新能源七座汽车价格

1、11月高端SUV销量前十！一款国产上榜，奔驰GLB表现出色

乘联会已经公布了11月部分车型的销量数据，从从30万级以上的高端SUV这个细分市场来看，排在前10名的车型其实还是之前那些熟面孔，跟10月份相差不大。不过新的月份，还是值得说道的地方。

相对于去年同期，整体上各车辆均处于增长状态，看来上半年被压抑的消费需求随着年底旺季的来临，已经彻底被释放。

而排在第一名的车型，依然是我们的老朋友奥迪Q5，它以细微的优势领先 奔驰GLC，同比环比均实现了增长。奥迪Q5能卖出高销量的诀窍，离不开其在终端巨幅的降价，多地优惠超过6万以上，32万出头的价格对于一款挂着四个圈的豪华SUV来说，确实还是吸引力十足的。第二名是奔驰GLC，第三名是宝马X3, 这个顺序并没有太多意外。这个细分市场，总归来说领头羊还是BBA的。

另外，奔驰GLB的销量成绩其实也比较瞩目，达到了5722辆，排名第七，跟10月份相比有一定增幅。虽然说并没有大哥GLC那样动辄上万那样夸张，但是GLB的这个数据其实还是相当令人佩服的，也很打人脸。

毕竟当初上市时大家都不看好它，但自推出后，GLB一直呈上升状态，缓慢但稳定。硬朗的设计风格，豪华的内饰氛围，紧凑型还能挖出个七座，以及奔驰品牌的耀眼光环，确实深深击中了某些消费者的点。1.3T又如何呢？

在这份榜单中，还有一款国产品牌车型，它就是理想ONE，而且这并非它第一次进入排名中。理想ONE的成绩在造车新势力中一直以来也是排名第一，11月份的4646辆又创造了历史新高，至此其在今年前11个月已经累计交付26498辆，远超同级别的蔚来ES8以及同价位的ES6。

从设计到空间，从豪华感的营造到配置的堆砌，理想ONE确实都没啥毛病。增程式的动力方案既解决了纯电动车的里程焦虑，同时比燃油车要更加经济，总之灵活的方式打动了那些既追求用车经济性又不太想要纯电动车的消费者。按照这个上升趋势，后续理想ONE的销量估计还有可能再往上突破。

另外，排在第十名的探险者销量达到3136辆，跟10月份的3223辆变动不大，全新探险者上市到11月底其实也只有不到半年时间，目前在终端都是平价销售并无优惠，所以能稳定3千多的成绩已经很不错，与进口时候相比进步很大。主要是国产化后产品力升级的同时价格也降了10万，竞争力大大提升。但是跟途昂相比，探险者仍然有很大的进步空间。

高端SUV这个细分市场，总体上车型并没有平民级的紧凑级SUV那样丰富，所以基本上都没有太大悬念。不过能有国产车而且还是造车新势力多次进入榜单，其实还是有些令人意外的。这也能够侧面说明消费者对于国产品牌以及新能源车型的接受度在慢慢提高，希望未来能有更多的国产车挤进排行榜中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、家用suv哪款车最实用？性价比最高？

家用SUV我个人推荐比较实用的有本田XR-V和三菱奕歌。这两款车价格都在12万到18万之间，外形美观，油耗低，性价比最高。

XR-V有着良好的口碑，动力表现不错、同级别中空间大、不俗的品牌与外观都是它所在这个价位中的优势，难怪它一直都有月售过万的成绩，在刚刚过去的十月份销售量还达到了18802台，可见大家对它还是相当认可的。它的后排空间在小型SUV领域可以说是打偏天下无敌手来形容。

三菱奕歌它的本质是一辆不折不扣的家用SUV，只不过凭借三菱优秀的底盘功力它的操控在同级别中非常出色的。除了极高的颜值，奕歌还带来了三菱全新的引擎，它采用的是一颗1.5T 双喷射涡轮增压发动机，能够输出163Ps马力以及，250N·m的动力，搭配第三代INVECS CVT变速箱，它的输出表现非常平顺且充沛。

假如你是新新家庭的年轻人，两口子过着自己的小生活，那么这两款车确实是目前市场上最好最省心的选择。不过无论如何买车永远都是只选适合自己的，而不是选全面的。

3、7座别克商务车有新能源(油电混合)车型吗？

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4、中国最帅SUV卖出国门，红旗E-HS9抢占欧洲BBA高端市场，加油！

日前，一汽红旗官方宣布，红旗品牌与挪威汽车经销商?Gruppen在长春与挪威两地进行线上云签约，品牌旗下首款大型纯电动SUV——红旗E-HS9未来将在挪威市场上市销售。

红旗E-HS9已于12月4日上市，新车售价50.98-72.98万元，提供4款车型可选，NEDC续航里程为460km和510km。据悉，Motor?Gruppen是挪威本土知名电动汽车进口经销商，也是红旗品牌合作的第一家欧洲伙伴。红旗E-HS9的出口是红旗全球化战略的重要一环，未来将更多级别/动力形式的红旗车型出口到海外市场销售。

简单回顾一下新车。红旗E-HS9延续红旗E115概念车的设计，前脸采用红旗家族式的直瀑式前格栅，通过竖向镀铬饰条的运用和封闭式的造型，将红旗家族的传统元素和新能源车的特征元素相结合。

车身侧面，设计师通过短前悬和长后悬的设计手法，使得红旗E-HS9的视觉重心进一步后移。车尾采用贯穿式尾灯设计，宽大的灯带与上方银色镀铬饰件融为一体，使得尾部充满的力量感。作为红旗的旗舰纯电动车，红旗E-HS9拥有着极其强大的气场，加上红旗品牌的光环加持，使得新车有着极高的关注度。

车身尺寸方面，红旗E-HS9的车身长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距3110mm，定位大型纯电动SUV。

新车的内饰是古典与现代完美相结合的代表。内饰豪华氛围浓厚，用料极其奢华，而由全液晶仪表、中控大屏、空调控制屏和副驾娱乐屏组成的四块液晶大屏，则是带来满满的设计感，可谓是“***”满满。

座椅布局方面，红旗E-HS9除提供六座、七座车型外，还将提供尊贵的四座版车型，以满足不同消费者的用车需求。

动力方面，红旗E-HS9将在前后个搭载一台驱动电机，提供高低功率版本。低功率版电机综合最大功率均为160kW，最大扭矩300N·m；高功率版前电机最大功率160kW，后电机最大功率提升至245kW，最大扭矩450N·m，百公里加速可在4s左右。续航里程方面，新车NEDC续航里程为460km和510km。

作为红旗品牌的旗舰级纯电动SUV，红旗E-HS9从强大的气场、到奢华的内饰、顶级的配置以及不俗的性能都对得起其旗舰级水准车型的身份，也是国产高端豪华纯电动SUV的代表作品。此次红旗E-HS9在挪威上市意义非凡，是E-HS9走出国门，走向海外市场的重要一步，未来将有更多的红旗车型走向世界，我们期待“中国红”点亮世界的每一个角落。

5、大七座索兰托提供混动车型，部署新能源，引进国内还得等

说到索兰托，很多国内的朋友可能会感到有些陌生，索兰托是起亚旗下一款中型SUV车型，早在2004年的时候，曾被引入到国内市场，但销量不佳，最终遗憾停产。现在我们在路上几乎看不到这款车了，起亚与之相近的的车型KX7在国内也依旧没有摆脱尴尬的销售境遇，销量惨淡，当然这也和目前的市场行情有关，毕竟近几年韩系车不在吃香，地位也大不如前。

而在北美市场，作为起亚产品线上的明星车型的索兰托销量一直不错，经历了三次更新换代之后，如今的第3代索兰托车型早已不是之前的非承载式SUV，已经变成了一款标准的大7座SUV，可以和汉兰达相抗衡。

起亚欧洲地区首席运营官Emilio Herrara近日在接受《欧洲汽车新闻》采访时证实，起亚计划在中型SUV索兰托中加入HEV和PHEV版车型。这两款混动版索兰托车型将于2020年先行于海外上市，同时这款中型SUV也将进行重新设计。全新设计的新款索兰托的谍照已经被多次曝光，根据谍照图来看，新车在外观上还是有不小的变化。

前脸部分采用了较为粗犷的设计，前格栅采用梯形的呼啸式进气口，面积有所增大，双侧的大灯采用矩阵式排列的LED光源。车侧和尾部采用了环绕式设计，有棱有角，造型更加流畅，总的来说，感觉少了些许上代车型上带有的硬派感，但其气场依旧强大。至于内饰部分，还没有更多可靠性地报道，预计将会对多媒体系统以及相关的安全辅助技术进行大幅度的升级。

动力方面，预计HEV和PHEV版系统将使用四缸汽油引擎，而不是V6引擎，以提高燃油效率，起亚和现代都还没有推出过混动版SUV车型，所以我们可以想象，与NiroEV和Optima Hybrid等现有的混动系统相比，起亚的混动版系统将更适合SUV。

起亚在2019年早些时候推出了Niro EV纯电动车，正式迈入了电气化时代，第3代索兰托于2015年上市并在2017年的时候迎来首次小改款。虽然目前还尚未到产品大改的时间，但起亚认为电动化的脚步丝毫不能耽搁，因此决定赶在2020年利用该车第2次小改款的时机，一口气推出HEV和PHEV两款混动版车型。

起亚如此迫切地推出电动化产品，主要原因还是在于欧盟碳排放限制的原因，根据Herrera的说法，起亚被要求在2020年必须售出4万辆电动车以及5万辆插电式混动车型，这个销量是2019年销售目标的一倍，这样才能实现减碳目标，免受欧盟的高额罚款。Niro EV推出之初受硬件建设限制，在美国发售时也并未遍及全国，仅挑选了纽约以及加州等少数特定地区部署。

不过索兰托的电动化完全不同，它就不会受到这些限制，虽然PHEV车型仍然需要充电桩或者家用充电设备，但比起纯电车型弹性空间还是比较大的。重新设计的索伦托可能会在未来几个月内推出2021年版，目前还不清楚混动版车型是否会在北美地区推出。国内方面，通过目前得知的消息来看，新车在未来将有可能实现国产，再次进入中国市场销售，如果进展顺利，将会于明年上半年对国内车迷们发布。

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