97年国内汽车价格

1、我是1997年生的，还有几年可以考汽车驾驶证

驾照满十八就可以学了、驾照的种类是c1、开自动档和手动的小轿车、15年孩纸就满十八直接可以学了

2、2020款凯迪拉克CT5到店，价格“跳水”，仅23.97万起

凯迪拉克汽车这几年在国内汽车市场中的表现是很不错的，确实现阶段豪华车型市场的中的竞争是相当激烈的。 凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

2020款凯迪拉克CT5的外观上很时尚，进气格栅的样式比较精致，黑色的中网质感十足，汽车的前大灯组看起来比较修长，竖状的LED日间行车灯辨识度很高，机舱盖上的线条勾勒的很突出，进气口是梯形的样式。

汽车的侧面车身看起来相当的细长，平直的腰线描述的很流畅，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾部样式比较大方，竖状的尾灯组辨识度很高，尾部的辨识灯带比较平直，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格很大方，中控台的部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘相当的饱满，车内配备了一定数量的物理按键，换挡杆比较厚实，一些细节处装饰了拉丝银色饰条提升质感。汽车的长宽高分别为4924*1883*1453(1455)mm，轴距达到了2947mm，空间表现不错。

2020款凯迪拉克CT5提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350N.m，动力输出很强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、请问97年汽车,02年手续怎么回事？

97年的汽车，该车子是02年手续，应该是该车子97年生产出厂但是一直没有上牌，到了2002年才车管所上牌的原因。

4、97年国产红旗骄车有三元催化器吗

一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

5、97年的车为什么不让审车

你好，这个97年的汽车，因为他们年前十分老了，所以就不让验了，因为验车也过不去。

6、1997年,别克汽车公司在我国成立了什么有限公司？

别克只是美国抄通用汽车下属的一个袭汽车品牌，不是公司名！没有别克汽车公司这个说法！

1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司和美国通用汽车公司共同出资组建“上汽通用汽车有限公司（当时刚成立标准名称为：上海通用汽车有限公司，2015年才变更为现用名）”。公司建成后引进推出的首款汽车是挂别克车标的：别克·新世纪。

7、1997年出生，今年毕业想参加士官直招。目前做了两年汽车维修。不知道在军队有没有前途，还望各位赐教

直接招士官，兄弟你运气太好了，我那时候可是两年满了硬考的专业士官！！一般不会，大多数是在一家单位里，专业对不对口不太重要

8、福特2019年利润暴跌97%背后：传统汽车制造商的时代真结束了

车东西

文?|?六毛

车东西2月6日消息，当地时间2月4日，福特汽车公司（简称福特）发布了该公司2019年第四季度（即2019年全年）财报。

第四季度，福特售出135.4万台汽车，销量同比下滑8%。GAAP准则下，福特本季度营收397亿美元（约合人民币2770亿元），同比下跌5%；净亏损17亿美元（约合人民币118亿元）。

2019年全年，福特的汽车销量同比下滑10%至538.6万台。

与此同时，虽然总成本和支出情况较上年变化不大，但由于营收同比下跌3%至1559亿美元（约合人民币1.09万亿元），所以福特在2019年的营业利润仅为5.74亿美元（约合人民币40亿元），同比下滑82%。

虽然7.24亿美元（约合人民币50.52亿元）的所得税准备金支出填补了部分税前亏损，但从结果看，福特在2019年的净利润仍然仅为8400万美元（约合人民币5.8亿元），同比暴跌97%。

就在福特发布财报的同时，另外两家美国主流车企特斯拉、通用也先后发布了2019年年度财报。

对比可以发现，2019年，三家车企中，两家传统汽车制造商的全年汽车销量均在下滑，特斯拉的销量则同比上涨了49.8%。2019年全年，特斯拉交付（销售）Model S/X和Model 3约36.76万辆。

包括零售、车队销售、经销商使用的车辆、合资企业的汽车销量在内，通用则在2019年售出了771.8万台汽车，同比下滑7.9%。

营收和利润方面，同样只有特斯拉表现出上涨的态势。

特斯拉2019年全年营收245.78亿美元（约合人民币1715亿元），同比上涨14.5%。全年净亏损7.75亿美元（约合人民币54亿元），亏损幅度同比收窄。

而通用的净销售收入2019年全年则同比下跌9.4%至1372.37亿美元（约合人民币9578亿元）。净利润66.67亿美元（约合人民币465亿元），同比下滑16.7%。

一、福特最新财报：四季度净亏损17亿美元 全年净利润暴跌97%

1、四季度净亏损17亿美元?销售汽车135.4万台?同比下滑8%

▲福特财报关键数据

财报显示，2019年的最后三个月，福特共销售了135.4万台汽车，去年同期销售汽车147.4万台，同比下滑8%。

营收方面，GAAP准则下，福特2019年第四季度营收397亿美元（约合人民币2770亿元），与2018年四季度的418亿美元（约合人民币2917亿元）营收相比，下滑5%。

其中，汽车业务营收367亿美元（约合人民币2561亿元），同比下滑5%。

▲四季度移动出行业务收益情况

值得注意的是，最新财报也提到了福特在移动出行业务方面的季度收益情况。

2019年第四季度，福特的移动出行业务息税前利润净亏损3亿美元（约合人民币21亿元），去年同期息税前利润净亏损2亿美元（约合人民币14亿元）。

利润方面，部分受到员工退休金计划的影响，GAAP准则下，福特四季度净亏损）17亿美元（约合人民币118亿元），去年同期亏损1亿美元（约合人民币7亿元），亏损幅度同比扩大。公司净利润率负4.2%，去年同期净利润率为负0.3%。

非GAAP准则下，福特第四季度调整后息税前利润为4.85亿美元（约合人民币34亿元），去年同期为14.57亿元美元（约合人民币102亿元），同比下跌了67%。

在这一季度，福特调整后的息税前利润率（非GAAP标准下）为1.2%，去年同期则是3.5%。

2、2019年全年营收同比下滑3%至1559亿美元

▲福特财报关键数据

福特在财报总结中称，公司2019年业绩低于其最初的预期，造成这一情况的主要原因在于运营执行情况（通常做得还不错）做得不够好。

而从财报数据看，2019年全年福特在营收和汽车销量方面，均呈现为下滑的态势。

销量方面，福特销售汽车共538.6万台，与2018年598.2万台相比，下滑10%。

营收方面，GAAP准则下，福特2019年全年收入1559亿美元（约合人民币1.09万亿），与2018年的1603亿美元（约合人民币1.12万亿）收入相比，下滑3%。

其中，汽车业务营收1436亿美元（约合人民币1万亿元），同比下滑3%。

此外，虽然2019年全年福特总成本与支出费用约1553亿美元（约合人民币1万亿元），较上年1571亿美元（约合人民币1.09万亿元）变化不大，但是营收下滑，直接导致福特全年的利润下跌，2019年，福特全年营业利润仅为5.74亿美元（约合人民币40亿元），同比下滑82%。

另一方面，即便有7.24亿美元（约合人民币50.52亿元）的所得税准备金支出对税前亏损的6.4亿美元（约合人民币44.62亿元）做填补，但计算后，福特在2019年全年净利润（GAAP准则下）仍然同比暴跌了97%至8400万美元（约合人民币5.8亿元）。

非GAAP准则下，2019年福特调整后的息税前利润约64亿美元（约合人民币448亿元），和去年同期的70亿美元（约合人民币490亿元）相比，下滑8.8%。2019年全年福特调整后的息税前利润率为4.1%，去年同期为4.4%。

二、福特2019年大事件总结

发布财报的同时，福特也总结了自己在2019年的重点和亮点事件。

首先是在不同的地区更新车型产品组合。

北美地区，福特表示已凭借新产品加强了自己的特许经营优势。

同时，F系列车型连续43年在美国地区实现销量领先，2019年福特皮卡车型总销量达到2005年以来的最好表现，而福特Transit（国内为福特全顺）仍然是美国最畅销的货车。

此外，福特和林肯在J.D.Power美国新车质量研究榜单中排名前五。在美国新车魅力调查（APEAL）中的5个细分市场上面，福特排名第一。

中国地区，福特已宣布要在未来3年中发布30多种新产品，积极推出包括福特锐际、探险者、野马Mach-E、蒙迪欧、林肯冒险家、飞行家和Nautilus在内的诸多车型。

欧洲地区，福特计划全面推出电气化的产品组合，即17款新的混合动力和纯电动车型。

▲2019年的战略重点

其次是，改善对于不同市场的适应能力。

福特表示，2019年其与大众组成的新联盟推动了商用车、中型皮卡和大众MEB电动平台的规模化。

与Mahindra在印度成立新的合资企业，能够形成优势互补，有助于福特加强在印度市场的地位。

福特还在这一年重组了与俄罗斯的合资企业，专心于具有更高回报的商用车业务。

此外，电动汽车创企Rivian也被福特收购，福特将在Rivian所提供的平台上开发全新的电动汽车。

第三，福特在全球范围内开展了重组计划。

福特采取措施，在管理层进行裁员。同时优化产品组合及生产过程，把生产设施从24个减少至18个。

此外，根据财报，2019年，福特在欧洲地区裁员1.2万人。过去三年中，福特在南美洲地区将总劳动力削减40%，停产福特Fiesta（国内为福特嘉年华）和福克斯，退出重型卡车市场。

而在中国地区，福特表示已建立起一支经验丰富的地方领导团队，同时已经开始在中国本土生产林肯汽车。

最后，福特也在打造智能世界、智能交通方面采取了一些措施。

在美国，福特将自动驾驶业务的运营和商业部署从一个城市扩展至三个城市，并在北美地区尝试引入了最大的公共充电网络。而发布的全新的野马Mach-E纯电动SUV，则具有全新的电子电气结构及OTA更新能力。

▲福特的王牌车型

财报中的一个彩蛋是，福特发布了被官方认证的王牌车型，分别是F系列皮卡、中型皮卡车Ranger、福特Transit（国内为福特全顺）、美国有史以来最畅销的SUV福特探险者、野马品牌跑车以及焕发新生的福特Bronco。

三、福特通用销量下滑 特斯拉全年销量同比上涨49.8%

福特发布财报的同时，另外两家美国主流车企特斯拉、通用也先后发布了公司2019年年度财报。

三家车企中，两家传统汽车制造商的全年汽车销量均在下滑，特斯拉的销量则同比上涨了49.8%。

2019年全年，特斯拉交付（销售）Model S/X和Model 3约36.76万辆。

福特销售汽车共538.6万台，和2018年的598.2万台相比，下滑10%。

通用在2019年共批发汽车（不包含合资企业的汽车销售数据）420.9万辆，同比下滑10.5%。若包括零售、车队销售、经销商使用的车辆、合资企业的汽车销量在内，通用则在2019年售出了771.8万台汽车，同比下滑7.9%。

▲特斯拉主要财务数据

营收方面，依然是特斯拉一家呈现出增长的态势

特斯拉2019年全年营收245.78亿美元，同比上涨14.5%。

特斯拉2019年全年营收245.78亿美元（约合人民币1715亿元），同比上涨14.5%。

福特全年收入为1559亿美元（约合人民币1.09万亿），与2018年的1603亿美元（约合人民币1.12万亿）收入相比，下滑3%。2019年，通用的净销售收入同比下跌9.4%至1372.37亿美元（约合人民币9578亿元）。

此外，从利润来看，虽然特斯拉仍在亏损，但亏损幅度在同比收窄。福特和通用的净利润表现则表现出同比下滑的趋势。

▲通用主要财务数据

2019年，特斯拉净亏损7.75亿美元（约合人民币54亿元），去年同期亏损10.63亿美元（约合人民币74亿元），亏损幅度同比收窄。其归属于普通股股东的收入净亏损8.62亿美元（约合人民币60亿元），去年同期亏损9.76亿美元（约合人民币68亿元）。

营收下滑直接导致了福特全年利润下跌。

2019年，福特全年营业利润仅为5.74亿美元（约合人民币40亿元），同比下滑82%。

与此同时，即便有7.24亿美元（约合人民币50.52亿元）的所得税准备金支出对亏损进行填补，但计算后，福特在2019年全年净利润（GAAP准则下）仍然同比暴跌了97%至8400万美元（约合人民币5.8亿元）。

2019年，通用的全年净利润为66.67亿美元（约合人民币465亿元），同比下滑16.7%。归属于普通股东的净利润为65.81亿美元（约合人民币459亿元），同比下滑约16.8%。

四、中美欧销量都在跌 两大市场呈亏损状态

2019年全年，福特在主要市场上的汽车销量均在下滑，中国、欧洲市场上均呈现为亏损状态。

中国市场上，福特共售出汽车53.5万台，同比下滑27%。营收36亿美元（约合人民币252亿元），同比下滑22%。息税前利润为亏损7.71亿美元（约合人民币54亿元）。

欧洲市场上，福特销售了141.8万台汽车，同比下滑8%；营收286亿美元（约合人民币2002亿元），同比下滑8%；息税前利润为亏损4700万美元（约合人民币3.29亿元）。

北美市场上，福特的汽车销售量同比下滑5%至276.5万台营收981亿美元（约合人民币6870亿元），增长1%；息税前利润为66.12亿美元（约合人民币463亿元），与2018年同期相比减少了9.95亿美元（约合人民币69.68亿元）。

五、发力电动化 福特未来将推多款车型

在福特看来，2020年将是机遇与挑战并存的一年。

福特相对乐观的预期主要来自于对新款探险者销量、得益于新产品推出而进行的产品组合和定价优化、全球重组的信心，与此同时也不必再对美国汽车工人联合会（UAM）奖金做重复支出。

挑战和风险主要来自于包括F-150在内的汽车产品发布的节奏、更严格的二氧化碳排放标准、福特信贷的EBT可能下降以及实际上可能更高的税率。

此外，谈及新一年的业绩表现，福特在财报中表示，现在评估冠状病毒爆发对公司业务的影响还为时过早。排除这次事件可能产生的影响，福特预计该公司将在2020全年实现如下目标：

1、调整后，自由现金流为24亿至34亿美元（人民币168亿元至238亿元）。

2、调整后，息税前利润56亿至66亿美元（人民币392亿元至462亿元）。

3、得益于公司降本计划的积极影响，资本支出预计在68亿美元至73亿美元之间（人民币476亿元至511亿元之间）。

未来，福特还将推出多款更新换代的车型以及全新版本的汽车。

除福特野马Mach-E以外，福特将于2020年在北美市场推出首款混动版F-150车型、小型的越野多用途汽车、电动版林肯Corsair和福特Escape/Kuga等多款车型。

至于欧洲和中国市场，福特表示也将进一步扩大新车型的生产。

同时，福特还将在2020年重组业务部门。

▲福特计划在2020年重组业务部门

目前，福特的业务部门共有四个，包括汽车业务、出行业务、福特信贷以及其他公司业务。

其中，汽车业务部分从地区来看，覆盖有北美、南美、欧洲、中国、亚太、中东与非洲7个地区。到2020年，欧洲、亚太、中东与非洲的业务将整合为国际市场集团（IMG)。

结语：应对危机 福特多管齐下

2019年对于包括福特在内的许多车企而言，都是艰难的一年。而从最新财报数据看，历史悠久的福特汽车还没有真正渡过当前的市场危机。

另一方面，为走出困境，福特也采取了多种措施。在押注电动化，推出多款车型的同时，福特也打算改善其与合资伙伴的关系，福特未来会在中国雇佣更多的当地员工，打造本地化管理团队。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、97年领的驾驶证未满十八岁国家有什么规定？

根据相关的法律规定来，申请小源型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下。

申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下。

申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下。

申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；申请大型客车准驾车型需要在26岁以上，50岁以下。
根据以上法律规定，你领取的驾驶证不合法。

10、亚洲龙车长达4米97，为什么售价却低出下限？

长度不代表价格额，不是越长越好的。亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型,是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造  ,提供混动版和燃油版两种车型

丰田Avalon轿车作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺。丰田公司的豪华轿车亚洲龙，英文名Avalon.

丰田Avalon轿车作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺。该车在位于美国肯德基州Georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。Avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。Avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。

该车在设计过程中被称作“Impala”，丰田公司希望将它用于大型轿车市场来和福特以及通用公司竞争。1997款Avalon轿车只略微增加了功率（7马力），并将早先作为选装件的ABS防抱死系统作为标准件提供。

1999年，丰田并没有对AValon进行太大的改动，但是在内部装饰和外部结构增强方面还是有一些动作。1999款的Avalon四门轿车有两种车型：XL和XLS。安全配制包括双重前向和侧向安全气囊，ABS防抱死系统，儿童安全锁和一个可选的轨迹控制系统。为其提供动力的是一个3升200马力的 V6发动机，与之相匹配的是一个四档自动变速器。XL装备了电动车门车窗，空调，巡航控制等。XLS还增加了电动前座椅，自动空调，防盗系统，优质的立体声系统和铝合金车轮。可选设备包括电动车棚，12碟的CD变换器等。