2020年6月份汽车销售排行榜

1、汽车大观|2020年：车企销量排名基本确定……

作者 | 凌云

来源 | 汽车大观

2020年接近尾声，各大品牌前11个月的销量数据也已经陆续公布。

根据乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）公布的数据显示，今年前11个月乘用车销量前15名的品牌分别为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车、东风本田、广汽本田、一汽丰田、上汽通用五菱、广汽丰田、北京奔驰、华晨宝马、北京现代。

虽然还有1个月的销量数据未能确定，但从各品牌的销量数据来看，目前的排名已基本不会再有太大变化。

另据乘联会公布的销量榜单显示，前15名的车企中，销量实现正增长的仅有7家，销量下滑的有8家，其中上汽大众、上汽通用五菱、北京现代下滑幅度最大，远超市场平均水平。

前三甲销量并不喜人

从乘联会公布的榜单来看，如无意外发生，2020年中国车市乘用车年度销量前三的位置依旧归属一汽-大众、上汽大众和上汽通用。

但值得注意的是，三大品牌排名喜人的背后，销量却不喜人。

从今年前11个月的销量数据来看，前三甲只有一汽-大众销量实现了微增长，上汽大众和上汽通用销量均出现了下滑，尤其是上汽大众下滑幅度达到19.5%。

公开数据显示，2018年上汽大众年销量超越200万辆，一度超过一汽-大众。

不过，上汽大众的高光并没有持续多久。

2019年，还没有享受够冠军滋味的上汽大众再次被一汽-大众反超。进入2020年，上汽大众与一汽-大众的差距再次拉大。从前11个月的销量数据看，南北大众已出现明显分裂，上汽大众跌幅或将达到两成，而一汽-大众则或将成为2020年唯一一家超过200万辆销量的乘用车企。

上汽大众销量下滑为何如此严重？

《汽车大观》认为，相比斯柯达品牌的持续低迷，上汽大众大众品牌的表现不力或许更值得关注。具体而言，经过了帕萨特、途观L，在中保研的“翻车”事件之后，国内市场对上汽大众的质量信任危机越演越烈。

在此之后，上汽大众虽然又申请了几次测试，想极力挽回车型和品牌形象，但事实证明，此举不仅未取得实质性效果，还让上汽大众坐实了“心虚、减配、充值”的罪名。

不过，车身碰撞安全还只是上汽大众销量下滑的一个导火索，更深层的原因或与大众在国内投放的新车型和改款车型的市场竞争力疲软有关。

大众桑塔纳、朗逸、帕萨特、途观L这些曾经的销量王，在当前国内市场中，已有众多可选择和替代的车型，并且在安全、配置、动力、价格等方面，上汽大众车型也已无太大竞争优势。

对于销量的尴尬，上汽大众有限公司销售与执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝曾表示：“今年双品牌在做产品结构调整，预计我们会比整体市场下降幅度要大。但我认为在产品结构调整之后发生这样的情况是正常的，今年做好调整，明年能够回到正常的水平。”

不过，随着年轻消费群体的崛起，大众车“高级”消费情怀的消逝，上汽大众能否如贾鸣镝所说的回到正常水平还是一个问号。

与上汽大众同病相怜的还有上汽通用。

2018年，上汽通用也迎来了高光时刻。

颇为戏剧性的是，与上汽大众一样，2019年上汽通用也进入了下滑通道。数据显示，2019年上汽通用跌幅达18.7%。而今年前11月，上汽通用累计销量124.4万辆，同比下滑8.3%。

对此，业内有声音表示，拥有雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌的上汽通用，早些年虽然取得了不错的成绩，但在存量竞争中棋错一招，走入了“以价换量”维持销量的歧途，再加上三缸机的激进策略，销量下降较快也是意料之中。

相比上汽大众与上汽通用的“跌跌不休”，一汽-大众的表现还算稳定。

乘联会数据显示，一汽-大众前11月累计销量达187万辆，同比增长1.4%，占据高达11%的乘用车市场份额。具体而言，大众汽车品牌依旧是一汽-大众的销售主力，宝来、速腾、迈腾、探岳均在各自细分市场上取得增量；奥迪品牌在豪华车市逆势增长的大环境下，也取得了销售增量。而独立后主攻中低端市场的捷达品牌，虽然已无往日的风光，但销量也在稳中提升。

长安领跑自主阵营

在乘联会公布的榜单中，自主品牌仅有吉利汽车、长安汽车和长城汽车上榜。

排名方面，吉利位居榜单第四名，长安和长城分别位居第六和第七名。

销量方面，今年前11个月，吉利累计销量达110.5万辆，同比下滑6.1%。这意味着吉利需要在最后一个月销售20万辆新车，才能完成132万辆的年销量目标。

但今年以来，吉利尚未交出过如此之高的销量成绩单，因此要完成销量目标，压力不可谓不大。当然，12月份是传统冬季旺销期，再加上星瑞的热销，不排除吉利能够完成目标的可能。据了解，吉利星瑞在11月份销量为7071辆。

长城累计销量为713960辆，下滑幅度为8.1%。不过，在全新哈弗H6、哈弗大狗以及欧拉品牌等新产品投放后，长城汽车已连续两个月实现双位数增长，其中11月销量为11.6万辆，同比增长24.3%。

官方数据显示，哈弗H6和哈弗F7当月销量分别为55001辆和12087辆，哈弗大狗为8555辆，欧拉黑猫在11月也卖出了9463辆。在最后一个月的发力下，长城或许能够达到去年相同的水平。

相比长吉利和长城销量的下滑，2020年长安汽车表现颇为亮眼。以11月为例，长安销售新车11.0万辆，同比增长36.8%，具体车型方面，长安CS75系列销量为32759辆，长安逸动11月销量为21148辆，CS55系列和CS35系列分别为14295辆和10578辆，UNI-T则为10016辆，月销持续破万。

正是得益于旗下车型的全面发力，长安汽车实现了前11个月26%的增幅，排名也从去年同期的第8位上升至目前的第6位。同时，长安汽车或许也将成为今年增幅最大的自主车企。

五菱、北京现代不容乐观

除上述提到的上汽大众外，2020年上汽通用五菱和北京现代的大幅下跌，或也将成定局。

乘联会统计数据显示，前11个月，上汽通用五菱下滑幅度达20.8%，北京现代下滑幅度更是接近30%，累计销量仅为443867辆，还不及吉利汽车半年的销量。

对于上汽通用五菱销量的大幅下滑，有业内人士表示，原宝骏产品阵营表现低迷，MPV整体市场份额不断下降是销量大幅下滑的重要因素。

面对销量困境，五菱并未坐以待毙，而是积极寻求品牌转型，陆续推出新车系产品，并在微型电动车领域发力。根据官方公布的数据显示，目前上汽通用五菱已实现月度销量增长。

北京现代方面，今年前11月累计销量44.4万辆，同比下滑28.8%，远超市场平均跌幅。下半年，全新索纳塔、全新伊兰特陆续上市后，北京现代产品的市场竞争力才得到增强。

?

但能否摆脱下滑困境，仍需时间验证。

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2、2020年8月全国汽车销量排行榜单—轿车篇，看看你的车排第几？

2020年8月全国轿车榜单

日产轩逸以55684辆的成绩夺得冠军。大众迈腾本月销量出现复苏，卖出去17932辆。新能源车型特斯拉 Model3本月销量再次破万，达到11811辆，作为新能源车型是相当不错的成绩了，对比国产新能源车型比亚迪，旗下最热销的轿车比亚迪汉，8月份才卖出去4000辆，性价比虽然比Model3强，但是销量依旧不敌特斯拉，希望国内造车工艺水准早日超越国外车厂。

具体排名如下：

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3、2020年7月汽车销量排行榜出炉！全线看涨，汽车的春天又来了吗？

今日，乘联会发布了2020年7月国内狭义乘用车市场汽车销量数据：

2020年7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；

2020年1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。

虽然在5月份，整个市场实现了同比小幅正增长，但是6月份的大幅回落似乎又回到了常态。终于，7月份的市场又重新让人拾回了信心，7.9%正增长，给市场注了一针强心剂。

轿车：几乎全线看涨

7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；

1-7月份累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。

7月份，日产轩逸除了再次稳住了冠军位置，同比超过60%的增幅也显得非常亮眼。另外，在入榜的前15名中，仅有卡罗拉、新宝来、思域有些小幅的同比下降，其余几乎均实现了大幅增长。

自主方面，长安逸动在逸动plus的带动下，销量同比增长77.5%，一举超越了吉利帝豪，夺得了自主销量冠军，实属不易。

SUV：博越跌出前十

7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；

1-7月累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。

SUV方面，长安表现同样突出，长安CS75实现了销量同比翻倍，距离冠军哈弗H6仅有300台的差距，不过随着新款H6的即将上市，长安CS75也许再也没有这么好的机会了。

荣威Rx5在Rx5 plus的带动下近两个月表现同样出色，稳居排行榜第六位；对比之下，吉利博越就显得有点落寞了，跌出了前十。比亚迪宋虽然同比增幅达88.8%，但是环比前几个月，略显颓势。

MPV：止跌回升

7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%；

1-7月累计销量52.9万辆，同比下降33.7%。

7月份MPV市场的终于实现了止跌回升，除了市场两端的五菱宏光和别克GL8外，广汽传祺GM8、GM6表现也较为出色。

另外，大众威然销量仍旧仅2135辆，明显不及预期。

新能源：特斯拉让大家“失望”了

7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；

1-7月累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。

当大家都在观望特斯拉Model3的月销量到底能冲到多高位置时，特斯拉却戛然而止了，环比跌幅近30%，有点让大家“失望”。

除了理想ONE外，在销量前十中插电混动车型中仅有宝马5系一款车上榜，其余8款均为纯电动车型，我们不禁要问：难道插电混动车型这么快就被“过渡”了吗？

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4、2020年9月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

一月一度的汽车销量排行榜，近日正式出炉。随着国内经济情况的持续良好，再加上十一黄金周的到来，9月份国内购买汽车的人数进一步上涨，各大车企的销量成绩也都普遍较好。甚至有许多车型的销量成绩，已经超过去年同期水平，让人属实有点意外。今天我就根据销量排名，给大家简单介绍一下，9月份国内轿车、SUV、MPV市场的销量情况。（销量数据来源乘联会）

在9月份的国内轿车市场，各大热门车型的销量成绩都非常不错，相比上月，普遍出现上涨。 日产轩逸依旧处于领跑地位，月销量高达57548辆，牢牢稳坐销量冠军的位置。大众新朗逸的月销量为48313辆，虽然跟第一名的差距比较大，但是再加上它的姊妹车型“大众宝来”，绝对是最大的赢家。本田雅阁凭借月销20653辆的成绩，位居销量排行榜第8名，成为当月最畅销的中型轿车。有着国民轿车之称的吉利帝豪，凭借月销20321辆的优异成绩，成功杀入前十，成为国产轿车的销量冠军。

在9月份的国内SUV市场，各大热门车型的销量成绩也是普遍上涨，一扫此前的寒冬气息。随着全新哈弗H6的上市，该车型的销量成绩也是出现大幅度上涨，月销量高达39168辆，领先第二名1万多辆，成为当之无愧的销量冠军。本田CR-V不愧是神车，即便出现各种不好的事件，但是依旧深受消费者的喜爱，月销量更是高达27447辆，成为最畅销的合资SUV。曾经风光无限的日产奇骏，因为迟迟没有更新换代等原因，销量排名已经跌落至第14名，实在是可惜。

9月份的国内MPV市场，虽然销量成绩出现一定幅度的上涨，但是销量排名基本上没有太大变化，依旧是五菱宏光、别克GL8两款神车处于领先位置，一大批MPV车型紧随其后。五菱宏光的月销量为23953辆，继续稳坐销量排行榜冠军位置。别克GL8的月销量为20326辆，跟五菱宏光的差距进一步缩小。虽然MPV车型的实用性特别高，但是国内消费者的消费观念还没有转变，最近两年，预计不会有特别大的波动，依旧是处于比较冷门的状态。

总结：9月份的国内车市，可谓是欣欣向荣，一片火热。许多车型的月销量成绩，都达到今年最高位，表现相当不错。但是细心的朋友可能会发现，国产车型的市场占有率依旧不高，特别是在轿车市场，没有几款销量好的车型，还需多继续努力。

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5、2020年6月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

一月一度的汽车销量排行榜，近日正式出炉。在刚刚过去的6月份，国内各大车企的销量成绩都比较不错，基本上已经回归到正常水平。再加上各地相继出台的购车激励政策，消费者购车的热情也是大幅度上涨，整个车市可谓是一片火热。接下来，我就给大家盘点一下，6月份轿车、SUV、MPV车型领域的销量排行榜。（以下数据来源乘联会）

在6月份的轿车销量排行榜中，日产轩逸凭借50213辆的月销量成绩，成功甩开一大批竞争对手，再次获得月销量冠军。大众朗逸仅获得37369辆的月销量成绩，跟第一名的差距也是越来越大。丰田卡罗拉最近几个月销量爆棚，6月份更是获得了33704辆的成绩，位居排行榜第三名。在销量排行榜前十五名中，吉利帝豪依旧是国产汽车的独苗，其它自主车企还需要多努力啊。本田雅阁凭借18528辆的成绩，再次成为最畅销的中型轿车，可谓是实力雄厚。

在6月份的SUV销量排行榜中，各大热门SUV车型的销量成绩都比较一般。哈弗H6凭借22803辆的月销量，再次稳居排行榜冠军的位置。长安CS75的月销量达到20562辆，跟第一名的差距越来越小，很有可能在不久的将来，就会成功夺冠。虽然被本田皓影夺走了一部分销量成绩，但是凭借巨大的市场影响力，本田CR-V依旧获得了19343辆的月销量成绩，成为最畅销的合资SUV车型。国产SUV跟合资SUV依旧是势均力敌，各自占据一半的市场份额。

在6月份的MPV销量排行榜中，国产MPV车型依旧占据主导地位。国产“神车”五菱宏光凭借22161辆的优异成绩，牢牢稳居冠军宝座，让其它车企是羡慕不已。别克GL8凭借12377辆的成绩，再次成为最畅销的合资MPV车型。除了五菱宏光、别克GL8，其它MPV车型的销量都是不温不火，月销只有几千辆。但是随着国人消费观念的转变，MPV市场在未来几年时间里，应该会迎来爆发式的增长。

总结：国内车市已经整体复苏，各大车企之间的竞争，也开始激烈起来。轿车市场可以说如火如荼，月销破万的车型，也是数不胜数。SUV市场依旧是一片寒潮，大部分热门SUV的月销量成绩，仅1万辆出头，完全不能跟同排名的轿车相比。MPV市场也是一片平淡，没有太大的波动。在未来的几个月，国内车市的销量，应该还会小幅度的增长。

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6、2020年1-8月汽车销量排行榜

2020年1-8月轿车销量排行榜前十的车型分别是：日产轩逸308145辆；大众朗逸252106辆； 丰田卡罗拉207327辆；大众宝来175567辆；大众速腾168735辆；别克英朗147559辆；本田思域146083辆；吉利帝豪138603辆；丰田雷凌131864辆；本田雅阁120570辆。

2020年1-8月SUV车型销量排行榜前十的分别是：哈弗H6?173022辆；长安CS75?153367辆；吉利博越138622辆；本田CR-V?123981辆；丰田RAV4?104816辆；荣威RX5?104555辆；奔驰GLC?103462辆；日产奇骏96562辆；本田XR-V?94196辆；大众途观L?93908辆。

2020年1-8月MPV车型销量排行榜前十的分别是：五菱宏光137230辆；别克GL8?84154辆；东风风行菱智35728辆；本田奥德赛24081辆；本田艾力绅23503辆；宝骏730?22404辆；广汽传祺GM6?20940辆；江淮瑞风20918辆；广汽传祺GM8?17394辆；新宝骏RM-5?15691辆。

注：进口车未统计在内

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7、2020最新汽车销量排行榜出炉！这些车竟卖得最火！

从力帆破产、众泰破产、华晨破产我们可以看到今年车企们的日子是不怎么好过，今年已接近尾声，也意味着车市的旺季要来临了，那么汽车销量会不会有所回温呢？一起来看看。

<动图来源于网络>

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%，轿车、SUV、MPV和新能源汽车各销量榜单如下：

轿车销量排行榜

 2020年11月轿车销量排行榜

11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。?销量排名前三的是轩逸、新朗逸和 新宝来，具体榜单如下：

 2020年1-11月轿车累计销量排行榜

2020年累计销量排名前三是：轩逸、新朗逸和卡罗拉，具体榜单如下：

SUV销量排行榜

 2020年11月SUV销量排行榜

11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。排名前三的是：哈弗H6、长安CS75和本田CR-V，具体榜单如下：

 2020年1-11月SUV累计销量排行榜

2020年累计销量排名前三的是：哈弗H6、长安CS75和本田CR-V，具体榜单如下：

MPV销量排行榜

 2020年11月MPV销量排行榜

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。排名前三的是：五菱宏光、别克GL8和凯捷，具体榜单如下：

 2020年1-11月MPV累计销量排行榜

2020年累计销量排名前三的是：五菱宏光、别克GL8和风行，具体榜单如下：

新能源乘用车销量排行榜

 2020年11月新能源乘用车销量排行榜

11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。排名前三的是：五菱宏光?MINI EV、特斯拉Model 3和欧拉 R1，详细榜单如下：

 2020年11月新能源乘用车销量排行榜

2020年新能源乘用车累计销量排名前三的是：特斯拉Model 3、宏光MINI和埃安（Aion S），具体榜单如下：

（来源：乘联会官网）

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8、2020年10月份汽车品牌销量排行榜，大众月销274748台

2020年10月份汽车品牌销量排行榜

本月榜单共有106个汽车品牌，排在第一位的依旧是德国大众，月销内量达到了惊容人的274748台。1-10月份累计销量更是超过了200万台，可见即使负面新闻不断但国人对大众的热度从未衰减。

排名第二到第四位，被日系三强本田、丰田、日产占据。本田今年以来新车型和改款车型不断，尤其是CRV车型和雅阁车型，月销量都在2万台左右。本月本田月销量是171942台，1-10月份累计销量1259259台。丰田本月销量只有136122台，主力车型都面临着改款换代所以不敌本田可以理解。日产本月销量是118809台，旗下紧凑轿车本月销量是56201台，可以说是靠一台车在支撑着总销量。

自主品牌中，吉利长城和长安进入榜单前十。月销量均在十万台上下，作为自主车型能有这样的成绩非常值得高兴，也证明国人对自主品牌的信心越来越强。

以下是完整榜单：

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9、2020年8月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

一月一度的汽车销量排行榜，近日正式出炉。在刚刚过去的8月份，国内车市已经步入稳定期，各大车企的销量成绩也已经恢复到往日水平。许多热门车型的月销量成绩，都成功破万，整个车市可谓是一片火热。接下来，我就给大家详细解析一下，8月份国内轿车、SUV、MPV车型的销量情况。（以下数据，来源乘联会）

8月份的轿车市场，整体销量都比较优异，排名前15名的家用轿车，月销量全部过1.5万辆。日产轩逸凭借月销46901辆的优异成绩，再次超过一大批竞争对手，获得轿车销量排行榜月冠军，可谓是风光无限。大众朗逸凭借月销42902辆的销量成绩，稳居第二名，跟第一名的差距也是有所缩小。吉利帝豪8月份的销量成绩成功突破2万大关，排名也是跃升至第九名，成为最畅销的国产家用轿车。

8月份的SUV市场，依旧是处于不温不火的状态，销量排名的变化也不大。哈弗H6凭借月销25909辆的优异成绩，再次夺得月销量冠军，让其它SUV车型是羡慕不已。长安CS75凭借月销21882辆的成绩，虽然稳居SUV销量排行榜第二，但是跟第一名的差距有所加大。本田CR-V凭借月销21048辆的成绩，位居排行榜第三名，成为最畅销的合资SUV。奔驰GLC不仅月销量达到15408辆，销量排名也是进入前十名，看来咱们国内的有钱人，还是蛮多的。

8月份的MPV市场，销量排名没有太大的变化。五菱宏光凭借月销22877辆的优异成绩，再次蝉联月销量冠军，不愧是中国“神车”。别克GL8凭借17188辆的优异成绩，继续稳居排行榜第二名。除了五菱宏光、别克GL8这两款车以外，其它MPV车型的销量成绩都是不温不火，没有太亮眼的成绩。

总结：家用轿车依旧是消费者最喜欢的车型，但是咱们的国产轿车，还需要多努努力。SUV市场的寒冬还在持续，按照目前的发展趋势，很难在短时间之内有大的起色。MPV市场依旧是不温不火的状态，但是随着消费观念的转变，应该会在最近一两年，迎来小幅度的上涨。

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10、大局已定｜2020年车企销量排名出炉，自主品牌仅占其三

即便被疫情耽搁将近半年光景，今年国内汽车市场销量依旧达到了2500万辆左右，较之去年增幅－2%，虽是负增长，却也难能可贵值得骄傲了。

2020即将收官，各大车企销量也基本盖棺定论，值得一提的是，从今年下半年的销售数据和增长态势来看，国内汽车座次已然转变，目前已出现南涨北跌的情势。

根据乘用车市场信息联席会公布的数据显示，今年前11个月乘用车销量前10名的品牌分别为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车、东风本田、广汽本田、一汽丰田。

虽然还有15天的时间，但是依照数据来看，各大车企排名已基本定实，"南北"大众和上汽通用锁定前三，有趣的是，今年上汽大众虽排第二，但跌幅惨重，相比去年少卖了接近35万辆，至于原因想必应该是 帕萨特和途观L"兵败"中保研所致。

对于拥有别克、凯迪拉克和雪佛兰三大知名品牌的上汽通用来讲，能够排到第三并不让人感到惊讶，因为上汽通用旗下品牌都存在以价换量的销量模式。

用降价换取销量或许可得一时之利，但长此以往必然翻车，2019年上汽通用销量暴跌就是典型的案例。

长安领跑自主品牌

对于自主品牌来说，它们一直以来接受最激烈的市场竞争和最挑剔的用户，崇洋媚外风气一直存在，但似乎也没什么力量能够阻止自主汽车品牌崛起的历史趋势。

长安是十强中增幅最大的车企，前11个月累计售出85.4万辆，相比去年同期的67.8万辆，增幅达到26%。

其中长安CS75和逸动成为长安主要热销车型，同时，长安汽车或许也将成为今年增幅最大的自主车企；而长安目前主力推广的UNI系列也月销过万，合资板块长安福特也在今年实现触底反弹。

吉利汽车排名第四，但李书福早在2020年初就给吉利定下了132万辆年销量的目标，截至目前吉利已完成目标的85%，这意味着吉利需要在最后一个月销量20万辆新车才能完成目标。

但就吉利目前的成绩来说，已经十分亮眼，旗下多款车型月均销量破万，领克汽车的市场关注度也得到持续提升。

最后是长城汽车，目前的长城汽车得益于哈弗品牌的市场贡献，单单哈弗H6就在11月销售了55000辆的好成绩，虽然长城是"偏科生"，但多生儿子好打架的策略也用的活灵活现。

比如哈弗大狗、长城炮和欧拉好猫等一系列子品牌的推出也给了长城不小的关注度。

日系车企或留有悬念

在乘联会公布的累计销量前十位车企中，排位上存在悬念的，或许只有本田和丰田两家日资车企了。

东风本田虽然新车不断，但主流叫卖的车型依旧还是思域和CR-V，其它车型都中规中矩，有些老车新卖的感觉；广汽本田虽然轿车、SUV和MPV的全面均衡，但没有主打车型，在这方面两家各有所长也各有所短。

一汽丰田依旧主打卡罗拉，但在亚洲龙放低姿态降价以后，也取得了不错的销售成绩。东风日产则凭借天籁和轩逸也站稳合资车市场。

写在最后

要允许车企销量持续增长就得激活市场效率，内部并肩和重组或许不是最好的办法，但对车市寒冬来讲，是最有效的方法之一。

2020年即将过去，希望这个多事之秋的年份能在最后几天安定一点，给予各行各业一个尽如人意的美好新年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。