大众电混合动力汽车价格

1、20万左右购车，你会考虑皓影混动版，还是大众途观L？

指导价20万左右，如果将皓影与途观L放在一起对比其实是不太公平的，毕竟两台车在指导价接近的情况下，在终端优惠价格上有比较大的出入。

但必须明确的是，你在购车时享受到的优惠价格，会反映在你五年后置换车辆的保值率上，所以我们可以看到汉兰达一直凭借优惠价不松口来确保二手车市场上的保值率，毕竟优秀产品的价格是守恒的，有得必有失。

那么，当两台车摆在你面前，你会怎么纠结呢？

先说说皓影。本田皓影从某种角度来看，它就是广汽本田版本的东风本田CR-V。

好吧，当然这个名字也是非常有着广汽本田的味道在，皓影这个名字和雅阁、冠道、凌派、飞度等堪称一脉相传，外形呢，本田家族式前格栅、横向镀铬、以及羽翼式LED大灯。它的侧面也极为简洁，一条干净的腰线贯穿，和家族的小弟缤智看起来一点儿都不像，很有趣的是，车头雾灯下方有一条黑色的饰条，它通过车身轮廓一直延伸到尾部，形成了比较不错的整体感，双边共出排气也省了改装费用。

皓影有汽油版与混动版可选，其中混动版搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，它与丰田THS相比最大的好处就是在发动机模式下可以让动力与车轮直连，等同于正常燃油车行驶，在匀速状态下自动切换，让发动机保持在最高燃烧效率区间，让驾驶员不仅能享受到媲美传统燃油车的大功率极速输出，并且还比较省油。混动系统综合最大功率158kW，其中驱动电机最大扭矩高达315N·m，因而在纯电模式和混合动力模式下，提速体验相比传统燃油车都强上不少。

途观L是典型的大众脸，下至高尔夫、Polo，上到途昂，都是这样的造型，没有火眼金睛你都不太好分辨。

当然途观L的造型与皓影相比，自然是有点儿偏硬朗了点儿，皓影的整体线条虽然没有奇骏那么圆润，但还是有点儿修长和平滑的过度，而途观L则一看就是典型的德系味儿，所有的线条都更为平直。正面镀铬与大灯联接，拉伸视觉宽度，侧面从车顶到车身腰线都有点儿平。看久了也有点儿腻味，但这就是德系迷人的地方。

途观L方向盘的电子助力甚至要比常见的轿车都要轻盈不少，而且虽然这台车的重心其实是偏高的，但在过弯的时候你能明显感觉到悬架在将你“掰回”地面，确保四轮牢牢抓地，当然这偏向运动的调教是建立在牺牲部分舒适体验之上的。它动力储备不错，当时速超过110km/h时，基本上发动机转速保持在2200转左右，这时发动机声浪和震动都比较轻微，NVH控制不错，而且它的胎噪和风燥堪称级别标杆。

以往我们说，混动车开起来没劲儿，这是普锐斯先入为主带来的感觉，但本田凭借别出心裁的动力方式，用自吸发动机+电动机的组合创造出堪比涡轮增压的动力体验，油耗要比同价位的涡轮车要来得低，收放自如，同时这套系统还得到了足够时间跨度的 检验，可靠性也无可挑剔。而途观L则依旧是我们理解的那台神车，重点在于胎噪和风燥的控制上，它在局部可能被后来的竞争者超越，但外观、内饰空间和NVH上，依然是这个级别的标杆，如果不追求新鲜的动力体验，选择它依然是不会错的决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、一车三用/百公里仅2个油！大众探岳GTE插电混合动力正式上市

4月25日，一汽-大众探岳GTE正式上市。新车共推出豪华版和尊贵版2款车型，其售价分别为24.98万元和25.98万元。新车在延续燃油版车型设计的同时，融入新能源元素设计。动力上搭载由1.4TSI发动机与电动机、三元锂电池组所组成的插电混动系统。据悉，该车可提供54km的纯电NEDC续航里程，百公里油耗仅需2L。

造型方面，探岳GTE与燃油版存在细节上的不同，其中，新车前格栅引入了镀铬装饰，更加精致。再配合上蓝色的“GTE”字样，以及下方的“C型”LED日间行车灯，科技感有所提升。同时，充电口也集成在了进气格栅上。

探岳GTE同样在侧前翼子板、车尾均增加了“GTE”的专属标识。车身尺寸方面，车身长度增加了14mm，长/宽/高分别为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。

探岳GTE内饰与燃油版车型如出一辙，中控区域采用了略微偏向驾驶者一侧设计。此外，新车还采用了银白+黑的双色搭配，配合上椅边上蓝色的缝线，进一步彰显其新能源身份。配置方面，新车配备了界面可变的数字液晶仪表，以及8英寸多媒体液晶屏，舒适性方面，搭载有12向电动座椅、前排座椅加热、倒车影像、电动尾门、无钥匙进入等，可谓是相当丰富。

动力部分，新车搭载了由一台1.4T发动机+电机所组成的插混系统，纯电续航54公里。1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；驱动电机最大功率116马力，峰值扭矩330牛·米。系统的综合最大功率为211马力，峰值扭矩高达400牛·米。配备E-MODE模式，混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式以及专属的GTE模式。

一汽-大众探岳GTE集强动力、低油耗、高安全性、驾驶乐趣等特点于一身，受到不少消费者的热情关注。而探岳插混版的上市不仅补充了一汽-大众的新能源产品线，同时也为广大消费者提供了更加丰富的购车选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、大众全新插电混动车型,高尔夫eHybrid!

撰写人|仇安洋

据悉，天天汽车通过外媒得知，大众高尔夫推出了全新一代插电混动版车型eHybrid，大众高尔夫eHybrid纯电续航可以达到80km，而电池组容量为13kWh，最大功率为150kW。搭载1.4L涡轮增压发动机。个人认为插电混动的好处就是做到在不充电的情况下比燃油车省油，如果家里有充电条件那插电混动可以说集成了电动车上下班通勤和燃油车跑长途的优点。

高尔夫eHybrid的售价为41667.4欧元，折合人民币为340007.984元，相对于新款燃油版高尔夫的外观，高尔夫eHybrid的前脸更加的具有时尚新潮的设计理念，两个大灯贯穿式的设计，增添了许多高级感，LOGO下方的进气格栅为六边形的格状设计，十分的鲜明。使得前脸的层次感有了明显的提升。

对于80-90后来说，高尔夫算的上一代经典两厢车的造诣，我认为eHybrid在现如今的汽车市场也会很受年轻人的喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、百公里油耗仅2升 大众探岳GTE插电式混动车型将上市

近日，工信部发布了一汽-大众探岳GTE的申报图。新车搭载1.4T插电式混合动力系统，申报综合油耗值仅为2.0L/100km。

一汽-大众探岳GTE的外观与普通燃油版车型并没有明显差别，在格栅和尾标上都有GTE标志，前翼子板上增加PHEV字样的侧标。可以通过这几个细节来分辨其动力身份。

动力方面，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为150马力。电池方面，新车将匹配宁德时代提供的三元锂电池，不过目前电池容量等参数信息还有待官方的进一步公布。

作者：郝昭

注：图片来源于汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、插电混动途观L的北方兄弟 大众探岳GTE正式上市24.98万起

一汽-大众推出全新插电混动版SUV探岳GTE，新车基于燃油版探岳打造，共推出2款车型，售价为24.98-25.98万元。

新车外观依然延续燃油版探岳的设计，不过在细节有针对电气化车型做改变，在格栅处加入了"GTE"标识，两侧日间行车灯采用GTE家族的C字造型，保险杠改为车身同色。车身长度相比燃油版增加了14mm，长/宽/高分别为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。

内饰部分，依旧是熟悉的大众风格。采用了全液晶仪表盘，还提供了全新样式的方向盘、档把、空调出风口。两款车型标配了LED大灯、18英寸轮毂、液晶仪表盘、12向电动调节座椅、电动尾门、全景天窗、前排座椅加热等配置。而高配车型还加入了ACC自适应巡航、自动泊车、前排座椅通风等舒适科技配置。

内饰部分采用了银白+黑的双色搭配，配合座椅蓝色的缝线，看起来精致且时尚。

该车搭载由1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力系统，其中发动机最大功率110千瓦，电动机峰值功率为85千瓦，系统综合扭矩高达400N·m。强劲的动力给其带来了8.4秒的百公里加速成绩。

而续航方面，车辆配备的为三元锂电池组，纯电续航里程可达54km，百公里综合油耗低至2.0L/100km。

动力方面，探岳GTE搭载了国产大众目前唯一的插电混动系统，由1.4T发动机+电机组成，1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm；电机最大功率85kW，最大扭矩330Nm，综合最大功率155kW，最大扭矩400Nm。匹配集成电机的DQ400e变速箱。纯电NEDC续航里程为54km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、再增混动车型！大众第八代高尔夫eHybrid官图发布，纯电续航80km

近日，大众又发布了第八代高尔夫eHybrid款插电式混合动力车型官图。该车专型将搭载一套插电式属混合动力系统， 纯电续航里程为80km。

外观方面，整体延续了第八代高尔夫的整体造型，与GTE车型基本保持一致，仅在细节之处略有差异。eHybrid车型和GTE车型主要区别在于前包围和尾标部分。其中，eHybrid采用了多横幅进气口，搭配两侧的黄色饰条，增加了一些时尚感。而GTE则采用了全黑网状进气口，搭配两侧C型饰条点缀，极具运动感。

全新高尔夫eHybrid车型的尾部和其它车型没有什么大的区别，它的尾部采用了eHybrid的字标，和其它车型明显区别开来。

动力方面，全新大众高尔夫eHybrid搭载的是1.4T发动机+电动机的组合，系统综合最大输出功率为150KW（204马力），功率的表现比全新高尔夫GTE小一些，全新高尔夫GTE的综合最大输出功率为180KW；但是全新高尔夫eHybrid的纯电动续航里程更长，可以达到80km，GET车型的纯电续航里程为60公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、约合人民币32.47万元 大众发布两款高尔夫插电混动车型

近日，据外媒报道，大众发布了两款插电混动高尔夫——eHybrid和新款GTE。

高尔夫eHybrid配备了6速DSG双离合变速箱，搭载了150kW的电动机，电池电量为13kWh。该车在NEDC工况下的全电续航为80公里，NEDC总续航里程为870km。价格方面，这款车型目前的含税价格为39781.18欧元，约合人民币32.47万元。

高尔夫GTE同样配备了6速DSG双离合器变速箱和13kWh的电池，但电动机功率为180kW。该车在NEDC工况下的全电续航为62km，NEDC总续航里程为745km。价格方面，这款车型目前的含税价格为41667.4欧元，约合人民币34.02万元。

两款车配备了相同的13kWh的电池，不过电机的功率却不一样，eHybrid电机功率为150kW，GTE的电机功率为180kW，所以GTE的价格也贵一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、一汽-大众探岳插电混动版曝光 百公里油耗仅2L

近日网抄上车市获得了一组一汽袭-大众探岳GTE（插电混动版）的实拍图，新车基于探岳燃油版打造，外观在R-Line车型基础上融入了大众新能源车型标志性的“C”字型日行灯，并且提供选装全黑色车顶。探岳GTE搭载1.4T插混动力系统，百公里综合油耗为2L，新车将于年内正式上市，未来主要与途观L PHEV、WEY VV7 PHEV等车型展开竞争。

大众探岳GTE长宽高分别4603×1860×1658mm，轴距为2730mm，相比燃油版车型进行了微调。动力方面，探岳GTE搭载由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统，传动系统匹配QD400e 6速双离合变速箱，百公里油耗为2L。其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N.m；电动机最大功率为85kW，峰值扭矩为330N.m，综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N.m，扭矩表现领先2.0T高功率发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、途锐eHybrid上市，续航超1000km，67.98万售价就想推动市场？

导语：纯电、混动、插电混动，这些词语正在变得越来越不陌生，而对于传统主机厂们而言，这些动力系统则是一个全新的领域，随着国内的南北大众品牌推出纯电、插电混动动力产品的快速更新，进口大众也在11月9日正式带来了一款插电混动的途锐eHybrid车型，官方建议零售价为67.98万元。

在发布会现场，大众汽车集团全球执行副总裁、大众汽车集团（中国）董事兼执行副总裁、大众汽车（中国）销售有限公司懂事长苏伟铭先生也出席了此次活动，并在开场的讲话中谈到了进口大众在国内市场的影响，并且针对新能源产品的未来市场做出了简短的分析，在苏伟铭先生看来，未来5年将会是传统汽车主机厂与新势力车型在新能源产品市场中的“正式较量”，而对于像大众这样具有丰富造车经验的传统主机厂而言，最大的挑战莫过于是顺利“转型”，将科技化、数字化等新的产品需求注入到未来的产品中去。

而在发布会现场中，2.0T、3.0T以及即将上市的途锐eHybrid也正式集结，虽然插电混动动力的途锐在外观、内饰的设计上都较大程度的保留了现款燃油车型的设计风格，但在格栅等细节部分还是加入了eHybrid专属车标，同时还选用了更具有新能源特色的双色十幅的Tirano轮辋设计，通过细节调整来保证这台新车的辨识度。

车内的设计也是保留了全新途锐的设计元素，大面积的减少实体按键，通过12.3英寸全液晶仪表、15.3英寸触控液晶中控屏以及HUD抬头显示的三屏联动，呈现出了一个数字座舱的设计风格，值得一提的是中控屏仍旧配备了手势控制功能。而关于整台车详细的驾驶配置、驾驶体验内容，将会在之后的长途试驾之后再与大家分享，在这里就不作赘述了。

而在动力配置上虽然不算是大众所有产品中第一次搭载插电混动系统的车型，但作为一直以来以进口的方式进入国内的产品而言，大众能够将插电混动系统的途锐正式推出，也代表着目前大众对这套动力的信心。现场发布的唯一一款车型搭载了一套由2.0T高功率发动机配合100kW的前置驱动电机构成的插电混动系统，综合最大功率可以输出270kW，综合最大扭矩能够达到700N·m，传动系统则是8速手自一体变速箱，配合4Motion全时四驱系统，能够做到5.7秒的百公里加速时间。

【阿川评车】

从产品角度而言，途锐eHybrid的发布上市不但丰富了途锐车型的产品矩阵，同时也丰富了大众产品的动力矩阵，标志着大众未来五年内对于新能源市场与对应产品研发的重视程度，结合纯电系列ID.4、性能系列GTE等动力的逐渐推出，这个“老牌”车企也许真的有力量推动国内对于新能源车型的转型速度，但能否在转型中继续站稳脚跟，就要交给下一个五年的市场来说话了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、大众高尔夫插电混动版售价曝光！搭1.4T引擎，中控双连屏设计

近日，大众全新一代高尔夫eHybrid版车型的售价已经出炉，新车采用插电混合动力，内在西班牙市容场的起售价为44,502欧元（约合35万元人民币）。新车搭载的插电混合动力系统由一台1.4T汽油发动机和小型电动机组成，综合输出功率可达152kW，峰值扭矩可达350N·m。传动系统匹配6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间7.4秒，最高时速可达220km/h。高尔夫eHybrid版车型采用大众最新的家族式设计语言，车身外观造型和第八代高尔夫普通版车型基本一致，内部采用全液晶仪表+中控液晶屏的双屏设计。由于是插电混动车型，新车在左侧叶子板处增加了充电口，同时车尾增加了“eHybrid”标识以突出身份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。