10月分SUV汽车销售详细明细表

1、【观察】10月SUV销量解读：探岳侵蚀途观销量？

金九银十已然过去，截至目前，国内SUV前10月累计销量已达.3万辆，其中，10月份销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%，增长趋势十分明显。

从SUV销量前15名来看，大部分车型均保持一定的增长。其中， 哈弗H6凭借着28.8%的增幅、销量超5万辆的成绩稳夺冠军。长安CS75系列表现也同样优秀。

另外，在销量前10中，光自主品牌就占据占五席，表现十分强势，至于合资品牌方面，本田车型表现也十分亮眼，销量前15中就有4款车型入围，相比之下，大众旗下车型表现就稍显逊色。

整体来看，哈弗H6再次回归到月销5万辆，同比增幅超30%，这已经是第89个月稳居SUV销量排行榜第一名。哈弗H6本就有着良好的市场口碑，再加上新一代车型的产品力表现强势，而且两代车型同堂销售，这就有了10月份5万多台的销量，看来CS75要想实现反杀是难上加难。

长安CS75排在第二名，虽然和哈弗H6销量差距有点大，但长安CS75已经在暴涨了，以30613辆的成绩反超本田CR-V。当然，三万余辆包含长安CS75和CS75 PLUS两款车型，并且主要为PLUS车型，CS75自从推出PLUS车型以后，销量已经坚挺了一年多时间，非常值得肯定。

除了长安CS75 PLUS之外，吉利博越和比亚迪宋在10月销量排名均有所提升。其中，博越以月销20968辆的成绩，位列榜单第四名，同比增长9.0%，表现十分稳定。

而比亚迪宋也是今年很被看好的一款自主SUV，在宋Pro之后，比亚迪9月份也为我们带来了宋PLUS车型。因此10月份，比亚迪宋也交出了17266辆的销量表现，虽然同比增长只达到了8.6%，但总归是在进步的。

10月份的SUV前15榜单中，日系产品显得格外扎眼，15台车里日系就占据了7个席位，其中优势可想而知。首先是本田CR-V以27682辆的销量成为合资SUV销冠，坚实的口碑基础成就了它的排名。其次是日产逍客跻身前五，状态显著回升，本田XR-V紧随其后，二者销量都在1.8万台以上。

最后是奇骏、丰田RAV4和皓影皆名列其中，成绩可圈可点。RAV4荣放由于去年这个时候恰逢换代，销量波动很大，所以10月份的成绩比去年同期暴涨了411%。随着今年插电混动版RAV4的加入，新车销量或许有望更进一步。

有意思的是，同为本田中级SUV的皓影不仅没有影响到CR-V，甚至还对CRV实现了助攻。虽然目前皓影的锋芒开始有所收敛，但不得不说它是今年合资SUV领域表现最令人惊叹的一款。

10月份，途观同比减少了15.1%，仅售出16932辆新车。说实话，途观的销量下滑其实还是受大环境舆论影响以及企业内部管理混乱有关。同时，途观跌落成为上汽大众下滑的重要原因，所以途观正竭尽全力。

探岳销量16026辆，较去年同期减少26.5%，是前15名车型中跌幅最大的车型。很显然，自今年以来探岳就有些后劲不足，从8月份出现3.2%的下滑开始，9月份的下滑达到了19.3%，而10月份更是扩大到26.5%，连续3月下滑，且跌幅不断扩大，对于家族扛大旗的探岳来说，可不是什么好事。

结语

总的来说，相比轿车排行榜的稳定，SUV领域的厮杀相对更加白热化，而常在榜单上的车型也用一个个真实的订单证实了自身的口碑和产品力。另外，从10月SUV车型销量榜看，一个明显区别于轿车细分市场的变化是，大众的金字招牌似乎在这里不太奏效了，如今日系和德系的在华市场份额咬合得很紧，SUV领域的竞争是否会成为日系超越德系的关键点呢？

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的科技和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、1-10月SUV销量TOP15：11款上涨，途观L等下滑严重

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。

作为全球第一大车市，中国车市在全球车市，都居于非常重要的地位。尤其是今年全球车市遭遇到特殊情况的影响，普遍受到了较大的打击，在这种情况下，中国车市的强势复苏表现，更是愈发耀眼。

 途观L

乘联会数据显示，在素有“银十”之誉的10月份，中国车市更是取得了“名副其实”的销量成绩。具体来说，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。

其中，SUV车市在10月份同样实现了同比、环比双双正增长，而且增长幅度更为强势。而且，从1-10月份销量来看，相比1-9月份，整体下滑幅度也收窄了。这意味着，中国车市在1-10月份的销量持续强势复苏。

1-10月SUV销量榜 

事实上，从1-10月份销量前15名SUV车型，我们也能够看出来，高达11款车均实现了逆势增长的成绩。其中，比亚迪宋、 长安CS75、丰田RAV4、本田缤智等车型的增长幅度，更是在30%以上，成为增长幅度非常高的车型。

比如说，长安CS75在今年1-10月份的累计销量为205629台，位居销量榜单第二位。与2019年同期相比，它的销量上涨了54.4%，整体增长幅度非常强势。

长安CS75 

与上述车型形成反差的是，在销量前15名车型中，依然有4款车销量下滑，分别为哈弗H6、大众途观L、日产奇骏、日产逍客等。不可否认，一款车型销量下滑，有着多方面的原因。不过，其销量在产品力上的不足或者口碑下滑，有着多方面的原因。本文中，车宇世界且为大家介绍下。

车型一：哈弗H6，同比下滑9.7%

作为长城汽车旗下一款重磅SUV车型，哈弗H6对于长城汽车有着重要的意义。甚至于我们可以说，如果没有哈弗H6的大获成功，就没有如今长城汽车的全面开花。但是，遗憾的是，从1-10月份销量来看，哈弗H6的销量呈现下滑状态。

 哈弗H6

乘联会数据显示，1-10月份，哈弗H6累计销量为255540台，位居销量榜单第一位。与2019年同期相比，哈弗H6的销量下滑了9.7%。这意味着，哈弗H6的竞争力存在着不足的问题。

当然，对于哈弗H6好的是，相比1-9月份，哈弗H6的销量下滑幅度在持续收窄。

第三代哈弗H6 

车型二：大众途观L，同比下滑27.9%

作为上汽大众旗下的一款重磅车型，途观L在合资SUV车型中，曾经表现非常强势。甚至于，一度这款车多次位居合资SUV销量冠军的位置。只是，由于其在中保研碰撞测试中折戟，导致其安全性能遭遇到很大的质疑。在这种情况下，上汽大众途观L的销量，开始了下滑。如今，上汽大众途观L可以说销量下滑非常严重。

乘联会数据显示，1-10月份，上汽大众途观L累计销量为149716台，位居销量榜第5位。与2019年同期相比，这款车的销量下滑了27.9%。在销量前15名车型中，大众途观L的下滑幅度是最严重的。

上汽大众途观L 

车型三：日产奇骏，同比下滑26.1%

作为东风日产旗下的一款重磅车型，日产奇骏在2020年1-10月份销量为130294台，位居销量榜单第11位。相比2019年同期，其销量下滑了26.1%。至于其销量下滑的原因，与日产奇骏上市已久、平台技术相对到了换代临界点等，有着密切的关系。

相信新一代日产奇骏上市之后，应该会让日产奇骏焕发更为强劲的生命力和竞争力。

奇骏 

车型四：日产逍客，同比下滑18%

在日产的SUV布局中，日产奇骏和日产逍客，可以称为“双子星”。而且，这两款车也是销量榜单上的常客。1-10月份，日产逍客累计销量为121230台，相比2019年同期，销量下滑18%，成为下滑较为严重的车型。

逍客 

?声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、10月SUV销量：哈弗H6稳坐冠军，本田CR-V成最大赢家？

10月份，各家车企交上的成绩单，还算喜闻乐见，也算过了一个祥和的"金九银十"。根据10月份乘联会的数据显示，10月份狭义乘用车的市场销量为199.2万辆，环比增长了4.1%，同比增长了8.0%，那么10月份SUV这一细分领域的车型表现都如何呢？我们不妨一起来看看。

常胜将军：哈弗H6

没有争议，没有悬念，10月份 哈弗H6以王者般的姿态，稳坐SUV榜销量冠军。、

乘联会数据显示，哈弗H6的终端累计销量为51552辆，同比增长28.8%；凭借着高出长安CS75将近2万多辆的销量，以碾压式的姿态，当之无愧的SUV销量冠军。

长安CS75

作为长安汽车的销量砥柱，长安CS75也算没掉链子。其在10月份的终端累计销量为30613辆，同比增长22.1%。这个销量的确值得可喜可贺，但是作为长安汽车的命根子，长安CS75系列，是不允许说一点问题的，这对于长安汽车来说，似乎是不能言说的痛。

本田CR-V

在SUV前十的销量里，作为合资车型表现最好的，当属本田CR-V。其在10月份的终端累计销量为30613辆，和去年同期相比，同比增长了42.5%，这个销量实在是值得庆贺，但是其想要在这个细分领域更进一步，似乎有些困难。

而除了以上所述的几款车型以外，还有一款车型的销量成功引起了我的注意，那便是——大众途观。作为SUV这一细分领域里，唯一销量下滑的一款车型，大众途观属实有些扎眼。其10月份的终端累计销量为16932辆，和去年同期相比，下滑了9.5%，并且照上汽大众现如今的势头，大众途观想要实现销量翻身，恐怕有些难。

写在最后

从以上内容，我们不难看出，日系车在明显崛起，德系车型则逐渐衰落，但是说到底，还是自主车型的天下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、一张图看懂2019年12月SUV销量TOP10

近日，乘用会发布了2019年国内SUV类汽车销量排行榜，数据显示，在2019年12月份，销量最好的SUV依然是哈弗H6，它在12月份再次突破4万大关，以压倒性的优势再次夺冠。而紧随哈弗H6之后的是长安CS75系列，在经过节节衰败的寒潮期之后，最近几个月的长安CS75可谓气势满满，12月单月销量突破2.8万大关。此外，大众途观、大众探岳和吉利博越则分居3-5位，本田CR-V、比亚迪宋、荣威RX5、日产奇骏和哈弗M6，则位居前十。值得一提的是，本月前十排行榜中，宝骏510与日产逍客皆被挤到10-15位次来了，表现一般，但长安CS35再次突破万辆大关，排名第十五位。了解有关乘用会此次所发布的2019年12月SUV销量数据的更多信息，请看我们为大家做的榜单图解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、2020年10月份国内高端SUV销量快报（TOP10）

车矩阵车评：11月10日，乘联会权威发布国内汽车10月份销量快报，其中市场指导价在30万元及以上的高端SUV（不含进口车型）共有10款车型入榜，由榜单可以看出高端SUV销量相较中低端SUV销量明显占比不高。

10月高端SUV销量排行榜“前三强”被奥迪/宝马/奔驰三家德系品牌旗下中型SUV“瓜分”，以奥迪Q5/宝马X3/ 奔驰GLC三款车型打得“难解难分”，销量几乎“不分伯仲”，输赢就在几百辆甚至几十辆的范围，对于国内庞大的市场来说，几乎可以忽略，三家实力均衡的车型受到消费者的欢迎；中大型领域自丰田普拉多停售后，大众途昂成为“标杆”车型；处于二线豪华品牌的凯迪拉克XT5/沃尔沃XC60表现均为一般，造车新势力理想ONE的上榜缘于其增程式动力的“噱头”，不过后来的召回事件确实给理想智造提了个醒，长安福特探险者入榜还是印证了其产品实力的进步和提升得到消费者的认可。上榜的10款车型中，仅“BBA”三款车型销量破万，且三家“势均力敌”。

?前10月累计销量中，基数较大的“BBA”三款车型均破10万辆，大众途昂的实力还是不容小觑，累计破5万辆的车型仅5款，新能源汽车蔚来ES6/理想ONE累计超2万辆的境况令人改变了对它们的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、10月份最全版轿车、SUV、MPV销量排名公布，要买车的都看过来

随着年10月份销量数据的公布，各大车型细分市场的销量排名相继出炉了。据乘联会公布的10月综合销量排名数据显示：10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量为1492.1万辆，累计增速为-10.2%。

其中，10月份轿车销量达94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；1-10月累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。10月份SUV销量为93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；1-10月累计销量为690.3万辆，同比下降5.3%。10月份MPV销量为10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；1-10月累计销量为84.1万辆，同比下降25.4%。可见MPV还是没有回暖，形势不太乐观。

从榜单上看，10月共计有196款轿车（比9月少了1款）、277款车SUV（比9月持平）、44款MPV（与9月多3款）取得销量，共计517款车型。那么，又有哪些轿车、SUV、MPV车型取得了比较好的销量呢？接下来我们一起看看10月最全的销量排名吧

10月196款轿车销量排行榜

轿车方面， 东风日产轩逸以56201辆的绝对优势排到总榜第一，已经连续7个月夺得轿车销量月度冠军，同时也是车型月度销量与总销量冠军。朗逸销量为40984辆，继续守住第二位。前十名中，只有排第七名广汽本田雅阁一款B级车，自主品牌轿车方面，也只有吉利帝豪一位车型跻身前十傍，而长安逸动比上个月的第13名前进的一位，列第12名，但销量突破了2万辆。

10月277款SUV销量排行榜

SUV方面，哈弗H6凭借新老同堂发力了，今年月销首次破5万辆，达52734辆，虽然长安CS75 首破3万辆，达30963辆，但却被哈弗H6拉大的销量差距，看来要夺SUV月销冠军难了。与9月份自主品牌SUV在前15名仅剩下5席相比，本月自主SUV取得了7席，且前5有3席，表现出色……与此同时，东风日产逍客也取得了20588辆，跻身前五，少有地超越了途观L，成为合资SUV中的亚军。

10月43款MPV销量排行榜

MPV方面，8月迎来增长后，金九银十却连续下滑，且下滑比重很大，销量破万辆的依旧只有五菱宏光和别克GL8两款车型，宏光再破3万辆。不过在排行榜上，我们看到了传祺GM８、GM６异军突起，已经跻身第7、8位，两个车型的销量总和也超过了9000辆，且新上市的荣威iMAX 8也取得了4109辆，跻身前十榜。再加上本月1日刚上市的大4座车五菱凯捷的上市，MPV市场或许将迎来转机。

看看你的爱车是不是上榜了，排在第几，欢迎在下方留言分享~~~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、10月SUV销量榜出炉，自主品牌独占半席，市场回暖明显

对于一般的购车人来说，买车的时候尽量不要选择冷门车，除非你对汽车非常地熟悉。因此普通人购车，往往会看哪台车卖得好，比较喜欢购买热门车。毕竟不管买什么样的车，跟着大家的选择走，应该不会有大的问题。这也是每个月大家比较关注销量榜的原因，今天就来介绍一下10月份的SUV销量榜。

目前乘联会刚刚把10月份的SUV销量榜统计出来，并且作出了分析。在整个10月份，全国的乘用车销量达到了199.2万台，同比增长8个百分点，其中SUV的销量是93.7万，同比增长9.8个百分点。由此可见，SUV领域依然是比较火热的市场。

从销售榜单来看，在SUV领域中，自主品牌的表现很喜人，前十的榜单中，自主品牌独占半席，拥有5款车型。最值得高兴的是， 哈弗H6再次蝉联榜首，月销超过了5万台，这是哈弗H6连续88个月拿到销冠，创造了国产车型的销售神话。而且这个神话还会继续下去，带给大家更多的惊喜。除掉国产SUV外，大众的销量有明显的下滑，日系SUV的销量反而表现不错，排在前列的是日产逍客。

在SUV领域，国产的哈弗H6一直带给大家惊喜，这款SUV可谓是全能型的选手，在市场竞争如此激烈的情况下，该车实现了一款顶别人多款的销售奇迹，可以碾压合资品牌，并且实现全维度的市场覆盖。这也是很多年轻人选择哈弗H6的原因，只要是购买紧凑SUV，很难不拿H6进行比较。

哈弗整个系列的销量也非常喜人，在10月份中，哈弗整个系列销量达到了97950台，增幅达到了13%，在汽车市场逐渐饱和的情况下，能够实现这么大的涨幅，是非常难得的。其中哈弗M6也提供了不小的支持，月销突破1.6万，成为继H6之后又一款国产神车。

在合资领域，本田CR-V的表现不错，10月销量达到27682台，涨幅也非常喜人，同比上涨了42.5%，是榜上涨幅最高的车型。之所以有这么强劲的表现，和新款CR-V的升级增配有关，在日系三巨头中，这款车是第一个标配全景天窗和混动四驱的紧凑SUV。

大众的下跌是预料之中的事情，早些年途观销量不错，是因为市场竞争对手少。现在途观竞争力缺失，其他车型的表现也很一般，套娃般的外观没有辨识度，对消费者的吸引力越来越小了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、2020年10月TOP30 SUV销量投诉量对应点评

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，10月份国内SUV市场共销售新车93.7万辆，同/环比保持双增长的态势，且涨幅高于同期轿车市场，其中环比上涨6.7%，同比上涨9.8%。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉3,799宗，环比下降15.3%，与去年同期相比则上涨12%。

10月份，“影音系统故障”依旧是投诉量最高的故障问题，占比超过10%，稳居故障排行榜首位。“车身生锈”问题本月投诉量有所反弹，环比上涨13.9%，投诉增量多来自部分自主品牌热销车型。此外，“发动机抖动”问题投诉量攀升至百宗以上，成为本月环比增幅最高的故障问题，投诉大部分均来自于自主品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2020年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、销量冲顶

哈弗H6再现“神车”风采

10月， 哈弗H6以一波销量“五连涨”迎来近期的高光时刻。时隔两年，哈弗H6月销量再次突破5万辆大关，达到近一年来的销量顶点。作为哈弗品牌最卖座的车型，哈弗H6凭借不俗的产品实力长期霸占国内SUV销量榜冠军之位，进入2020年后，受市场低迷和疫情双重影响，哈弗H6的销量骤降，在2万辆左右进行了长达半年的盘整，并最终在2020年四季度开始爆发。销量冲高一方面得益于国内市场逐步复苏，更重要的是哈弗H6在今年8月底迎来了全新换代车型，从而带动销量一路走高。反观哈弗H6的月投诉表现，除9月份出现异常波动外，大部分月份均保持在稳定状态，短期内的质量口碑表现良好。对于上市已近十年的哈弗H6而言，现阶段的销量投诉量表现已逐步调整至最佳状态，未来的市场表现能否一路长虹似乎已经是板上钉钉的事，而更值得期待的是它的月销量能达到怎样的高度，能否刷新车型的历史记录，仅此而已。

2、销量稳步破万 

红旗HS5仍需警惕质量口碑

据乘联会最新数据统计，红旗HS5今年前10月累计销量79,071辆，在一汽红旗品牌累计销量中的比例已超过50%。得益于红旗HS5的持续热销，红旗品牌终于驶入发展快车道，而红旗HS5也顺理成章地成为左右红旗品牌市场表现的关键车型。事实上，红旗HS5也的确不负众望，上市一年后便顺利跻身“万辆俱乐部”，并保持了连续三个月销量破万的佳绩。不过，伴随着销量稳步提升，红旗HS5的质量口碑也开始出现转差迹象。从红旗HS5近一年来的月投诉走势可以看到，随着销量提升，其月投诉量也升至两位数。据车质网数据显示，红旗HS5的投诉故障问题中除各类“异响”问题外，开始出现了与发动机相关的故障问题，需引起厂家的重视。毕竟对于一款全新车型而言，质量口碑的优劣或将直接影响到未来的市场表现，尤其是对于刚刚复苏的红旗品牌而言，更显得尤为重要。

3、稳步向前

途观L步入销量上升通道

10月，途观L在经过销量“两连涨”后，重返2万辆大关，刷新了年内月销量的最高纪录。从途观L近一年来的销量投诉量走势来看，尽管销量波动较大，但整体保持了向上的走势。据乘联会最新数据统计，途观L今年前10月累计销量131,679辆，位列国内SUV销量榜前五位，同时在中型SUV市场中稳居冠军宝座。目前，2021款途观L已经上市，在配置增加的前提下，售价进一步降低，这种“降价增配”的策略无疑有助于提升途观L在四季度的市场表现。整体来看，途观L的市场表现走势向好，但对于逐月增加的月投诉量也应引起厂家重视，在提升销量的同时严把质量关，进一步优化改善产品的质量口碑。

4、盘整待发

RAV4荣放仍具上升潜能

经历了7月份的高光时刻，一汽丰田RAV4荣放再次进入销量波动期，错失了冲击2万辆大关的时机，10月份的销量环比下跌27.7%。但不可否认的是，自去年10月RAV4荣放完成车型换代后，其市场表现大有改观。据乘联会最新数据统计，今年前10月，一汽丰田RAV4荣放累计销量136537辆，已经超越了2019年全年的销量数字，较去年同期上涨37.5%。在今年这样的市场环境下，能有如此表现已实属难得。此外，从RAV4荣放近期的月投诉表现来看，已呈现出下降势头，质量口碑转差的趋势有所缓解，但仍不能放松警惕。尽管10月份的销量出现较大降幅，但就RAV4荣放整体走势来看，仍具备一定的上升动能，未来仍有机会冲击2万辆大关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、10月SUV销量榜：本田皓影跻身前十五，途观、探岳跌跌不休

金九银十，作为传统的销售旺季，各行各业大多会迎来了销量增长，汽车行业也不例外，根据乘联会信息，今年"银十"，国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%，其中SUV细分市场销量达到了93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%。

自主品牌挺起腰板，哈弗、长安包揽冠、亚军

从车系来看，自主品牌表现依旧抢眼，排名前五的车型就占据了三款，排名前十的车型中则占到5款，可见，在SUV细分市场头部阵营，自主品牌已挺起腰板，不过往后看，从第6名到第15名，自主品牌占比较少，仅占到5位，此前销量榜TOP15常客，荣威RX5和广汽传祺GS4虽说仍有不错的销量，但并未上榜。

具体到车型， 哈弗H6 10月销量高达51552辆，同比大增28.8%，以绝对的优势拿到第一。事实上，哈弗H6夺魁并没有太大的悬念，在此前其已经多次蝉联销冠，而在近段时间，第三代H6正式上市，与第二代车型同堂销售，这也是H6销量大增的重要原因。

除此之外，哈弗M6也有很好的表现，以16657辆的成绩排在销量榜第九位，其顶配车型落地不到10万，且拥有同价位车型最大空间，性价比很高，因此也吸引了很多务实的消费者。值得一提的是，哈弗近段时间动作频频，基于全新平台搭载的大狗也已上市，很大概率也会成为其细分市场中的爆款车型。

排名第二的长安CS75PLUS同样实力不俗。自CS75 PLUS问世后，销量一直名列前茅，今年10月，其累计销售新车30613辆，其中包含长安CS75和CS75 PLUS。有意思的是，9月份时，CS75曾被CR-V打败，屈居第三名，而到了，10月CS75重回第二名，还比CR-V多卖出了3000余量，也算是争了一口气，期待其未来会有更好的表现。

皓影跻身前十五，大众途观、探岳跌跌不休

近两年，日德系合资车企在国内汽车市场成绩斐然，SUV细分市场同样有所体现，在排名前十五名的SUV车型中，除开5款自主品牌车型，其余均为日德系车型，不过日系车型更占优势，共有7款车型上榜，德系车型则仅有3款。

销量最高的合资SUV车型是东风本田CR-V，销量达27682辆，其魔术空间是一大卖点，同时还给出了比丰田RAV4、威兰达等日系车型更大的终端优惠，因而受到了消费者的青睐。同时，CR-V同胞兄弟皓影也有不错的表现10月销量达14644辆，成功跻身销量榜前十五名。

相比之下，德系车型表现尴尬，三款车型中只有途岳实现了销量上涨，途观L和探岳则均逆势下行，其中途观L排在第8位，累计销售新车16932辆，同比下滑了15.1%，9月份时，其还在高居第4，甚至还曾是合资SUV销量王。究其原因，是上汽大众对消费者的不负责造成，途观L和帕萨特均折戟C-IASI，暴露出其安全性能较差，甚至还影响到了其它车型。

写在最后：

10月的SUV销量榜上，哈弗H6表现最为亮眼，通常SUV销量会略低于轿车，而H6超过5万的销量甚至无限逼近轿车榜销冠轩逸，同时领先第二名朗逸2万多辆，是自主品牌的骄傲，而长安CS75和吉利博越同样表现很棒，一直稳居前5名，是当之无愧的"国货之光"，至于合资品牌，日系车型大丰收，而途观L因为安全问题也付出了代价，只有对消费者负责，才能真正获得青睐，仅有情怀牌显然不够。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、2020年10月国内SUV销量快报（TOP 15）

车矩阵车评：11月10日晚间，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）统计的2020年10月份最新零售销量数据新鲜出炉，其中10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。

随着第三代 哈弗H6的上市，“三代同堂”的哈弗H6再次“拔高”销量高度，10月份近5.2万辆的销量“刷新”单月SUV销量纪录，长安CS 75本有望“赶超”哈弗H6的意愿“彻底落空”，但其2021款新品的竞争力再次得到印证，破3万辆的销量仍然让竞品“望尘莫及”，连续数月被本田CR-V拉下“季军宝座”的长安CS75终于又“扬眉吐气”了一把，紧凑型合资SUV的“领军车型”本田CR-V被誉为“车坛常青树”，销量一直处于高位，而吉利博越由于Pro版及四驱版的加入，销量稳中有升；接近大换代的日产逍客和奇骏仍保持着强大的“生命力”；小型SUV领域“翘楚”被本田XR-V长期“占定”；新款比亚迪宋Plus凭借出众的外表“吸粉”无数，值得注意的是荣威RX510月销量被挤出前15位实属意外，向来表现不错的大众车型探岳/途观/途岳当月均表现一般；丰田RAV4月销“忽高忽低”究其原因是否为产能原因或营销政策的因素，较上月下滑明显。

?前10个月累计销量中，哈弗H6/长安CS 75双双“携手”迈进20万辆大关，本田CR-V以近18万辆的销量紧随其后，主流车型的销量均破10万辆以上，豪华品牌中仅奔驰GLC累计销量进入前15榜单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。