汽车价格一年走势

1、汽车在旺季的价格为什么会比淡季的价格还要低？

一般来说，汽车的销量分为淡季和旺季，从每年的9月份开始，一直到农历春节是汽车的传统旺季。这一时期4S店里面门庭若市，销售员和顾客都比较多，销售员的收入也能够得到保障。

而过了春节之后，一直到8月份伏暑季节，汽车的销量就开始大大下降，销售员在这一时期会大量的辞职，而这一时期的4S店为了维持销售量，都会提出相应的优惠策略。

但是在3月份的时候，汽车刚刚经历旺季，4S店还没有出来新的政策，因此在这一时期的汽车优惠力度并不大，所以相对来说比较贵。

到了4、5月份的时候，4S店会推出一定的政策优势，汽车销量往往出现一个小的反春。很多观望买车的人，看到汽车价格下跌，就开始重新燃起了购车的热情，这两个月汽车的实际销量反而不会太低。

汽车真正的淡季是在三伏天的时候，这时候天气非常的炎热，人们都不想出门。因此在这一时期看车的人也就比较少，而且三伏天经常会下雨，有的时候想要去看车，也因为下雨耽搁了。这样一来二去，买车的人就都积攒到了9月份。

4S店每个月都要有一定的销量，才能留住销售精英，而且汽车的库存期比较短，从3月份开始，到三伏天的时候，很多如果继续放置就成了库存车。正是因为这两个原因，三伏天的汽车售价才会相应的比较低，因为买车的人少，4S店想要维持销量防止库存，只能降价销售了。

2、小汽车近十年价格涨了多少？

小汽车近十年价格涨并没有上涨，大体新车价位还是处于基本持平或者一定程度下降的水平。

3、汽车每年会越来越便宜吗？

近些年，由于国产车的崛起以及汽车工业的进步，合资车的价格逐步下探，但是你可能不知道，伴随着价格的下降，汽车上原本一些标准配置却悄悄的被减掉了，今天，小编就来盘点一下汽车厂家一般是从哪里进行减配的。

车身电子稳定系统ESP。说实话，现在的配置花样多，极力迎合年轻的喜好，新增了像是一键启动、全景天窗等配置，很多都是可有可无、华而不实的配置，但是却减掉了保命的安全配置，尤其是ESP，ESP可以防止车辆侧滑或甩尾引发交通事故。可惜的是很多车企为了博眼球增加一些看似高大上的高科技配置，却把ESP减掉了。

前雾灯，这个功能是汽车必配的，算是经常用到的，尤其是下雨或者是大雾天气，但很多汽车厂家将其改成日行灯，对安全是有非常大的影响的。

车门密封圈，车门密封圈这个东西往往是容易被消费者忽视的，而且双层的密封条肯定比单层的密封性要好呀，不仅减少噪音，关门声音好听，而且下雨天也不会容易出现渗漏的现象！

胎压监测，轮胎是汽车唯一与地面直接接触的部位，轮胎的状况对于汽车的正常运行和行车安全有着十分重要的意义。而胎压监测就是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以保证行车安全。

底盘悬架，底盘悬架位置隐蔽，自然也成了车辆减配的重灾区。常见的减配方式有独立悬架减配成非独立悬架，这种减配方式最好的例子就是当年断轴的速腾，2012年新速腾上市之初把老速腾的独立悬架减配成了非独立悬架，造成了新速腾后来的断轴，最后改款后的新速腾悬架又换成了独立悬架。

有很多车企被曝出有减配情况后，都习惯使用“适应国内市场”、“符合国内用车环境”等等原因来说服消费者，然后很多消费者还是接受这种说法，销量依然能保持不错。相反很多国产车在这一点上就有诚意很多了，没有口碑没有影响力，只能靠堆配置拼颜值了，希望以后的产品在维持这些的同时能提高耐用性和质量，做好做大国产品牌。

4、哪里可以查看不同时间的汽车价格走势？

这个你可以下载专门关于车架的一个app，你有比方说有一个懂车帝鸭汽车报价大全呀，等等。
望采纳！！！

5、哪里可以看到汽车历史价佫走势图

答:各大汽车网站上都有呀,新浪,搜狐什么的都有汽车频道,你可以参考一下。

6、一年之中什么时候买车才会最便宜

汽车优惠金额和特定时间点不具有相关性，其实影响汽车价格的因素是受商品的价值规律影响的。

1、汽车的价值决定它的价格。

这也是最基础的一点，搭载更新技术和拥有更好产品力的车型自然它的产品价值就高与老款车型。

2、汽车价格受供求关系影响。

目前车市的表现，受这一点的影响比较大，因为不同车型的换代周期存在时间错位，所以在同一时间点，总会有车型处于产品竞争力的下风。在某一车型的产品价值得到肯定的前提下，如果供不应求，就会出现“加价提车”的现象。

如果供大于求，就会存在大量的库存车，经销商不得不进行打折促销，所以就造成了汽车优惠价格的浮动。此外，各车企的产能和劳动生产率对此也产生直接作用。

3、除此两点之外，还有品牌形象、品牌知名度、消费者心理、社会经济大环境、国际贸易环境等其它因素影响。

(6)汽车价格一年走势扩展资料：

当今的中国车市正在逐渐地由增量市场转为存量市场，今年“金九银十”销量的疲软正反映出中国汽车市场正在逐渐饱和。所以可以看出，“双十一”前后调查车型的优惠金额整体较高，汽车厂商的库存压力可能会比较大。

中国车市在经过了几年的疯狂增长之后，不但让合资品牌赚得盆满钵满，也使一大批中国品牌迅速地成长了起来。为了争夺市场，各大品牌纷纷扩产能、增产量，并布局新能源汽车，结合各车企的总体产能和市场需求，以后的车市可能会更加疲软。

参考资料来源：人民网-一年中何时买车最便宜？汽车优惠大揭秘

7、明年汽车价格会怎么变动？

按目前的趋势来看，2017将是通涨的一年，而且政府会控制避免资金进入楼市。简单说就是东西都涨价，房子涨幅反而收窄。

8、10万块钱的车一年会贬值多少钱？新车开几年之后卖掉最划算？

汽车已经是现在很常见的交通工具，几乎家家户户都有私家车，但汽车不同于房子，它仅仅是一个消费品，主要用于提高我们的生活质量。那买新车之后到底第几年换掉才最划算呢？买一个10万块钱的汽车，每年的残值到底能剩下多少？针对这个问题，我们一起来探讨一下。
上图是目前主销的紧凑级车保值率图表，我们可以看出绝大多数车在前三年的贬值率还是相当高的，甚至有些车型第一年就要亏掉四成左右，这个时间段的贬值率相当高，但是汽车整体的质量品质很好，基本上没有什么故障，所以这段时间把新车卖掉是相当可惜的。前三年就卖掉即错过了汽车最好开的时间段，又不能卖出相对合适的价格。
前三年的汽车平均每年的贬值率在15%左右。第一年由于汽车还需要交购置税等其他费用，所以贬值率相对最高，但只考虑车价的话，前三年的平均贬值率约为15%。假设我们买的是一个车价10万块钱的车，第一年去掉15%之后，残值还剩85%，也就是8.5万。第二年在车价8.5万的基础上又去掉15%，也就是7.225万。以此类推，第三年就是6.14万。第1年亏掉1.5万，第2年亏掉1.275万，第三年亏掉1.085万。
三年之后的车贬值率就会略微下降，平均每年贬值10%左右。继续计算，第4年的残值率就是5.53万，第5年的产值率是4.97万，第6年的残值率是4.48万，第7年的残值率是4.03万。同时随着时间的推移，每年损失的车价也越来越少，第4年仅损失0.61万，到了第7年，仅损失0.45万。之后每年折损价格不超过5000元。
新车开到3~6年的时候，正值这款车的壮年时期，雄姿英发，6座以下的车型依然享受免上线检测政策。每年汽车的折损率也可以接受，仅为前三年折损价格的一半。3~6年的汽车在二手车市场上是最抢手的，对于买家来说，买这个年份的车型最好。所以恰恰相反，这个时间段对于卖家来说是最不值得的。
但是6年之后，汽车就不再享受免检政策，这个时候汽车一般就需要大修了，那些质量不怎么样的车型，这个时间开始出现大大小小的毛病，故障率会急速提高。如果再往后推迟，8年之后的汽车就已经完全沦落为老车，不仅仅卖不上高价，收车的商贩也会刻意的打压价格，因为入手这种老车的消费者并不多，人们更愿意选择3~5年的准新车。
因此新车开了6~8年的时候，这时候是最值得抛售的时候，此时这款车的黄金年代已经过去，再往后越来越难卖，修车的次数越来越频繁，修车费用越来越贵，站在省心省钱的角度来看，车型已经没有太高的价值。因此新车开6~8年之后卖是最合适的。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也希望能够抛砖引玉，各位网友可在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为一款新车开多少年之后再卖掉最划算。
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9、汽车每年的价格是在上升还是在下降？

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