丰田suv汽车价格

1、丰田最便宜的SUV，为何没有成为神车？

很难想象，在15-17万级别的丰田SUV，火不起来。不过事实确实如此，指导价14.68-17.48万的丰田奕泽，4月份销量为3913辆，同级别的XR-V同月卖出了14390辆，而缤智也卖出了7583辆，相比奕泽，都得按照倍来论，当然，还有同价格区间的探歌，4月也卖出了8438辆，对比之下，如果不是有日产劲客来垫底，奕泽可能算得上是国内几大比较受欢迎的合资厂商中同级别销量最差的SUV。

丰田最便宜的SUV，竟然火不起来，这事儿说起来还挺匪夷所思的。毕竟像荣放这种换代末期的SUV，月销破万也是信手拈来之事，而汉兰达有多火爆更是不用提，普拉多也被认为是同级别的标杆产品，通过上述几款丰田的SUV产品可以了解到，但凡是丰田推出的SUV，在同级别算不上是标杆，那也是相当火爆的存在，奈何，丰田却在“最便宜”的SUV翻了船。

其实要说，丰田可能并没有预料到过这个结果，毕竟，奕泽在日本曾经拿下来过最畅销SUV的称号，而所打败的对手，也正是XR-V。那么在国内奕泽为何无法与XR-V抗衡，原因是否要归结于中国消费者和日本消费者审美的差异化？

这个原因可能要占到50%，毕竟日本消费者，尤其是年轻消费者更喜欢的小车，但中国消费者更喜欢大车，在外观尺寸上奕泽和XR-V可能差距不明显，但在内部空间的利用率上，XR-V可以说是完胜，或许奕泽为了更个性的外观而牺牲掉一些实用性，并不被中国消费者所接受。不过，还有另外50%的原因，或许还要归结于价格

奕泽指导售价14.68-17.58万，相比XR-V、劲客等同级别竞争对手都要贵许多，唯一价格差不多的对手应该是大众探歌，奈何大众还是懂中国消费者，将探歌引入国内，加长轴距之后使之成为一款名正言顺的紧凑级SUV，可能算得上是最小的紧凑级SUV，但毕竟有这个名号，在宣传上，占有优势。所以，探歌都已经享受过月销破万的待遇，奕泽仍旧仅在月销几千辆徘徊。当然，除了外部因素，具体到奕泽本身，是否也成为其成为爆款的阻碍？

首先外观颜值，这两年丰田的设计确实是越来越“非主流”，而奕泽作为最新的产品，自然也拥有者相当“非主流”的外观设计，相较于主流的中庸设计，奕泽前脸看起来稍微个性化了一些，这种个性化会导致会欣赏的消费者认为特别好看，而不会欣赏的消费者就觉得特别丑，也就是有种两极分化的感觉。

奕泽的大灯尺寸很大，但灯光配置却并没有让人感到惊喜，全系仅有三款车，其中两款都仅为卤素大灯，要知道，探歌除了最低配，其余车型可都是全LED光源。 

车身侧面，依旧可以看到诸多线条的设计，让这辆车看起来并不好“惹”，双色车身的设计看起来确实足够时尚，我尤其喜欢黑色和白色的搭配，总感觉除了时尚，还有那么几分战斗气息。车身尺寸方面，奕泽长宽高分别为4405*1795*1565mm，轴距2640mm，车身长度甚至会比探歌出色一些，也就是轴距会比探歌短一些。

整辆车，就算是车尾的“战斗”气息也很足，到处都充满了设计感，不过，辨识度最高的应该是“回旋镖”式的尾灯，看起来还算是不错。

如果说外观确实太过“时尚”，那么内饰就显得稍微要正常一些了，悬浮式液晶大屏科技感不错，不过，仅支持蓝牙和carlife功能的液晶屏告诉你，这也就是看着科技感还行，实际毫无作用。此外，不太对称的中控面板依旧透露了设计师想表达年轻时尚的心思，这个内饰虽然没啥特色，但不会让感觉到审美疲劳。

 驾驶席位置，仪表盘采用了双炮筒设计，机械仪表加上液晶显示屏的设计没啥惊喜。而方向盘造型相对普通，也就是会比大众那个烂大街的方向盘会稍微好看一点。最低配为塑料，另外两款车型为皮质包裹，说实话，起售价这么高，给一个仿皮又何妨呢？

不过这些配置虽然不出众，但安全配置奕泽可以说是同级无敌，全系标配10个安全气囊，同级别，可能真的很难找到这样的配置，并且全系标配车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置，说不上同级第一，但真的很难寻找到对手。后排空间，确实不是奕泽的强项的，身高稍微高一点的乘客在后排腿部就仅有一拳左右的空间，当然，除了腿部空间，奕泽后窗玻璃的面积也是备受吐槽的。

最后在动力层面，我只能说，这可能是奕泽最出色的地方，奕泽匹配2.0L自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩203Nm，没错，这就是那台热效率逆天的自吸发动机，如此动力表现同级别对手应该难寻，匹配可模拟10挡的CVT变速箱，实测0-100km/h加速成绩为9.6秒，而实测油耗仅为7L/100km，这成绩，真的非常出色了。

综上，如果要找奕泽自身的原因，空间、过于个性的颜值以及略显鸡肋的配置，是导致其性价比显得不那么高的罪魁祸首。但是动力和安全配置在同级别奕泽能够以压倒性的优势战胜对手。不过总结起来，一辆大家觉得还不错的车如果销量不好，那就是价格稍微贵了一点，我在想，如果奕泽价格能够优惠1万，可能这辆车不会愁卖。

2、丰田suv20有哪些车型？

答：制丰田suv20的车型有：丰田RAV4荣放、丰田C-HR、丰田汉兰达、丰田奕泽。

1、丰田RAV4荣放。丰田RAV4荣放是一款颜值非常高的车型，首先它定位是紧凑型suv，价格上也算是中等水平。是丰田销量最好的车。丰田RAV4荣放看起来非常威武。并且搭载的是丰田家族的混动系统，动力表现不错，内部空间也很大。

2、丰田C-HR。丰田C-HR是一款定位小型suv的车型，外观设计非常前卫，吸引眼球。这款车型非常适合追求时尚和个性的年轻人。不过这款车的售价相对于小型suv来说，一点都不便宜。

3、丰田汉兰达。丰田汉兰达是suv车型的标杆车型，很大一部分原因是丰田汉兰达凭借随着霸气的外观和可靠的品质得到了大量消费者的认可，并且它还占据着汽车市场上霸主的位置。

3、丰田SUV销量标杆汉兰达全新版本上市，价格不美丽

2020年10月12日，广汽丰抄田官方宣布，旗下SUV车型 汉兰达自2009年上市以来，11年累计销售突破100万辆，为纪念这一里程碑事件，广汽丰田特别推出汉兰达百万纪念版，售价32.58万元。

作为纪念版车型，汉兰达百万纪念版的C柱配备有专属徽章、智能网联导航系统、豪华专属棕色内饰（包括发光门栏踏板、高级地毯、棕色原色的木纹饰板等），配置更高，内饰氛围更有豪华感。

目前，汉兰达提供5座及7座两种车型，除最低配外其余车型均采用“2+3+2”的7座布局，动力系统采用2.0T发动机匹配6AT变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。百万纪念版上市后将作为全系顶配车型存在，提供前排座椅通风及加热、电动尾门、可独立开启后挡风玻璃、分段式全景天窗、自适应巡航、车道偏离预警系统、预碰撞安全系统、全景影像、车侧盲区监测等配置。

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4、这款丰田造SUV个性十足，降价上万元，现13万即可入手

俗话说："车到山前必有路，有路必有丰田车"，丰田在国内具有很强的号召力与影响力，同时市场基础也非常庞大。在SUV领域，有着无可撼动地位的汉兰达、而去年大更新后的荣放RAV4都称得上是同级别中的佼佼者。但是让人异想不到的是，奕泽与C-HR却并没有像两位"老者"一样受市场待见。据数据显示，去年这两款车型分别只卖出了5.3万与5.94万辆，虽然相差不大，但跟同级如缤智、XRV相比后，属实"弟中弟"。尤其是今年1月份，整体车市受疫情影响下滑后，两兄弟更是惨淡，C-HR月销量为6250台，奕泽为2401台。

小编也试着分析了一下，首先来说，无论是奕泽还是C-HR，他们的初步定价要高于缤智、XRV，另外由于丰田过于"发力"，导致整车尤其是外观就是一把双刃剑，喜欢的人特别喜欢这种个性的设计，不喜欢的人就完全无法接受。除此之外就是被人吐槽最多的就是后排空间了，等于几乎没有，稍座长途或者出个远门，后排乘客腰部和腿部特别难受，尤其是身高1米7以上的个子。不过丰田毕竟是全球顶尖汽车大厂，自己产品出现分歧较强，那么只有通过售价来进一步拉拢消费者，这不！最近奕泽优惠其实已经达到1万左右，甚至有些网友称自己提车时优惠1.5万元。无论是真是假，这对于丰田汽车来说，即便是优惠1万元，这样的幅度还是比较大的。

首先我们来说一下它的外观，我相信很多人现在已经在大街上看见过无数次了。但我觉得无论是奕泽还是C-HR的外观设计仍然有必要说一说，毕竟这是真正意义上不"撞脸"的车。前脸整体层次感很强，两侧大灯更是继承了丰田家族式设计，在前杠两侧也加入了小雾灯，同时在两侧还特地做了一个格栅造型，仿佛就像是出气口一样，但就这种造型来说，还是非常极具运动化的。

而车身各处带有诸多锋利的线条，棱角分明，也很有肌肉感。为此轮拱处还特意打造出了宽体的效果，运动气质满满。另外，B柱往后的位置，有明显上翘的感觉，搭配上C柱极致溜背感造型和悬浮式车顶，都进一步提升了它的整体视觉感受；尾部后车顶上有着大面积扰流版，在加上尾箱盖上凸起的边缘，好似一个双尾翼一样，把空气动力学发挥得淋漓尽致。而两侧回旋式尾灯的弧度与前大灯造型完美匹配，整体外观可以说相当酷炫。

内饰部分，虽然没有外观那样个性甚至极致，但是亮点也不少。整体采用非对称式造型更偏向于驾驶座，同时中控台也只有一层，显得不会特别复杂。而在中间处立着一块悬浮式液晶屏幕支持各种丰富的车机体验。并且仪表盘也是采用双炮筒式的设计，这点无异于能让驾驶者更有驾驶它的欲望，而方向盘的手感上也是采用三幅式造型，无论是握感还是手感比较适中，指向性也比较精准。

虽然你会觉得小编提起前排，优点多多，但殊不知该车最大短板之处就在于后排空间，官方数据上看起来的确并不小，它拥有4405/1795/1565mm的三围尺寸，轴距也是2640mm。对比同级来说都要更大一些，但奕泽为了凹外观造型，牺牲了后排较多的腿部空间，同时车顶的设计也压缩了头部空间，狭小的车窗更是让后排显得较为压抑，我想这就是许多人在试驾后，感受最差的地方，除此之外都是可以能接受。

其次就是动力上，奕泽搭载全进口的2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，峰值扭矩203牛米，匹配模拟10速CVT变速器，百公里综合油耗5.7L。总的来说动力并未给人更惊喜的感觉，毕竟是自然吸气发动机，如果上涡轮增压，我相信这个车一定能大卖，即便是空间不好，但动力至少能俘获一大批年轻人对性能的渴望。

写在最后：

总的来说，丰田奕泽或者C-HR，无论是外观还是内饰或者是动力都大致相同。但是在国内他们的表现都不是特别令人满意，尤其是对比同级如本田缤智和XRV后。所以丰田奕泽和CHR要想重新能俘获人心，必先改掉自身空间和动力上的缺点，才能符合中国消费者们的口味。除此之外价格上，许多网友也是在吐槽，如果定价稍微在低一点，或许一下子真的就会大卖。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

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5、丰田威兰达SUV开启预售，2.0排量17万起！还要本田皓影？

丰田威兰达SUV开启预售，2.0排量17万起！还要本田皓影？

自从SUV车型在中国汽车市场上火起来之后，合资品牌引进SUV车型的频率就越来越快了，不过在日系品牌当中，销量最火爆的车型其实也就那么几款。其中就包括丰田rav4荣放以及本田crv，这两款车都是各自品牌之下的销量支柱。不过本田汽车在2019年已经放出了大动作，那就是要实行SUV双车战略，在crv之外，本田汽车又推出了全新的本田皓影，这款新车在短短数月的时间之内就已经拿下了相当不错的销量成绩。

面对本田汽车的双车战略，丰田果然也快速跟进，在新款丰田rav4荣放之后，紧跟着就推出了广汽丰田威兰达，这款车名字听起来有点像汉兰达的兄弟，但其实尺寸定位和丰田荣放保持一致，甚至可以说是荣放车型的换壳版本。这款新车其实已经在广州国际车展上亮过相，不过随后并没有新的进展，近日丰田威兰达终于放出了预售价格，已经开启了预售阶段。

丰田威兰达预售起步价为达到17万，而目前的混动双擎顶配版本车型达到25万级别，这个价格区间和本田推出的皓影车型非常类似，因为本田皓影的起步价格定位在16.98万。但是需要注意的是，丰田威兰达全系车型均搭载cvt变速箱，就连起步价格17万的车型也是自动版本，26.98万起步的本田皓影只是6速手动变速箱，所以这次丰田新车对本田新车形成了一定的价格优势。

从外观设计方面看，丰田威兰达与新款荣放的车身侧面非常类似，肌肉线条基本上并没有进行改动。但是搞双车战略也是需要差异性的，所以广汽丰田设计师给这款车带来了全新的前脸设计语言，丰田威蓝达搭载的是大嘴进气格栅，而且是比较类似雷克萨斯的，整个车头看上去略显圆润一些，并不像丰田荣放那么咄咄逼人，这两款车如何选择？似乎完全就看消费者的审美需求了。

目前丰田威兰达新车型的动力搭配和丰田荣放基本上保持一致，其中入门车型搭载2.0升自然吸气发动机，极限输出可以达到171马力，这样的动力表现放在紧凑级SUV是足够用的。而高配版本则是2.5升自然吸气发动机搭配电动机系统，纯燃油状态下极限输出178马力，不过电动机在起步状态下会提供不错的辅助动力，因此混动版本车型的加速体验会更加畅快一些，而且综合油耗数据能够控制在4.6个油左右。

有了这款更新的丰田威兰达，17万起就可以拿下自动挡车型，所以选择本田皓影的消费者就完全可以等一等了，毕竟本田和丰田的这两款车定位基本一致，而略微的价格差异很可能就会体现在销量数据上面。

问题来了，如果二选一，你选丰田威兰达还是本田皓影？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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6、买不起丰田普拉多？来看看这几款可越野SUV，价格都在30万以内

说到越野SUV，丰田普拉多绝对榜上有名。凭借出色的越野性和开不坏的本性，时至今日普拉多仍然是越野圈和进藏穿越的首选车型。甚至有传言称，不少首长爱"霸道"胜过爱奥迪A6。但也正因为它的可靠性口碑，加上相关媒体和某些无良商家的炒作，一年车龄也仅亏掉购置税的普拉多也不是所有玩家都能玩得起的。本次就来推荐三款硬派越野SUV，将预算控制在30万以内。如果想越野又玩不起普拉多，没准它们当中有一款就适合你。
三菱帕杰罗劲畅：指导价27.98万元
这里的三菱帕杰罗劲畅可不是在越野圈绰号"山猫"，价格接近40万的方正车身版帕杰罗，而是指导价27.98万的帕杰罗劲畅。外观方面，帕杰罗劲畅有比山猫帕杰罗更偏向时髦的流线型车身，整体更显"年轻化"。搭载的3.0L V6 MIVEC发动机最大马力209匹，最大扭矩291牛·米。单顶置凸轮轴结构的它也是出了名的抗造。
做为硬派越野车，帕杰罗劲畅"标配"后桥整体桥式非独立悬挂，匹配第二代超选四驱系统、分动箱、18寸泥地胎等专业越野"武装"。心血来潮时来个中度以下越野，或进藏穿越相信都不是问题。
五十铃mu-X牧游侠：指导价17.88-28.48万元
扭矩浑厚、经济性出色的柴油机除了在载重卡车上普及，也常出没于越野圈。2020款五十铃mu-X牧游侠搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，虽最大马力只有区区163匹，但却拥有360牛·米的充沛扭矩。如果嫌动力不够用还有搭载3.0T发动机的2018款可选，177马力的最大功率和430牛·米的最大扭矩定能带来更加轻松的初段输出。
通过性方面，26度接近角、225毫米最小离地间隙和21度离去角也能为mu-X牧游侠提供良好的越野基础。同时四驱版车型也支持后驱、高速四驱和可将扭矩放大2.48倍的低速四驱三种模式切换。相信只要不是复杂的重度越野或遭遇柴油短缺，一般状态下都很难让它趴窝。
日产途达：指导价16.98-24.83万元
来自郑州日产的途达是本次推荐的三款车中价格最便宜的，所以除高配两个版本外，其余中低配均为纵置后驱的两驱版。不过后整体桥悬挂、32度接近角、27度离去角和218毫米最小离地间隙的底盘基础，相信适当的轻度越野或单纯的穿越，后驱版也足以应付。不过笔者还是建议，能买四驱就买四驱。
动力方面，途达搭载的是代号QR25的2.5L自然吸气发动机。匹配7速手自一体变速箱（低配两版匹配6速手动变速箱）。最大马力193匹，最大扭矩245牛·米。驱动自重接近两吨的它肯定说不上强劲和充沛，但也肯定够用。所以预算有限，想"穷玩"越野的话，途达也是不错的选择。
最后：以上三款就是本次推荐的30万以内越野车，随着环保法规的日发严苛加上越修越多的柏油马路，这些干槽活的越野车也逐渐没了市场。所以当下想要入手越野车，又买不起"霸道"的话，不妨抓紧入手它们。"吹捧"了不少最后可以说一下上面几款的缺点，首先有着越野底盘的它们无一例外都牺牲了公路舒适性，同时越野车存在的高油耗它们也都存在。另外不得不提的是帕杰罗劲畅和3.0T版mu-X牧游侠都仅满足国五排放标准，对于生活在已经实施国六地区的消费者来说，会受到不小的购买限制。
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7、国产价格或只需霸道的一半，这丰田SUV要变爆款了！

日前，丰田官方发布了中期改款丰田Fortuner(国内译作奔跑者)的官图，其外观及配置都有着一定的调整，动力方面继续搭载2.7L汽油、2.4T/2.8T柴油发动机，并将于8月下旬在澳大利亚率先上市。

丰田-Fortuner（奔跑者）

奔跑者远看酷似霸道（普拉多），加之实际越野性能不俗，因此在国内有“小霸道”之称，这一代和上一代奔跑者均以平行进口方式引入国内销售。那改款后的奔跑者哪里发生了变化？国6大限之际，新款还有机会引入吗？近两年国内硬派SUV市场新车频出，是否又预示着这类车会成为新的市场爆发点呢？

奔跑者是丰田基于海拉克斯皮卡底盘打造而来的硬派SUV，主打澳大利亚及亚非拉第三世界国家或地区市场。这一代奔跑者发布于2015年，鉴于硬派SUV通常换代周期较长，此次发布的新款可视作小改款，不排除未来会有大改款或中期改款。

把一款硬派SUV形容为“精致”二字？没错，这一代奔跑者的外环设计在硬派SUV中确实可被称为精致，整体线条轮廓不像一般硬派SUV那般笔直和硬朗，而大灯、中网、C柱后上扬的窗线等细节设计也带有明显的城市SUV风格，一般人可能真会误以为新款是城市SUV。

新款奔跑者的外观与改款前差别不大，主要体现在细节，比如新款的大灯和尾灯造型更时尚，前大灯内部融入不规则的LED日间行车灯带，部分版本为全LED大灯；而保险杠造型都更加运动和都市化，前脸甚至有丰田TNGA架构新车或雷克萨斯顶级越野车LX的既视感。

不过，较高的离地间隙、黑色的轮眉、大扁平比的AT轮胎，以及尾部的底挂式备胎，还是暴露了新款奔跑者硬派SUV的“真面目”。买买君认为，新款的都市化设计确实让奔跑者看起来更符合当下多数人审美，但也不可避免降低了接近角离去角数据，增加了越野时发生剐蹭的概率。

内饰则几乎看不出变化，但在硬派SUV当中依然可以用“精致”二字形容，因为奔跑者提供硬派SUV中少有的全黑内饰，整体观感一点不会像工具车那样显low和充满塑料感。但奔跑者毕竟是硬派SUV，可靠耐用性优先，故仍采用机械仪表、机械挡把和大量物理按键。

新车依旧提供两排5座或三排7座布局。根据身高1米86体重200斤的买买君对现款7座奔跑者的空间体验，其一二排空间完全没问题，舒适度尚可。而第三排空间局促，且因为是悬吊收放式座椅（类似陆巡），地台高、靠背薄，舒适性较差，仅适合短途应急。

丰田2.8T柴油机

新车依旧主打2.4T和2.8T两款柴油机，原因除了柴油机本身低转速大扭矩的特性适合越野走烂路和拖拽重物外，柴油机相比汽油机更优良的燃油经济性才是关键，省油的车可以跑得更远，毕竟像荒无人烟的澳洲内陆并不是加油站遍地。而在澳洲以外，奔跑者的主销市场基本是收入不算高的欠发达地区，省油的车就能为用户省钱，况且柴油也比汽油便宜。

丰田2TR-FE 2.7L汽油机

新车也提供2.7L自吸一款汽油动力。这款代号2TR-FE的引擎是中国人民的老朋友，伴随霸道LC120于2003年进入国内。它最大马力仅166匹，动力数据、实际加速感受、经济性都不如两款柴油机，貌似一无是处。但它胜在技术成熟可靠，在国内零部件很多，养护价格低廉。鉴于国内消费习惯，买买君可以肯定新款奔跑者若要引进，就只有这款汽油机可选。

无论是柴油还是汽油动力，均匹配6AT或5MT变速箱，届时进入国内的相信仅有自动挡版本。

因为基于海拉克斯皮卡打造，故奔跑者采用带大梁的非承载式底盘、前双叉臂独悬+后螺旋弹簧整体桥非独悬、分时四驱。故其外表虽然如城市SUV般秀气，但内核依旧是主打实用的硬派SUV，毕竟在其主销地区路况普遍不佳，奔跑者通常是一车多能的角色，除了日常通勤，还得兼顾拉货、载人等各种工具车的职能。

总的来说，奔跑者在硬派SUV看重的产品表现方面，除了汽油版动力较弱外，可以说没啥明显短板。如果丰田下定决心要将其引入，则肯定是好事。

为何这么说？因为现款即将停产的3.5L国产霸道价格40-60万左右，已停产的2.7L国产霸道价格36-44万左右，而奔跑者以平行进口身份销售时，其报价大约也就30-35万左右的样子，故买买君预测其官方进口价格也就差不多这个价，而国产的话参考劲畅、途达等对手，则在20-30万左右。

毕竟现款一汽丰田霸道3.5L车型因为排放和双积分的原因马上要停产，平行进口中东版霸道没有国6，届时硬派SUV市场将会存在很大的需求缺口，奔跑者若引入，无论是官方进口还是国产，毕竟有官方品牌背书，能大几率通过国6，加之售价预计仅需霸道一半，买的人肯定会更多，双积分问题也迎刃而解了。

近两年，中国车市似乎掀起一股“越野热”，多款硬派SUV或越野取向的皮卡上市，例如Jeep牧马人、日产途达、哈弗H9、长城炮、福特F-150猛禽等。这种现象显然是由市场消费导向的，而目前这种消费趋势的原因尚无法解释。

买买君个人认为，以中国“基建狂魔”的称号，硬派SUV的在国内需求应该越来越少才对，但硬派SUV和越野皮卡的需求和热度却在反向上升，说明很大一部分用户买它们显然是感性原因多于理性，也就是说，这些人并没有真正的越野需求，而只是喜欢越野车和皮卡硬派的外观。

当然，买买君也不否认其中有的人说真的要去玩越野或因道路条件所限而入手硬派SUV或皮卡。但从越来越多的硬派SUV或皮卡现身于都市丛林，车主从不开它们去越野，成为富人的玩具和夜店神器来看，除了真正对硬派SUV有刚需的人，其余多数中国人真的不需要一台硬派SUV，这些人，也只是精神上需要硬派SUV来满足自己的喜好，而不是实际上需要它们来翻山越岭。

丰田-Fortuner（奔跑者）

但以奔跑者的产品取向看，它完全不像是那些买越野车只为满足精神需求的人的菜，反而更符合那些买越野车只为解决走烂路刚需的人的需求，例如大西北或西藏地区的用户。故结合定位，奔跑者若引进，价格预计20-30左右，对手锁定郑州日产途达、江铃福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅。

三菱-帕杰罗·劲畅 指导价：20.88-31.58万（停售）

若论外观内饰时尚度，途达和撼路者完全不是奔跑者的对手，帕杰罗·劲畅则与之在伯仲之间，但劲畅的外环设计历来争议较大，故奔跑者相信能获得更多人的审美认同。

江铃福特-撼路者 指导价：26.58-35.88万

若论空间，四车都在伯仲之间。若论动力性，则是撼路者的2.3T+10AT与劲畅的3.0L V6+8AT引擎取胜，奔跑者的动力可能还不如途达的2.5L+7AT。但若论可靠耐用性，则毫无疑问是奔跑者的2.7L+6AT取胜，而且它的用车成本还是最低的。

郑州日产-途达 指导价：16.98-24.83万

至于越野性能，标配大排量自吸引擎、超选四驱和后锁的劲畅是毫无疑问的王者，其余三者互有优劣。撼路者同样有后锁且是全时四驱，但涡轮引擎不适合越野时精准的动力输出控制；途达为可靠的分时四驱+后锁，但无奈动力弱且变速箱降档逻辑存在缺陷；而奔跑者的明显不足是动力弱，极限越野性能不如前三者，但它有着丰田一向老练的调校，走烂路是四台车中开着最舒服的。

江西五十铃-mu-X牧游侠 指导价：17.88-28.48万

噢，还有一款车差点忘了，那就是江西五十铃mu-X牧游侠。这款车的卖点就是那台动力性和静谧性堪比汽油机的1.9T柴油机，光靠这一项就足以在越野性能上吊打前面四款车。不过嘛，牧游侠的颜值和做工也是被前面四款车吊打的。

目前，有关奔跑者官方引进或国产的消息已经传了很久，只是没有一个得到丰田官方的“实锤”。但或许这一天不会太远，毕竟丰田的硬派SUV在国内有着神一般的口碑、保有量和二手保值率，且丰田作为全球营销与市场嗅觉最强的车企，相信不会眼睁睁把国内硬派SUV这块市场拱手让人，让我们拭目以待吧！

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8、实拍：丰田新款SUV，上市180天破6万，配3套四驱，价格啥意思？

在后台有一位朋友让我帮忙介绍一下丰田的 威兰达车型，问下优惠。丰田威兰达车型其实和丰田RAV4荣放车型有着比较多的相似之处，但RAV4荣放的外观更加的激进，而丰田的威兰达外观设计相对来说要平淡一些，比较符合中庸之道，所以也是受很多小伙伴们追捧的。

威兰达车型推出至今，销量还是相当不错的。今年的9月份，10月份销量分别为9841辆和9803辆，月销几乎在1万左右。这样的销量是建立在几乎没有优惠的基础上的，这就很难得了。

今天我们进店实际体验了这款威兰达车型，并且了解到了实际优惠，和大家分享一下。

首先，威兰达的厂家指导价17.18万元到24.18万元。

我们从常州丰田经销商处了解到，目前这款车型的优惠幅度比较少，仅仅在1000/2000元左右。

威兰达的外观设计其实不必多介绍，是非常具有高颜值的，毕竟它也是来自丰田最新TNGA架构下的产品。

前脸使用了细长的LED大灯，看起来确实比较时尚，它的前进气中网采用了蜂窝造型的熏黑设计，运动天赋还是较为出色的。

威兰达的侧面和RAV4荣放有着本质上的区别，威兰达看起来是比较中庸的，侧身线条也是非常的大气，但并不极端。威兰达采用的是由下往上的倾斜腰线设计，增加了运动感。在车尾部分使用了小悬浮的设计，颜值较高。

车型的尾侧，威兰达车尾的镀铬饰条连接了两侧的尾灯，设计非常的出色。这根长亮的镀铬饰条包裹了两侧的尾灯，一直延续灯组的内部，浑然一体。

内饰设计部分，威兰达的内饰设计，你能看得到浓浓的丰田元素，其中它的10.1英寸的屏幕采用的悬浮设计，整个内饰的设计非常的工整。威兰达的副驾驶位置上的银色线条平直有力，而且层次感区分的较好。

我们再来看一下威兰达的实际车身数据部分，长宽高分别为：4665*1855*1680mm，轴距是2690mm，它的定义是一辆紧凑型的SUV，整备质量达到了1.6吨，所以高速开起来舒适，而稳定。

坐起来舒适，乘坐也要安全。威兰达的安全配置是相当高的，甚至可以说是这款车型绝对的亮点，它全系配备了六个安全气囊，除了入门级车型以外都配备了主动刹车系统，交通道路识别系统等等，主动安全一应俱全。

当然啦，安全不仅仅体现在主动安全配置上，这款车型还配备了智能防夹电动感应尾门，多功能流媒体后视镜，360°全景影像，胎压检测系统等等一系列关乎安全的配置，使得威兰达在驾驶过程中，倒车过程中都能得到全方位的保护。

威兰达除了上述安全配置以外，最让人称赞的还是它的底盘设计。威兰达配备了四轮独立悬架系统，高配置车型上面配备了四驱系统。我们都知道四驱具有超强的抓地力，特别在一些下雨下雪天，或者一些泥泞的路面，总之，两驱车不敢去的地方，四驱车更加的从容。

尽管威兰达的价格并不是特别的高，但是它拥有三种四驱系统，这在同价位中绝对是罕见的。其中包含了DCT智能四驱系统，DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统，这不但能够很好的应付一些极端的路况，而且更可以给驾驶员稳健操控的信心。因为多样化的四驱毫无疑问，可以最大程度的避免推头或者甩尾，使得车身的姿态保持的较为稳定，舒适性较高，安全系数也非常的出众。

再来看一下这款威兰达的动力部分，全新威兰达采用的是2.0L以及2.5L双擎版本，所以大家可以根据自己的价格预算来选择对应的车型。其中2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩209N·m，而2.5L自然吸气发动机最大功率178马力，峰值扭矩221N·m，与之匹配的电机总功率为88千瓦，电动机总扭矩为202N·m。

看一下威兰达的变速箱部分，与2.0L自然吸气发动机，匹配的是CVT的无级变速箱；而与双擎版本匹配的是E-CVT的无级变速箱。威兰达的油耗真的是非常的低，双擎版本的百公里油耗只有4.6升，考虑到威兰达油箱拥有55L的容积，威兰达一箱油可以奔袭1200km，当然了，这里只是理论上的。但在实际使用过程中，双擎版本的威兰达确实比较的省油的，这一点是事实。

总的来说，这款威兰达各方面的性能其实是都是比较均衡的，而且它的中庸之道的外观更是吸引了众多消费者，它的高安全性令人印象深刻。但你要说缺点，还是优惠太少了，你觉得呢？

如果你也喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各丰田经销商处。

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