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1、广汽本田歌识图是轿车还是suv

歌诗图外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。

2、本田CRV总共有几代，有图最好。

截止到2019年有十代。

1、第一代 1976-1980年 为应对能源危机，探求人车和谐

第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。

2、第二代 1981-1984年 更多中高级车理念，性能优势显现

第二代雅阁设计风格基本延续第一代，以创造顶尖中高级轿车为目标，融入更多中高级车理念。

3、第三代 1985-1988年 融入“Sporty”元素，强化行驶性能

第三代雅阁在保持宽敞车内空间的同时，各项性能标准均以“Sporty”（行驶性）为主题进行开发，外观设计更呈流线型，翻盖头灯是这一代雅阁主要特征，时代感浓烈。

4、第四代 1989-1992年 从零思考汽车本质，追求“以人为本”

第四代雅阁在“90年代轿车应如何设计”的命题下，从零开始思考汽车的本质功能，彻底追求以人为本的轿车。

5、第五代 1993-1998年 置入更多欧洲风格，树立全新形象

第五代雅阁在全力追求世界水平的安全、节能、环保设计及驾驶乐趣之外，还着力树立轿车全新的形象，建立人、车和自然的新关系。

6、第六代 1999-2002年 正式开启中国市场，起步就与世界同步

发展至此，雅阁已经成为一部世界车型，因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题，务求提供行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年，广汽本田开始国产此车型，是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。

7、第七代 2003-2007年 国内中高级车标杆，性能全面领先

第七代雅阁在性能、设计上再次超越自我，达到更高一级的优异性能。造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气，较过往的日本车型都显饱满。第七代雅阁在中国迅速投产，取代了依然热销的第六代车型，投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。

8、第八代 2008-2013年 跃级而立 树立中高级车全新形象

如果说之前的雅阁仅是好车的诠释、科技的杰作，那么第八代雅阁则带来了令人臣服的王者之风，注入了全新的元素。2008年，在追求轿车独有的上乘品质和驾驶的快感这一层面，第八代雅阁达到一个前所未有的高度。

9、第九代 2013年 至今 全价值进化科技旗舰

第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

10、第十代 201年至今

2018款本田雅阁外形时尚动感的雅阁回头率依然很高，整体车身造型稳重而有力，前脸紧凑的三幅镀铬中网设计使它的车头充满肌肉感，配合照射效果很好的多边形头灯，雅阁的整个前脸形象年轻了许多。

2018款本田雅阁动力部分，国产雅阁目前全系配备1.5T发动机，高功率版的260TURBO车型，最大功率195马力(143千瓦)/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力(130千瓦)/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。

3、本田“海外版190ADV”休旅车网图公布

在国内2万元级别以下的休旅车款两本的190X应该是最受关注的，虽然两款车型都没有本田的独立翅膀标，但是毕竟190的平台可靠加上本田的基础在成为最大的卖点。

五羊本田的190猛鸷

新大洲本田的CBF190X

但是这两款车型都有一个共同的“槽点”那就是在外观设计上跟本田以往的车型基本上不太沾边，更多的是厂商自主的设计，但是最近海外媒体曝光了“海外版”190X（旅行版）的网图，让国内车友都感叹，怎么还是海外版本的车型好看？

本田前段时间在印度发布了黄蜂200，其实就是国内190平台的海外版本车型，在当时发布的时候这款街车只是在配置上比国内版本多出来了一个双通道的ABS，外观上也完全不沾边。

不过最近海外媒体推测根据这款黄蜂200本田在印度还有意推出一款旅行ADV版本，来竞争最便宜的200cc级别探险车市场，并且爆出了相关的网图，从网图上来看外观上跟NC750X属于一个派系比国内的190休旅要好看不少呀！

NC750X

虽然还停留在网图阶段，但是同平台开发不同定位车型已经不是什么稀罕事儿，再加上街车黄蜂200已经跟CB500F设计思路一致，所以这台海外版本的190 ADV会出现这样的外观也不是没有可能的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、日系性能车领域再现纷争？本田两款概念跑车渲染图曝光

对于喜欢性能车的的粉丝们来说，日系和德系产品的性格专差异非常明显，大部分日系产品的动力性能并属不亮眼，但它们的综合性能和可玩性更高，而德系产品对于运动性能则有着更加极致的追求，近日，有海外媒体曝光了一组本田概念车的渲染图。根据绘制的作者介绍，两款新车将在跑车市场与来自日本本土和欧美市场车型进行直接竞争。其中名为Prelude Vision的概念车在外形设计方面极具战斗感，车头整体采用了斜面设计，下方巨大的前唇配合呈现V型的前脸让新车的凶狠体现的淋漓尽致，而车身后方凌厉的线条和夸张的尾部线条则更具梦幻的感觉，可升降式的尾翼则为新车赋予了更加丰富的性格。而名为Sparrow Coupe的概念车在设计方面则要平和许多，虽然采用了与Prelude Vision相同的设计语言，但新车的整体线条更为舒缓，同时车尾的设计也相对更为保守一些，整体线条比较圆润。目前，关于动力方面的具体信息我们还不得而知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、最默默无闻的日系车，自家本田都嫌弃，花3万8买这车图啥？

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

记得曾经看《头文字D》死亡胶布那集，庄司慎悟驾驶的思域EG6和藤原拓海的AE86跑死亡胶布时说过一句话，即使现在依然记忆犹新，“翻遍全世界都找不出一台比B16更好的引擎了!”

确实，本田技研创造的神话是每一个本田粉所追求的，也是令世界为之汗颜的，VTEC发出销魂的声音更让每个本田迷为之倾倒，CIVIC-TYPER更是我的梦，当然NSX、S2000都是HONDA创造的精髓。

正值涡轮遍天下的时代，德系，英系，美系，法系，国产已把涡轮视如珍宝，自然吸气已渐渐淡出主流，但本田依然凭借强大的技术实力在这个唯涡轮独尊的时代屹立不倒，正是VTEC的高转机头依然顽强的抵抗着涡轮发起的猛烈进攻，并与之不分伯仲，本田红标证实了这点，榨干每一滴血，这就是HONDA精神。

我喜欢日系性感的造型，引擎咆哮的声音，内饰的简约时尚，夜晚停在路灯下的魅力，喜欢夜晚穿梭在布满霓虹灯街道的掠影，喜欢他的那“一抹红”。

思域Type-R，红头K20A，本田VTEC，这三样就是无数本田死忠粉心目中能发出的“冠军声音”，标志性的外观和经久不衰的口碑铸就了本田CIVIC TYPER，同样也极大的带动了民用版车型的销量。

非常可惜的是FD2无法进入国内，但国内这么一款车可以通过移植等一系列操作可以高度还原FD2，使得我们国内的年轻人依旧可以拥有一辆属于自己的本田信仰，它就是思铭，绝大部分路人看到上图中的车标绝对联想不到这是一台本田车，好在除了中网车标和日版大灯全车外观与同时期的八代思域几乎没什么区别，各位粉丝都懂的。

客户刚刚大学毕业，也正值青春年少囊中羞涩，才找了一台思铭作为自己改装路上的敲门砖，所有为了自己梦想努力的人都值得尊敬，也同时印证了本田精神，接下来就一起看看这台思铭车况如何吧。车辆名称：2012款 本田思铭 1.8L手动，出厂日期：2013.6，表显里程：8万多公里，坐标：辽宁沈阳，卖家报价：3万9。

首先看到这台车外观已经改了本田车标了，几乎所有的思铭都会换回本田车标，这一点万年不变。前杠和后杠可以很明显的看到后期喷漆的痕迹，边角处飞漆的痕迹还是比较显眼。

然后看一下外观金属件的情况如何，机盖存在钣喷，左侧没有其他的钣金喷漆痕迹了，反观右侧整整一个面都存在钣金喷漆，看来是右侧当时发生了剐蹭，导致右后叶子板钣喷，右前叶子板钣喷，好在并没有什么大伤。

而右前门数值偏低通过车门螺丝发现右前门是后期更换的，门槛边并没有任何的修复，说明当时并没有伤及内侧。

打开机舱多么渴望是一台K20A红头，不过眼前这台机器代号R18A1的1.8L发动机，最大功率103kW/6300rpm，峰值扭矩为174Nm/4300rpm，这台机子采用的是SOHC单顶置凸轮轴设计，用一根凸轮轴驱动四个汽缸共16个气门，整体结构更为紧凑、重量更轻，说白了就是更经济更省油，不过本田这款1.8VTEC发动机，在同时代同级1.8L,2.0L自吸发动机里面，绝对算是优秀。

这台车一直是揪着一颗心检测下来的，因为生怕车况有问题让身边一直旁观的客户小哥失望，客户小哥也是毕竟急性子，在旁边打断检测问了好几次，还好机舱情况算是比较乐观的，毕竟这台车车源在北方就比较稀少的。

发动机舱的检测结果为，前大灯拆卸存在改装，周边框架也没有什么问题，但是检测到发动机时发现发动机棘爪存在拆卸，联想到老雅阁也有同样的问题，棘爪老化导致车身共振，左侧变速箱连接螺丝没有任何问题，一会再从底盘进一步确认一下，电瓶寿命已经不足了，需及时更换避免影响启动。

内饰做工很本田，没啥可圈可点的地方，座椅包有座套，但是方向盘和手刹明显磨损掉漆，整体内饰的磨损程度和表显的八万多公里不太符合，最后检测底盘加上查询维保记录可以印证一下自己的想法。

插入钥匙启动车辆感觉到了明显的车身共振，问题原因多半就是右前发动机棘爪的问题，更换后应该会有比较大的改观。读取车辆OBD发现存在不少的电子故障码，这些故障码大多都是由于电瓶亏电导致清码就OK了。

因公司规定路试不允许拍照所以飙车画面请各位看官老爷自行脑补，在去上架的路上顺便路试了一下，低扭高转的发动机表示只要你舍得踩加速还是没问题的，转速越高噪音越大，在大概2500转就可以输出绝大部分扭力，隔音也是非常一般，路感清晰的过分了，估计减震老化也是不可避免的，整体表现对于这台老车来说还算将就。

随着车子上升，开始看看底盘怎么样，原车主还是比较爱惜车的，虽然自己加装的铁护板已经变形的没办法拆卸了，间接证明了之前肯定是有过改装的，子曾经曰过：一低遮百丑、百改降为先！但车身通过性也会不可避免的受到影响。

左前和右前悬挂下支臂存在拆卸痕迹，悬挂部分的胶套也有老化渗油迹象，更说明表显里程8万公里不可能是真实的，最后可以从维修保养记录中查看下能不能给出实锤。

最后查看维修保养记录可以证实调表无疑了，而且不是一次的调表，19年2月份的时候调过一次，20年1月份的时候又调回了6w多公里，最后预估的公里数大概在20万公里上下。

总结：这辆2013年的本田思铭在车况上是没有什么严重问题的，其实用来改装的话几乎这些老化的零部件都可以一口气顺便收拾掉，再换套减震，加强下底盘悬挂的胶套加装些外观套件等等也花不了多少钱，开几年下来最多就保养下，毕竟本田的口碑在那里，思铭的底子又好。

客户小哥一开始也是挺纠结调表的情况，但是转头想想自己买回去主要是改装玩车而且心里都设想好了改装方案，主要是三大件没什么问题，平时做保养的费用也是非常的便宜，客户再三斟酌后，心里也就释然了。

客户小哥在检测完成的同时就已经非常清楚车况了，在我收拾装备的时候就很利落的和卖家商议好了价格，顺便还让卖家给他处理下内饰的一些小问题，由于这台车的稀缺程度以及冷门性在北方地方的确不好出售，卖家也很爽快几乎没有犹豫就答应了客户小哥的要求。

来看看各省份的个人买车价格和思铭的残值分析（按20万公里计算）显示本次检测的这台1.8L手动思铭，卖家给出3万9千元的价格是经过考量当地市场行情给出的比较合适的价格，客户小哥也很利索只是还了个整备的价格3万8千元就立刻拿下了，属于一次比较成功的交易。

我能感受到客户小哥坚毅的眼神，为他在被成家立业所束缚之前能够实现自己小小的梦想而高兴，同时也因为时代的局限性，我为我自己当年没有鼓足勇气抛开顾虑去玩车改车而感到遗憾，但如今有很多改装潜力的经典车型在现在二手车价格并不高的情况下可以轻松拥有，比如思铭，嘉年华，POLO，高尔夫，标致206，福克斯，三菱lancer，菱帅，翼神，马三，马六，再加点预算的话就算宝马（E46）等豪华品牌也不再高不可攀。温馨提示：改装不等于飙车。请在合法的前提下改装车辆，切勿影响安全性，正常上路，小心驾驶。

各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、汽车标志图片大全

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志是汽车企业的代表，汽车标志包括：汽车商标，厂标，标牌，发动机型号和出厂编号，以及车辆识别代号等。汽车应具有自己的标志，用以表明生产汽车的厂家，车型，发动机功率，载重质量，发动机及整车的出厂编号。标志的作用便于销售者，使用者和维修人员识别车辆的身份，按国家规定，新车登记以及年度检验时，都要检查标志。

标志分为几类：

1：抽象形，奥迪的四环，丰田的三环，等。

2：英文首字母，现代的H，本田的H，迈巴赫的M。

3：名称的简写，比亚迪，大众的vw。

4：象征性物件，法拉利的马，别克的三个盾牌。

5：品牌英文，菲亚特的F|AT，起亚的K丨A，福特的FoRD。

7、请问下大家我这图面上的汽车仪表盘图片是本田的什么车啊？

这的管理员太牛逼了，专业的回答都给封杀了，管理员喜欢扯犊子的回答问题，在这里你找不到答案

8、本田雅阁Type-R旅行版渲染图曝光，外观性能感十足

近日，有海外媒体绘制了一组本田雅阁Type-R旅行版车型的渲染图，新车是一款性能版的雅阁车型，并且采用了旅行版的车身设计，看上去非常有新奇感，外观看上去性能感十足，它的整车采用了运动化的包围，对于那些JDM车迷来说是很值得欣赏的。

不得不说海外的汽车绘图大师真是富有想象力，对于那些不存在的车子它可以给你绘制的有模有样，这款雅阁Type-R旅行版车型就是以雅阁为基础绘制而来的，它看上去还真像是那么回事。新车的前脸采用了黑化处理，采用了非常运动的风格打造，新车的进气格栅采用了很有层次感的设计，大灯采用了鳞片风格的一字型的造型。渲染图当中的新车的前脸的底部是一个导流铲，上面采用了红色装饰条的点缀，两侧的空气导流槽表现得也非常具有性能感。

新车的车身的侧面进行了重新设计，它采用了下沉式车顶的设计，车窗的上沿采用了镀铬条的装饰，车窗的底沿尾端采用了上扬式的设计。新车的车身的侧面采用了非常凌厉的腰线装饰，前翼子板的位置有一个很立体的空气导流槽。新车的车轮毂看上去非常具有性能感，它采用了蜘蛛爪式的造型，风格非常的干练，采用了红色的刹车卡钳，轮胎的扁平比非常的低，车身的侧面底部的包围也非常的运动。渲染图当中的本田雅阁Type-R的车尾部也非常有性能感，它采用了前倾式的后挡风玻璃的设计，车尾部采用了贯穿式的尾灯，底部采用了非常具有性能感的包围，采用了双边共四出的黑色排气。在动力上，海外媒体“赋予”了它比思域Type-R更强的动力，它搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可达350马力，当然这些东西都是凭空想象的。

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9、2020款本田冠道实车图，新车将在3月31日正式上市。

前言：

近日，根据相关信息我们看到了2020款本田冠道实车图片，此次的新车为中期改款车型，据悉新车将在3月31日正式上市。

?外观方面，新车的整体造型与现款车型相差不大，不过新车在一些细节方面做了改变。

前脸部分，前进气格栅采用了硕大的镀铬饰板装饰，格栅两侧与修长的大灯组相连，整体看上去非常的年轻、大气。新车的前包围有了一些改变，采用了贯穿的镀铬饰板装饰。整体看起来更为年轻。

侧面部分改变不大，溜背的车身设计加上多辐轮毂的搭配，侧面显得非常的动感。

尾部方面，新车的尾灯有所变化，整体看上去更加的精致。底部采用了双边四出的排气设计，整体看上去运动氛围更足。

内饰方面，新车内饰也基本保持了现款车的设计，三幅式方向盘，仪表盘，中控屏等都是熟悉的味道。

动力方面，新款冠道继续提供1.5T直列四缸发动机和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，同时新车还将提供两驱版和四驱版供选择。传动系统参考现款车型来看，预计将继续搭载CVT变速箱或9速手自一体变速箱。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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10、五羊本田CG125摩托车图片

五羊本田CG125有两来种，分别是金源CG和劲CG。金CG是传统的顶杆机，优点是皮实耐用、配件通用性强且价格便宜，车的价格也比劲CG低，缺点是高速性能、提速性能稍差，震动和噪音相对略大。劲CG是新款的链条机，震动和噪音低，提速快，中高速性能略好，价格略高，发动机配件的通用性不如顶杆机强，价格也略贵。

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五羊-本田摩托（广州）有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司共同投资的中日合资企业，成立于1992年。公司集研发、制造和销售于一体，是国内最具规模的摩托车制造企业之一。

公司拥有骑式车、踏板车、弯梁车、新能源摩托车等66款车型，600多个品种。这些产品凭借质量优异、款式新颖、加速性能优越和耗油耗电量小而深受市场欢迎。