中型汽车销售排行

1、中型车新“销量王”诞生，开出去绝对有面子，售30万值得买吗？

受到新冠疫情的影响，2月国内车市十分冷清，狭义乘用车销量25万辆，同比下降78.7%，堪称史无前例。各大车企几乎无一幸免，均出现了销量“断崖”式的下降，其中上汽通用、东风日产、广汽本田等同比跌幅超80%。具体到车型，2月轿车、SUV、MPV销量冠军分别是轩逸、哈弗H6、五菱宏光，销量为6519辆、5071辆、2540辆，意味着2月国内车市没有一款车销量破万辆，可见疫情对于车市的冲击确实挺大的。不过2月有一款车的表现是比较抢眼的，让人有眼前一亮的感觉，它就是特斯拉MODEL 3。

国内新能源汽车由于受到补贴退坡和车市低迷的影响，2019年创下了近10年来的首次销量下降，大家对于新能源汽车的消费热情似乎跌至了“冰点”。随着国产特斯拉的到来，部分消费者再次点燃了对新能源汽车的消费热情。今年1月7日，特斯拉首款国产车型MODEL 3正式开始交付，2月并创下了3900辆的销量，以当月29天计算，意味着每天卖出134辆，位列轿车销量排行榜第三名，仅次于轩逸和宝来。作为一款电动中型车，销量则超过了雅阁和凯美瑞，成为了2月“中型车销量王”，当然，特斯拉MODEL 3属于在特殊时期意外夺冠，待雅阁、凯美瑞等恢复正常销量后，MODEL 3依然不是这些传统中型车的对手。

特斯拉MODEL 3作为全球最受欢迎的新能源汽车，2019年全球销量300075辆，遥遥领先第二三名北汽新能源EU系列和日产Leaf。说到特斯拉MODEL 3就不得不提上海超级工厂，一期投资160亿元，生产规模为25万辆纯电动整车，未来还将导入特斯拉Model Y。

那么特斯拉MODEL 3为何国产后能够卖得火爆？

首先从设计上来说，特斯拉MODEL 3采用比较简洁的风格，与家族大哥MODEL X和MODEL S接近，却又有自己的新特征，譬如完全密封的进气格栅，另外，大灯的造型相当犀利和灵动。车身并不是传统三厢轿车造型，风格接近两厢车，甚至有点像溜背车。车尾部分，依然保持了简单利落的设计风格，并没有太多繁复的线条和曲面，突出的小鸭尾颇为动感，算是尾部设计的点睛之笔了。

与进口版本MODEL 3最大的不同在于，国产版本尾部左下方有着“特斯拉”中文名称，以提示它的国产身份。

国产特斯拉MODEL 3长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm，尺寸比雅阁、凯美瑞等传统中型车要稍小一些，轴距比较接近。实际乘坐空间方面，根据此前体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进后排，头部一拳，腿部两拳的空间富余，并不算宽裕。后备厢空间自然也难以与传统中型车媲美，还好车头也有储物空间。

内饰也是极简风格，仅中控台上方有一款大尺寸的触摸屏，相比其它车型，特斯拉在设计上堪称独树一帜。目前国产版本仅标准续航后驱升级版选择，指导价为32.38万元，补贴后的售价跌破30万大关，为29.905万元，同时享受免征购置税。具体配置上，有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达/360度全景影像、全速自适应巡航、分段式全景天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、主副驾驶电动调节/加热、15寸中控屏、8喇叭、LED大灯、自动空调、后座出风口等配置。不过值得注意的是，如果要选装特斯拉最具卖点完全自动驾驶功能，费用高达56000元。

国产特斯拉MODEL 3标准续航后驱升级版，电机最大功率202kW，峰值扭矩375Nm，百公里加速为5.6秒，NEDC续航里程为445公里。整车提供4年或8万公里质保，电池组提供8年或16万公里质保。就续航里程来说，标准版并不是十分抢眼，根据此前测试数据，城市综合路况中，实际续航里程达到了420公里左右，可见与公布的NEDC续航里程是十分接近的。

特斯拉采用了“高开低走”的策略，前期利用MODEL S和MODEL X 树立了高大上的形象，完成了很好的技术和品牌原始积累，而国产MODEL 3的到来，不到30万的价格就能买到，瞬间让人感觉相当实惠，毕竟比MODEL S和MODEL X两款车80-90万的价格，便宜了一半以上。当然，特斯拉能够在全球范围内备受认可，强大的产品竞争力依然是前提。另外，可以期待的是特斯拉MODEL 3长续航后驱版已经进入了今年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，续航里程为668公里，补贴后的售价为43.99万。

国产不久就夺冠，这款中型车新销量王售价30万，为何很多人买？说的就是国产特斯拉MODEL 3。如果您的购车预算在30万左右，会考虑购买国产MODEL 3吗？还是选择奥迪A4L、英菲尼迪Q50L等传统燃油车，或者选择统同价位区间的其它国产电动车，欢迎留言讨论。

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2、2.查阅资料：2019年我国销量最高的小型车、紧凑型车、大中型车、SUV车、MPV车分别是哪款？

车矩阵报道：终于到了年终盘点总结的时候，看着这份沉甸甸的表格，里面的数字是生硬的，而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年，除为数不多的车企销量长虹，赚得盆满钵满外，大部分车型遭受了有史以来最为艰难的一年，下滑非常严重，有的车型甚至到了停产的边缘，在汽车行业普遍不景气的大环境下，车企如何破局？如何以老百姓能普遍接受的好产品来迎合市场需求，恐怕是2020年车企应该着重思考的问题之一吧。2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中轿车类全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV类全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV类全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。2019年在售的汽车具体销量排行总榜单如下（均不含进口车）：

一、2019年轿车类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（184款）
上汽大众新朗逸以524899辆的傲人成绩荣登轿车类销冠宝座，排名前十的车型分别被一汽大众速腾/新宝来、上汽大众帕萨特/桑塔纳、东风日产轩逸、上汽通用全新英朗、丰田卡罗拉等车型占定，同样本田雅阁/思域、丰田雷凌同样表现出色，自主品牌吉利帝豪、北汽新能源EU系列受市场欢迎。

二、2019年SUV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（251款）
?哈弗H6毫无悬念地登顶年度总榜单销冠，SUV销量中自主品牌总算打个翻身仗，以吉利博越、长安CS 75Plus、荣威RX5、比亚迪宋等车型挤进销量前十，而日产奇骏、丰田RAV4荣放、本田CR-V等明星车型滑落至10名开外，一汽大众探岳增速强劲，“车坛常青树”上汽大众途观保持稳定增长，豪华品牌仅奥迪Q5排位靠前，东风悦达起亚KX7居然全年才售出29辆，令人不可思议。

三、2019年MPV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（45款）
?“神车”五菱宏光37万余辆的战绩遥不可及，稳居第二的别克GL8即将迎来全新换代，宝骏家族在此领域销量牢不可破，大通G10增幅较快，柳汽风行MPV/比亚迪宋MAX表现出色，老牌车型瑞风商务车没落。

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3、2019年SUV排名深度解读：紧凑级暂时领先，中型车成新贵！

2019年度乘用车累计销量约为2070万辆，比2018年下降了7.4%，销量连续二年出现下滑，看来国内汽车市场还持续向下走趋势。其中SUV销量约为918万辆，同比下降3.6%，SUV抗跌能力强，明显走赢大盘。SUV的总销量与轿车1014万辆相比，已经无限逼近轿车总销量，这个在其它国家都是很少见的，说明国内消费者对SUV是情有独钟。高通过性、比同级轿车更大的室内空间和实用性强等特点，第一辆汽车不再是轿车的专利，SUV正在一步步蚕食轿车的优势领地。近年来，由于SUV的持续火热，不管是国产还是合资品牌，都加强了SUV产品投入和推陈出新的力度，来提高市场份额。

在SUV总销量排行榜上，紧凑级别车型占7款，小型车和中型车各占4款。这个比例可以说明，小型SUV已经侵占了小型轿车不少的市场份额，而且呈扩大趋势；中型车异军突起，紧凑级别市场已风光不再，旅行+概念的流行，中型SUV成了主力军。销量排行榜前15国产车独占7款，虽然背着靠性价比上位的不好名声，但是依靠不错的质量和一些国际影响力，还暂时能固守一段时间。

紧凑车级别

2019年度总销量最高的SUV赢得没有任何争议，哈弗H6称霸SUV榜首位置不是一朝半日了，不管是合资品牌还是国产，都无法撼动哈弗H6的地位。总销量超过36万辆，月均3万辆，取得这样的成绩，说明哈弗H6还是很有实力的，空间不是最大，动力不是最强，但是销量就是一骑绝尘，为什么？保有量大啊，自然保值率就高、维修方便且便宜，这些优势短期内不会改变，看来哈弗H6还会处于长期垄断地位。

日产奇骏虽然销量不及哈弗H6，但是能领衔合资品牌紧凑级别车型也算不错了。奇骏的杀手锏与轩逸如出一辙，2706mm的轴距在紧凑级别SUV车型里难逢敌手，主打大空间低油耗，很多人都出现抵抗力不足。本田CR-V紧跟奇骏，总销量超过21万辆说明CR-V的统治力很强大，本田CR-V是合资品牌里主打驾驶品质销量最高的车型，丰田RAV4都自愧不如。

排在本田CR-V后面的是长安CS75，销量超过18万辆，其实这个销量包括CS75和CS75PLUS两款车型，高低搭配共同争取更大市场份额。近期新上市的CS75PLUS，无论在设计还是动力方面，产品力确实很强大，销量水涨船高也在情理当中。吉利博越销量非常稳定，看来大家对吉利国产一哥的地位还是非常认可的。

逍客与奇骏作为高低搭配组合，为扩大日产在紧凑级别SUV领域的市场份额立下了汗马功劳。逍客2646mm 的轴距与奇骏差了51mm，15万左右的起步价格让逍客具有很高的性价比。荣威RX5的成功与上汽的营销有很大关系，当然产品力也还不错。

小型车级别

有人说，小型车不能登上大雅之堂，其实也未必，小型SUV也有很多优点，低油耗和高通过性，加上小巧的身材也赢得了很多人的青睐。价格杀手宝骏510凭着极高的性价比排名第一，头顶上汽通用五菱的光环，在低端市场有很大的号召力。本田XR-V能进入榜单，非常不容易，作为合资品牌销量最高的小型SUV，与CR-V一样主打驾驶品质，销量也有大哥CR-V的风范。吉利缤越靠着国产一哥吉利的流量轻松上位，加上不错的设计和上乘的做工，本系三缸机还不是销量杠杠的？长安CS35与CS75一样，采取双车战略，为提升销量贡献很大。

中型车级别

说到中型车，合资品牌凭着品牌影响力占据绝对优势地位，途观销量仅次于哈弗H6，作为中国的专供车型，本为紧凑级别的途观，通过轴距加长到2791mm结果越级成了中型车，不到22万的起步价也确无谁了。探岳的定位也途观差不多，都是主打空间的特供车型，其实只要质量可靠，性价比高，特供又有我何干？

最后二位是豪华车型，奔驰的GLC和奥迪Q5L，对于近40万元起步的豪华中型SUV，年销量高达14万辆，说明什么问题？只能说明汽车消费升级实在太快了，早年的QQ微型车时代，十几年间已经跨越到豪华车级别，走过了发过国家上百年的发展历程。

总结

SUV销量达到这么高的水平，而且占有这么大的市场份额，在世界上所有的国家里都是少有的。是什么原因导致SUV销量持续高企呢？高通过性和实用性强是主要原因。紧凑级别不再是独孤求败，中型车异军突起，背后是二胎市场的放开和旅行+概念的流行在推动，成为SUV市场里的新贵。小型SUV凭借着较低的售价，依然有着顽强的生命力，虽然不占主流，但是这边风景独好。

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4、11月份中型轿车最新销量排名出炉：迈腾升至第二，亚洲龙突破万辆

导读：根据最新消息，国内中型轿车车型11月份销量排名出炉，本期榜单共有40款中型车上榜，数据显示，11月份销量破万的车型多达11款，其中 雅阁、迈腾和特斯拉Model 3位居前三，并且其销量均突破了2万大关。而凯美瑞和宝马3系位居前五，其11月份分别售出19003辆和16123辆。另外，日产天籁、奥迪A4L、奔驰C级、别克君威、丰田亚洲龙和大众帕萨特也都突破了万辆，而大众CC和现代索纳塔都不足2000辆，现代名图以及宝骏RC-6不足500台。11月份中型轿车销量排名完整版：迈腾升至第二，亚洲龙突破万辆！

雅阁、迈腾和特斯拉Model 3位居前三，其11月份销量均突破了2万辆大关，分别为24162辆、23204辆和21604辆。其中本田雅阁位居榜首，在少了大众帕萨特这一有力竞争对手之后，本田雅阁的销量势头非常不错，截止到11月份，本田雅阁的年度累计销量已达19.12万辆。大众迈腾位居第二，在11月份大众迈腾实现了销量同比大增，而其累计销量也突破了14万大关。特斯拉Model 3位居第三，其单月销量也是再破2万大关，累计销量也顺势突破11万大关。

丰田凯美瑞、宝马3系和日产天籁分列4-6位，它们的11月份销量都在1.5万辆以上，丰田凯美瑞位居第四，11月份销量为19003辆，今年丰田凯美瑞的市场表现十分不错，月均销量一直在1.5万辆以上。而宝马3系位居第五，其11月份销量为16123辆，宝马3系再次迎来爆发，成为了豪华中型轿车的销量冠军。日产天籁位居第六，11月份销量也是突破1.5万大关，而截止到11月份，日产天籁的累计销量也突破了10万辆。

另外，11月份销量破万的车型还有奥迪A4L、奔驰C级、别克君威、丰田亚洲龙和大众帕萨特，奥迪A4L和奔驰C级都属于豪华中型轿车，奥迪A4L的表现还不错，但奔驰C级却有点低于预期。别克君威也是再次突破万辆，这对于一款主打性价比的中型轿车来说，也是非常令人满意的。丰田亚洲龙和大众帕萨特都是刚刚破万，亚洲龙有小幅度提升，而帕萨特却出现同比大跌。

最后，本田INSPIRE和红旗H5都接近7千大关，雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克CT5以及别克君越都突破了5千辆，长安锐程CC、沃尔沃S60、福特蒙迪欧和起亚K5也都入榜前二十，而而大众CC、现代索纳塔、现代名图以及宝骏RC-6的11月份销量表现，都比较一般！对于11月份中型轿车销量排名，雅阁夺冠、迈腾亚军、帕萨特同比大跌，大家是怎么看的呢？

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5、1月中型轿车销量排行，帕萨特、迈腾屈居雅阁、凯美瑞之后

?2020年1月中型轿车销量排行榜发布，受春节假期和肺炎疫情影响，汽车市场呈现下滑趋势。在中型轿车的细分市场，本田雅阁 打败所有竞争对手，以15918辆的成绩获得销冠。然优势并不明显，丰田凯美瑞、大众帕萨特紧随其后，分别取得了14715辆、13601辆的成绩。值得一提的是，帕萨特在A柱断裂风波下销量出现大幅度下滑。此外，还有6款车销量过万台，跻身畅销中级轿车的行列。

38款中型轿车销量排行如下：

日系中级轿车垄断全场，新秀丰田亚洲龙爆发。中型轿车市场向来是德系、日系车的天下，然而帕萨特在经历A柱断裂风波影响后，销量急剧下滑。可见任何不尊重消费者生命的车型都将遭到市场的摒弃。反观日系车再添新秀丰田亚洲龙，在2.0L车型推出后，性价比优势进一步增强，得到消费者认可。

美系中型轿车别克君威 一枝独秀，福特蒙迪欧 仅销千台。君威当属现阶段销量最佳的美系中级轿车，在高级感营造和驾乘舒适性上有其过人之处，然2020年也将推出“3缸”动力的车型令人担忧。久未改款的蒙迪欧 依旧游走在淘汰的边缘，新车福克斯、锐际变现并不突出，福特未来路在何处？

豪华中级轿车BBA三足鼎立，红旗H5成自主标杆。奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系销量均超万辆，王者地位无人撼动。红旗品牌自换标并推出红旗H5车型后销量一路攀升，作为一款自带光环的品牌，红旗H5无论是在设计还是在科技感营造上，已经具有媲美合资车型的实力。

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6、官宣！中型轿车销量最新排名更新：雅阁大增，迈腾亚军，天籁前十

导读：根据乘联会最新消息获悉，2020年国内中型车销量最新排名更新了，本次榜单共有44款车型上榜，相比上期有所减少，其中月度销量破万的中型车共有10款。具体方面， 本田雅阁高居榜首，其10月份销量突破2万大关，而大众迈腾、丰田凯美瑞也是稳居前三。别克君威、奥迪A4L、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁、特斯拉 Model 3以及奔驰C级也是位居前十，而且它们的10月份销量都突破了万辆。另外，丰田亚洲龙、红旗H5、本田INSPIRE、凯迪拉克CT5以及别克君越也都是表现不错。国产车长安锐程CC的10月份销量突破4千大关，但吉利博瑞和广汽传祺GA6的表现比较一般。

首先，中型轿车销量最新排名前十位，本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君威、奥迪A4L、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁、特斯拉 Model 3以及奔驰C级。雅阁的10月份销量爆表，单月售出2.39万辆，1-10月份累计销量也是达到了16.7万辆。大众迈腾也是表现不错，10月份销量接近2万辆，丰田凯美瑞位居第三，也是在意料之中的。别克君威和奥迪A4L位居前五，两款中型车的销量都在1.4万辆之上，1-10份累计销量都突破了10万大关。

宝马3系、大众帕萨特、日产天籁以及特斯拉 Model 3，它们的10月份销量都在1.2万辆之上，宝马3系的销量表现有所下滑，大众帕萨特再次入榜前十，也是让人大跌眼镜。日产天籁和特斯拉 Model 3则发挥稳定，而排名第十位的奔驰C级，它的10月份销量仅为10750辆，整体销量表现比较一般。

其次，中型轿车销量最新排名11-20位，丰田亚洲龙的销量一直很稳定，而在10月份，丰田亚洲龙再次交出了令人满意的答卷。红旗H5也是比较不错，单月销量再破7千大关，本田INSPIRE和凯迪拉克CT5的10月份销量也在5千之上，别克君越、雪佛兰迈锐宝和起亚K5也是突破了4千大关。而令人比较满意的是，国产中型车长安锐程CC在10月份的表现很不错，单月售出4591辆。

最后，中型轿车销量最新排名21-44位，排名该区间的中型轿车，它们的10月份销量都未能突破3千大关，而福特蒙迪欧、吉利博瑞、现代名图以及斯柯达速派，它们销量表现比较一般，而销量一直不错的马自达阿特兹，它的10月份销量仅为1951辆，而现代索纳塔和大众CC也都表现一般。对于中型轿车销量最新排名，雅阁大增，迈腾亚军，天籁前十，大家怎么看呢？

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7、中型轿车哪个销量最好呀？广本雅阁处于什么地位？

在B级车市场，广本雅阁是名副其实的销量冠军。同级别的帕萨特和专凯美瑞等其他品牌销量都没有属雅阁高。这主要是雅阁各方面的性能均衡，换句话说就是综合性能高，不管是外观设计还是内饰设计、动力、油耗、操控、空间等都可圈可点，卖的自然就好。最重要的是这么多年积累下来的口碑也是一大优势呀！

8、10月份中型车销量排名，雅阁独占鳌头，迈腾力压凯美瑞

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2020年10月份中型车的销量排名情况！从数据上看，本田雅阁依旧高居榜首，单月以23926辆的销售成绩轻松拿下冠军，同时前10个月的累计销量已经超过了1.6万辆遥遥领先其它对手。雅阁在今年能够大放异彩，主要还是由于它的年轻化做得非常彻底，不仅外观动感，开起来的操控感受也是非常舒服的，因此很受年轻用户的青睐。大众迈腾本月卖出19858辆位居亚军，与其它选手相比，迈腾在风格上比较稳重，时尚的同时还略带一丝商务气息，而它的动力表现同样不弱，因此对于追求稳重的消费者而言是比较合适的选择。雅阁的老对手丰田凯美瑞状态相当稳定， 在10月份收获了16607排在榜单的第三位。

如今美系车整体表现都比较低迷，不过别克君威在同级之中的成绩还是比较优异的，本月售出14569辆排名第四，前不久君威进行了一次中期改款，新车的外观造型较现款车型进行了小幅升级，动力上依旧搭载了1.5T四缸和2.0T两款发动机，匹配9AT变速箱，此外君威GS版本也是手握20万左右预算年轻人的重点关注对象。BBA的三款豪华B级车之中，奥迪A4L和宝马3系斗得难解难分，两台车分别卖出14471和12675辆，排在第五、第六位，而奔驰C级则出现了一定幅度的下滑，本月仅有10750台进账，勉强搭上了前十名的末班车，客观地说，如果抛开品牌，这一代奔驰C级在产品力方面确实要比A4L和3系差出一截。

大众帕萨特虽然在今年遭遇了重大挫折，不过对其销量似乎并未产生太大影响，本月帕萨特依然拿下了12544辆排名第七，同时前10个月的累计销量也突破10万台大关，只能说大众确实牛，不得不服！日系三剑客的最后一位选手日产天籁本月卖出12153辆，成绩中规中矩，而特斯拉Model 3在国产之后销量一路走高，在10月份再次售出12143辆，关于特斯拉Model 3的价格问题已经是老生常谈了，很多人觉得埃隆马斯克是在割韭菜，不过小编认为比起传统的燃油车，特斯拉更像是一个高科技的电子产品，虽然技术的不断更新，成本势必越来越低，调整价格也没什么不妥，既然选择了特斯拉，那就要做好一个愿打一个愿挨的打算吧！

其余车型中，今年大红大紫的丰田亚洲龙本月没能跻身万台俱乐部，单月卖出9279辆排在了榜单的第十一名，但据小编了解，亚洲龙销量下滑倒不是因为实力问题，它目前在不少地区还是处在一车难求的状态，希望丰田赶快扩大产能吧。红旗H5今年状态一直非常稳定，本月再次收获了7243辆，虽然国产高端车型还有很长的路要走，但不到15万就能买到一台红旗，还是挺香的。雅阁的兄弟车型本田INSPIRE单月卖出6486辆，这个成绩可比以前的思铂睿好太多了，号称对位宝马3系的凯迪拉克CT5在10月份也有5161台进账。此外，前不久刚刚上市的两款韩系新车命运却有些不同，全新起亚K5在换代后成绩突飞猛进，本月卖出4295辆，而新款现代索纳塔却只有1916辆进账。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

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9、买中型车怎么挑？

现在的生活水平提高，家庭人口相比以前少了很多。所以好多人就打算买一个中型的汽车比较好，看起来还简单大方。但是在购买中型汽车的时候该如何挑选呢？中型汽车哪一款销量比较好呢？今天电动邦小编就来告诉大家中型汽车排行榜。

买中型车怎么挑？中型车排行榜是什么？--介绍

中型车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至4.9米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，售价20万左右的一类车。座位数都是五座。合资品牌：迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞、阿特兹、速派、蒙迪欧、迈锐宝、君威、索纳塔、K5、508、C5等。主要尺寸：长(mm):4546~4880宽(mm):1710~1886高(mm):1415~1510轴距(mm):2548~2850

买中型车怎么挑？中型车排行榜是什么？--排行榜

冠军车型依然是一汽大众迈腾，但是帕萨特亚军位子不保，排名掉至第八名，雅阁第二名，销量11330辆，奔驰C级排名第三。蒙迪欧再次挤进前十名，凯美瑞被取代。

一、迈腾销量：18975辆。迈腾跟帕萨特一样出自德系车大众家族，只不过帕萨特是上汽大众家的，而迈腾是一汽大众家的。相对于帕萨特来说，迈腾在沉稳的同时更具有档次感，也比较年轻。其同样适合商务用车，但如果非要在商务和家用方面做比较的话，迈腾会偏向于家庭用车方面。不过迈腾在德系车中的质量和口碑并不是特别好，比如迈腾断轴门等。实际上，近些年来大众的口碑有所下滑，而其中很大一部分原因是来自迈腾。

二、雅阁销量：11330辆。在如今这个物质社会，想结婚需有房有车，而这个“车”最早就是出自雅阁!广汽本田雅阁最开始推出时，就在国内引起了一阵轰动，其前几代沉稳、中庸的外观造型非常符合中国人的审美观，不过如今的造型则是偏向年轻、时尚，特别是前脸进气格栅的“大钢牙”设计!此外，雅阁在内饰和空间方面表现也非常好，内饰设计质感和科技感突出。

三、奔驰C级销量：10704辆。在汽车的技术和设计更新迭代如此迅速的时代，已经上市3年的奔驰C级在豪华感营造方面依然是绝对的能手，气势上完全不输自家大哥S级。另外，由于上市已有段时间，所以在市场终端售价上有着不小的优惠幅度。

四、奥迪A4L销量：10507辆。作为国内“奔驰、宝马、奥迪”三大豪华品牌之一的奥迪旗下的A4L在1月份销量位居中型车销量排行榜第八，不同于前面几款车型，奥迪A4L首先在品牌档次地位方面就具有优势。虽然其售价也因此而比较昂贵，但跟同级别的奔驰和宝马比起来，其简直是高性价比!首先价格并没有同级别的奔驰和宝马昂贵，其次在空间方面奥迪A4L要优秀得多，特别后排乘坐空间!

五、迈锐宝销量：10324辆。来自美系车的雪佛兰迈锐宝改款后，前脸同样变得比较年轻、时尚，其改款的设计灵感主要来自于雪佛兰的紧凑型轿车科鲁兹，可以说这货是一款靠着小弟吃饭的车型。只不过科鲁兹改款后变得一副居家好车的风范，而这货则跟凯美瑞一样，前脸时尚尾部中庸，看起来不是很协调，但凯美瑞好歹质量和口碑都扛扛的没话说，而这货在质量和口碑方面则一般般。

以上内容就是电动邦小编为大家推荐的几款中型汽车销量排行榜，小编希望大家都能购买上自己心意的中型汽车。想要了解更多，请关注电动邦。

10、最新！中型车质量排名出炉：阿特兹榜首，雅阁第四，帕萨特落榜！

最新！中型车质量排名出炉：阿特兹榜首，雅阁第四，帕萨特落榜！

根据中国汽车协会公布销量数据来看，2019年国内中型车市场的整体销量表现不错，其中像本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞等车型，年销量都突破了10万大关，而且随着国内汽车消费水平的不断提高，中型车的占比也是会越来越大。而对于消费者来说，购车时除了要注重它的品质和销量之外，它们的质量也是很重要的，那么目前质量比较可靠的中型车都有哪些呢？近日国内最新发布的中型车新车质量排行榜出炉了，而质量表现比较突出的车型共有7款，其中销量最好的本田雅阁排名第四位，而口碑不错的丰田凯美瑞排名第五位，另外，本田雅阁的最大竞争对手大众帕萨特，此次却遗憾落榜，也是令人大跌眼镜。下面来具体看一下各车型的质量表现，官宣！中型车新车质量排名出炉：第一是它，雅阁第四，帕萨特再次落榜！

马自达阿特兹，马自达阿特兹的PPH值是44个，排名中型车质量榜首位，马自达阿特兹是一款非常有情怀的中型车，它其实就是当年非常有名的马自达6（第三代）。虽然马自达阿特兹的质量得到了大家的认可，但它的外观太过个性，所以马自达阿特兹的销量并不乐观，在2019年仅售出4.1万多辆。

本田雅阁，本田雅阁的PPH值是110个，排名中型车质量榜第四位，本田雅阁是我们国内消费者最喜欢的中型车，它的外观造型非常有型，目前在售的本田雅阁是其第十代产品。根据中汽协公布的销量来看，本田雅阁在2019年表现非常亮眼，全年累计售出22.3万多辆，力压竞争对手大众帕萨特和丰田凯美瑞，位居中型车销量榜榜首。

丰田凯美瑞，丰田凯美瑞的PPH值是119个，排名中型车质量榜第五位，丰田凯美瑞也是一款非常经典的中型车，它在全球都有着很高的盛名，也是国内消费者非常喜欢的车型。而根据中汽协给出的数据来看，丰田凯美瑞在2019年的销量表现很稳定，全年累计售出18.5万多辆，排名中型车销量榜的第三位，仅次于本田雅阁和大众帕萨特。官宣！中型车新车质量排名：第1实至名归，雅阁第4，帕萨特落榜！

大众帕萨特，大众帕萨特的PPH值超过了同行业平均值（182），所以此次大众帕萨特再次落榜。大众帕萨特是国人非常喜欢的德系轿车，它的外观非常稳重，品质和销量也很不错，只可惜此次帕萨特未能进入榜单。不过，从中汽协公布的销量信息来看，虽然大众帕萨特在去年下半年出现了“口碑危机”，但帕萨特的销量并未受到影响，12月份仍是大卖2.6万多辆，力压本田雅阁，而这种反常现象，也是令人费解。

小结：整体来看，除了以上几款中型车的质量表现不错之外，丰田旗下的亚洲龙、雪佛兰旗下的迈锐宝XL、本田旗下的INSPIRE和日产旗下的天籁，在质量方面也都是表现不俗。另外，反观我们国产车，此次仍然未能上榜，也是令人十分遗憾的，不过国产车正处于上升期，发展前景还是非常明朗的，所以相信不久的将来，还是有希望上榜的。

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