纯电动代步汽车价格

1、想买辆纯电车来代步，预算大概10万，大家有合适的吗？

推荐比亚迪e系列，价格合适，都差不多十万左右。像它那款e2，车子配置可以，续航也高（综合续航最高达到405KM），别说平时代步短途自驾什么的，就是长途出行也没问题。

2、计划买一辆纯电SUV，主要是上下班代步用车，求推荐？

上下班代步用车没得必要用SUV。

3、现在上下班代步买一辆燃油车好还是纯电动汽车好？

对于一般车主来讲，其实都不会管哪种动力方式的排放多少，哪怕目前大量的电能也是源于火力发电。而车主最在意的还是能不能真省下大笔的油钱。事实上，目前大多数的纯电动车型，如果在自家有充电桩的条件下，预约在晚上谷时充电的确是很省钱的，以一辆蔚来ES8为例，充满也只需要20-30元左右电费。就算真实续航要打折，拿同样的钱加油，用于一辆相同规格的SUV身上，这往往只能跑30公里左右了。

4、不到4万元的纯电动新能源汽车 日常代步通勤的好帮手

手里有新能源号牌却不知道买什么车？二三十万的新能源汽车狠不下心来，那你可能需要看下这不到4万元的纯电动小车，帮着自己一起学习新能源汽车知识。

不得不说，当特斯拉正式打开纯电动汽车市场的时候，接近100万元的售价不仅让众多用户知难而退，更是为这辆“新生怪物”萌生了一种“土豪”的标签。然而对于众多生活在限行、限购的普通上班族来说，如何才能让自己的上下班“畅通无阻”呢？我觉得这辆售价不足4万元的纯电动汽车可以考虑下，它就是宝骏E100。

我承认很多网友看到它的第一印象就是：老年代步车，但是与老年代步车不同的是，它可以合法上牌上路行驶的，并且不会被交警叔叔给拦下来，怎么样？我觉得不足4万的售价买它上下班通勤非常合适。

首先在外观上，宝骏E100就采用了非常萌宠的造型设计，甚至给G哥留下最大印象就是类似于我们小时候玩过的愤怒小鸟。不得不说，前大灯组虽然采用了卤素光源，但像大灯高度调节以及延时关闭功能都不缺，并且车前的卤素雾灯还能在大雾天气里面拥有非常好的穿透能力。

车身尺寸方面，宝骏E100的长/宽/高分别为：2488mm*1506mm*1670mm，轴距为1600mm。或许宝骏E100的长度还没有一辆哈弗H6的轴距长，但换来的横竖停车则是哈弗H6不能给你的，对于新手来说完全就是一个练手的好帮手，具体的操作方法可以参考奔驰Smart。

另外在内饰方面，如果特斯拉Model 3说它是极简设计主义者，那这辆宝骏E100绝对就是极简中的极品，液晶中控显示屏就不用多想了，但至少它给你了一个全液晶的仪表盘，或者是说“车载IPad”也没问题。然而“麻雀虽小但五脏俱全”，宝骏E100在功能上将提供倒车雷达+倒车影像、三种驾驶模式、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘以及全车高达5个USB接口等等。

动力方面，宝骏E100提供最大容量为24千瓦时的锂离子电池组，与之匹配的永磁同步电动机，最大可以输出29千瓦和110牛米的峰值扭矩。虽然宝骏E100搭载的24千瓦时电池组并没有比宝马5系插电混动的电池组容量高出多少，但NEDC最大250公里的续航里程已经可以满足G哥接近一周的用车情况了，而这与它仅有840公斤的整备质量有很大关系。

G哥知道很多人对它最高100km/h的极速充满了质疑，但对于一线城市的上下班白领们来说，这样的速度已经满足日常使用了，毕竟北京五环的最大限速也就100km/h，所以它最高100km/h的极速完全可以应付我们的日常出行。最后总得来说，G哥认为不足4万元买一辆可以合法上路且享受官方整车3年或6万公里质保以及电池8年或12万公里质保，还是值得考虑的，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、【车主点评:大众朗逸纯电 家用代步最经济实惠】

#选车理由 因为九月份开学后，老婆要接送孩子上学放学，所以才考虑买第二台车，当时选车的时候也是看了不少混动和纯电的车并不是太让我满意，也是一次偶然的机会，我看到了纯电版的朗逸，了解了一下它的配置和价格之后，感觉还不错试驾了也挺让我满意的，所以就和老婆商量了一下，把车定下来了。
#最满意 最满意的肯定是这款车的动力了，提速真的是非常快，一踩就有再踩还有，而且推背感也是十分分的强烈，还不用担心油耗问题，真的是非常棒。
#最不满意 比较不满意的地方，就是这款车的内饰塑料感还是太强了，而且新车还有刺鼻的异味。其次就是充电桩还不是太普及，有些时候很不方便。
#空间 这款车平时都不会满载，所以乘坐空间这方面肯定是够用的，后备箱的储物空间也很大。
#外观 外观比较适合家用，整体的车型非常时尚，优美的线条， C字形对称LED大灯真的是太棒了。
#内饰 内饰设计的真的很普通，并没有什么亮点，车内的硬塑料还是蛮多的，而且意味也很大。
#动力 虽然这是一款纯电的车，但是动力真的很不错，没有任何的顿挫，红绿灯的时候起步比大多数车都快。
#操控 操控感我觉得还不错，刹车比较灵敏，方向盘的指向也很精准，指哪打哪，虚位很少。
#舒适性 座椅的包裹性挺好的，而且也很柔软。最主要的是车内基本上没有噪音，在车内听着音乐真的是很享受。
#续航 续航这方面还是马马虎虎吧，我平时就是送孩子上下学还有自己上下班代步，一般都是一个星期充一次电，大概充一次电可以跑个两百三十多公里。

6、新车推荐：个人代步纯电小车科莱威

3月18日小编给大家推荐过一辆上汽3月底将推出的一款代步小车个人代步车小车推荐，月底上市

小编从官方账号得知，这款代步小车上汽荣威科莱威已于3月31日正式上市，补贴后售价59999元。

上汽科莱威CLEVER通过降低能耗、提升性能，实现了极致效率，为用户开启超省钱的出行方式。

新车采用160Wh/kg高能量密度三元锂电池，具备NEDC综合工况续航里程260公里，5小时超快充电速度，解决用户的里程焦虑，提高出行效率。同时，新车还兼具超低能耗，百公里电耗仅9.9kWh，按每度电平均价格0.6元来算，百公里仅6元，用车成本仅为同级燃油车的1/4，可为用户节省不少出行开销。

为了进一步提升用户的驾乘舒适性，上汽科莱威CLEVER还采用超稳底盘系统，带来超好开的用车体验。配合全国首用低拖滞卡钳、175mm加宽车胎，相比同级车型160mm的平均轮胎底面宽，接触面积更大，有效提升与地面的摩擦力，使上汽科莱威CLEVER下盘更稳，开起来品质感十足。

上汽科莱威CLEVER还拥有高度集成的三电布局，实现媲美日系小型SUV的宽绰储物空间，439L的同级最大后备箱能轻松装下28寸行李箱，打消市面上“油改电”车型电池挤压后备箱的尴尬。再加上小巧灵活车身、超萌灵动外观、舒适环保内饰，带来更舒心的出行，引领城市穿梭新潮流。

在用户最为关注的电动车可靠性方面，上汽科莱威CLEVER也下足功夫，打造出国内同级最优电池组。

上汽科莱威CLEVER搭载一线电池品牌，宁德时代的高品质电芯，并采用航空级热失控管理系统，可靠性同级领先。同时，新车电池通过严苛的UL2580安全标准认证，满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级认证，雨天充电、过水坑不在话下，为彻底打消用户后顾之忧，上汽科莱威CLEVER更做出了电池系统8年/15万公里的质保承诺。

除了超可靠的三电系统，上汽科莱威CLEVER以五位一体安全设计，打造出超安全防护。

新车搭载前排双安全气囊，前倒车雷达、后倒车雷达、TPMS直接式胎压监测，以及同级顶尖67.7%高强度钢比例笼式坚固车身，尤其是其配备了A级车都鲜有的前后双倒车雷达，能提供全时预警消除盲区隐患，相较未搭载倒车雷达或仅搭载后倒车雷达的同级车型，可为用户出行更添一份安心。

对于这款小车，您怎么看，欢迎评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、【车主点评:朗逸纯电家用代步的最佳选择】

#选车理由 新能源是现在的趋势，作为一个90后，对环境保护得意识还是很强烈的，版有舍有得，选择纯电朗逸也不权后悔。#最满意 于公就是节能减排，低碳出行，不污染环境，于私就是，给自己省钱，省钱的感觉真好，就感觉像捡到钱是一样的。#最不满意 变速箱比较单一，虽然用起来比较简单，但是这是一辆轿车，又不是电瓶车，用这种简单的变速箱有些敷衍了#空间 前后的空间是比较大的，平时都是我一个人用车，后备箱的空间也充足的。#外观 外观感觉比帕萨特还要好看一些，车身也十分的修长，还是比较适合年轻人的。#内饰 不给一个倒车影视感觉不是很方便，三厢车想多来说盲区会更大，重新去加装费钱不说，还很麻烦#动力 动力挺好的，大部分都在市区开，不需要太大的动力，在高速的时候也不逊色于其他的油车，超车也是分分钟的事。#操控 除了变速箱给我的体验感不是很好之外，其他的地方还是相当满意的，毕竟什么东西都不可能做到十全十美。#舒适性 座椅的支撑性和包裹性都是不错的，底盘给我的感觉也很好，没有松散的感觉。#续航 270km的续航还不错，感觉是相当的满意呀，毕竟我就市区开一开，足够用了

8、五菱推纯电动，售价不到3万，每分钟卖出1.2台，自称人民的代步车

文丨冬树童 C
"人民需要什么，五菱就造什么"，迅速援产口罩的五菱，在疫情期间吸引了一大波粉丝。近日，五菱宏光又来了第二句广告词：人民的代步车。
5月7日，五菱首款四座新能源车宏光MINI电动车正式开始预订，新车有三个配置可选，分为续航120km和170km两种版本车型，永磁同步电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m，车长不到3米却拥有四座布局，起售价仅为2.98万元。
可以肯定的是，五菱宏光MINI EV不是来骗补的。即便是最大170km的续航里程，在当今纯电动汽车市场都是垫底的存在，距离300km的最低国家新能源汽车补贴线250km也差得老远。
五菱宏光MINI EV，到底是不是人民需要的代步车？
先来看一组数据：2019年全球新能源汽车销量前十名，宝骏E系列以51083辆排名第五，宝骏E系列定位就是城市代步微型车，4.98万起的宝骏E100、 5.48万起的宝骏E200续航均为250km，因为其不到3米的车身，被人戏称为可以上牌的"老头乐"。
定位"城市穿梭精灵"的宝骏E系列，它的销量主场其实并非老年代步，有相当一部分是城市人群，恰恰是它小巧的车身尺寸，既可以为了避免堵车转而选择小巷子，也可以很好的停车，况且5万元左右的售价也能被大多数对续航没那么高要求的消费者所选择。
可以看出，微型代步车，人民是需要的。
而五菱宏光MINI EV可以看做是宝骏E系列的弟弟，定位更低，续航降到120km、170km，它的覆盖人群除了城市代步人群以外，还会抢占传统"老头乐"的市场，毕竟售价已经跌破3万元。
相对于传统老头乐来说：五菱宏光MINI EV可以上新能源绿牌，可以合法上路，不属于游离于灰色地带的三无车辆；动力电池可享受8年12万公里质保、IP68等级防尘防水标准、标配ESP、ABS、前后鼓刹，并且还符合国家碰撞测试标准，从合法性、安全性等角度来说，五菱宏光MINI EV显然更有优势。
从这一方面来说，五菱宏光MIN EV的出现，最大的受害者其实是那些三无"老头乐"。对于原来需求"老头乐"的消费者来说，现在有了更加正规的选择，这是他们的需要。
对于城市上班族来说，五菱宏光MINI EV还能成为家里的第二辆车。小巧的车身、绿牌不限行可以减小室内通勤压力，同时烧电更省钱降低成本，作为一辆增购的小车用来上下班代步还是非常方便的。
但也并非是十全十美，便宜是便宜、小是小，但是其它附加条件都与其它乘用车一致，再小的汽车也要交停车费，再小的纯电动也要交充电费，最大170km的续航，意味着基本上一两天就要充一次电，夏天基本上要做到一天一充，频繁的需要充电意味着家里至少要有一个充电桩才会真正带来方便。
人民的代步车，五菱宏光MINI EV真的能行？
答案是行的。从数据则可以看出：宏光MINI EV开启预售24小时订单达到1658辆，相当于平均每分钟售出1.2台。从5月7日盲订起到预售首日，21天时间五菱宏光MINI电动车累计订单破6000。
2.98万元还是一个预售价，意味着正式上市的时候售价可能会更低，同时还可能有部分上市活动优惠，对于有需求的消费者来说无疑是最好的选择，实际上这个价位也找不到第二台更合适的选择。
也不得不说五菱宏光MINI EV布局"刁钻"，往往很多人忽视的地方也是一块很大的蛋糕。对于目前整个纯电动汽车市场来说，虽然各个车企都在布局高端车型，续航突破700km、L3级自动驾驶，但选择的人必定是少数，更多人仍然对微型车更有需求，毕竟绝大多数消费者选择纯电动汽车都只是为了市区代代步，缓解牌照压力。
从这方面也能看出五菱宏光MINI EV的成功之处。
当然，一款预售价仅为2.98万元的纯电动汽车，即便是介绍了安全与质量的信息，但难免会有人对其安全性抱有怀疑，毕竟市场出事的新能源汽车安全感并不算太高，如果质量没啥问题的话，毫无疑问，五菱宏光MINI EV或许是五菱宏光后又一台神车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、【车主点评:纯电动汽车，广汽丰田ia5。不错的家用代步车。】

#选车理由 我呢现在也是有一台丰田的燃油车雷凌。也是买了好几年啦！现在也是想买一台电动车玩玩。主要是用来不跑长途跑长途的话我有雷凌。就是代步上下班用用。当时也看了好多其他的品牌。本来考虑到是有一台紧凑型的轿车，想买一个电动的SUV的。可是我朋友说一般SUV电动车，续航能力都不强。所以挑来挑去也就选择了广汽丰田iA5。
#最满意 要说最满意的话，就是它的用车经济性，还有续航能力也比较强。这点还都是挺不错的，出行也方便。
#最不满意 毕竟新买的车子现在还是没有啥不满意的地方，到时候跑跑看嘛。
#空间 他的空间方面还是挺不错的。我感觉比我的雷凌还要大一点。平常我开雷凌，一家四口出去玩了，情况下都够用了，更何况广汽丰田ia5。后排还是挺大的。后备箱也比我的雷凌放的东西要多一点。
#外观 外观方面，它的外观设计的最大亮点就是它的前脸，我感觉挺好看的。有一种科技的感觉。整车的屁股设计的也很好看。很圆润很漂亮。我老婆也说和雷凌对比起来，感觉小5更帅气。
#内饰 那是设计的挺漂亮的。中控在一块儿设计的非常的不错，超大的中控屏，还有非常清晰的倒车影像，都非常的不错，配置也是挺高的，类似的风格方面我还是挺喜欢的。
#动力 它的动力丝毫不输燃油车起步快，提速也快。高速行驶的时候推背感也是挺强烈的。
#操控 操控方面我感觉还是挺不错的，比我的雷凌还要好开。底盘也非常的扎实。方向盘也非常的轻盈，原地转向也不吃力。刹车和油门的反应速度也都非常的快。
#舒适性 舒适性感觉挺不错的，感觉它的隔音效果比燃油车好多啦。而且它的座椅设计的支撑性非常的到位。长时间驾驶也不会想的累。减震系统也很好。
#续航 续航能力还是挺好的，虽然没有官方公布的那么高，但是实际也算是挺不错的啦。现在我的续航是充满一次电跑四百六七十公里是没问题的。

10、想买个代步车是燃油的还是电动的好

这要看你自己的个人情况了。电动车跑的慢些，两年后还要换电池，而且还好坏。燃油车跑的快些，也不怎么会好坏，就是要烧油路好路坏都可以一样的跑起来。你要是买电动车的话，应该找个知名品牌的都不错的。