领克3汽车价格

1、领克是什么牌子的车？

领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。同时也带来了首款量产车型领克01。

领克01的外观拥有非常高的自主设计风格，横贯前脸的进气格栅使领克01的视觉重心往上移，整车的外观趋于简约、时尚，相信这种设计风格能吸引不少年轻人。领克01的内饰采用非对称设计，中控部分偏向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员触控屏幕。

(1)领克3汽车价格扩展资料：

领克于2016年开始亮相。创立之初，有相关人士分析，领克的定位类似于大众集团的大众，而沃尔沃定位豪华品牌，吉利品牌则如斯柯达。三者分工明确，产品定位覆盖的人群非常到位。

创立至今，相继发布了领克01，领克02，都受到广泛好评。而不久前推出的领克03更是借着WTCR这个赛事，把众人的目光集中在这个主打高性能的新车上。

在WTCR比赛中，野心十足的领克汽车是奔着冠军去的。一方面是借由WTCR这个比肩F1的赛事为品牌自身正名，一方面它以够硬的底气和毫不畏惧的勇气，在向世界表明中国品牌的“全球格局“。

2、3.9秒破百，续航超700公里！领克首款纯电动车开启路试

在很长一段时间里面，中国汽车品牌凭借着出众的性价比以及配置表现为人称道，不过也正由于其亲民的产品定位，中国品牌在推出售价更高的中高端车型的时候，无一例外的遭受挫败，品牌向上之路走得相当艰难。

直到近几年国产高端品牌相继推出市场，出色的设计表现加上足以媲美豪华品牌的产品定位，让国内消费者的购车心态发生转变，领克便是最成功的品牌之一。如今的领克已经拥有领克01、02、03等六款热门产品在售，不过在当下呼声最高的纯电动领域，领克迟迟都没有推出产品迎合市场需求。

而在2020北京车展上，领克终于是带来了旗下首款智能电动汽车ZERO concept，新车基于全新纯电架构SEA浩瀚所打造，定位中型纯电豪华轿跑。近日汽车焦点从网络渠道获悉， 领克ZERO concept量产车正式开启动态测试，相信这台中国豪华纯电轿跑很快便会与消费者见面。

据悉本次动态测试包含了麋鹿测试以及赛道测试，在麋鹿测试中，领克ZERO concept量产车最高时速大于80km/h，足以媲美高性能跑车的水准。而在赛道测试中，领克ZERO concept量产车创造出小于4秒的0-100km/h加速成绩。

根据领克官方此前透露的动力信息来看，领克ZERO concept量产车的百公里加速时间为3.9秒，NEDC续航里程将超过700公里，并且还将配备空气悬挂系统以优化动态表现。

造型方面，领克ZERO concept前脸基本延续了领克家族式设计风格，分体式日间行车灯配合双层式的格栅造型带来年轻运动的视觉效果，圆润立体的包围造型又赋予它更强的高级感。同时新车还将配备有感应式无边框电动门，个性十足!

作为纯电动车型，领克ZERO concept在驱动系统布局上有着更大的自由度，较短的前后悬设计不仅带来更运动的视觉姿态，同时车内空间也能得到优化。新车尾部采用激进运动的设计方案，溜背式的车顶线条让它有着猎装车一般的视觉效果。

车身尺寸方面，领克ZERO concept拥有4950mm的车身长度、2999mm的轴距表现，有着与特斯拉Model S等纯电旗舰轿车相较量的底气。

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3、吉利汽车11月销量出炉，领克超2万再破纪录，星瑞销量超7千

日前，吉利汽车官方正式公布了11月份销量数据，据悉吉利汽车11月总销量为150517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。连续4个月实现同比、环比双增长。其中，领克汽车11月销量为22798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，连续8个月获得双增长，再度刷新领克品牌历史最高月销量纪录。

今年前11个月，吉利汽车总销量达到1166015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%，按照当前的增长趋势，吉利汽车有望圆满完成今年的销量目标。

从具体车型的表现来看，吉利旗下的SUV产品依旧表现亮眼，11月份SUV产品的总销量为92992辆，约占吉利总销量的61.78%。其中 博越和博越PRO在11月份的销量达到26136辆，环比10月份再度增长。并且1-11月累计销量210745辆，已连续4年销量突破20万，继续稳居SUV销量榜前列。

此外，缤越在11月份的销量达到15556辆，继续保持了月销过万的势头。作为主打年轻消费市场的SUV车型，缤越自上市以来就凭借时尚运动的外观以及不俗的动力，受到了消费者的欢迎，这也进一步助力吉利汽车抢占更多的细分市场。

而吉利豪越在11月的销量为5592辆，继续保持了不错的增长势头。而其上市以来的总销量已经接近3万辆大关。出色的空间表现以及丰富的配置，让其上市以来成为不少家庭用车消费者的首选。

而在轿车方面，吉利帝豪继续保持了中国品牌领先的位置，其在11月销量达到23407辆，销量多月超过2万辆大关。而1-11月帝豪累计销量208703辆，目前帝豪家族累计销量超305万辆。

另外，吉利星瑞上市首月销量已经达到了7017辆，可以说“一炮走红”。作为打入合资车价格阵地的中国品牌车型，星瑞的到来进一步提升了吉利的品牌形象。此外通过实现燃油车全面OTA，也能够让其持续保持足够的市场竞争力，未来的销量有望实现新的的突破。

而在高端品牌方面，领克的持续热销离不开产品力的不断提升。在12月1日，全新领克01正式上市，新车不仅实现产品力的大幅提升，同时还将以“新全球车”的身份，实现中欧同步销售，进一步引领领克品牌的向上步伐。另外除了此前已经亮相的领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相，随着更多新车的到来，领克品牌市场地位也将进一步得到提升。

此外在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6829辆。另外，吉利汽车11月的出口量为11769辆，同比增长超200%。

写在最后

今年以来，市场持续下滑以及疫情的影响，让众多车企均遭遇了巨大压力。不过在这种情况下，两极分化也更为明显。吉利汽车凭借前瞻的布局以及创新技术的不断落地，实现了逆势上扬，不仅有效冲击了合资产品固有的市场，同时也在高端市场进一步站稳脚跟，这也让其未来的成绩更值得期待。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

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4、领克的汽车怎么样好不好

优点：1、对领来克的动力很自满意，从试驾时就体验到了，尤其是在高速上超车还是蛮轻松，我觉得在这个价位来说，动力的确很不错。2、油耗给人惊喜，想不到动力强劲油耗还不是很高，有点出乎意料，本来想着会到10个有左右，现在我跑了7000多公里，油耗稳定在8. 2个油，只是在刚开始12个油，慢慢的油耗就稳定在8 .2个油，平常也是上下班，市区路况，不过我去公司的路不是很堵，加上我开车少，开车比较温柔，回过几次老家，跑过几次高速。整的来说，对于2.0.T的发动机，8 .2个油还是很满意的。3、领克整车的做工的确让我很满意，挺扎实，气味也是比较低。科技感也有，在这个价位还是营造出了一点点豪华感。缺点：1、语音功能反应很慢，识别度不是很好，希望后期工程师能优化一下。2、发动机智能启停，不能默认关闭，每次开车都要手动关闭。3、网络不稳定，听歌有时候连接不到网络。4、有说电瓶有问题的，可能是个别，要看点运气。这个车买的人还是相当少的，可能性价比不是特别明显

5、汽车购买有讲究，花钱需感受，领克汽车哪个系列比较好？

首选SUV系列，尤其是领克01。这款于2017年推出的车型第一次让我们领略了领克这个品牌的特点。顶配双离合的01运动性真的十分出色，行驶速度比较快的时候换挡又快又狠，加速超车让人觉得很有信心，底盘整体感很强，开着感觉很紧凑，悬挂支撑性很好，过弯很稳，开着让人感觉很有驾驶乐趣。这个价位里应该很难挑出更有驾驶乐趣的SUV了。 

而它也非常合理地切入了非常热门的紧凑型SUV领域，其竞争对手自然放在了大众途观、本田CR-V等一众老牌传统紧凑型SUV上。

领克01的推出有许多看点，首当其冲的就是源自与沃尔沃同平台的CMA架构，也给消费者留下了高端品牌的印象。另外，领克01也奠定了领克的设计特点，包括都市对立美学设计、贯穿式的黑色中网、颇有些保时捷风格的LED日间行车灯，在车群中相当有辨识度。 同时在内饰方面也给消费者留下了深刻的印象，年轻的设计取向、精致的用料做工、不对称的中控布局以及小巧的电子挡把，这些在日后的车型上也能看到。 

领克01燃油版仅提供了一台2.0T发动机，来自与沃尔沃同源的Drive-E系列，匹配的是爱信6AT变速箱，从平台到动力系统的配置十分厚道。

所以无论是产品力还是口碑积累，最先推出的领克01都是我们最熟悉的一款。而受众人群当然就是刚刚组建家庭的年轻群体，领克01均衡的定位再合适不过。

领克01整体很有设计感和精致感，这些东西是很难通过看参数或者视频体验到的。但是实际使用的时候会感觉很好，比如旋钮的阻尼或者各种卡扣把手的感觉等，会给人一个感觉，这是个国产豪华品牌。这一点上长城的wey也做得相当不错。

6、为什么领克03二手车这么便宜

因为二手车首先不需要缴纳购置税，其次二手车市场的车型一般都是驾驶好几内年的汽车容，汽车的价值随着年限的增长而不断下降，而且二手车一般自带保险，所以二手车的费用都比较低。

在购买二手车的时候需要注意汽车销售的价格，提前了解车辆的价值，以及汽车的各种资料应该齐全，不隐瞒汽车发生过的碰撞，浸水，维修记录等。消费者可以采用相同购买新车的价钱购买到高一档次的二手车，交易二手车主要在二手车市场进行，二手车汽车市场作为正规的销售市场，不单单只有一种单一的销售方式。

(6)领克3汽车价格扩展资料：

用户买二手车注意事项：

二手车的问题现在很多，首先必须要买有4S店面保养记录的汽车，这点很重要，起码可以知道这辆汽车有没有大事故，这对于买车的人来说是一个很重要的项目。

如果购买二手车的时候，发现二手车没有发票，那么这种汽车千万不要购买，因为没有发票的二手车，很可能是那些来路不正的汽车，建议直接否决，不然很可能会吃亏。

7、领克06，预售开启，这车是你该买的吗？

成都车展上，领克06终于开始预售了，预售价12.06万元-14.06万元，还有一款14.56万元的先锋版，限量600台。此次新车将会有3款车型推出，值得注意的是，新车将于吉利icon和吉利缤越采用相同的底盘，动力方面，基本也会相同。

在领克06推出的第一时间，小编感到了一丝异样，相信不少和小编一样，关注领克的同学们，都以为领克的新车会上升到中级车型，比如整出来一款中型SUV或者中型轿车。却没想到领克继续下探，选择了一款介乎于小型和紧凑级之间的SUV 。

此前在预测价格的时候，小编大胆预测了一个11.88万元的价格，没想到预测的答案如此相近，那么，这款车到底适合什么样的你呢？或者说，它能满足你的哪些需求？

首先，它能满足你的外观个性化需求。

其实领克家族的所有车型，在独树一帜的个性化方面，一直都有着很不错的造诣，独特的分体式大灯结构和进气格栅，有人居然说像个箭毒蛙，但对于大部分的年轻人而言，还是相当具有吸引力的。

其次，相比领克02，它更像SUV

虽然说领克02比06更大，但是从设计上来说，其实很多人认为领克02更接近于一台抬高底盘的两厢车，而非一台紧凑级的SUV ，过于扁平的车身设计失去了SUV那种方正的感觉，在这一点上，领克06做得很好。

然后，它真的够便宜

12万左右的起售价，让领克06成功变成一台适合作为年轻人第一款车的车型，同时，领克家族惯有的丰富配置，也能为很多刚刚拿到驾驶本的本本族们，降低失误的频率，剐蹭难免，但少一次都是好的。

最后，它的动力依旧很领克

1.5T发动机+7速双离合变速箱，这套动力系统依旧被保留下来，从实际应用中而言，这套动力系统带动一台4.3米左右的SUV，没有任何压力，不管是从油耗还是从动力响应而言。

总体而言，领克06很适合那些，真的对领克有兴趣，同时想要SUV，却又预算达不到01的级别的那群人，关键是，你是那个人吗？

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8、E-HS9、领克01上市，多家车企被传做空，中保研公布最新测试结果

要不是央视财经报道，我真的就信了南北大众要在国内停产的事情，还在感叹我们的探岳是现货，要不就又要换车了，真是一波三折的事情呢！

 

先讲重点，上周，自主品牌最贵量产车上市了，可为什么还要选新能源车来做新旗舰，有点搞不懂红旗高层的思路，说是提升品牌吧，红旗品牌还用提升？说是紧跟潮流吧，估计也没多少人花钱买红旗新能源吧？那么问题来了，预售旗舰1000多张订单都是谁订的，总不会又有曹德旺吧？

 

红旗E-HS9，共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元，采用全新家族式设计语言，直瀑式前格栅看上去非常有气势，并因其电动车身份采用了封闭设计，主要还是因为新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距达到了3110mm，定位为大型SUV，官方续航501km。

这也是自主品牌市面上第一款的大型SUV，红旗果然还是红旗。

 

并且要注意的是，在这个价格区间的大型纯电SUV并没有竞品，也许奥迪e-tron会是价格竞品，但E-HS9的尺寸着实诱人，如果你的预算在此区间，会选择谁？

 

此外，上周二， 领克01也正式上市，官方指导价17.98万~22.27万元，相比于老款这次将入门车型价格上调了近2万元，相同的也在配置上给的十分丰富，领克官方的说法就是要让入门不再是乞版，将入门版也作为可选车型，做到真正的入门即可选。

 

国内消费者看似不懂车，其实对于汽车品牌的分界十分清晰，自主品牌最能接受的就是10万以下产品，而像裸车价要15万左右的自主品牌很多人就要再三考虑了，再往上20万级别很多消费者就基本不考虑自主品牌了。

 

那么这波吉利上调领克01入门价格的做法是否能被消费者认可，还要等市场反馈。

 

相比于这两台已经上市的新车外，上周长城WEY正式公布了坦克300的上市时间好像会令更多人兴奋不已。

 

周五晚间这张海报刷爆了朋友圈，WEY品牌官宣坦克300将在12月17日正式上市，此前在广州车展公布的预售价为7.58万~21.38万元。

 

据说，现在坦克300的订单已经收到手软了，因为我们其实是想过买一台回来的，但厂家告诉我们现在是根据订单来排产，现在订的话可能已经要一两个月了，所以……只能说如果确定要买就早点下手，免得过年开不了坦克回家。

 

新车环节又结束了，下面开始正经的八卦节目。

 

“据说南北大众都要停产了？”

 

这个问题突然在上周某一天听到了四五次，结果是因为有媒体报道，由于半导体芯片供应不足，一汽-大众和上汽大众部分车型生产线已出现停产的情况。

 

同时，影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足，并且是高端半导体芯片，因此定位中高端以上车型的生产情况将会直接受到影响。

 

话说确实也不是空穴来风，目前国内两家大众虽说几乎实现了全车型国产，但事实上部分零部件还是要从海外进口，高端半导体芯片就是其中之一，之前华为不也遇到了类似的尴尬吗？

 

由于舆论影响较大，相关品牌很快做出回应：

 

一汽-大众相关负责人表示，电子元件芯片确实供应数量出点问题，但没有某媒体说的那么严重，目前大众中国方面统一在协调供应商的资源，目前没有影响到正常的交付。

 

上汽大众方面表示，目前来看对于上汽大众的生产和交付没有产生很大影响，一切在可控范围内。

 

大众中国表示，大众中国正在密切关注事态发展，也已经和总部、相关供应商展开协调工作，积极采取应对措施。目前，相关车辆的客户交付没有受到影响。

 

从回应来看，问题确实存在，但目前对国内正常交付没有太大影响。

 

那么要说两句了，阴谋论一点来说，官方肯定是想稳住市场，所以即便有问题也不会完全公布，但至于是否会影响交付，个人感觉并不会，要知道大众虽然卖得好，但库存也不少，所以即便有影响，甚至是从现在开始停产，顺利交付到2021年春节前还是问题不大的。

 

接下来就是经济学的了，不得不感叹自己自从做了汽车媒体后，不光要懂车还要懂经济学、生物学、心理学、管理学，想唱一手，聪明勇敢有力气，我真的羡慕我自己，呼啦圈也没问题，后空翻两周半敬个礼……

 

说正经的，上周知名对冲基金管理人Michael Burry在社交媒体上宣布自己正在做空特斯拉，并指出特斯拉的估值与业内其他公司相比“十分荒谬”。

 

与此同时也有人指出宣称做空特斯拉的机构在今年已经亏损了350亿美元。

 

此外，蔚来汽车的股价在近段时间也是一路猛涨，上周也是传出被做空的信息，相比于特斯拉被做空来看，蔚来汽车被做空的几率似乎要更大一些。

 

一方面是特斯拉已经开始布局全球市场，蔚来汽车销量远不如特斯拉汽车；第二，在国内Model 3的售价已经降低到了24.99万元，虽然与蔚来几款车型并不是直接竞品，但事实上已经动摇了部分意向客户，同时明年Model Y也将实现国产，特斯拉给蔚来汽车的压力将更大。

 

可问题是现在蔚来汽车的股价依然一路飙升，不知道会不会爆。

 

算了，我们也不懂，毕竟只会银行理财的人，这种什么做空不做空的，影响不了我三块五毛九的银行存款。

 

最后是重点，中保研突然诈尸了！你敢信？

 

之前官网更新还停留在6月份，上周三晚间，中保研突然更新最新测试结果，包括广汽本田皓影、上汽大众帕萨特、一汽马自达阿特兹、领克03和长城哈弗H6五款车型，其中帕萨特取得了本次评测中的最高分，而之前备受争议的皓影测试也取得了除耐撞性与维修经济性外的所有测试项目的G（优秀）评价。

 

相较而言算是翻车的则是一汽马自达阿特兹，在25%偏置碰撞中A柱发生弯曲，因此仅取得了A（良好）的评价。

 

具体可以翻查我们上周连夜更新的文章，在此只想知道各位对中保研的测试结果还抱有多大的可信度？

 

就酱~请了年假要出去玩了。

 

下周见。

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9、被称为三缸车扛把子的领克03PHEV，究竟怎么样？

领克03 PHEV：这是一台不会抖动的三缸机

作为吉利网红车型的领克03 PHEV，其定位是紧凑型运动轿车，不论是外观还是动力都是讨论的热点，那么到底这款车真是的表现如何呢？接下来我来分析一下领克03的整体评价以及它的优缺点。

领克03搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率根据调校不同分别为156马力和180马力，峰值扭矩为245N·m和265N·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱，百公里加速时间仅7.9s，百公里时速下的制动距离仅35.5m。

整体评价：

第一：外观和内饰：每个人的审美都不一样，但第一印象是运动和时尚，相信大多数人还是同意的；领克03这款车的“辨识度”非常突出，这一点应该是年轻消费者比较的喜欢的。

第二：动力；动力是领克03争议较大的地方，因为使用了3缸发动机，三缸发动机在国内是一个比较敏感的字眼，三缸发动机的一些缺点，如动力弱、抖动大、噪音大等问题，曾经给消费者的驾驶体验带来很多不好的感觉。不过，时代在发展，三缸发动机也在进步，其中涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时等技术的运用，一定程度上解决了三缸机的动力问题，而噪音和抖动问题，也较之前有了翻天覆地的革新，动力性和平顺性都有进步明显。但由于先天的设计缺陷，使得这两款发动机在相同技术条件下仍有不小的差距。

领克的1.5T加7速双离合的动力匹配，使这款车的百公里加速时间达到7.9s，这套双离合系统和大众T-ROC上面的双离合完全有一拼；

第三：操控：一款定位运动的车型，操控也是非常重要的。领克03的转向在高速的时候有一点点的偏硬，在低速阶段会变得轻，车身的指向性也是很准；在底盘的调教上有一些偏硬，优点是可以获得很好的操控性能，提高转弯的侧向支撑。领克03的高速稳定性的表现可以说是非常好的，这很大一部分是因为车身的空气动力学做得好的。

第四：油耗：领克03因为是烧的95号油，百公里的油耗是差不多8.2L油，所以在用车成本本上会稍微高一点；

最后总的来说，优缺点分析：

缺点一：中控屏幕方面，屏幕的分辨率1080P得很清晰这点相当不错，但是操作起来打开一些界面反应有点迟缓，对于性子比较急的人来说很不友好；

缺点二：变速箱和双离合方面，加速和升档时候动力衔接很好也没什么顿挫感，但是减速降挡的时候反差有点大，顿挫感比较明显，而且会有咔的响声；

优点一：中控台区域的用料确实很足，大面的软质搪塑材质包裹，以及中控台下方一直到手套箱区域都是采用仿皮加缝线的设计，很凸显档次。高德导航和科大讯飞语音识别的引入，让整套车机系统智能实用，并有年轻人喜欢的WIFI热点和无线充电功能。

优点二：虽然定位是运动车型，其运动座椅在包裹性和支撑性都不错的同时，也保证了一定的柔软度。这点相当不错。而安全方面，领克03搭载了包括带排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统。

优点三：底盘悬架方面：在激烈驾驶的时候底盘和悬架表现得相当出色，底盘很稳健悬架在高速过弯的时候侧向支撑很足，当然方向的指向性也是很精准的。得益于融合空气运动学的造型设计，车内驾驶员右耳噪声仅为64dB，拥有同级领先的车辆高速行驶稳定性、高速静谧性和燃油经济性。

总结：

领克03的表现还是非常不错的，外观、内饰、动力、配置、售后等等都在同级别车型里表现比较拔尖的，而且最顶配的价格也就才15万元，是一个很不错的选择。

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