1、郎咸平谈中国制造业的最大瓶颈，是精辟还是瞎扯
这个人 动机就是赚眼球 方便自己赚钱
越是吓人的结论人越喜欢看 他抓住这个到处忽悠人
他举例的版数据也很扯权淡
学者嘛 应该实事求是 不贬低 不吹捧才对
他就乱凑一堆数据 然后得出一个吓人的结论 忽悠忽悠不懂的普通人
2、买房不如租房 买车不如打车是郎咸平说的吗
是他说的 后来给加了句“结婚不如同居” 呵呵
3、郎咸平中国版QE要来了？人民币会进入贬值区间吗
欧盟、日本因经济持续不景气，央行相继实行QE，导致欧元、日元一路贬值；美国经济逐渐复苏，QE结束、加息在即，美元升值前景明朗。与此同时，中国财政部在3月11日，即2015年两会期间，批准1万亿元人民币的地方存量债务置换债券额度。因为没有披露具体的操作细节，大胆者甚至预测央行会借此推出中国版QE(量化宽松)，规模高至10万亿。人民币是否会像欧元、日元一样进入贬值区间？郎咸平教授曾在《郎咸平说：中国经济的旧制度与新常态》一书中针对国际货币新格局，以及中国经济的一系列“旧制度”和“新常态”，进行了一番解读：
我想在这里谈一个非常惊悚的话题——货币战争。为什么？日本透过“安倍经济学”让日元在两年内贬值了30%；从2014年6月开始到当年年底，欧元也贬值接近8%；而美元因为美国经济复苏，美联储取消QE，而持续走强。在这个国际大背景下，人民币该何去何从？我们只有两个选择：第一，让人民币跟着美元一起升值；第二，让人民币跟着日元、欧元一起贬值。不论我们如何选择，都会引发一场激烈的“货币战争”。2014年10月，中国各大主流媒体纷纷热议“货币战争”的话题。中证网提出“货币战争即将打响”，和讯网说“全球货币战争一触即发”，凤凰网说“货币战争悄然兴起”。
那么货币战争有用吗？我就以日元为例，给各位分析一下本币汇率对一国经济的影响。对日本汽车业来说，1美元兑换的本币每增加1日元，丰田公司就可以增加400亿日元的利润，本田公司则增加120亿日元的利润。因为日元巨幅贬值，日本汽车行业在2013年整个会计年度的总利润达到了1.8万亿日元。如果日元汇率维持在目前的水平，2014年下半年还将给日本7家汽车厂商带来1578亿日元的额外收入。
电子和机械行业也因为日元贬值而大获其利。据日本经济研究机构的测算，如果日元对美元的汇率维持在104日元兑换1美元的水平，则2014下半财年，日立公司可望增加124亿日元、佳能可望增加62亿日元、小松制作所可望增加74亿日元的利润。
旅游行业也是一样，由于日元贬值，来日旅游的费用大幅降低，前来观光的外国游客人数暴涨，2013年首次超过了1000万。2014年1—7月的游客人数增幅进一步增长，达到了753万人，同比增长26.4%。这里面，来自中国大陆的游客就达到了129万，同比增长90%。
这就是为什么日本政府要让日元不停地贬值，但是有没有代价呢？有，日元贬值以后，日本进口商品的价格就会提高，而日本在核电站危机后，又是异常依赖国际能源的国家，所以日本的国际贸易在最近3年，连续出现了赤字。
我们再看欧元，它现在也开始步日元的后尘。2014年6月，欧洲央行首度开启负利率政策，这让欧元彻底失去了继续强势的理由。欧元汇率在6月以后直线下跌，目前已经跌了7.2%。欧洲央行行长德拉吉称赞欧元的下跌，而且还向投资者暗示欧元疲弱是欧洲央行政策的核心目标之一。
那么目前国际汇市的情况就是，日元贬值让日本在出口方面获得了巨大的利益，欧元也开始慢慢贬值，而且这是欧元的既定方向，欧洲央行行长德拉吉讲得非常清楚，而且他还讲了一句特别发人深省的话——“美国能在实际上采取任何措施来对抗欧洲的货币相关行动吗？答案是否定的。欧洲现在采取的货币行动正是美国在过去十年时间里做过的事情。”
德拉吉为什么这么说？这里面的意义非常重大。美元目前升值的趋向应该是不可避免的，但美国不采取对抗欧元贬值的措施，不仅仅是因为汇率的原因，它在谋划一场更大的“战争”。各位请注意，如果我们不了解美国的动向，就根本不要谈“货币战争”，也没有资格谈人民币的走向。
4、哪位网友知道郎咸平老师关于汽车行业产能过剩的的分析链接啊（最好有中德比较）
http://v.youku.com/v_playlist/f3834775o1p127.html
5、郎咸平开什么品牌的汽车？
作为著名经济学者并有能力引领中产阶级的郎咸平，他会选择哪款车作为自版己的驾座？郎权咸平一向强调产品的人性化，讲：品牌本身由三大部分组成，“外观”、“品质”和“思想”，这三种元素呈金字塔型从塔基到塔尖分布。可见，换成汽车行业，郎咸平更欣赏汽车品牌所蕴含的“思想”，而不是各个零部件所具备的“功能”
他的座驾：
中产阶级之务实尊贵的主流精英
奔驰C200
详见如下链接：
http://www.stnn.cc/auto/200909/t20090909_1122315.html
6、郎咸平4年前说保险不保险，4年后再谈保险，竟这样说
请问一下人值钱？还是车值钱？车保险为什么买几百万？？人没有保内险？？？？指手划脚！不容了解保险？不要瞎吹牛逼！你牛？你家汽车有本汽车不买保险？你敢吗？汽车出事故？你能给几百万？还有保险公司付款客户几拾万到百万，还不用还回来？借亲戚朋友还要还回去！
7、买房和租房？ 买车和打车 ？郎咸平告诉你区别在那里，聪明人怎么选？
买房和打车
8、郎咸平说：中国税收占消费品价格的比重高达64%，而商品本身的比重只有36%，是真的吗？
你开家汽车厂，你进的原料，钢铁，塑料，玻璃，橡胶等，出厂需要交17%的增值税，3%的教育附专加费，属7%的城建（小城镇5%）， 合计18.7%。你生产出小汽车，需要交17%的增值税，3%的教育附加费，7%的城建（小城镇5%），消费税,1.5%，合计20.2%。商家，需要交17%的增值税，3%的教育附加费，7%的城建（小城镇5%），5%营业税，企业所得税：（利润的）25%。你买到车，要交10%车辆购置税。其中17%的增值税，不累加收取，比如进了100万的材料，造出汽车卖300万，只征收300-100=200万元里面的17%，商家把300万的汽车卖到600万，只征收600-300=300万里面的17%。还有些其他的税，加起来轻易超过售价的60%
9、吉利收购沃尔沃!
2000-2003年，中国另类的经济学家郎咸平经常会说到经济危机的问题，但没人听，认为他杞内人忧天，2007年经容济危机真的来了，他的许多言论被应验，因而被重视起来。
海外并购是个十分复杂的事，去听听专家怎么说的吧，别一厢情愿、义气用事了……
人家的品牌是专门服务于某一领域、某一类型消费群的，才得以数十年甚至上百年的承传，中国企业并购回来后，真的能把根植于异国文化中的品牌经营好吗？真的能得到并很好的延续那个品牌的精髓吗？这是中国企业海外并购最最重要的问题。
试问中国企业近几年大规模的海外并购，有成功的案例吗？没有（包括联想收购IBM）——这也是郎咸平教授的话。
10、郎咸平谈2015年做什么有发展
中国制造业“生病” 经济危机重重
5月19日，著名经济学家郎咸平在昆明进行演讲。
据中国证券网报导，在郎咸平看来，中国制造业正面临危机，制造业投资营商环境正进一步恶化，造成制造业的产能过剩从而引发各种危机。
“中国经济正面临‘冰火两重天’的境地，冰的是楼市、股市，火的却是以奢侈品、高端汽车、收藏品等为代表的高档商品。”在当日演讲中，郎咸平直言“中国经济生病了”，而这个病就是制造业面临的危机。
郎咸平表示，中国将制造业的3大环节--研发设计、渠道物流、以及关键的零配件让给欧美，失去了控制制造业的定价权，而失去定价权后，必将产生制造业危机。
而另一方面，繁重的税、费，企业资金断裂以及企业生产成本的大幅上涨，更让制造业的投资营商环境全线恶化。
郎咸平认为，中国制造业“生”了投资营商环境全线恶化和产能严重过剩2个“病”，正是“生”了这2个“病”后，本用于投资实体经济的钱转向于高端汽车、奢侈品等。
同时，朗咸平还认为，“目前中国正面临4个危机，即资源浪费、产能过剩、债务危机和消费危机。第一阶段资源浪费和产能过剩危机将首先爆发。”
在郎咸平看来，严重的债务使得银行的危机正在酝酿，而地产行业引导的50几个行业又正在因为调控而危机四伏。
中国制造业将在2015年彻底崩溃 经济危机全面爆发
郎咸平在演讲中断言，中国的制造业危机将会在2015年彻底崩溃，届时，中国的经济危机将会集中爆发。
此外，郎咸平还提到了地方债务危机，认为地方政府的债务危机将会在未来一段时间和“美债危机”、“欧债危机”并列为世界三大危机，这是很可怕的，所有的中国老百姓都要为此付出惨痛代价。
据东方网消息谈到我国目前产能过剩的实际情况时，郎咸平说道：“我们产能过剩多么严重？钢铁21%，汽车12%，水泥28%，电解铝35%，不锈钢60%，农药60%，光伏95%，玻璃93%。而制造这些物质的原材料，包括NDI37.5%过剩，TDI60%，聚乙65%过剩，会产生什么结果呢？这么多产能过剩的行业必然使得中国经济陷入一个长期的萧条。
中国经济的问题依靠现行的经济体制和经济手段无法解决
早前，郎咸平还在网上发表文章认为，中国经济到了最危险的边缘。
据网络导报报导，郎咸平在文章中说，中国经济到了最危险的边缘，绝不是危言耸听、故弄玄虚！他要告诉那些“只要面子不要里子”的国人和官员，今天的中国经济有多危险、多可怕。
郎咸平还认为，有危机并不可怕，可怕的是我们对危机视而不见，粉饰太平；更可怕的是，当危机来临的时候，我们采取“头痛医头，脚痛医脚”的办法，制造更大的危机。
郎咸平在文章中说，我经过研究发现，今天中国经济的问题，仅仅依靠现行的经济体制和经济手段，是无法解决的，我们还应该寻找其他办法。