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1、豪华纯电动SUV市场再对决！宝马ix3、奥迪e-tron即将国产

宝马与奥迪的争夺即将延伸到纯电动车市场。
在豪华纯电动车市场，北京奔驰已经于去年率先国产了EQC。作为同级竞品，奥迪e-tron因为先期采用纯进口方式导入国内销售，因此在价格竞争上处于不利地位。至于说率先在BBA中建立新能源汽车子品牌“i”品牌的宝马集团，在推出i8、i3以及MINI纯电动版之后则一直在市场上缺乏动作。其用来与奔驰EQC和奥迪e-tron竞争的车型名为宝马iX3，这款车型已经被宝马官方确认将在今年下半年国产投放。同样，国产奥迪e-tron也即将到来。两个变换了动力形式的老对手即将在豪华纯电动SUV市场展开新的争夺。
宝马iX3
宝马iX3是宝马首款投放量产的纯电SUV，也是首款国产的纯电动车。其将于今年下半年于华晨宝马沈阳工厂量产下线并出口到全球市场。中国市场正成为各大汽车巨头布局新能源车型枢纽。
外形方面，宝马iX3其实可以看作是纯电动版的X3，从前脸、车身线条到尾部的造型设计上，iX3都与宝马X3非常相似。最大不同的是，i3有一对宝马电动车专属“双肾”格栅设计。
尺寸方面，宝马尚未公布iX3量产版的尺寸数据信息，但新车预计会与X3的大小相当。
性能方面，宝马iX3在后轴上搭载了一具最大功率输出210kW、峰值扭矩400牛米的电机；匹配来自宁德时代，容量为74kWh的锂电池组，WLTP工况续航里程可达440公里。得益于第五代宝马eDrive电力驱动技术的应用，宝马iX3在使用快充桩的情况下，能够在30分钟充满电。

国产奥迪e-tron
随着宝马iX3下半年的国产，奥迪e-tron也于近期登陆了工信部新车申报目录，其国产版预计也会在下半年上市。
奥迪e-tron是奥迪基于大众集团MLB Evo平台所打造的纯电动中型SUV，由于和奥迪Q5共享平台，奥迪e-tron可以基本被视为奥迪Q5的纯电动版。目前进口版奥迪e-tron的指导价为69.28-82.86万元，比同级别的国产北京奔驰EQC贵了不少。国产之后，奥迪e-tron将会大幅降价，这将明显提升其竞争力。
尺寸方面，奥迪e-tron车身三围为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。单看尺寸数据，奥迪e-tron比奔驰EQC大，预计也超越宝马iX3。
动力方面，进口版奥迪e-tron在动力上采用了前后轴双电机的布局，但大部分情况下，车辆主要以后轴电机驱动。所以日常行驶状态，这款车是后驱特性。整套电驱系统最大功率输出为355马力，峰值扭矩561牛米，在boost模式下（持续8秒），奥迪e-tron最大综合功率可提升至420马力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速时间5.7秒。
续航表现方面，奥迪e-tron的锂电池组容量为95kWh，为防止过充过放保护电池，e-tron的电池组被锁定了12%的容量，实际容量为83.6kWh，WLTP工况下续航里程为400公里。充电支持150kW直流快充，0充至80%电量仅需30分钟。如果用家用电充电，奥迪e-tron充至满电需要8.5小时。
综合点评：奥迪e-tron在动力上完胜奔驰EQC和宝马iX3。在续航方面，奥迪e-tron的400公里（WLTP工况）续航也高于奔驰EQC NEDC工况415公里的表现；虽然略低于宝马iX3的440公里（WLTP工况），但考虑到e-tron更大的功率输出，这样的续航差距可以忽略。所以总体性能表现，奥迪e-tron稍优于宝马iX3。不过值得关注的是，国产奥迪e-tron最大综合功率或许会比进口版稍低，具体信息要等其最终上市才能揭晓。
（文：Louis9、何威）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、豪华电动车代表 实拍宝马ix3

当下，正处于新能源产业发展势头正猛的时代，许多汽车品牌都在进行着变革，这样才能不被时代淘汰。而宝马公司也在此次变革中亮出了一张王牌，那就是宝马iX3，它也是宝马首款纯电动SUV。继合资品牌规模性进入新能源市场后，豪华品牌经过数年蛰伏、沉淀、转型也将很快结束“陪跑期”。伴随新能源政策的指引以及消费市场的成熟，豪华品牌不再蛰伏，开始游入“大海”，在这股新能源浪潮中，宝马的攻势尤为猛烈。在2020年广州国际车展，宝马集团创新纯电动BMWiX3正式宣布上市。

目前，车型有两款，其中领先型售价为46.99万元，创领型售价为50.99万元，这样的价格这样的质量，在同级竞品中可以说性价比超高，一起来看一下吧！

在外观设计上，宝马iX3经典的“双肾”造型的前格栅继续保留，不同的是，它采用了特殊的黑色高光并搭配了BMWi蓝色专属设计，使得前部气势更加灵动，而侧面车门下方则采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾也设计了两块BMWi专属扩散器，另外，在轮毂方面，它采用的是最新一代空气动力学轮毂，可有效降低5%的空气阻力，也增加了宝马iX3的辨识度。

在动力驱动方面，宝马iX3搭载的是第五代BMWeDrive电力驱动系统，不仅在功率、续航里程这些电动车的硬指标上完美匹配消费者的需求，而且带来了速度与动力的双重体验。宝马iX3首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，在保证高性能的同时大幅降低了车身重量和所需的安装空间，更加精简的驱动单元结构和高效的动力表现，体现了宝马在不断创新上所做出的努力。

在电池和充电方面，iX3采用了防撞设计的高压蓄电池，可以为车辆提供500公里的零排放纯电行驶里程，先进的电池管理系统，在直流快充条件下，仅需45分钟即可将电池从0充至80%，充电非常迅速。而且，它提供了完善的充电服务，宝马iX3为每个拥有固定停车位的新能源车主，提供了充电墙盒套装和一次免费的基础安装服务。截至2020年底，BMW的公共充电网站将覆盖全国300余个城市，实现动态连接超过27万根国标充电柱，你可以通过My BMW APP，一键接入网络，轻松灵活地为爱车规划充电方式。

数字互联技术方面，全新一代BMW数字钥匙功能令告别实体钥匙成为可能，通过具有NFC功能的iPhone即可解锁车门，将手机置于无线充电板上便可启动车辆。而最新版“BMW智能个人助理”如今可实现更精准的控制需求，可通过人性化的语音指令精准判断下达指令的位置，响应车主的指令。另外，在车内还能找到无线AppleCarPlay、百度CarLife功能，以及天猫精灵等丰富互联功能。

同时，基于宝马与中国顶级互联网公司的合作，创新纯电动BMWiX3在车机端集成了广受消费者喜爱的第三方应用，驾乘者可以在车内用QQ音乐听歌，用喜马拉雅听故事，用车载“西瓜视频”丰富碎片化时间。

截至目前，宝马在全球销售已经超过50万辆，到2030年宝马集团计划实现700万辆的销量。也就是说在未来十年时间内，宝马集团平均每年将至少销售60万辆新能源汽车，而中国作为宝马在全球的最大单一市场，未来在市场的表现将起到举足轻重的作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、e汽车｜纯电动SUV 华晨宝马iX3预售价公布

e汽车了解到，纯来电动SUV华晨宝马iX3首发亮相源，推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，将会在年底上市。新车采用了宝马第五代eDrive电驱动系统。

外观方面，宝马iX3采用了封闭式设计的格栅造型，边框为蓝色装饰，突出体现新能源车型的身份；从车身侧面来看，可以看到造型样式新颖的轮毂设计，以及蓝色装饰的侧裙；尾部同样可以看到后保险杠的蓝色装饰。新车的轴距为2864mm。车舱内部，保留了绝大部分X3的造型布局，整体造型设计极具层次感。

动力方面，宝马iX3搭载的电机的最大输出为286马力，最大扭矩为400牛米。电池容量为74kWh，NEDC工况下的续航里程达到500km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、最高续航可达500km 纯电版宝马iX3消费群体是谁？

时光回到2011年，当年的宝马就像是开了天眼，旗下的新能源品牌-BMW i就在那时候诞生了。而到了今天新能源汽车在国内市场大行其道的时候，宝马才缓缓带来了iX3这款堪称十年磨一剑的新能源汽车。相比于其他国产新能源汽车甚至是当下电车巨头特斯拉的车型而言，宝马iX3的起售价就已经达到了46.99万，这无疑是一个令人震惊的数字。那么这款不吃油的宝马究竟有哪些出彩的地方，可以让它那么傲娇？

从外观上看，宝马iX3与X3极为相似，都没有抛弃家族的传统设计语言。只不过作为一款新能源汽车，iX3前脸的标志性进气格栅变为封闭状态，视觉上确实很惊艳，但其表达出来的效果，我相信每个人都有不同的看法。另外，前脸的设计多多少少都会增加一些蓝色的元素，只不过这款车配色为蓝色看不出区别。在其他配色的车型中，都会看到蓝色的点缀，进而强化iX3作为一款电动车的标识。

车身数据方面，其长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距达到了2864mm，从数据来看，稍微比X3大。车身线条的设计还是非常熟悉的，最大亮点就是下方造型独特的轮圈，据悉采用了低风阻设计，并且轮圈材料组成为铝合金，可以肯定的是汽车驾驶操控性进一步增强。

另外值得一提的是，宝马iX3的慢/快充电口并没有放在同一个区域。慢充电口在车前的翼子板上，而快充电口在车身后方。

车尾部分，宝马iX3没有做出太大的调整，但可以依靠后方的标志来区分燃油版和纯电版。

内饰部分，很明显的还是可以看到很多蓝色元素的存在。像中控台、座椅缝线、按键以及汽车挡把上都有，尤其是汽车挡把上自带的蓝色线条，带来了满满的科技感。此外，新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏幕组合设计。其中，仪表盘的信息丰富详细，内置的多功能区域为车主带来了极致的驾驶体验。

配置方面，搭载的中控屏装载了iDrive 7.0车机系统，使得人机交互的功能进一步深化。同时，iX3的车辆驾驶辅助功能也非常丰富和高端，使用的是Personal CoPilot自动驾驶辅助系统，会提供交通拥堵辅助、变道辅助等多种功能。

动力方面，宝马iX3使用的是第五代电力驱动系统，可以输出的最大功率为210千瓦，给到的最大峰值扭矩为400牛米。而续航方面，宝马iX3搭载的是容量为74kWh的三元锂电池组，可实现高达500km的续航里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、宝马iX3作为款纯电动汽车，它的充电服务怎么样呢？

宝马iX3作为一款纯电动汽车，它的充电服务体系很完善，切实为用户考虑。用户可以通过版互联充电服务权，用最理想的方式，高效利用车辆的续航里程。当你开始驾驶出行，并开始规划行程时，系统就会为你精准地显示出沿途距离最近的若干公共充电站，也会提前告知充电站是否开放和充电电流等信息，宝马iX3有着十分完善的充电指南，能为你的出行带来有效的保障。

6、河南南阳路捷汽车电动汽车发行在澳大利亚上市的原始股票是传销吗？

澳大利亚上市的原始股票要通过原始购买，不是二级市场。

7、华晨汽车推出小电动车，续航410公里，能挑战五菱MINI吗？

华晨汽车破产在上个月闹得沸沸扬扬，更是一度长期霸占热搜，让这个昔日宝马合作伙伴确实火了一把，更加出名了。而在昨天，华晨汽车又大出风头，推出了一款和新日电动车合作的纯电动汽车 华晨新日i03，从车辆定位来看，该车主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、宝骏E100等新能源小型代步车市场。

华晨新日的第一款新能源汽车，被命名为I03和I03A，如今实车已经下线，并且预计年产10万辆。

华晨新日I03的下线与其他车企新车上市相比，显得太低调了，这或许也和如今华晨汽车日子不太好过有关吧。华晨新日i03的实车目前已经出来了，整个车看起来辨识度还是挺高的。带大家从外观以及配置等来好好看看这辆五菱宏光MINIEV的挑战者吧。

外观小巧辨识度高，却有点像老头乐

华晨新日i03的外观不算太好看，前脸黑色的封闭式前格栅与两侧圆形的大灯组很好的融合在一起，配上下方的圆形雾灯组和贯穿式进气口装饰，使得整个前脸既犀利，又显得年轻俏皮。但是那两个大灯有点像青蛙的眼睛，鼓起来，有点难看。

尾部造型也与前脸呼应，都是圆圆的灯，后保险杠上搭配上了黑色散热格栅，整体感很强，不过怎么看，都有点像老头乐既视感，并没有萌的感觉。

而五菱宏光MINIEV虽然小，但是外观却很萌，也很具备改装潜力，对于买这种小型纯电动汽车的用户而言，外观一定要小巧而且很萌，最主要的是，能有一定的改装潜力。然而目前的华晨新日i03并不具备，在这点上应该多学学五菱宏光MINIEV。

空间大小尺寸大于五菱宏光MINIEV

华晨新日i03虽然小巧，但是因为是四座版，在长宽高上分别为3288/1670/1654mm，轴距也达到了2185mm，这点比起五菱宏光MINIEV具有优势，但是个人认为这车尺寸空间又与比亚迪e1，奇瑞小蚂蚁eq1，长安奔奔ev差不多了，而后面这几个小型纯电动汽车，生存状况并不是太好，作为后来的搅局者，华晨新日i03能有机会吗?这恐怕还要打一个问号。

动力和续航

华晨新日i03搭载了最大功率为45kW(61PS)的电动机，搭载的电池使用的是三元锂离子电池，也因此其NDC续航里程为410km，这些都远超过了五菱宏光MINIEV，然而这并不是华晨新日i03独有的，比如欧拉黑猫，哪吒V等小型纯电动车的续航也都不差。

对于城市代步的小型纯电动汽车，其实400公里以上的续航完全没有必要，还不如把价格降下来。

当然其实最关键的是价格，五菱宏光MINIEV之所以能在前两个月每月卖出2万辆，在11月更是卖出3万多辆，其低廉的价格至关重要，那么华晨新日i03价格能比五菱宏光MINIEV还低吗?如果低的话，那么挑战五菱宏光MINIEV还有希望，否则的话，估计真的如同网友所说：太天真了。

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8、电动车带两个小孩子i违法吗

按专家的说法是违法的！可我家双胞胎今年四周了，该上幼儿园了！我还有个闺女，今年该三年级了！难道我得送三次？？？？

9、宾利首款电动车效果图曝光 尺寸与捷豹I-Pace相当/续航560km

易车讯 在当前电动化时代历史巨轮的脚步面前，所有汽车制造商都在积极思考推出电动车，作为超级豪华品牌，宾利自然也不能例外，目前我们得到了其首款电动车的效果图，预计新车的尺寸大概与捷豹I-Pace相当，续航里程560km左右，大约会在2025年上市。

宾利首款电动车效果图

根据目前掌握的消息，宾利首款电动车将会在英国克鲁工厂生产，它的车身尺寸预计跟捷豹I-Pace相当，要是这么说的话，新车的长度可能在4.7米左右，轴距在3m左右，大概率会是一辆四门跨界中型SUV。

EXP 100 GT电动概念车

同时，相关人士还表示，宾利首款电动车的车身不会像传统意义上的SUV那么高，因为这样的空气动力学效率太低，会影响续航表现，还是会采用与捷豹I-Pace相似的不那么SUV风格跨界设计。

EXP 100 GT电动概念车

通过效果图可以看到，宾利首款电动车的前脸具有明显的EXP 100 GT电动概念车基因，二者前脸的造型几乎相同，未来的宾利新车可能都会长成这个样子，不同的是EXP 100 GT电动概念车是双门跑车。

EXP 100 GT电动概念车

宾利首席执行官Adrian Hallmark表示，随着电池技术的进步，到时候我们有机会提供给用户们续航里程在480-560公里之间，或者能以105km/h连续行驶5小时的产品。宾利首款电动车的表现到底如何？2025年拭目以待吧！（图片来源：autocar）

10、宝马纯电动汽车？iX3！45分钟电量从0到80！来领略

自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，

宝马iX3的外观方面

值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。

宝马iX3的尺寸和内饰

车身尺寸方面，其长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，与燃油版X3差别不大，宝马iX3的尾部造型也沿用了燃油版的设计，但左下角的车型铭牌改为iX3，燃油版的排气管位置也改成了蓝色的扩散式，内饰方面，宝马iX3的设计也与X3相同，10.25英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表和电子换挡杆都是与众不同的设计元素，不过，它在中控台、电子挡、方向盘标识等处增加了蓝色装饰条，一键启动按钮也变成了蓝色，以凸显其纯电动车的身份。

宝马iX3的配置和动力

在智能配置方面，两款车型都将配备最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，该系统提供辅助驾驶、堵车辅助和变道辅助等功能，续航能力很不错，当然，动力系统是宝马iX3的核心亮点，这是首款配备宝马第五代eDrive电驱动系统的车型，它配备了最大功率210kW的电机，峰值扭矩400Nm，电池容量74kWh，官方公布的NEDC工况下巡航里程为500km，0-100km/h加速时间为6.8s。

宝马iX3的竞争对手

充电方面，宝马iX3采用直流充电，只需45分钟就能将电池从0%充电到80%，而通过交流充电，它可以在7.5小时内充满电，而到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖27万多个充电桩，其中直流快速充电桩8万个，未来宝马iX3上市后，竞争产品将锁定奔驰EQC，但从电池寿命来看，奔驰EQC的NEDC电池寿命只有415公里，比宝马iX3的500公里电池寿命要低很多，所以从这方面来看还是非常不错的，有优势，此外，特斯拉ModelY型车也是值得关注的竞争对手，电池寿命相似，价格也在同一范围内，此外，特斯拉在豪华纯电动汽车市场一直备受关注，也非常受消费者欢迎，因此，它对宝马iX3也是一大威胁。

如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。