汽车价格发布会

1、有为汽车试驾以及发布会做策划的活动公司吗

汽车发布会策划过于繁琐，自己策划又容易出错，忙了半天，没有效果，钱还花了很多，最后给公司带来一定的损失。

可以找一个专业的会议策划公司给你提供定制化会议执行方案，从务策划+设备租赁+舞台搭建+灯光调整+视觉设计一站式服务，省时省力，价格也比较合适。

2、发布会现场降6万，新款V90房车底盘配置升级，一车多用你说值不值

Hello大家好，这里是房车情报。随着大通新款V90车型的面世，不少房车厂家也逐渐将这款最新底盘应用到房车产品上。骏驰房车于12月21号发布了新款大通V90房车，今天小编就拿发布会现场的实拍图片和大家一起了解一下具体情况，看看新款底盘的B型房车有什么不一样。

这款B型房车外观棱角分明，造型年轻动感。车身白色涂装配有三条金属色拉花点缀，简洁而有时尚气息。整车外部尺寸为：5546*2062*2555（mm），可以上蓝牌，C本即可驾驶。整车高度不足2.6米，对于限高路段的通过性比较友好。车辆外侧配有手动遮阳棚、户外照明灯、迎宾踏板、中门外置厨房及水电接口等，露营设施较为齐备。

底盘部分选用最新大通V90长轴版打造而来。动力系统为2.0T柴油涡轮增压发动机匹配6挡自动变速箱，最大功率109kw，最大扭矩375N.m，最高车速可达150km/h，动力十足且满足国六排放标准。另外还配有ACC自适应巡航系统及车道偏离监测系统，可以说相比老款底盘拥有长足进步。后双胎的设计提高了整车承载力，让车辆获得更好的稳定性和安全性。

优秀的底盘作为基础，内装部分的表现也没有落后。E0级轻量化家具板材和游艇地板革带来不错的高级感。前部驾驶席为1+2的座椅形式，和第二排座椅都为超纤真皮包覆，乘坐柔软舒适。副驾驶座椅可向后旋转，与后排组成会客区。餐桌可折叠也可旋转加长，使用和收纳都比较方便。在会客区观看19寸折叠电视或折叠座椅拼床休息都能得到不错的体验。大尺寸外推窗、储物吊柜、驾驶室隐私帘和顶置空调相比老款车型都有不同程度的改进，使用效果更好。

第二排座椅后方是卫浴间，这里相对变化较小，空间和配置依旧维持在够用的水平，没有太多惊喜。卫生间标配双向换气扇、照明灯、浴室镜、洗手池、花洒龙头和便携式马桶。解决应急如厕和洗漱没有问题。

卫浴间的对侧是本车的餐厨区。厨房采用半开放式的设计，外置一个抽拉灶，避免大油烟对车内家具产生影响。操作台带有侧加长板，可以放置菜板。标配有电磁炉及不锈钢水槽，后方有微波炉和70L房车专用12V冰箱，一家人的用餐问题可以妥善解决。

整个车厢的最后布置了一张横置双人床，尺寸达到了1800*1200（mm），两个成年人在这休息完全可以。床板中间依然可以翻折，可以在过道和床铺两种形态自由切换，放置一些大尺寸的行李箱空间也够。

整车的水电配置有：150L清水箱、60L灰水箱，3000W逆变器、240Ah铅酸电瓶（在12月21日的团购会上推出了免费升级400Ah锂电及伟巴斯特燃油暖风一体机等价值2万元配置的活动。）

这款房车应用了最新底盘打造，相对于老款底盘有更多的便利性设计。整车售价38.8万元，团购会现场订车还有6万优惠，售价32.8万元，并且赠送2万选装配置。（后续升级和价格如何以厂家公布为准）价格方面和老款底盘车型相差不多，大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、10.24瑞虎8plus上市发布会暨全系团购会

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 活动时间：10月24日（本周六）下午14:30

活动地点：邵阳骁腾奇瑞4S店

地址：邵阳大道天娇汽配城旁

作为基于全球标准打造的旗舰级SUV，瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车融合全球智慧与核心技术的最新产品载体，也是奇瑞汽车布局全球市场的战略车型。目前，奇瑞汽车已初步完成瑞虎8在全球市场的布局，接下来，瑞虎8 PLUS也将陆续在沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多地上市，进一步助力奇瑞汽车向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”的战略目标大步迈进。

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4、已预售10000+台！坦克300正式上市，指导价17.58万元起

12月17日晚，WEY品牌旗下的全新豪华越野SUV—— 坦克300迎来了正式上市，此次新车共推出3款车型，官方指导价为17.58-21.38万元。

发布会现场，WEY品牌公布了坦克300新车的金融政策和福利，包括5年15万公里整车质保，首任车主发动机、变速器终身免费维修；5年10次免费基础保养；5年免费尊享及娱乐服务；基础流量服务终身免费；5年免费道路救援服务等多重礼遇。

此次上市新车共分为“探索者”、“挑战者”和“征服者”，三款车型均搭载了纵置布局的2.0T发动机，发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动系统匹配8AT手自一体变速箱，此外全系车型还标配了四驱系统和三把差速锁。

由纵置发动机非承载式车身平台打造的坦克300，从基因上就向着硬派越野SUV的方向靠拢。值得一提的是，越野用户期待的三把差速锁、低速四驱、 蠕行模式、可关闭的电控系统等功能配置得到了配备，同时它还有着大量的改装预留空间。

而国内热门的越野改装品牌，包括运良、顶火、谢尔比等也纷纷向坦克300伸出了橄榄枝，表示自己已经有了大量针对坦克300的改装及配套方案。

在越野性能方面，坦克300采用了前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架的形式。配备的"三把锁"，可通过电控按钮，使差速锁在200毫秒内将前/后桥差速器机械以及中央分动箱锁止，实现动力100%传递到有附着力的车轮上。

新车还提供了两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式可供选择，再配合坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等一系列配置，不仅通过性和脱困能力十分出色，相较于传统硬派越野车还要更加智能。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。坦克300的接近角为33°，离去角34°，通过角23.1°，而最小离地间隙为224mm。

可以说，坦克300推出即成爆款国产越野车。

从销量来看，在坦克300正式上市前，新车就已经接收到了超过10000+的订单量；从火热程度来看，发布会现场已经聚集了大量慕名而来想要一睹上市过程的车友；从产品角度来看，坦克300有着超过奔驰2.0T发动机扭矩的强劲心脏，非承载式车身、“三把锁”、低速四驱...更是满足了硬核车主的真正需求。

最重要的是，17.58万元的起售价格，满足了更大体量的想要感受越野的车友，给了他们一个非常适宜的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、北京车展确定延期举办，线上发布会或成为车企接下来的主流选择

2月17日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合发布通知宣布，原定于4月21日至4月30日举办的第十六届北京国际汽车展览会延期举行。具体举办时间将另行通知。

根据上述通知内容显示，北京市人民政府已启动重大突发公共卫生事件一级响应机制。此次车展延期主要是基于当前防控新冠肺炎疫情的需要。

对此，部分车企在我们采访时给出的回应也不一。宾利汽车声称，车展项目招标工作仍在进行。丰田汽车则表示，车展相关安排将会随之变化。马自达中国则称，北京车展由全球总部统筹，后续如何安排暂时还未知。

北京国际汽车展览会自1990年创办，每两年一届，与上海车展、成都车展、广州车展并称国内“四大车展”。2018(第十五届)北京国际汽车展览会，总共吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆1022台，其中全球首发车105台，展车数量和展车品质继续保持全球领先水平。

对此，有业内人士表示，如果延期时间较长或将会影响接下来的成都车展，甚至深圳、广州车展的举办节奏。

就在1月29日，德国汽车工业协会发布官方通告称，2021年起国际汽车博览会将不在法兰克福举办。也就意味着，已经连续举办了近70年的法兰克福车展划上了句号。

由于参展费用愈发高昂，全球各地展览繁多，以及加上汽车行业向“新四化”转型的步伐加快，传统意义上的车展是否还是各家整车制造商传播渠道中的“必需品”已经在近两年来频繁被公开讨论。

事实上，包括纽约车展、巴黎车展、洛杉矶车展、东京车展等全球主流车展在内，每年都会有一些车企巨头宣布不去参展。

放眼国内，由于受到新冠肺炎疫情的影响，多家车企的新车发布会节奏被打乱。由此，线上发布会形式开始成为各家车企考虑替换举办线下发布会的重要选择。

对此，福特中国公关副总裁霍静在今天发文表示：这次新冠肺炎疫情后，我们是不是体会到花那么多钱搞一个线下发布会其实真没啥必要？线上发布做得好甚至效果更好？

就在本月，长城汽车和上汽斯柯达分别召开了两场线上新车发布会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、就一个汽车编辑而言，线上发布会终究没内味了？

第一场线上发布会时的小激动早已褪去，从2月24日开始到现在，办线上发布会的车企虽然不再少数，但总让人觉得少了点什么。

诚然，线上发布会可以避免了人群聚集，同时又不会延后产品的发布节奏。但是，就个人观点而言，车市最是艰难处，大概是不让办线下发布会吧。

看了这么多场线上发布会，抛开个人情感，这种方式又会带来什么？

01

同样是线上发布会，各品牌态度不尽相同

汽车的线上发布会其实并不是新鲜事物，只不过因为疫情开始，大批车企同时运作才受到广泛关注，相较于4S店内直播，很显然新车首秀不但技术难度大，而且对创意度的要求也很高。

1.自主品牌：灵活营销

面对线上直播，自主品牌没有怯场，而是表现出了惯有的适应性和灵活变通性，明确用户群体对症下药。

面对疫情，吉利没有匆忙上市ICON，而是延期原定情人节的新车发布。选择了结合5G的形式进行线上发布，通过CG场景结合虚拟VR进行产品演示、吉利ICON独白第一人称展开与直播观众的对话……一场发布会下来，除了没有台下观众的喝彩声，该有的噱头、档次感和规模统统在线，同时强化了新车ICON的科技标签。

作为自主品牌另一头部车企，长城汽车同样灵活变通，根据产品定位进行线上发布。在发布会上，除了有风骏5/7这两款车型的登场，长城汽车还启动了“长城皮卡县”战略，抓住车型优势与用户定位，通过助力“三农”、扶贫攻坚的形式，用长期且持续的营销策略有效获得核心用户的认可。

2.合资品牌：略显保守

相比于自主品牌的锣鼓笙箫，合资品牌略显保守，二月份合资品牌的车型上市不少，但绝大部分都选择了低调上市，但也有例外——威兰达。

作为一款重磅车型，威兰达的上市可以说有点“憋屈”。但与其他合资品牌不同，在2月28日上市当天，广汽丰田还是给威兰达安排了一场线上首秀，以抖音为载体，由主播到店了解车型亮点，直播间观众不在少数。

虽然威兰达的出场方式与家族前辈高低有些许落差，但这种“接地气”的出场方式显得格外亲民，拉近了新车与用户的距离。

3.豪华品牌：不为所动

为什么要把豪华品牌从合资品牌中单列出来？显然它们对线上发布兴趣不大。对于豪华品牌而言，缺少了线下新车发布会的格调，就等于缺少了灵魂。

若不是日内瓦车展临门刹车打乱了计划，这个时候BBA为代表的豪华品牌早已在异国的车展上大放异彩。

或许是匆忙准备，这几场线上发布会简短精悍。以奔驰为例，本次首发的车型不在少数，奔驰E级、奔驰CLA PHEV车型、E级旅行跨界车等新车均在此列，而在国内转播中大部分时间以定帧画面和等待缓冲为主，新车信息基本上依靠猜测实现。而正当大家在卡顿及暂定画面中苦苦收集相关资料时，直播却突然宣布结束。

其他两家虽没有翻车，但把线上发布时间给压缩了，还没过足眼瘾就已结束，难免让人有种乘兴而来败兴而归的失落。

02

线上发布会真的可行吗？

对于车企来说：传统的线下发布会无疑是新车型曝光最重要的营销环节之一，也是最为典型的事件营销。通过高密度、多细节的内容宣讲和展示，将车型亮点传达给媒体以及潜在消费者，最终转化为实际的销售表现。

如果线上发布中同样能带来满满的“干货”，并且形式贴合车型定位和受众群体，那么线下的界定不再泾渭分明，线上发布会同样能引起热烈讨论，吉利ICON就是其中很好的例证。

但线上发布仍存在着风险，对大多数车企来说这种模式是陌生的，若是没有领先同行的营销手段，技术不成熟，线上发布很大概率会出现“翻车”。

不过切换到普通消费者的身份：发布会在线上还是线下举行并不重要，真正重要的是，这场发布会最终能传递出多少信息，车型定价、优惠政策、配置与亮点细节等内容才是消费者心中痛点。

线上发布会优于线下发布的另一点在于，假设最终传播效果接近，那么前者会为厂商节省出千万级别的发布会举办支出。

以去年九月的欧尚汽车为例，将原本打算欧尚COS1°在嘉峪关上市所需的5000万元经费，当作福利来回馈客户。而在福利的“诱惑”下，使得欧尚style APP的下载量直线飙升。

而站在媒体同行角度：一千个读者心中有一千个哈姆雷特，对于汽车媒体来说更是如此，线下发布会有仍有其独特意义存在。

首先，现场的氛围能让我们形成对品牌的印象，而当前的线上直播在营造线上气氛上还有所欠缺，并不能带来很直观的新车感受。

其次，发布会期间也能抢先接触到新车型带来第一手报道，能接触到新车，将自身感受与车型亮点融合，再以更专业的角度为用户分析新车优势与细节，进行相关的撰稿、拍摄……最终将内容投放相关领域。

而坐在屏幕前的汽车编辑，即使有再好的观点和粉丝基础，面对线上发布会，多少有巧妇难为无米之炊的无力。

03

线下还是线上并不关键，是好是坏市场会作答

虽然发布会因为不可抗力转移到线上，但发布会的核心离不开其本身的传播效果，花费数千万元举行一场发布会，就是要让产品被更多人知晓，让卖点抓住它所针对的那些消费者。无论是邀请各路媒体，或是演讲者发言，还是制造各种话题，都围绕这一目标展开。

那么对于汽车厂商来说，未来发布会线上还是线下进行更行之有效？这个问题可以参照的案例不少。

首先是对自家产品的出场方式的拿捏，以手机行业为例子，将线下发布会安排给旗舰机，相对次要的产品往往只在线上发布，比如华为Mate/P系列、苹果iPhone、三星Galaxy S/Note系列，其他则产品不会留下深刻印象。部分不需要线上推广的产品，甚至是直接上架连新闻稿都不曾有过。

其次是线上直播核心元素——主播，一场发布会演讲人的表达的形式与内容，无论是线上线下发布，主讲人的个人魅力是很难被人忽略的。往远点说有带货王李佳奇，往近的说有小米的雷军，强大的粉丝基础，已经自带流量。

最后是强化与互联网公司的深度合作，选择线上发布时增加更多的曝光度。欧尚汽车发布欧尚COS1°就是一个很好的参照，通过腾讯“7屏联播”的营销解决方案，与腾讯在资讯、音乐、体育等多方资源联动，带来品牌强曝光，高流量。

车事结语

说到最后，发布会只是新车上市的起点，无论是线上线下，在一场成功的发布会之后，如何延续热度，并有效地沉淀流量和关注度，从而更好地实现销售转化，仍是新车发布不可忽视的一部分。

还是那句老话，“不管白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫”，对于车企和用户都是如此。能够为新车带来最大限度的正面推广，那就是好的发布会形式；新车能够开得舒心顺心，那就是一款好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、即岚图汽车发布会之后，东风集团有什么新动向？

继发布高端新能源乘用车品牌“岚图”后，东风公司实现高端自主品牌突围的战略再进一步。
7月27日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”，00489.HK）公告称，为进一步健全治理结构，打造境内外融资平台，拟申请首次公开发行A股股票并在深圳证券交易所创业板上市，募集资金将用于全新品牌高端新能源乘用车项目等。

8、新一代梅赛德斯奔驰级车全球云首发线上发布会?全球同步直播

从奔驰官方获悉：新款E级将于北京时间3月3日进行线上全球首发。新车与现款E级相比，在外观、内饰上均进行了调整，尤其是进气格栅和大灯，整体更加年轻化。此外，新车MBUX系统以及驾驶辅助系统预计也将进一步升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、【80君快讯】中国汽车工业协会召开月度信息发布会

2月13日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。会议指出，过去的2019年我国汽车行业经历了非常艰难的一年，市场连续下滑，经营效益也在下降，企业承受了巨大的压力。在市场总量销售总量下降了8.2%的情况下，但是工业增加值增长了1.8%，也表明了我国汽车产业主流企业的经营质量在提高，表现出较强的恢复能力。

在去年的年底和今年的年初，中汽协会预计汽车行业将结束2019年度的深度的调整，并将在今后几年呈现出逐步恢复的态势。2020年今年总体市场趋稳，然而突如其来的疫情打乱了行业的正常的运行节奏。短期内汽车的生产和销售都会面临巨大的冲击。从长期来看，疫情的蝴蝶效应也会逐步显现，或将影响到未来的全球的汽车产业的格局。

受春节影响，一月降幅明显

今年1月份的工业运营情况统计显示，汽车产销降幅明显。1月份汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。乘用车车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于汽车总体。

中汽协公布数据显示，新能源汽车方面，今年1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。

疫情对车市产生5方面影响

中汽协会认为：我们的基本面还是好。这种情况实际上对我们汽车来讲，这是非常重要。只要是宏观面不变，我们汽车行业就有信心，尽快的恢复到正常的生产，进入节奏上来。从具体的表现来看，应该说有5个方面影响。

第1个方面，购车的需求和消费能力短期内是明显的下降，疫情爆发以来，全社会都动员起来，加强了疫情的防护措施和手段，消费者也增加了自我保护，居家自我隔离，防止疫情的进一步刻策划。我们也可以看到个城市，包括农村的地区，大家基本上都不出门了，都在家里来自我隔离，这是非常好的一个情况，但是对我们汽车行业来讲，这就是一个短期内会极大的减少消费者购车的行为。 

 第2个就是疫情对部分行业的运行的影响比较大，像我们的交通运输、餐饮行业、旅游行业、商场、影视行业等等的，这些行业就业的员工也好，他们的收入就会受到非常大的影响，甚至有的就没有收入。这样的话也会影响到我们4线以下的城市和乡镇的这些农村的车手是购车的需求。 

 第3个影响企业的出口困难增加。在世界卫生组织宣布新冠肺炎疫情构成了国际关注的突发公共事件以后，在这种情况下，一些国家和企业以防止疫情扩散为由，拒绝接受已订购的货物，或对原有的订单也做了撤销。我们根据收集的资料来看，大概有60个国家发布了对我国入境了一个管制，这会造成我们国家汽车工业的企业开拓国际市场的会受到很大的阻碍。包括我们的整车，包括我们的零件，另外由于部门其实不供，可能有些订单也会延迟的交付，这样会对我们后续的订单造成一定的负面的影响。 

对于汽车行业的第4个影响，是中小企业资金链断裂隐患加大，做复工延迟的影响汽车企业生产和营业停板，收入和现金流就中断，但是像房租、工资、利息等费用可能仍需要支付，这极大的考验企业的资金实力，这点是我们非常担心的。 

对于汽车行业的第5个影响，企业应对标准法规的难度大幅的加剧。在于本次疫情对于生产和销售的影响，企业就会难以在相关标准实施之日起日前消化现有的不行的产品，包括产整车产品包括零部件，另外检测机构、试验场的复工的时间也一再延后，也延长了企业的产品认证的周期。 

全年的汽车市场发展形势仍不容乐观 

最后，中国汽车行业协会认为疫情对整个的汽车行业一季度的运行情况，应该说影响非常的巨大，行业的产销量将会出现较大的下降。另外疫情结束以后，应该说这些消费需求应该会在短期内得到一定的释放，那么市场将会迎来一波大的一些消费高通。 全年来看应该呈现出一种前低后高的走势。但是总体来说，全年的汽车市场发展形势仍不容乐观。

另外从长期上来看，受疫情的影响，居民对于公共出行的班子这种安全的担忧将会有所上升，随着疫情的结束，可能也会逐步释放个人的一些首次购车需求。这场新冠肺炎疫情是我们每一个人都不愿意看到的，大家在我国社会和经济等重大的影响，汽车工业毫无例外会受到严重的波及，但我们也坚信，在党中央的坚强领导下，全国上下各行各业将抗击疫情，作为当前的一项最重要的工作来说，我们一定就能打赢这场抗击疫情的阻击战，我们汽车行业也一定能够共克时艰，尽快恢复生产，逐步实现行业运行、行业经济运行的正常化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、汽车发布跟上市什么意思

汽车发布意思是：汽车厂商针对即将上市的新车开一个发布会，利用发布会这个平台，借助媒体报道来传递新车信息，向广大的消费者推广其新车，借此吸引更多的人群关注到这一款新车，进而便于后期消费者的购买。

汽车上市的意思：汽车发布后，公司进行大量生产，做好销售的准备，在全国各地的各项相关事宜安排妥当后，于某一天正式上市，广大消费者就可以前往全国各地专卖店进行咨询购买。

汽车发布后，不一定会上市。例如，国外一些汽车品牌在国内进行了汽车发布，进行了大量的宣传，但是后期基于各种原因，不一定会在国内上市，不在国内上市，国内就很难买到它。

(10)汽车价格发布会扩展资料：

汽车上市与发布的推广宣传舞台：车展。

按国际惯例，被公认的国际车展共有“五大”，其中欧洲三个：法兰克福车展、巴黎车展和日内瓦车展；北美洲和亚洲各一个：北美车展和东京车展。

1、北美车展

一年一度，前身是美国原底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年历史，是美国创办历史最长的车展之一。

1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。1989年底特律车展更名为北美国际汽车展，每年1月办展。

2、巴黎车展

该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。

3、日内瓦车展

日内瓦车展起源于1905年，1926年起由非正式的协会主办，1947年协会改组为国际车展基金会，1982年起由政府出面创立的Orgexpo基金会主办。相比世界其他车展而言，日内瓦车展是最受传媒关注的，并且被业内人士看作是最佳的行业聚会场所。

4、法兰克福车展

法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，乘用车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。

5、东京车展

东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，创办于1954年。东京车展还是亚洲最大的国际车展。东京车展每年轮流展示一次乘用车和商务用车。

6、北京车展

于1990年创办的北京国际汽车展览会（Auto China），每两年定期在北京举办，截止2019年已连续举办了十五届，走过29年的发展历程。

北京国际汽车展览会自创办以来，规模不断扩大，全球最前沿技术创新信息交流的平台；最高效的品牌推广宣传舞台。展品品质逐届提高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展列为全球A级车展。

7、上海车展

上海车展创办于1985年，是中国最早的专业国际化汽车展览会，也是亚洲最大规模的汽车车展。逢单数年举办，截止2019年已经成功举办了十八届。