国产加长汽车价格

1、加长版奥迪q7价格是多少？

Q7是全进口车，没有像国产奥迪那样加长车型，如果您说的加长版，那是国外专门定制的车型，现在有很多汽车改装公司改装加长车，根据配置类型，价格也不一样。。。。。。。。

2、哪些车国产后爱加长？

宝马的3系、5系国产后尾标“Li”，奥迪的A4、A6国产后尾标“L”，这些经典轿车国产后难逃加长的命运，所以你在街上看到的宝马320Li和奥迪A6L之类的一般是国产的，或者称之为特供车更合适。若是没有这种标志性的尾标，则一般是进口车型。

不知道大家有没有想过这么一个问题，欧洲人的平均身高是高于我们的，但与追求长轴距轿车的我们不同，他们在购车时更加理性。事实上，轴距加长版的轿车在欧洲除了行政部门外，基本无人问津，就算标准轴距版的三厢车也不怎么受欢迎。相反，车身较短的两厢车在欧洲更受欢迎。

当然，这并不是说国人购买长轴距轿车就是盲从，欧洲人喜欢身材娇小的车在很大程度上受到了地理环境的影响，没屁股的两厢车占地小、操纵灵活、停车方便。而且，很多时候上下班高峰时，偌大的轿车内只坐着一两个人，后排都空着，很浪费资源。

但为何来到国内后都爱加长呢？其实，国产加长最早可以追溯到1995年，对，就是那个时代最为流行的桑塔纳。当时虽说老桑塔纳供不应求，但是产品太过单一，为进一步提高市场占有率，那个时候的工程师就根据中国道路及乘员的特点将原版桑塔纳“拉长”，从原版的4572mm“拉长”至4680mm。

虽然，为了适应中国路况和消费需求，“拉长”是一个不错的方法，但轴距的长短只是其中一个重要因素之一。不管怎么说，长轴距能使乘员的纵向空间增大，大大增加影响车辆乘坐舒适性的腿部空间。

但另外，许多人的传统观念里还是很要面子的，在他们眼里越长、越大、越高级的汽车才是好的。“车一长豪华感就出来了，看上去大气显面子！”，“现在的豪华车后没有个L都不好意思出来混了！”。不难发现，在很多车友眼中，后排优越的乘坐感是加长车型的法宝，可惬意地翘起二郎腿享受宽裕的空间。所以，才会有越来越多的国产加长车型出现。

最后，买车还是要考虑实际情况，不要盲目选择长轴距车，还要看自己选择偏向于性能还是舒适，如果你是年轻人，我推荐你选择标轴，毕竟年轻还是要体验一下驾驶的激情。如果是商务人士还是推荐长轴，毕竟更大气稳重。

3、林肯加长汽车价格是多少

林肯城市
4.6L 120英寸 148.00万
4.6L 70英寸 148.00万

4、国产加长礼宾车有哪几种价格和参数

其实你看到的这款长安睿骋国宾车早在两个月的上海国际车展已经亮相。要说睿骋这款车专，其实是今年属4月16日正式在北京上市的，长安睿骋一共推出2.0L和1.8T两种动力排量共计五款车型，其中2.0L动力两款，1.8T动力三款。价格区间在12-17万左右

5、加长的国产汽车6万元以内的

长安之星,柳州五零,这些品质值得信赖!可谓是物美价廉,同级别车中的佼佼者!

6、国产加长版婚车多少钱一辆

在上海市内价
加长悍马4500
加长克莱斯勒 4500
加长林肯3000
银云4000

7、国产的加长轿车有哪些

奥迪A4L A6L。华晨宝马新5系。新皇冠也加长了吧。中高档轿车流行加长。20W左右的一般不加长

8、长城加长版汽车报价图片,长,宽,高度

9、国产车的价钱买合资车？捷达VS7将至，预售11.18万起！

大众在领域最具影响力的车型应该是途观吧，尽管如今途观的销量日渐下滑，甚至一度被大众的后来者SUV超越，但是这丝毫不妨碍途观在消费者心中的名气，在那个大众SUV匮乏的年代，途观一度扛起了大众在SUV领域的大旗，与其他合资品牌展开激烈的竞争，没有途观打下的名气，也不会有后来者这么轻易的畅销了。

自从途观加长以后成为途观L，它的身价也水涨船高，其官方报价在21.88-31.18万，再算上税、保险等等，下地基本在25万以上，对于普通家庭来说，这样的定价不得不被迫放弃，途观L的销量不佳更大的原因是更贵了。

今天，笔者为大家推荐另外一款车型，它就是大众全新的车型捷达VS7，这款号称换标“途观”的车型，它的预售价仅为11.18-14.28万元，这种定价区间，已经完全趋近国产车的定价了，花国产车的钱买一台合资车，而且还是德系口感，心动吗？

捷达VS7是大众继捷达VA3、捷达VS5之后，推出的第三款车型，其定位是SUV领域，相对来说比捷达VS5要更大一号，比起真正的途观L略小一点，不过对于家用来说，这样的SUV绝对是能让你欲罢不能的，如果不是捷达VS7的推出时间不赶巧，秒提车开回家过年岂不是美滋滋。

看过捷达VS5这款车型，对于捷达VS7来说，就没有太多好说的，一句话就是，这完完全全就是一个放大的捷达VS5，外观的设计、内饰的布局等等，均是如出一辙，唯一的区别就是车身尺寸的加长加大，让捷达VS7看起来更有气势一些，感官上面更能突出大而美的视觉效应。

当然，尺寸上面确实有所提升，比起捷达VS5来说完全就不是一个层次，其长宽高是4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，相比加长后的途观L长宽高4712*1839*1673mm，轴距2791mm来说还是要略小一点，这一点也无可厚非，指不定以后大众推出捷达VS7 L也不是没有可能，总要留一点悬念吧。

动力上大众仅仅只是给了一台1.4T EA211涡轮增压发动机，采用的也是高功率板，最大马力150匹，峰值扭矩为250扭米，这与大众旗下的多款车型一致，发动机这一块大众拿出了诚意，唯一欠缺的就是变速箱的匹配，并未采用1.4T+7DSG的黄金组合，而是采用的5速手动、6速手自一体的变速箱，看了这预售价，也就不计较那么多了。需要指出的是捷达VS7是不具备2.0T动力的。

如今大众已经给出了预售价，在11.18-14.28万，虽然不是真正的官方报价，但是按照大众对捷达品牌的定位，自然不会给太高的定价，过高的定价违背了大众对于捷达的定位，捷达整个品牌本就是为低端的下沉市场开发打造，目的就是用惠民的售价来催动大众对下沉市场的整合，大概率来说捷达VS7的未来实际定价不会太偏于11.18-14.28万，大家无需太担忧过贵。

更高更大、配置更为丰富的捷达VS7来了，这算是捷达对于对于捷达品牌矩阵的不断丰富，捷达VS5的辉煌战绩已经展现了消费者对于这个新兴品牌的热爱，尽管车标不熟悉，但是对于那股德系的大众味可是熟悉已久，还是那个熟悉的配方，再加上如此惠民的售价，难怪消费者趋之若鹜呢。

如今大众开始在加紧捷达系列的布局，产品线的矩阵不断被完善，随着口碑的展开，未来捷达的份额只会越来越大，而捷达蚕食的份额刚好是自主品牌所在区间，对于自主品牌来说，这无疑加重的竞争，捷达卖的越好，自主品牌就会越难过，存量竞争时代，玩的就是此消彼长，自主品牌应该用有什么来阻挡捷达的崛起呢？这是每一个自主品牌都应该思考的问题。

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10、上海通用汽车，加长版大概多少钱

上海通用汽车，加长版车型具体需要看您说的是上海通用品牌的哪一款车型，才可以判断该加长版车型的价位大体是多少钱。