美国福特汽车销售年薪

1、为什么美国到处都是福特汽车？福特在美国是怎样的一个地位

福特在美国的地位是国民汽车品牌之一，另外一个美国国民汽车品牌个人认为是通用旗下的雪佛兰。

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（Dearborn）。

福特汽车公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一家生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地)由亨利·福特（Henry Ford）所创立。

在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨，大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越，成为美国市场销售量第三名。

亨利·福特参考引进了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，设计出以移动式装配线为代表的新生产序列。其高效率、高工资、低售价的结合，对当时美国制造业而言，是一次翻天覆地的改革创新

2、美国福特汽车公司的发展情况

福特汽车公司是世界第一大卡车生产厂家，也是世界第二大汽车生产厂家。2000年《财富》杂志按销售额评出的世界500家最大企业名单中，福特排名第四。1999年福特公司的营业收入约为162，558.0百万美元。

福特汽车公司成立于1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合伙人在密歇根州递交了成立公司的申请报告。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车，从此开始了福特走向世界的伟大历程。十年之间，福特汽车已经销遍欧洲、南美和亚洲。

福特的产品种类繁多。轿车方面有以经济多用性著称的Ka，嘉年华和雅仕，有林肯·城市那样宽敞舒适的大型轿车，也有象阿斯顿·马丁和美洲豹之类的华贵汽车。大众化的中级轿车有在澳大利亚生产的猎鹰，在北美生产的特使和黑貂，还有如蒙迪欧、康拓和水星环宇那样的世界级汽车。

卡车方面，福特可提供从逍遥和F系列皮卡，彩虹、助手、全顺、雅客、信使小货车，银河、稳达和水星村民微型货车，以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途运动车，一直到F系列，货车和贸易中型卡车，应有尽有。

福特旗下还拥有美洲豹汽车公司、阿斯顿.马丁.拉贡达公司（Aston Martin Lagonea Ltd），并拥有马自达33.4％的股份和起亚汽车公司近10％的股份。 福特在世界各地30多个国家拥有生产、总装或销售企业。福特卡车与轿车的销售网遍及6大洲、200多个国家，经销商超过一万零五百家。福特的企业和员工形成了国际网络，在世界各地从事生产、试验、研究、开发与办公的福特员工超过了37万人。

福特及其众多子公司组成了两大业务集团：福特汽车业务和金融服务集团。

3、美国三大汽车厂通用.福特.克莱斯勒的工人平均每小时获取的报酬在70美元左右(折合成年薪约15万美元.这么高?

并不会特别技术，只是不像国内的这么没技术。
不要拿对中国的认识去评版论美国，太多权不同。
美国人少，人工劳动力的回报就高。
而且美国这种高度发达的国家，生产自动化程度很高。在这种背景下，不能被机械替代的技术工种就特别受重视。
中国正相反，多的就是人，缺的是技术。人工就不值钱。

抛开问题不说，也别觉得国内待遇有多糟糕。你看看美国高中学生在做什么，中国高中学生在做什么。国内修理工，水平、能力上是没有可比性的。

中国的企业就不多说了。谁教导我们说资本主义是吃人世界的，从学校毕业就明白谁不吐骨头了。

技术工种的薪酬上没什么好说的，国内技术真正好的人也能拿不少钱。
真要吐贫富差距的槽，就去了解一下人家的低保是多少钱吧。。。你会明白发展中国家和发达国家究竟有多远的。

4、美国车企也玩“降薪”?通用福特表示工资暂扣，年底补回来

美国的疫情严重程度如今已经远超中国和意大利，而美国车企的处境也十分艰难，原定停工到3月底，如今都延长到了4月中旬了。工厂不开工，还要支付巨额工资以及保险金给员工，企业负担自然特别大，所以车企们也开始想办法“降薪”度过难关。

福特CEO韩恺特周四警告员工，疫情影响可能会越来越严重，公司也有可能采取更严厉的应对行动，包括裁员在内。当然目前他们还是希望尽可能保住员工的工作，但是如果疫情迟迟不能得到控制，汽车行业环境不断恶化的话，也不排除这种可能性。

先用可能裁员吓唬大家，之后福特推出了降薪计划，包括推迟年初的加薪，暂停支付加班费，非关键岗位招聘冻结，不能在家办公的岗位会暂时降低工资。

针对高管的措施更严，5月1日起，前300名高管薪水的20%-50%将延迟5个月发放，在此期间董事长比尔·福特不拿薪水（延期发放），而CEO韩恺特本人以及COO吉姆·法利和CFO蒂姆·斯通只拿50%薪水（剩下50%延期发放）。

通用汽车也将采取类似措施，4月1日开始，6.9万名员工薪水中的20%将延期6个月发放，这种延期发放工资的做法只是暂时的，延期发放的薪水最晚明年3月15日之前会一次性补上。

而通用汽车CEO玛丽·博拉则有三分之一的薪水会延期发放；中层干部除了延期支付20%薪水，还要降薪5%；高管团队们则在延期支付20%薪水的基础上，再降薪10%。公司董事会也将降薪20%。

至于那些无法远程办公的生产岗位员工，工厂停产期间不会失业，不过只能领到75%的工资。不工作还有钱拿，也应该感到满足了吧。

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5、亨利福特对美国的影响

http://www.chinanewsweek.com.cn/2003-07-04/1/1776.html
理解亨利·福特的另一个角度

人们对于亨利·福特的迷恋，将之推向了一个不可思议的行列，在美国大学生的民意测验中，他是仅次于拿破仑与耶稣的伟人

在福特公司创建100周年之时，我们该怎样理解亨利·福特？道格拉斯·布林克利所著的《驱动世界的轮子》值得一读。在这位通俗作家看来，很多伟大的公司庆祝过他的100周年，但是没有一家公司，能够激起人们如此强烈的怀旧情感，因为他们缺乏亨利·福特这样的创始人。

亨利·福特简单而古怪的性格，使他置身于太多的不同坐标系中。

出生于1863年的亨利·福特常常被视作J·D·洛克菲勒、安德鲁·卡耐基、J·P·摩根的同代人，他是世界上最富有的人，却从未被称作“强盗资本家”；他迷恋托马斯·爱迪生，他对汽车的改造，也很可能使他跻身发明家之列，而他却比爱迪生更懂得如何将发明转化成价值，在这种意义上，他是知识社会的真正先驱；他创造了一个足以和肯尼迪、洛克菲勒家族媲美的伟大家庭，但这个家庭很少与政治生活沾边，却同样深刻地改变了美国的公众生活；他创造了日薪5美元的纪录，缔造了美国现代中产阶级，他甚至给员工颁发了《生活规则》的小册子，督促雇员在家里使用充足的肥皂和水，不要在地上吐痰，避免分期付款购买东西。一位分析家甚至说：“马克思所梦想的一切都被福特实现了”。他创造了装配线的管理模式，这使他足以成为20世纪最重要的管理学家，如德鲁克所说，这项发明引发了20世纪最重要的社会革命，不管是斯大林的农场，还是中国落后的内陆地区，或是印度的一家工厂，都遵循了这种管理方法，从而创造了一个工业化的新世界。

亨利·福特也是一位暴君，在他生命的最后20年，他完全被一群小人包围着，固执地按照自己的方式统治着汽车王国。

这位从未接受过正规教育的人，几乎比任何人更会利用公众舆论，他几乎对所有的话题都能信口开河，他说陆军、海军应该加强禁酒；“圣人”给地球带来信息；青年一代太热衷于战争；水果、淀粉类食品不能同时使用；经济自由主义时代结束……

人们对于亨利·福特的迷恋，将之推向了一个不可思议的行列，在美国大学生的民意测验中，他是仅次于拿破仑与耶稣的伟人。

在这种意义上，1914年比创办福特公司的1903年更有标志意义。这一年，日薪5美元将之推向了全国性名人的地位，而引入装配流水线则引发了大生产革命。当然，亨利·福特对此浑然不觉，他一直是仓库里鼓捣汽车的小伙子，听到爱迪生的一句表扬就兴奋不已；他对于赚钱缺乏足够的欲望，也对于未来的成功没有预见，更没想过怎样影响世界，他一直在通过直觉行事。

他有一个简单的梦想，即为大众生产汽车，而他生活的哲学是对标准化的崇拜，他的一位朋友说：“标准化是他的嗜好。他脚上穿的鞋子，头上戴的帽子，身上穿的衣服多少年来都是一种样式。”当他的嗜好运用到汽车行业时，就变成了T型车的哲学：“造汽车的正确方法应该是让一辆汽车和另一辆汽车一模一样，汽车工厂应该能生产一模一样的汽车。”

标准化、机械的力量，是传统社会与现代社会最重要的区分之一。亨利·福特没有发明这两种东西，却比任何人都更有力地推广了这两种事物。

或许，如果活着，这位应该140岁的老人会对微软公司更感兴趣。在过去20年间，比尔·盖茨充当了亨利·福特曾经的角色。Windows在1986年的首发式，与1914年的T型车的推出具有相似之处。比尔·盖茨将我们的世界从工业化时代拖入了信息时代。但一个关键的问题是，比尔·盖茨仍遵循着亨利·福特的标准化原理，每个家庭的电脑上都使用着不同版本的WINDOW或是OFFICE。惟一不同的是，福特先生只让T型车涂上黑色漆，而盖茨先生允许你采取个人定制的服务。

令人遗憾的是，比尔比亨利沉默与乏味得多，前者永远也没学会对软件业之外的话题发表议论。前者也是一个伟大的商人，除去信息高速公路之外，他同样关心微软的竞争力和利润。但亨利·福特从来不理会普遍性的商业原则是什么，在法庭的一次辩论上，他说，给人们提供就业，让更多想开车的人开上汽车是公司的首要目的，而赚钱，不过是“附带地赚上一点钱”。

就像经济学家加尔布雷斯所说：“如果我们能说出生意人有什么特质，那必定是福特所缺乏的特征。”(文/许知远)
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http://auto.263.net/20040517/00411674.html
亨利·福特（图）

总部坐落在美国密执安州迪尔伯恩市的福特汽车公司，是世界上第二大工业企业，也是在世界汽车工业排名第二的大公司。它不但从事汽车生产，同时也生产宇航、军需、电子设备、钢铁、塑料、涂料等产品。福特汽车公司不仅在美国，也在世界汽车制造业中有着举足轻重的地位。在世界三十四个国家和地区拥有一百五十多家汽车生产厂、汽车装配厂和汽车配件生产厂，其产品销往世界二百多个国家和地区，到1996年，在公司成立后的九十三年里，福特汽车公司共向世界提供了二亿五千多万辆各式汽车。福特汽车公司是如何发展到现在的规模的呢？这要从一百年前说起。

一个梦想

人要有梦想！福特汽车公司就始于一个农家弟子，一个机械工程师的梦想。福特汽车公司的创始人亨利·福特1863年出生于一个农夫家庭，因为热爱机械运动成为一个机械工程师，早在1896年就造出了他的第一辆汽车。他不但是个执着的汽车迷，同时还是一个狂热的赛车迷。他经常驾驶由他本人设计、改装的赛车去参加各种汽车赛事，并获得过很多奖项。在那时，亨利·福特就有一个梦想：要为绝大多数人提供最大的好处。1903年6月6日，他创立了福特汽车公司，公司成立初期，只是一家规模不大的机器厂，制造福特汽车的同时还进行汽车修理和改进参赛汽车。亨利·福特当时的目标是：“我要生产大量的汽车，为的是足供每个家庭使用，人人都有能驾驶和修理……价格呢？要低得凡是中等收入的人都能买一辆……。”

一世辉煌

目标确定以后，福特先生就开始了他事业的毕生追求。首先，他对当时汽车市场进行了深入分析和研究，据此设计他的福特牌汽车。试验、失败、改进、再试验、在失败、再改进，抱着必胜的信念，1908年他成功地设计出了世界第一辆家庭用福特T型车，并投入市场。很快T型汽车就以其形式新颖、质地优良、价格低廉的特点，迅速地占领了世界汽车市场。此后，他又陆续推出带挡风玻璃，带顶篷的汽车，最终发展到现代汽车（轿车）的雏型。可以说，T型车带来了工业革命，这场革命改革了制造技术，并最终使这个世界成为了汽车世界。
以前的汽车生产，汽车界一直固守“在车间和厂房进行装配”的信条，而福特先生则巧妙地利用流动装配线技术，以及简单而又坚固的通用的整车设计，在提高了整车性能和质量的同时，又大大降低了汽车生产的成本。他甚至将装配线搬到公园里进行现场装配示范，让用户亲身体验汽车生产的过程。这一系列全新的汽车生产观念开创了现代汽车生产的新纪元。福特汽车公司成立后的二十四年中共生产出了1600多万辆汽车，约占当时世界汽车总产量的百分之五十。亨利·福特先生不但是一位优秀的汽车设计师，同时还具有市场头脑和丰富的企业管理经验，他可以不断地根据市场反馈的信息去指导产品的开发、设计、试验、改革、创新。除追求产品外形的优美以外，还注重其内在结构的优化组合；具备良好的性能，还要有最好的质量和最低廉的价格。亨利。福特先生人生哲学的两大宗旨是：“薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作……”早在1914年直接为福特汽车公司服务的人数就高达美国全部劳动力的1/6 ，这还不包括间接为福特汽车公司服务的人数。
在国内汽车市场站稳脚跟后，福特又把目光转向了世界汽车市场。从二十年代起，福特汽车公司就确定了百分之百投资建新厂和经营品种多元化的战略目标。在其它公司用收买方式吞并许多中、小汽车公司时，福特汽车公司就在英国、德国、南亚、澳大利亚和墨西哥等国纷纷建立起自己的子公司，充分利用当地的资源和廉价劳动力生产适应各国需求的汽车。
福特汽车公司生产的汽车除了以低廉的价格进行销售外，还在设计制造工艺装备和装配工艺等方面投入大量资金。三十年代初期，福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而当时一名教师的年薪是800美元以上。这是美国历史上第一次将高效、高速、优质、价廉统一在大众化汽车上，这是一次伟大的成功，对世界汽车制造业的发展产生了深刻的影响。
亨利·福特先生是当之无愧的美国汽车制造工业的奠基人。人无完人，他在晚年时期，刚愎自用，由于他在经营和生产中顽固地坚持他个人的观点，听不进反对意见，使福特公司一度陷入困境。
1947年6月6日，亨利·福特先生离开了他为之奋斗、追求了大半生的世界。为了纪念他对人类所做的巨大贡献，美国各大报纸和刊物纷纷发表讣告和文章，表示对他的深切悼念。其中美国纽约时报在悼念亨利·福特先生时，写道：“……当他来到人世时，这个世界还是马车的时代。当他离开人世时，这个世界已经成了汽车世界。他为“大众”造车，大众既是熟练机械师亨利·福特的受益人，也偶然是他的受益人。”

(来源：263汽车频道 )
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http://www.haitian.cc/info/581.htm
http://www.baidu.com/s?lm=0&si=&rn=10&ie=gb2312&ct=0&wd=%BA%E0%C0%FB%B8%A3%CC%D8%B6%D4%C3%C0%B9%FA%B5%C4%D3%B0%CF%EC&pn=0&cl=3
http://www.baidu.com/s?wd=%BA%E0%C0%FB%B8%A3%CC%D8&lm=0&si=&rn=10&ie=gb2312&ct=0&cl=3&f=1&rsp=0

6、美国福特汽车怎么样

福特车怎么样，反正我觉得福特的车比大众有个性，大众的车你开一辆辉腾，别人也会当做迈腾，但是福特的车辨识度就很高，福特车怎么样，如果对比途观和翼虎的话，我肯定选翼虎，不管是动力还是科技配置还是外观方面，翼虎都要优于途观，只是翼虎上市的时间晚了一步，途观则是刚好在中国市场正好热衷SUV的时候出现了，所以才会拽到加价，现在买肯定选翼虎了。

7、美国福特汽车公司的优点

福特汽车公司是世界第一大卡车生产厂家，也是世界第二大汽车生产厂家。2000年《财富》杂志按销售额评出的世界500家最大企业名单中，福特排名第四。1999年福特公司的营业收入约为162，558.0百万美元。

福特的产品种类繁多。轿车方面有以经济多用性著称的Ka，嘉年华和雅仕，有林肯·城市那样宽敞舒适的大型轿车，也有象阿斯顿·马丁和美洲豹之类的华贵汽车。大众化的中级轿车有在澳大利亚生产的猎鹰，在北美生产的特使和黑貂，还有如蒙迪欧、康拓和水星环宇那样的世界级汽车。

卡车方面，福特可提供从逍遥和F系列皮卡，彩虹、助手、全顺、雅客、信使小货车，银河、稳达和水星村民微型货车，以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途运动车，一直到F系列，货车和贸易中型卡车，应有尽有。

福特旗下还拥有美洲豹汽车公司、阿斯顿.马丁.拉贡达公司（Aston Martin Lagonea Ltd），并拥有马自达33.4％的股份和起亚汽车公司近10％的股份。 福特在世界各地30多个国家拥有生产、总装或销售企业。福特卡车与轿车的销售网遍及6大洲、200多个国家，经销商超过一万零五百家。福特的企业和员工形成了国际网络，在世界各地从事生产、试验、研究、开发与办公的福特员工超过了37万人。

福特及其众多子公司组成了两大业务集团：福特汽车业务和金融服务集团。

福特在全球选择合作伙伴,这种生产方式的好处是:
随着知识经济和信息时代的来临，国家与国家之间各成系体，相对封闭的经济格局已被打破。资源，技术，信息等逐渐成为全球共享的财富，各国各地区的经济联系也越来越紧密，产品生产的分工协作也越来越显著。大量的跨国公司的地区性，全球性的经济贸易组织的出现，使世界各国的经济更加相互依赖，相互融合，并朝着经济全球化的方向发展。

8、为什么美国到处都是福特汽车？福特在美国是怎样的一个地位

总体一句哈！美国支持国产！美国人一般都是喜欢大排量的！到了中国也会比其他品牌费油

9、美国的福特总统和福特汽车公司有关系？

没有什么联系 福特汽车叫福特是因为它的创始人名字叫 亨利.福特内 美国总统福特是 杰拉尔德·容鲁道夫·福特 是美国的第38届总统 福特汽车 1903年就创建了 而福特总统1974年才任职 相同点就是他们 都来自美国。

10、美国福特汽车公司现状如何？

2009年福特汽车盈利无望美国福特汽车上周宣布放弃在2009年扭亏为盈的目标,原因是受油价等商品价格高涨和美国业务持续疲软影响。 福特公司首席执行官艾伦穆拉利日前说,福特预计2009年不包括税收和非经常项目,将大致实现收支平衡。福特北美业务实现盈利所需的时间将比预期长,除非美国市场环境迅速好转,但预计这种可能性很小。这是近两年来福特公司第二次将实现盈利的目标期限推后。福特此前曾预计将从2008年开始实现盈利,但因将进一步实施重组计划而推迟此预期。 第二季度将减产15% 为了应对需求下滑的局面,福特计划在今年余下时间进一步减少北美产量,将在本季度从去年产量的基础上减少15%,预计本季度的汽车产量为69万辆,第三季度预计将减少15%-20%,到51万辆至54万辆,而第四季度预计减少2%-8%,至59万辆至63万辆。减产将带来收益的减少。 与此同时,改革产品线,向小型节油市场推进已成为福特无可回避的选择。据悉,福特将加快生产福克斯(参数配置图库)小轿车和Edge混合动力车等畅销车型,减少“油老虎”卡车和SUV的产量,以应对销量下降、大宗商品价格上升及消费者口味的巨大转变。福特预计今年对汽车和轻卡的市场需求在147万辆到151万辆之间,创造十年新低。穆拉利表示,消费者从对大车的关注转移至小型汽车是自然的而非短期行为,福特必须作出改变。福特将把在国际市场上销售的小型汽车转向北美市场销售,希望今年可以在北美市场维持14%的市场份额。 另外,福特还将推出进一步裁员的具体计划。 沃尔沃难改被出售命运 过去两年来,福特公司共亏损150亿美元。盈利预期泡汤无疑使已内外交困的福特公司再次蒙上阴影。今年第一季度福特意外实现盈利,该季实现净利润1亿美元但仅在不到一个月后,穆拉利就不得不放弃自己的承诺。 福特公司正在进行的振兴计划主要内容包括推进积极重组以求扭亏为盈；加速开发消费者喜爱和价值认可的新产品；为该计划的推进筹措资金、改善财务状况；以及推进全体员工协作,利用全球资产。 出售豪华汽车品牌是福特采取的主要措施之一。有消息称,福特正在积极为旗下另一个豪华车品牌沃尔沃寻找买家,穆拉利可能会在未来18个月内将沃尔沃品牌剥离出去。 沃尔沃轿车今年第一季度巨亏1.51亿美元。为削减成本,福特将沃尔沃位于瑞典西部的一个工厂的年产量削减1/3,从每小时生产60辆车降至44辆。由于减产,工厂将削减约700名左右的员工,具体执行时间可能在今年12月或明年1月份。同时,沃尔沃计划在2010年之前将在美经销商数量从350家减少到不到300家。有分析认为,这些措施终将难改沃尔沃被福特出售的命运。 目前对于福特来说唯一的好消息是,美国汽车市场投资者、百万富翁柯克瑞恩计划增持2000万股福特的股票。如果交易成功,柯克瑞恩手中的福特股份将从4.7%上升到5.6%,这就意味着他取代福特家族,成为福特汽车大东家。 资料来源： http://www.chinairn.com/doc/70280/274855.html