1、2013年中国的汽车零部件企业排名前100名的清单谁有？
中国排名没有，世界排名的有。
美国汽车新闻》（Automotive News）近期公布了2013年度全球汽车零部件配套供应商百强名单（根据供应商2012年配套市场业务的销售额进行排名）。在汽车零部件配套市场，德国博世集团连续三年蝉联百强名单榜首，电装与大陆集团则连续三年分列二、三名。榜单前十排名中，第四至第十名零部件企业依次为麦格纳、爱信精机、江森自控、佛吉亚、现代摩比斯、采埃孚与矢崎，其中2012年度排名中位列第十的德尔福今年跌至第12名，矢崎则由2012年第14名的位置跻身前十。
根据各供应商2012年在汽车配套市场的销售额，排名显著上升的供应商除了日本矢崎外，还包括美国李尔（由14名升至11名）、日本捷太格特（由21名升至18名）、德国舍弗勒（由26名升至21名）、西班牙海斯坦普（由32名升至25名）等；而排名显著下滑的供应商则包括由前十跌至12名的德尔福、日本康奈可（由18名跌至23名）、意大利马瑞利（由28名跌至31名）、日本恩梯恩（由29名跌至35名）、美国杜邦（由31名骤跌至59名）、日本精工（由36名跌至47名）等。
此外，中信戴卡股份有限公司今年再次登榜，且排名从2012年度的97名攀升至92名，该公司再次成为唯一一家跻身《美国汽车新闻》全球零部件供应商百强榜单的中国企业。
除中国外，其它仅有一家企业上榜的国家还有意大利、瑞士、巴西、荷兰、英国、瑞典与比利时；而上榜企业最多的国家为日本，有29家供应商跻身全球百强，美国与德国分别有27家与22家入榜；韩国有5家供应商入榜，法国、西班牙及加拿大均有3家供应商入榜。
2、近几年中国汽车行业总销售额，产值是多少？
改革开放以来，尤其是进入2000年之后，我国汽车产业就步入了飞速发展的时期。1978年全国生产的汽车是14万辆，其中轿车只有2650辆，汽车生产总值约60亿元。而2008年全国生产汽车936万辆，其中轿车530万辆，总产值超过万亿元。从2000年的产销200万辆到2008年产销突破九千万辆，八年时间我国汽车产销均增加了727万辆，平均年增幅接近百万。
从国际上来看，2000年以来，我国的汽车市场的产销量连年上升，成为了发展最为迅速的国家之一。1978年中国的汽车市场份额只占世界的3.5‰，2000年占世界份额的3.5%，08年中国汽车全世界份额的1/7，成为了世界第二大汽车市场。仅次于美国。而随着美国金融危机的加剧，美国三大摇摇欲坠，美国的汽车市场也因此受到重创。09年1月，中国汽车销量超过美国，成为世界第一大汽车市场。
2008年广告费用：
近几年，随着中国居民收入的快速增长和消费者年轻化，我国汽车化水平不断提高，汽车需求增长快速。2007年更是以880万辆的总销量，顺理成章地超越了日本，同时也超越了德国，成为全球仅次于北美地区的第二大汽车市场。2008年受人民币升值、原材料价格上涨、自然灾害、国家宏观调控以及国际金融危机等多重因素影响，中国车市遭遇诸多变化因素，但是汽车产销仍保持了两位数增长势态。从技术层面来看，2008年汽车技术主打节能环保、娱乐时尚、安全健康，成为今年众多汽车厂商广告宣传的主题。随着各国车系的进驻和国内自主品牌的快速发展，国内汽车市场格局日益多元化，竞争更加完全。
慧聪研究媒体监测统计数据表明，2008年前三季度汽车行业投放平面广告约67亿元，其中乘用车平面广告费用约为62亿，占汽车行业平面广告总费用的92.6%，商用车广告仅占7.4%。乘用车广告中近3/4的广告是轿车广告，越野车广告也占了一成多的市场份额；商用车中则以客车和货车为主，二者占了商用车广告的八成多
3、汽车整车销售收入包括哪些。
整车销售只代表了销售裸车的收入，销售收入包含了整车销售还有汽车装潢，配件什么的。
4、谁有2001-2013年，世界汽车零部件出口总额的？谢谢！
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5、做汽车零部件行业前景怎么样？在这样的公司上班赚钱吗
无论是男还是女，汽车行业都是不错的选择，只要努力高辛不是梦。
6、简述汽车零部件材料的应用和发展趋势
在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等
7、我国汽车零部件行业发展模式现状与方向
近几年，我国汽车产业保持快速发展，汽车零部件市场的需求规模也快速增长。汽车零部件产业园的建设成为地方政府拉动经济增长，促进产业集聚的有效手段。前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告
前瞻》研究显示：近几年，汽车产业园的投资呈现出面积大、投资额大、覆盖范围广的特点，仅2013年，就有多个投资百亿的零部件产业园开工建设或即将建设。如仙桃建华中汽车零部件产业园，首期投资50亿，未来4年投资总额将超过200亿元;杭州经济开发区打造汽车零部件产业园，投资规模也在百亿以上。
汽车零部件市场的大规模投资，带来的必然结果就是零部件产值和销售收入的大规模增长。前瞻产业研究院研究显示：2005-2012年，我国汽车零部件产值从4017亿元增长到26619亿元，年复合增长率达到31.02%;汽车零部件销售收入从4086.85亿元增长到22267.3亿元，年复合增长率为27.40%。
汽车零部件产业园规模的急剧扩张，将导致整个汽车配套市场竞争的加剧，从而引起整个行业利润的下滑。如何消化如此大的产量，推动汽车零部件产业园的良性发展，成为地方政府需要着重解决的问题。2013年11月底，广东省举办“2013广东汽车零部件产业招商推介会”，打造汽车零部件全球招商平台，其中6个汽车零部件产业园也积极参加，为汽车零部件产业园找到了一条有效的模式。
随着汽车生产市场的全球化，汽车零部件资源也开始在全球配置。我国作为汽车产业大国，汽车零部件的出口市场也逐渐打开。2012年出口金额达到553.22亿美元，其中汽车零件、附件及车身出口金额达到278.77亿美元，同比增长2.74%。
前瞻分析认为，广东省举办的“2013广东汽车零部件产业招商推介会”，为国内汽车零部件产业园做出了示范。在未来的几年，全球招商将成为汽车零部件产业园发展的必然选择。通过全球范围内的招商，能够解决国内市场的供求矛盾，减少企业之间的竞争。同时还能扩大国内零部件企业的海外市场份额，提高企业知名度。
8、销售2013年2月购进的小汽车1辆,取得销售收入10300元
销售2013年2月购进的小汽车1辆,取得销售收入10300元，在计算增值税销售税专额中，没有加上10300÷（属1+3%）×2%的销项税额，是因为10300÷（1+3%）×2%是购进时没有抵扣进项税额的固定资产处置时计算方法，享受按3%征收率计算按2%缴纳的优惠政策，计算出来的是应缴纳增值税，3%是征收率，不是税率，如果是10300÷（1+17%）×17%,计算出来的就是销项税额。