汽车销售业绩差总结

1、汽车销售顾问如何应对业绩不佳

首先，汽车销售顾问应该停止抱怨。有时候，我们总为自己辩解，认为业绩不佳是由于客户太挑剔了、厂商提供的优惠政策太少了、汽车行业的大环境不好...抱怨只是暂时的情绪宣泄，并不是解决问题的良方。销售顾问应该做的是停止抱怨，重新调整自己的心态，认清自己的目标和发展方向。其次，找出原因所在。1、对于刚从事销售工作不久的销售人员来说，熟悉汽车销售流程2、合适的方法是关键。并不是把所有汽车销售知识都背的滚瓜烂熟就可以了，销售技巧是靠自己慢慢摸索处理的，别人的销售技巧也不一定在你身上就合适。每一个优秀的汽车销售员都应该在销售过程中，不断总结合适自己的销售技巧。第三，寻找合适的方法解决业绩不佳的问题1、明白汽车销售顾问的职责所在。所谓汽车销售顾问就是为顾客提供顾问式的专业汽车销售咨询和导购服务的汽车销售人员，出发点是以顾客的需求和利益为基础的。所以销售顾问首先处理好与客户之间的关系、赢取客户的信任。当你做到这一点的时候，业绩自然就来了。2、用真诚打动客户。汽车销售顾问在与顾客接触的时候，切忌不要把自己当做一个销售员，要以一个理财师的心态去向顾客讲解，真心实意的去向他介绍，即考虑顾客的经济状况又要兼顾到车辆的日常费用，用你真心去打动他。3、成功的销售是推销自己的过程在销售界流传着一句话：努力不见得成功，不努力一定是失败。这句话形象地说明了营销行业的残酷，也让人们看到一个成功的营销员在逆境中成长的艰难。做销售就是做人，销售产品的过程，也是推销自己的过程，虽然这个过程需要大量的改变、练习、尝试、修正……但只要成功推销出了自己，你便成功了。

2、上线做车险电话销售一个多月了,业绩越做越少,心情也越来越差,有同行的朋友,请指点迷津哦.......

做电话销售的copy确是一个很辛苦的职业,尤其是你还是做保险类的电话销售.因为现在保险这个行业都已经做的坏掉了.
如果真的觉得很累,建议你休息一下,稍微调整一下自己的心情,如果每天带着一个坏心情去工作,那么的确也不会有提高啊.
另外,要考虑自己是否喜欢这份职业,是否这份职业有发展,否则的话,你可以考虑一下其他行业.
如果你还是继续要想在这个行业发展的话,就要去拓展新的途径,和车行联系联系,因为很多车主购买车险时都是直接从车行处推荐所买的.
加油,你还年轻呢,肯定会好的.

3、汽车销售顾问工资怎么样？

目前除了可能超豪华品牌之外，大部分品牌（包括豪华品牌）销售顾问的工资应该基本上没有太多差别，基本上维持在大体的水平线上。

不过，每家品牌都有卖的好与不好的店，每个店又都有卖的好与不好的员工，所以，不同的销售顾问工资还是有高低区别的。销售业绩好的4S店的销售业绩又干的漂亮的销售顾问，工资自然是很高的。当然，赚不到钱纷纷跳槽或者转行的销售顾问也是比比皆是。

4、在深圳澳康达做汽车销售待遇，生活环境怎么样啊。底薪是多少啊？包不包住宿？上班时间店铺业绩好不好...

在这里能得到详细回答有点难。有条件去单位实地考察下，看看单位周边有什么人版，比如门权卫保安、小店老板聊聊，也许能了解到一些，能遇到单位员工聊聊那是最好了，这些信息比较客观真实。
个人经验供参考，说了自己的一点看法。毕竟我不在你的环境中难免有些地方想的不对，说的不对。

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个人经验供参考，说了自己的一点看法。毕竟我不在你的环境中难免有些地方想的不对，说的不对。

6、铃木遭遇五年来最差业绩，纯利润下滑36%

近日，铃木汽车发表了2019年4- 12月联合结算数据，该公司在2020年3月期财年的前九月累计纯利润为1165亿日元（折合人民币73.8亿元），较上年同期减少36%，时隔5年遭遇同期业绩减益。

此外，该公司前九月的累计销售额为2.6万亿日元（折合人民币1648亿元），同比减少8%，时隔3年同期减益；营业利润减少34%，为1704亿日元（折合人民币108亿元）。

铃木发言人表示，虽然该公司在过去一年已通过多个渠道降低成本，但是依旧没能抵消销量下滑和折旧费用的不断增加。加之汇率因素给利润带来了一定的负面影响，而中国新型冠状病毒的扩散又给未来几个月的产能带来一定的压力。

其中，铃木在这九个月全球累计销量同比减少13%，为216万辆。日本本土受台风和消费税的影响，销量减少了6%，为48万辆，核心市场印度因经济萧条，新车需求骤降，导致铃木子公司玛鲁蒂-铃木新车销售同比减少18%，为108万辆。

而在最近的10 - 12月，铃木全球汽车销售下滑3.7%，至75.2万辆，主要受国内销售同比下滑7.9%的拖累。

但值得一提的是，最近的是印度当地应节日需求的新车销售旺季，所以这一季度的批发和零售都超过了去年同期。尽管如此，正常销售的复苏还需要一定的时间。

在财报公布的记者招待会上，该公司董事长尾正彦表示，虽然印度的车市体量在短期内不再是蓝海，但销售情况正在好转。由于信贷紧缩和保险成本上升的打击，印度汽车行业在经历了几十年的强劲需求增长后，正面临销售大幅萎缩的尴尬局面。

玛鲁蒂-铃木预计，未来一段时间内，印度政府会出台一系列的消费刺激政策，而金融机构不愿意贷款等负面因素也或将得到一定程度的缓解，印度市场的业绩表现还有一定的上升空间。

现在，退出市场的铃木在中国已不再生产或销售任何汽车，但依旧通过中国为其在印度等工厂采购部分零部件。

常务董事长尾正彦对记者表示，该公司的全球汽车生产尚未受到很大波及，但他们正在考虑从其它地区采购并替代中国制造的部分汽车零部件。如果铃木无法在近期获得足够的零部件供应，部分生产线或将面临停产。

正因为此，从中国提供给日本和印度工厂的部分零件，随着新型肺炎的扩散，该公司已经开始讨论在中国以外代替生产的具体方案。

长尾正彦坦言，来自中国的零部件压力不仅仅限于Tier One的供应短缺，他们担心这一轮疫情会波及到整个零部件的供应网络，因为部分产品存在第二次、第三次转包生产的情况，他们必须把这一类供给的风险也考虑在内，做好内部核查和缺货校对。

考虑到多方面的不利因素，铃木已将2020年3月期财年的营业利润预期下调40%，至2000亿日元（折合人民币126.7亿元），为最近四年的最低点。

文/北岸

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