特斯拉汽车价格表报价

1、起售价降幅超10万，特斯拉售价下降，你计划买车了吗？

<

2、特斯拉汽车充一次电多少钱

1.特斯拉的电动车正常使用费用按每月行驶2000KM,每月大约为500元，

2.同样动力的3.0T动力的车型大约为3000元(最保守估计)，1/5-1/6的使用费用。

3.85KW/H的电池组，算上损耗大约需要100度电(电池全空的情况)，100度电的价格，根据每个地方的电价不同，价格不同。

(2)特斯拉汽车价格表报价扩展资料：

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto） ，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

3、售价不足30万的特斯拉国产Model 3是否值得入手呢

前两天特斯拉突然宣布将国产Model 3的价格直接下调了3万多元，在调价之后，国产版的Model 3在免除了购置税以及算上补贴后的售价只有299050元了，这一次调价没有任何预兆，而且调价之后现在的售价也非常有吸引力。那么不足30万的国产版Model 3值得我们入手吗？我们今天就来聊聊这个问题。

国产版Model 3性价比如何

无论是从官网还是从其他信息渠道，我们都可以发现国产版特斯拉Model 3拥有445公里的续航里程，同时百公里加速成绩为5.6秒。这个成绩其实在纯电动车型当中只能算中规中矩，但是电动车和燃油车不同，电动车很多时候并不能完全以账面参数为准。

其中，我们以续航里程为例，尽管国产版Model 3的续航里程为445公里，但是这个其实是NEDC标准下的续航里程，而特斯拉车型上的续航里程都是按照美国EPA标准来标注的，相比NEDC，EPA标准下的表显续航里程指示会更准确，但同时在数值上也要比NEDC打8折，这也就意味着国产版Model 3的续航里程在350公里左右。

而最低配的蔚来ES6标准续航里程为420公里，然而经过测试，ES6的实际续航里程在300公里出头，因此在续航方面，ES6是要比Model 3差的。而这个前提是国产版Model 3只有一块60kwh的电池，而ES6的入门车型则拥有70kwh的电池。

而在操控方面，更是这台Model 3的拿手强项，目前我们在同价位车型当中很难找得到一台操控比Model 3更好的车型，注意这里并不仅仅是指电动车，而是包括同价位的燃油车在内。Model 3的底盘调校非常紧绷，同时转向力矩也比较重，方向盘几乎没有任何虚位，这样的标定对于驾驶者来说非常友好，而且电动车的特性，让这台Model 3很容易就能把人的肾上腺素调动起来，尽管账面参数并不是非常突出，但是Model 3瞬间爆发的动力还是超过了绝大多数同级别的燃油车和电动车，因此开着它你也会非常有信心。

如果从空间方面来看，Model 3的性价比确实不高，因为用30万你可以买到空间比它大得多的车型，但是从定位来看，这并不是Model 3的错，毕竟Model 3本来就是一台更适合于城市日常通勤的车，对于通勤来说，这样的车身尺寸是最方便不过的了，除了座椅可以再稍稍加长一些之外，Model 3相对于它的定位来说几乎完美。

国产版Model 3是否值得我们入手

如果我们忽略掉Model 3的电动车属性，我们可以将其放在整个豪华品牌中级车市场进行对比，我们可以发现，除了特斯拉Model 3之外，我们再也买不到一台售价30万不到，百公里加速只有5.6秒，同时还自全系标配L2级驾驶辅助系统的车型了。

而且如果再把眼光放长远一点的话，我们会发现一个问题，那就是我们也很难买到一台后期使用成本如此之低的豪华品牌中级车，毕竟用电的非要要比用油低很多，如果你用家用充电桩并且是在闲时充电的话，那么Model 3的百公里电费只有10元不到，这个费用只是燃油车的五分之一甚至十分之一，此外，Model 3也没有发动机需要保养，只需要每两年或者4万公里换一下雨刮条还有刹车片之类的就可以了，因此保养费用也非常低廉。

如果你的日常使用场景就是上下班通勤，此外偶尔周末带上家人或者朋友去周边郊游的话，那么这台落地只需要31不到的Model 3的确是一台非常适合你的豪华品牌中级车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、为什么特斯拉的车经常调价，是不是出现了什么危机？

特斯拉本身是否盈利，对他的经济实力影响并不大，但他却力排众议，坚持在上海建设超级工厂，可见中国市场的重要性。就之前的数据统计来看，特斯拉迄今为止大部分时间都处于亏损状态，盈利次数屈指可数。因此也能看出，特斯拉本次在华车型涨价，是想借助销量表现较好的国内市场，在特斯拉全球财务报表中添上漂亮的一笔。

但显然，涨涨跌跌已经让很多消费者失去了耐性。今年3月1日，特斯拉对中国在售的全系车型进行大幅调价。其中Model X降价区间甚至达到34.11万，那时是因为特斯拉决定将所有的线下门店关闭，改为全线上营销，因此省下一大笔费用。但刚开上Model3没几天的车主却并不乐意，官网和客服电话中的抗议声此起彼伏，特斯拉在北京的几家体验店和服务中心，都被车主拉上了白条幅。逼得马斯克不得不将售价又抬了3%，并且还满腹委屈地表示：抬价的时候也没有见到车主补回支票。

马斯克曾在社交媒体上称，从8月16日起，特斯拉自动驾驶系统的"全自动驾驶（FSD）"选配功能的价格将再度上涨1000美元。7月16日，特斯拉将Model 3系列售价全面下调2万至3万多元人民币，最高降价可达3.31万元。Model S和Model X长续航版的售价小幅降低至79.09万元与77.69万元，加速性能版则提价7%左右

全自动驾驶的回归或许是件好事，但对眼下的国内环境来说，自动驾驶级别达不到一定水平，即使选装也很难运用，特斯拉这波说辞显然不够有诚意。但无论如何，价格马上就要涨上去，真想入手特斯拉的人也可以尽早下手了。

5、无惧特斯拉！这3款国货电动车续航超600公里 价格不贵还豪华

日前，挪威境内在2025年所出售的新车将全部都是纯电动车，不再出售燃油车型。日本境内力争在2030年中后期所出售的新车将全部转换为混合动力车（HV）和纯电动汽车（EV）等电动车型。同时在众多的欧美发达国家中，英、法两国将于2040年彻底与燃油车型告别，越来越多的国家和地区开始限制燃油车型的出售。

在国内方面，海南省将在2025年实施燃油车型管控措施，管控燃油车进岛时间，实行时间表制度，到2030年海南全省将禁止销售燃油汽车，海南也将成为我国首个禁止售卖燃油车的城市。看来未来的某一天，全世界都将会停售燃油车。

那么新能源车型又能否撑起整个汽车市场的需求呢？如果马上就开启纯电动时代，现在的汽车市场又有哪些纯电动车型值得选择呢？下面，老司机就来盘点几款二十万元左右的纯电动车，提前感受一下纯电动车型的魅力所在。

小鹏P7

指导价：22.99-40.99万元

推荐购买车型：后驱超长续航智享版

车型亮点：续航超700km

小鹏P7是小鹏汽车旗下第二款车型，基于SEPA纯电专用平台开发，定位中型纯电动轿跑，P7可谓是“极致堆料”，以22.99-40.99万元的售价，配备宁德时代70.8kWh或80.9kWh电池包，续航最高706km。尺寸方面几乎追平特斯拉ModelS，与德国保时捷团队合作开发底盘、博世智能刹车系统、双叉臂和多连杆悬架、CDC智能连续减振系统。

内饰方面也“颇为下功夫”，18个扬声器单元来自丹拿音响，10.25英寸和14.97英寸组成的仪表、中控系统，四处可见的真皮材料和木纹装饰。不难看出小鹏想要做到“豪华车”的用力程度，当然，换来的效果也是显著的。单以销量情况而论，小鹏P7由于前期产能不足，获取了市场的认可但交付量比较惨淡。但起码有一点是我们可以确定的，越来越多的人了解了小鹏P7之后，都会一改以往对“国产电动车”的偏见。

广汽埃安 Aion V

指导价：15.96-23.96万元

推荐购买车型：70PLUS智领版

车型亮点：超大双联屏

AionV是广汽新能源Aion系列的第三款车型，基于广汽GEP纯电动平台打造，定位低于AionLX，明显要走亲民路线跑量销售，车身尺寸为4568/1920/1728mm，轴距为2830mm。其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m的永磁同步电机。根据车型配置不同，AionV的NEDC工况续航里程分为400km/500km /530 km /600 km四种。

总的来说，AionV的车型配置较多，刚开始选择时可能会比较困难，但同时也给了大家更多的选择空间。无论你是追求高颜值、长续航，还是追求科技配置、自动驾驶等，都可以在AionV中找到你想要的。

比亚迪 汉

指导价：21.98-27.95万元

推荐购买车型：超长续航版豪华型

车型亮点：首搭比亚迪LFP刀片电 

汉为比亚迪推出的中大型轿车，定位轿跑，车型尺寸4980/1910/1495mm，轴距2920mm，有效填补了比亚迪在高端车型领域的不足。汉是搭载比亚迪LFP刀片技术的首款车型，比亚迪刀片电池体积能量密度相比传统铁电池提升了50%，并拥有超100万公里的使用寿命等优势。

汉纯电版本有单电机和双电机2种动力类型，搭载电池能量密度均为140Wh/kg。动力配置上，单电机版本的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；双电机版本的前电机同样是163kW，最大扭矩330N·m，后电机的峰值功率为200kW，最大扭矩350N·m，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。其中，超长续航版豪华型是该车系中性价比相对较高的车型，花费不高的价格能拥有一台动力性能不错、配置也不低的中大型车来说，还是比较划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、国产特斯拉Model Y或已开始生产，预售价48.8w-53.5w。

日前，有关特斯拉上海超级工厂的视频在网上曝光。根据先前的报道，特斯拉Model Y将于2021年初在上海工厂下线。从曝光视频中可以看到，工厂的停车场中有40多台Y型车型。

特斯拉中国官方网站此前已开放Model Y的选配。根据官方网站的信息，国产Y型车将率先推出长续航全驱版和Performance高性能版，预售价为48.80-53.50万。当然，实际的交付价格可能会改变。

根据申报图看，Model Y的外观设计将与新款新款特斯拉Model 3相同。车身上的镀铬装饰条被变黑的装饰条代替，前照灯形状也被替换为最新设计。新车的长度*宽度*高度为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。

此外，特斯拉Model Y RWD（后驱版）将于1月份发布，预计电池寿命约为340英里（约547公里）。但是特斯拉尚未正式发布此消息。目前，我们没有这类车辆的续航里程信息。Model Y长续航版的续航里程为326英里（约524公里）。 RWD车型有望具有更轻的重量和更高的续航里程。

在电池方面，该车配备了三元锂离子电池，电池组容量为77kWh，能量密度为161Wh / kg，NEDC续航里程可达594km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、最新！特斯拉Model3起售价跌至30万内，人手一台特斯拉已近在咫尺

随着国家大力发展新能源汽车产业，人们对于购买一台新能源车子的想法也是愈发强烈，再加上现在国产新能源车发展的也是如火如荼，所以人们购买一台新能源车的门槛也变得更低了起来。

就以目前主流的新能源汽车、售价区间20-30万为例，在售的车型就有唐新能源、荣威RX5新能源、宋Pro新能源、广汽传祺Aion LX、卡罗拉双擎E+、帕萨特新能源、Aion S、荣威MARVEL X、轩逸·纯电等车型，还不排除售价更低区间在10-20万甚至10万以下的车型，所以说，当下人们如果想要买一台新能源汽车，那选择还是蛮多的。

而说到相对豪华点的新能源汽车，目前市面上所售的车型也是不少，贵点的有奥迪纯电动SUV e-tron、奔驰EQC、蔚来ES8、特斯拉Model Y，稍微便宜点的也有蔚来ES6、特斯拉MODEL 3等车型。尤其是今天我们要来讲到特斯拉MODEL 3，目前售价已经跌到了30万以内，至此，我仿佛也已经看到了人手一台特斯拉的时代即将到来。特斯拉终于降价了！起售价跌至30万以下，续航445km、5.6秒破百！

作为特斯拉在上海投资建厂的首款国产版车型，1月3日特斯拉官方正式公布，国产MODEL 3车型的价格正式下调，其中标准续航升级版车型起售价变为32.38万元，计算2.475万元的综合补贴后，实际新车起售价格为299050元，加上免除购置税的政策，实际新车落地近31万元左右。这样的价格就能够得到一台工信部续航里程445公里，最高时速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3车型，而且还标配Auto Pilot自动驾驶辅助系统，不得不说，整体而言确实是很划算。

此外值得一提的是，与整车价格同时下调的还有选装配置，纯黑色车漆将完全免费，而白、银、蓝、红在内的4款车漆价格下调为8000元，19英寸运动轮毂下调为6000元。当然作为平衡成本的手段，原本免费附赠的充电桩变为售价8000元的家庭充电服务包，不过用户可以通过万能的电商以更便宜的价格购得整个充电装置，当然出现的事故后特斯拉也无法承担保修。

总体来说，售价29.905万元的国产版model 3相比此前公布的信息，售价降低了近5.7万元；同时NEDC工况下的续航里程减少了15km；取消了不同风格的内饰可选；车辆的选装价格有大幅下调；取消了原本免费赠送的充电桩。在配置水平保持与此前一致的同时，这样的价格还是能够让人接受的，即便选配更多个性化的需求，其车辆的价格也比此前有了更大的优惠。

不过，这里又不得不提的两个问题是，首先此次特斯拉官方正式公布了国产版model 3的NEDC续航里程，采用52kWh电池包的model 3 NEDC续航里程为445km，比此前预估的460km再次缩水。根据汽车之家此前实际测试来看，即便是NEDC续航在590km的长续航车型，在冬季的续航也只能达到350km左右，所以照此类推，这个445km续航的车型恐怕在如今看来确实有些竞争力不足。

其次就是从之前在车展展出的车型来看，国产版本的model 3 做工虽然比进口车型有所进步，但仍旧存在较为明显的、肉眼可见的瑕疵，所以花30万买一台续航并不长、内饰做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的划算，我觉得很多朋友心里都会掂量掂量。

另外，纵观目前在售的同价位纯电动车，在相同的价位下，广汽新能源Aion LX的NEDC续航也已经达到了650km，同时其车辆不论是在乘坐空间、做工品质方面比起国产版的MODEL 3都有较为明显的优势。所以这对于model 3而言，无疑会分食掉部分对于品质要求更高的用户群体。

此外，国内造车新势力中的蔚来ES6也拥有不俗的实力，采用电池租赁方案的ES6售价已经下探至25万元以内，同时已经连续3个月跻身国内豪华SUV销量前十名的成绩也是其实力的最好证明。同时蔚来还在用户体验、车内品质方面有着极高的用户满意度，这对于特斯拉model 3而言，虽然在车型方面够不上直接的竞争关系，但也的确会对销量造成些许的影响。

最后，抛开同领域竞争对手，30万元的售价也已经可以买到一台豪华品牌领域的燃油车，像刚刚全新换代的3系目前就有比较大的优惠，上市不久的凯迪拉克CT5也赢得了不少消费者的认可，而它们的主力车型优惠后售价都在30万元区间。所以当我们用这样的眼光再来看时会发现，国产Model 3需要面对的市场环境与压力，其实远没有所想象的那样轻松。

最后再做个总结吧，从此次特斯拉Model3将起售价拉低至30万元以下的做法我们可以看到，其无疑对国内众多新能源企业有着很大的冲击，尤其是那些近两年投入市场的新兴造车势力，不管嘴上怎么硬撑，但实际上本就捉襟见肘的他们面对行业标杆特斯拉的低价入侵似乎也很难招架。从消费者的角度讲，商家竞争拉低价格，怎么样看都是好事，毕竟留给我们的选择也变得更加多了。以前花30万我们可能只看一些豪华品牌的中型燃油车，但现在特斯拉这样的品牌也可以选择了，因此对我们来说这当然好事，你们说是吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、上海共享特斯拉1天1200元，这价格你觉得贵吗？

我觉得这样的价格是非常贵的。大多数人用共享汽车或者共享电动车都是为了让自己更方便，但特斯拉这样的价格会使很多人都无法接受。

一、体验价太贵了。

现在有关于共享的产品非常多，这些商品的出现就是为了让更多的人生活变得更方便，当我们想去某一个地方没有汽车的时候，我们可以在路边租个共享汽车直接过去。虽然这些共享的产品非常方便，但很多人在使用之前也会首先考虑它的价格。对有很多想买特斯拉车的人可能看到共享特斯拉会非常想去体验一下，但是我看到一天的价格就要1200元钱，很多人都会放弃这个想法。特斯拉这个品牌虽然很棒，但是在所有汽车当中，他也不算是最高端的，所以很多人会愿意多添，一些钱去体验那些高端的汽车也不愿意花1200元钱开一天的特斯拉。

二、超出了很多共享的价格。

大家使用这些共享的汽车并不能占为己有，大家只是用几个小时或者几天的时间，所以大家一定会考虑这些共享汽车的成本。有很多带看房的中介他们由于自己没有汽车，所以会在路边租一个汽车带自己的客户去看房，他们这样只是想增加客户对自己的好感，也希望能够让客户减少在路上的时间。所以对于这些人来说，他们只能接受一个小时在几十块钱的汽车并不能接受这么高的价格。用共用的汽车大家可能会考虑到他的品牌，但更会担心自己的成本问题，所以特斯拉也这样高的价格，可能最终的收益也不会很理想。

我作为一名消费者，既然是共享汽车并不是我自己的，所以我一定会考虑这个汽车的性价比。对于这种不能占为己有的东西，我会选择一些价格比较中等的，所以我个人觉得特斯拉这样的价格确实有些超乎我个人的预算。

9、特斯拉多少钱

目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。

非国产版Model 3，目前它在北美的售价是3.5万美元（折合人民币23万元）。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。

2020年，我们迎来了国产版特斯拉Model 3，官宣标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际裸车价格为29.9万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。

Model 3性能版将于今年7在月开始交付。Model 3性能版外观将加入运动套件，并采用双电机布局，0-100km/h加速仅需3.5秒，北美地区起售价达78,000美元（不含自动驾驶仪），折合人民币约49.73万元。

(9)特斯拉汽车价格表报价扩展资料

商标的由来

字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。

特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。黄色太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉2016年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。

此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车制造商。前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。