美国汽车销售网

1、美国的汽车销售大王是谁？

乔·吉拉德

2、在美国什么品牌的汽车最好卖，看完之后才发现，跟国内

实际上美国的汽车市场和咱们国内的汽车市场是不一样了，主要还是因为国情的差距。在美国的汽车市场相对比较简单些，主要由本土的三大车企通用、福特、FCA以及欧洲的BBA、大众和日系的丰田、本田、日产还有韩国的现代起亚组成，相比较国内的品牌那可是少了一半都不止。

其中通用在美国销量第一，旗下包括凯迪拉克、雪佛兰、别克这三大主力品牌。据悉，在17年中，通用在美国的全年销量达到3002241辆，稳居市场销量第一的位置。其次就是福特公司，在17年中全年销量达到2575200辆，虽然相比较16年下降了1.1%，但是也是占据了美国市场份额的15.01%，屈居通用之下排在第二位。并且福特的皮卡系列在美国非常的受欢迎，常年位于美国汽车销量排行榜的榜首。

其次就是日系的丰田，丰田在美国的表现一直都是非常不错的，在17年全年在美销量达到2435515辆，相比较也只是仅仅下滑0.6%算下来也就是差不多1万台汽车左右，占据美国汽车市场的14.19%。排名第四的还是美国本土企业FCA，FCA旗下包括Jeep、道奇、菲亚特、克莱斯勒、法拉利、阿尔法罗密欧、蓝旗亚以及拉玛拉蒂8个汽车品牌。在17年中在美销量达到2073073辆，占据美国汽车市场份额的12.08%，其中主力销量车型是道奇RAM的皮卡车型以及Jeep的SUV车型。

再往后排名的就是日产和本田，其中日产在美全年销量达到1697150辆，同比竟然增长了2.2%，占据美国市场份额的9.89%。而本田同比只是增长了0.2%，在美全年销量达到1641429辆，占据美国市场份额的9.57%。

虽然在国内的汽车销量要比美国汽车销量要高出不少，但是在国内汽车品牌要远远高于美国，单单国产你这一块就能够算出很多。对于这些你是怎么看待的呢？

3、美国汽车网站销售排行是哪个？

美国汽车销售排行是全球性的年年汽车网了，可以看下，这是汽车行业协会出的调查，在中国也有分站，也是重量级的

4、美国什么汽车销量最好

2017年美国汽车销量同比下滑1.8%至1720万辆，成为了2009年金融危机之后首次下降的一年。当中除了汽车销量市场潜在的需求下降之外，还少不了哈维飓风这个“野孩子”一连四个月的恶作剧。不管怎样，销量是无法复制以往的辉煌，千年老二的名号也已经坐实。让我们来一起回顾下在上一年，各大主流车企们取得了怎样的“期末成绩”。

从大体上看，FCA掉出销量前三，丰田借机上位，日系三巨头依然包揽了前六的位置，斯巴鲁今年的表现也值得称赞，挤进了前10。而韩系品牌方面，现代起亚集团依然在销量下滑的道路上越走越远。德系车企销量方面，大众集团凭借多品牌多车型领先于戴姆勒，但细分到品牌销量方面，奔驰依旧排名德系第一。

通用汽车虽以连续三个月的销量下滑收盘，但排名第一。雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌今年都出现不同程度的下滑，反而GMC因为消费者近年偏好跨界车的原因，连续5年保持增长,但由于总体基数较小，难以抵消三大头带来的销量跌势。为了应对品牌销量的下滑，通用官方表示雪佛兰，别克和GMC品牌将会推出全新的跨界车/皮卡类车型以迎合消费者的口味。

在哈维飓风登陆四个月之后，休斯顿的街道上仍然散落着历史性风暴破坏力的迹象。但这次的灾难对于福特集团来说可谓因祸得福，灾难令到福特汽车旗下轻型卡车销量的强劲增长，值得一提的是福特F系列皮卡已经连续四十一年成为美国最畅销的卡车，可惜依然无法克服品牌去年销量的艰难。

FCA集团几年的总销量下降了11%至171,946辆。除了品牌力略有下降之外，更主要的原因还是该公司的近年计划减少了车队汽车的销售，较一年前下降了42%，老三的排位也被丰田品牌所顶替。

FCA在2017年大部分的销量都寄望于Jeep品牌和Ram品牌的SUV以及轻型卡车上面，虽然Ram皮卡系列和Jeep的大切诺基等实力车型都卯足了劲，但依然有心无力。刚刚起步的阿尔法·罗密欧品牌虽然有所斩获，但销量也不过12,031辆，当然，FCA集团也并没有对这个意大利小伙子寄予什么厚望。

日系丰田在2017年的成绩还算不错，同比下滑0.6%，销量整体下滑不过1万辆左右。而今年丰田在SUV和跨界车的领域都取得相当的成功，大型SUV当中汉兰达因为其粗狂简单的外形设计，舒适和超大空间获得了消费者的热爱。而RAV4在近年下半年发力一举成为了年度最受欢迎的SUV之一。新款凯美瑞上市之后大获好评，与现款同堂销售令到凯美瑞一直保持美国中大型轿车销量的榜首。相反，雷克萨斯品牌总销量下降了7.9%。

本田汽车连续三年创下销量纪录，今年的销量达到了1641429辆。新款CR-V换代上市之后成为了旗下最热门的车型之一，甚至比起网红车型“思域”还要多出609辆。新的HR-V车型比起去年也吸引了更多卖家，贡献了一份力量。讴歌品牌方面，由于RDX和ILX，TLX等车型销量不佳，导致品牌整体销量下滑4.2%，多少影响到本田的整体成绩。

而日产在2017年整体表现都非常不错，全年销量领先1.9%，共销售1593464辆汽车，同时也创下了历史的新高。同样，SUV车型奇骏成为了品牌增长的主力，去年共销售403465辆，同比增长18%，仅比排名第一的丰田RAV4少4000辆左右。值得一提的是，在日系三大豪华品牌当中，只有英菲尼迪实现了11%的同比销量增长，达到153415辆，尽管该品牌在十二月有所下降，但累计全年销量也创下了新的记录。

逐渐走出“排气门”事件的大众销量开始有些起色，2017年总销量625068辆，同比增长5.8%，排名德系汽车企业的第一。而核心品牌大众2017年总销量33.9万辆，同比增长5.2%，虽然轿车领域依旧颓废，但是去年大众向美国市场投放的新Altas、新途观、高尔夫都取得了不错的成绩，一定程度上弥补了轿车产品方面的劣势。

讲个题外的，在今年，大众和FCA集团合作为美国市场开发一款全新的功能车型和皮卡车型，这种顺势而为的做法会令到大众今年在美的表现有所突破吗？猫哥倒是很期待。

从去年的整体情况来看，皮卡，SUV和跨界车依旧是美国消费者心目中的最爱，说明面对销量的颓势，抓紧时间升级和转型才是生存之道。而从各大车企的计划来看，今年将会是美国SUV以及轻型皮卡爆发的一年，不知道这些新生的血液能否力挽狂澜？让我们拭目以待。

5、什么网站能够看到美国销售的汽车参数及价格？

Kbb.com：从传统出版商成功转型
http://www.kbb.com
Kelley Blue Book在创立网站之前，是一家有70年历史的、生意兴隆的出版社。建立汽车网站后，Kbb提供新车和二手车的价格，以及各经销商的发票价格，后者在上个世纪90年代是个创新。
此后，网站又增加了私人卖出二手车的价格等项目。去年此网站还增加了新栏目———“新Blue Book价格”，提供美国不同地区的汽车价格，并从网络广告和销售商排行榜上赢利。
Kbb.com网站也为制造商设立了一些服务，比如可以为福特公司统计：想购买嘉年华的人，同时还会倾向于购买其他公司的哪些产品。

eBay Motors：从发现偶然到创立二手车交易平台
http://www.motors.ebay.com/
eBay Motors的创立几乎是偶然的。当时一位eBay公司负责搜集车模的员工，在网上寻找1∶18比例的法拉利355车模，结果恰好发现有两辆法拉利355正在网上出售。eBay于是决定提供一个二手车的交易平台。
eBay Motors的汽车经营模式比较单一，主要是提供一个将二手车买主和卖主联系在一起的地方，没有车的所有权。去年在eBay成交的二手车有30万辆。虽然公司不愿透露财务数据，但据估算，买主和卖主付给网站的佣金至少有2400万美元。
此外，eBay Motors网站的辅助赢利方式还有：提供观察报告、发布广告和拍卖汽车部件。
尽管登陆网站的人只有20%是经销商，但他们却占据交易的80%。

Yahoo!Autos：全方位的汽车门户网站
http://autos.yahoo.com/
Yahoo网站的汽车部分在开始创立时，主要是为二手车创立的分类广告平台。后来逐渐发展成全方位服务的汽车网站。网站的主要目的是：让使用此网站的人尽快找到想要的东西。
Yahoo汽车部总经理安德鲁·布莱西亚说：“Yahoo汽车是一个让人满意的人性化俱乐部，每月能吸引260万人光顾。”Yahoo 汽车部现在主要有三种赢利方式：广告、分类广告和经销商推荐排名。Yahoo汽车部也没有提供它的收入状况，但其母公司Yahoo有限公司，今年第一季度赢利10100万美元。

AutoTrader.com：信息产生价值
http://www.AutoTrader.com
AutoTrader从创立第一年的60万条汽车分类信息，发展到现的250万条分类信息。现在，大约4万家特许经销商和独立经销商，以及25万名消费者在网上张贴信息。
“从赢利的角度，我们着眼于二手车，” 网站CEO 琦伯·佩里说，“我们着眼于创建一种产品，能为经销商和制造商提供经济有效的行销工具。”
AutoTrader是Manheim拍卖公司的子公司。AutoTrader在2003年创下了13500万美元的收入纪录。
在网上张贴基本的清单是免费的，很多经销商从网站上得到免费清单，经销商只为需要使用的清单付费。去年AutoTrader开始提供拍卖清单，这个清单与eBay网的清单类似。

Cars.com： 网上的“广告直投”
http://www.cars.com
Cars.com为那些在报纸上做广告的经销商，提供网上的分类广告信息，使他们能获得更多的潜在客户。
经销商每月都为在网上刊登新车和二手车清单而付费。一个典型的清单，包括经销商的免税号、经销商网站的链接和售车员的e-mail链接。大约4600家特约经销商和900家独立经销商使用这项服务。

Cobalt Group：与汽车经销商合作
http://www.cobaltgroup.com/
Cobalt公司主要为经销商创立了网站。它创立之初最大的成功是，说服了凌志公司为其经销商建立统一的网站，以保护品牌形象。
Cobalt意识到，与经销商合作的重要性，首席执行官约翰·豪特说：“我们当初认识到了‘传统的运动员’的竞争力，因此不把经销商看作竞争对手，而作为合作伙伴。”
Cobalt在1999年上市，被War?鄄burg控股。Cobalt没有透露他们的收入。据悉，Warburg给网站投入了8500万美元，使它们能把业务扩展到其他领域，例如消费者管理软件等。大约12000家经销商使用此网站的产品。

AutoUSA Dealer Network：从电视节目演变而来的网站
https://www.autousa.com
AutoUSA的前身是AutoVantage———一个有关养车和车主权益的电视节目，但它的经营模式随着20世纪90年代网站的兴起而改变。
此网站的服务着眼于美国最大的经销商集团AutoNation公司，此公司在2000年买下了AutoVantage节目。 AutoUSA为一些很受欢迎的网站，如MSN、 AOL 和 Edmunds，提供最近的销售排行榜，3800多家经销商为此项服务付款。
在2002年，AutoUSA收入4000多万美元，比2000年的1000万美元提高了很多。

Edmunds.com ：提供真实市场价格
http://www.edmunds.com/
Edmunds在1996年出版了它的第一个汽车价格指南，后来通过向消费者提供新车价格，在网上吸引了顾客。
Edmunds总裁杰里米·安卫尔说：“免费提供类似汽车价格这样的信息，确实是网站快速崛起的方法。”
Edmunds网站有一个服务叫“真实市场价格”，这个服务不仅给消费者提供发货价格，而且提供不同地区实际交易的汽车价格。后来他们又增加了二手车板块。Edmunds网通过广告和给经销商以及第三集团（例如，提供数据AOL的汽车部，《纽约时报》网站）提供数据来赢利。
Edmunds现在正为那些倾向于花钱找人做研究的顾客，提供一些收费性的服务。

CarsDirect.com：“看不见的汽车销售经纪人”
http://www.carsdirect.com
CarsDirect网站使消费者不通过经销商购买汽车成为可能。此网站在每次交易中以经纪人的身份接受委托，为用户买车。
这项服务的发展同时推进了其他经营方式，比如：经销商排行榜、广告、二手车买卖等。同时它们还通过子公司为制造商和经销商提供数据和软件。
首席执行官保伯·布雷斯科说，他们的网站已发展成“一站式购车网站”。二月份此公司创办了LoanStore.com网站，消费者在此可以申请住房抵押、集资、家庭贷款等。尽管它的核心生意仍然是汽车，但CarsDirect网站计划在汽车领域内部和外部同时扩展业务。布雷斯科说，公司2003年的利润还是很丰厚的。

Autobytel Inc.：以兼并的方法“再成长”
http://www.autobytel.com/

作为上市公司，Autobytel显示了其在因特网泡沫经济下幸存下来的经济实力。
它的经济实力使它不仅能从经济衰退中生存，还在在线排行榜之外的生意中发展它的业务。
2003年，此公司取得了很高的收益率———8890万美元，其中中有740万美元的利润。“2003年大约6%的汽车买主，在Autobytel上传过购买要求。” 首席执行官 Jeffrey Schwartz说，“我们的目标是达到10%。”
Autobytel的赢利主要来自排行榜、广告、提供经销商和制造商所购软件和使用服务，还有汽车价格和分类数据以及其他产品的使用许可费。
它的成长过程中还兼并了其他一些网站，包括：AutoWeb.com、 CarS?鄄mart.com、AutoSite.com，还有Stoneage公司。截止到今年3月31日，此公司的现款结余是6430万美元。

6、美国车在中国有哪些

美国在中国的汽车品牌有凯迪拉克、福特、林肯、别克、雪佛兰等等。

1、凯迪拉克

凯迪拉克（香港译本“嘉德利”）是美国通用汽车集团旗下的豪华车品牌。 1902年（次年）诞生于底特律，被称为美国汽车城。

在韦伯斯特词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最杰出和最负盛名的东西”的同义词;皇家伦敦汽车俱乐部一直以其最高荣誉而闻名，被称为“世界标准”。凯迪拉克积累了数百年的设计师精神和智慧，成为汽车行业的领先品牌。

2、福特

福特是世界知名的汽车品牌。它是福特汽车公司旗下的众多品牌之一。公司和品牌名称“福特”来自创始人亨利福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一，成立于1903年。

它拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩。除制造汽车外，该公司还拥有金融服务部门福特信贷，专门从事汽车金融，汽车租赁和汽车保险。

2018年7月19日，“财富”全球500强排行榜上市，福特汽车公司排名第22位。

3、林肯

林肯轿车是美国着名汽车公司福特拥有的豪华汽车品牌。创始人是Henry Leland，成立于1917年。它的品牌名称以美国总统亚伯拉罕林肯的名字命名。

自1939年美国总统富兰克林罗斯福以来，林肯汽车以其出色的性能，优雅的造型和无与伦比的舒适性被白宫选为总统车。其最著名的汽车之一是肯尼迪总统使用的评测车。

4、别克

别克是通用汽车在美国，加拿大和中国销售的汽车品牌。它在北美，中国，独立国家联合体和中东地区销售。

别克，始于1904年。两个梦想家，第一辆试驾车，人们看着惊心动魄的四轮怪物，不同的外观，别克创始人苏格兰人大卫邓巴别克和他的首席工程师沃尔特L.马尔。

1900年，他们坚决离开了他们的船舶和机械修理厂，并率先制造了第一辆试验车。 1904年，别克汽车公司成立。一年后，别克B型测试成功，别克汽车生产正式启动。第一批37辆别克B型车开始销售，并于1905年开始出口到英国。

5、雪佛兰

雪佛兰是通用汽车（GM）旗下的汽车品牌。成立于1911年11月3日，创始人是William C. Durant和Louis Chevrolet。

雪佛兰，也被称为Chevy，于1918年被通用汽车收购，现在是通用汽车最国际和最受欢迎的品牌。

7、美国最大的汽车网站是什么？

美国最好的汽车网站要算www.edmunds.com,非常权威，有车评，有报价，新车旧车都有，可以按地区找报价。
纽约二手车信息最多的是http://newyork.craigslist.org/car/
纽约的汽车俱乐部：http://newyork.craigslist.org/forums/?forumID=5

8、中美车市2019年全年汽车品牌销量对比，丰田美国排第二

2019年的汽车销量已经相继出炉，在这一年里，汽车行业有不少大事发生，总的来看寒流依旧笼罩在车市上空，至少从车企厂商销量数据来看，跌的要比涨的多。国内车市遇冷，国外车市表现又如何？日前美国全年销量发布，我们今天就来对比一下，两个车市销量TOP10，有什么明显的不同。

图注：美国2019年汽车品牌销量前十

先来看看美国汽车市场品牌全年销量前十，从上图可以看出，第一到第十分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、现代、起亚。其中美系品牌占据4席，日系品牌占据4成名额，其余两席被韩系品牌包揽。而且榜单中福特、丰田、雪佛兰、日产、吉普共5个品牌和2018年销量对比有一定程度的下滑，跌幅最为明显的就是日产，同比下滑8.7%。

日系车在美国车市的表现并非那么一帆风顺，从市场份额占比来看，美系品牌占比高达34.43%，日系品牌占比32%，美系车的地位和受欢迎程度还是比日系车更高一些，当然不排除是本土品牌更懂消费者喜好的因素影响。

再来看看国内车企厂商排名，根据乘联会发布的2019年1-12月车企厂商零售销量排行榜来看，和美国车市销量前十的品牌对比还是有明显的不同。最大的区别就在于德系车占比，在国内车市，大众品牌一家独大，市场占比高达19.5%，而在美国市场品牌销量前十榜单中，大众甚至还未上榜。从具体销量来看，大众全年在美国累销只有363322辆，而在中国车市仅12月单月品牌销量就超44万大关，受欢迎程度差距一目了然，大众果然是“中国的大众”。

另一个不同还体现在韩系品牌，在国内车市北京现代位列榜单第十二位，并未跻身前十，并且市场份额占比只有3.4%，而在美国车市，现代占比4.03%，起亚占比也高达3.6%，韩系车在中国车市目前的销量处境和地位每况愈下，领动作为最畅销的韩系车，2019年甚至未能跻身轿车榜单前十五名。

另一个区别还体现在美系品牌，在美国本土车市，得益于皮卡等更适合当地用车环境的产品销量贡献，福特品牌常年稳占销量冠军宝座，但是在国内车市，福特正在遭遇前所未有的销量寒冬，主力车型相继折戟，换代福克斯也并未迎来预料中的水花，近日登场的锐际到是有一定的话题度，但是实车尚未到店，而且面对大众等合资品牌强有力对手的攻势，锐际能走到什么程度还尚未得知。

不过两个车市也有一定的相似之处，比如日系品牌都比较畅销，在国内车市本田和丰田都是榜单中为数不多的销量正增长的代表，日产只有0.5%的轻微下滑，远低于车市整体跌幅。当然，这其中也有一个小小的不同，就是斯巴鲁这个日系品牌，在中国车市属于小众品牌，月销量并不出彩,斯巴鲁在美国全年累销超70万大关，这个数据在国内车市相当于北京现代的全年销量，只能说比起丰田和本田等品牌适应范围更广的车型来看，斯巴鲁的产品还是不太符合中国车市消费需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、3月美国汽车销售数据出炉 下滑超过38%

刚进入4月，美国相关行业机会就公布了其3月份的汽车销量数据，与之前预计的一样，3月份美国汽车销量出现了大幅的下跌，但是并未出现像之前机构预测的那样的一跌到底。

 数据显示，美国3月轻型汽车总销量为992392辆。在此之前，市场分析机构J.D??Power预测，由于新型冠状病毒疫情迅速扩散，美国3月份汽车销量将下降80%或更多。实际上来看，数据远没有那么惨烈。

资料图

 根据J.D Power基于全美经销商销售店的数据进行分析显示，截至3月22日当周，全美汽车零售额同比下降22%，美国西海岸一些城市的降幅甚至高达40%。

 J.D Power负责数据与分析的副总裁陶森·约米尼（Tyson Jominy）表示，我们预计各级政府下达的疫情限制令将在下周产生更广泛的影响，销售额将下降80%或更多。

 根据数据显示，综合今年前三个月的销量数据，通用汽车和菲亚特克莱斯勒的销量下滑幅度控制在10%以内，相信是由于美国在3月份疫情加快爆发，1.2月并未有太大的影响所致。根据数据，通用和克莱斯勒分别下滑7.1%和10%以上，主要是由于三月份数量的大幅下降。

通用汽车销量为618335台，旗下四大品牌均出现了销量下滑，而别克同比降幅最大达34.7%。菲亚特克莱斯勒第一季度销售了446，768台汽车，而在2019年第一季度销售了498，425台。

尽管通用和菲亚特克莱斯勒两家公司都没有提供月度销量数据，但需求明显在3月中旬大幅下滑。大众、本田、现代和马自达在内的汽车品牌3月销量下滑幅度均超过了40%。

大众汽车1月份和2月份在美国市场的累计销量较去年同期增长9.4%，但3月份暴跌42%。这直接导致整个第一季度销量下滑了13%，至75075台，相比2019年第一季度减少了近1.1万台。

本田在美国3月份的销量几乎腰斩，销量下滑幅度达到48%，其中雅阁销量下滑了51%。但在3月之前的1-2月，本田销量还实现了0.2%的增长。

本田称，即使在3月中旬之前销量还在增长，但3月下半月大量的经销商官关门暂停新车销售，只保留了服务和维修的基本业务，以准守当地的疫情禁令。

3月，本田整体上在美国的销量下滑了48%，第一季度下滑了19%。

现代汽车3月在美国市场也受到了疫情重击，共计销售了35118台汽车，比2019年同期减少了43%。该公司第一季度的销售额下降了11%。

马自达3月在美国共售出15，664台汽车，较上年同期锐减41.8%。第一季度销量为67，670台，相比去年第一季度下降了4.5%。

斯巴鲁3月在美国的销量相比2019年3月减少了47%。第一季度销售总量为130，591辆，同比下降16.7%。

斯巴鲁还将美国工厂暂停运营时间延长至4月17日。该公司最初表示，关闭将持续到4月6日。

目前美国已经成为全球疫情最严重的国家，有总计超过21万人感染新冠病毒，死亡人数超过5000多人，每天有超过1万甚至2万新增感染者。随着疫情的日趋恶化，特朗普敦促美国人在“艰难的两周”之前采取严格的隔离措施。相信3月的销量跌势只是个开始，进入4月，如果疫情持续紧张，4月份的销量数据将更加严峻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。