战神汽车价格表

1、丰田雅力士性能版运抵国内，5.5秒就能破百，堪称“三缸战神”

对于年纪相对大一些的车友们来说，丰田小型两厢车雅力士的名号，应该还是有所耳闻的。毕竟，早些年间，其凭借着出众的节油性和足够亲民的价格，在当时的A0级市场也曾占据过一席之地。不过，随着国人对于空间需求的加大，最终还是让雅力士走向了停产。

然而，在近段时间里，停产多年的雅力士，又再次回归到了国人视线中；只不过，回归后的雅力士，已经不是当初的那个只满足家用属性的“小家伙”了；而是更让人热血沸腾的GR雅力士，也就是性能版车型。

得益于GR雅力士已在第三届进博会上正式亮相；近日已有网友拍到了首批运抵港口的GR雅力士的实车身影。那么，化身“小钢炮”的雅力士，会给我们带来哪些惊喜呢？一起来看看吧。

从外观上看，GR雅力士扁平的格栅造型，倒是和以往强调家用性的车型比较类似；不过，目光炯力的头灯，加之夸张的熏黑下坝进气口以及棱角分明的前包围结构，却瞬间显露了其性能化产品的本质。

车侧一面，小巧玲珑的身形中，有着极具力量感的宽体后轮眉；加之溜背式设计元素以及米其林PILOT SPORT 4 S高性能轮胎、四活塞卡钳和哑光密辐式轮毂的组合；仅一眼，便可看出它的性能取向。

车尾部分，该车同样加入了大量熏黑元素加持，且C字形尾灯，还显露了一丝“杀气”；此外，后包围中视觉效果唬人的扩散器和圆孔双排气则同样没有缺席。

内饰方面的看点则要小了不少；毕竟是一款基于家用取向延伸而来的“小钢炮”，其内饰布局还是以简洁实用为主；并且，悬浮式中控多媒体屏，还能透露出些许的科技氛围。

动力部分，GR版本的雅力士搭载了一台1.6T三缸发动机；别看排量不大，还是三缸发动机，但它的最大功率被调到了272马力，峰值扭矩也有370牛·米！搭配5速手动变速箱、GR-FOUR全时四驱系统以及后桥配备的托森式LSD限滑差速器；不仅有着5.5秒破百的能力，赛道操控方面想必也是十分值得期待的。因此，要说它是一台“三缸战神”，似乎也一点问题没有呢！

不可否认，跟随全新一代丰田SUPRA一同进入国内的GR版本雅力士，在性能方面确实可以媲美高尔夫R、福克斯RS以及奥迪S3等进口“小钢炮”了。不过，根据某进口车商透露，它的价格或将接近40万。那么，在这个价格之下，你会选择奥迪S3，还是“三缸战神”雅力士性能版呢？

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2、战神150换10一40w机油

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。

三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

3、广州市白云区战神汽车音响商行怎么样？

广州市白来云区战神汽车音自响商行是2005-11-08在广东省广州市白云区注册成立的个人独资企业，注册地址位于广州市白云区黄石街鹤龙一路32号第1幢自编1A06。

广州市白云区战神汽车音响商行的统一社会信用代码/注册号是91440111781229560G，企业法人李德钧，目前企业处于开业状态。

广州市白云区战神汽车音响商行的经营范围是：汽车零配件批发;汽车零配件零售;商品批发贸易（许可审批类商品除外）;商品零售贸易（许可审批类商品除外）; (依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为22077233万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共60947家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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4、日产GTR R32，从这代开始让世界知道在东瀛有一台车叫战神

日产GTR R32，从这代开始让世界知道在东瀛有一台车叫战神

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5、战神汽车。功放有五路的吗？

我有一个五路

6、“东瀛战神”GT-R的车系历史

说到超跑，大家印象里都是法拉利、兰博基尼、帕加尼这种，但是一直有一个传说“没有GTR跑不赢的超跑”，今天我们就来了解一下这辆“东瀛战神”——日产GT-R的车系历史。

最早以前，GT-R只是日本Prince（王子）汽车公司旗下Skyline车系中的性能车款。第一代Skyline于1957年亮相，定位是一个豪华车系，这一代共有四门，双门和旅行三种车身型式。

第二代Skyline诞生于1963年，这一代同样定位为豪华车系，并且取消了两门版本。不过这里要重点提一下Prince公司为了参加第二届日本GT大奖赛的GT-2组别比赛而研发的S54 Skyline 2000GT赛车，这辆赛车在比赛中取得巨大的成绩，包揽了组别的第二到第六名。于是Prince公司就推出了Skyline 2000GT高性能版，其搭载了2.0L直列六缸汽油发动机，共有单化油器与三化油器两个版本，这也可以算是日后GT-R一个起点。

在1966年Prince汽车公司和日产汽车公司合并了，在1968年推出了代号为C10的第三代Skyline车系，而日产的首款Skyline GT-R车型就此诞生。第一代Skyline GT-R（C10）最先亮相于1968年10月的东京车展上，并于1969年正式推出，这是第一款挂上GT-R标志的日产车，其搭载2.0L的S20发动机，能输出马力160Ps。

第二代Skyline GT-R（C110）诞生于1973年，这一代车型取消了四门设计。可惜这一代车型遇上了70年代初的石油危机，排放法规十分苛刻，仅仅发布了4个月之后就停产了。停产后的十几年里Skyline车系不断更新，先后推出了C210、R30、R31系列，但是Skyline GT-R车型却一直没有消息。

直到16年后的1989年，第三代Skyline GT-R随着全新发布的R32 Skyline车系终于亮相了。第三代车型最初在研发时主要目的用来参加日本GT大奖赛，并把当时A组的保时捷959赛车作为假想敌，可以称得上是为赛事而生。后来推出的“街道版”第三代Skyline GT-R也是原版车型的“弱化版”。不过这一代GT-R用上了日本的“一代名机”——型号为RB26DETT的2.6L直列六缸双涡轮增压发动机，受到当时日本车坛的“君子协议”影响，最大马力280Ps，但其采用铸铁缸体，改装后千匹马力都不成问题。

到了1995年，推出了第四代Skyline GT-R车型，也就是大家熟悉的R33。整体外观设计酷炫犀利，很有性能车的味道。但这一代也是很多车迷认为很可惜的一代，因为使用了日产旗下“公爵”轿车的底盘，使操控性有明显的退步，其总销量相比上一代下降很多。

在1999年，日产公司推出了全新一代的Skyline GT-R，属于R34 Skyline车系。这一代整体设计十分“凶狠“，霸气十足，继续沿用了RB26DETT发动机，虽然依旧遵守”君子协议“，在出厂马力标注280Ps，经过调教，其实际马力达到了332Ps。底盘方面，这一代也吸取上一代教训，重新采用了以性能为主的底盘，有着极强的操控表现。

在2007年12月，第六代GT-R发布了，也就是很多车迷口中的R35，同时这一代也是脱离Skyline车系而成为一个崭新的独立车系，其搭载了型号为VR38DETT的3.8L V6双涡轮增压发动机，最大马力480Ps，完完全全就是超级跑车，再一次证明了自己“战神“的称号。此外，除了首款车型之外，在2009、2010、2012以及2013都推出小幅修改的版本。其中2010款GT-R R35被日产官方正式引入中国市场，当年售价为人民币148万元。

日产GT-R在这几十年里有过辉煌也有过没落，更收获了一大波粉丝，同时我们也期待未来日产会不会带来GTR R36吧。

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7、深圳市战神汽车有限责任公司怎么样？

深圳市抄战神汽车有限责任公司是2017-12-05在广东省深圳市龙岗区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于深圳市龙岗区龙岗街道南联社区怡丰路34号C栋306A。

深圳市战神汽车有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5EWDHR8E，企业法人王浩，目前企业处于开业状态。

深圳市战神汽车有限责任公司的经营范围是：车管登记代理服务；二手车、零配件、建材购销；汽车租赁、投资兴办实业。装卸、搬运服务；货运代理；物流信息咨询；国内贸易；货物及技术进出口。^。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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8、我想知道一些汽车的称号（像GTR公路战神）

本田NSX(本田法拉利）、丰田SUPRA（丰田牛魔王）

9、新款日产GT-R，战神很有运动感，实车海外到店

新款日产GT-R，海外实车，前脸采用家族式的设计语言，引擎盖两侧隆回起的线条非常有力量感，狭长答的大灯造型非常凶悍，下格栅蜂窝状的设计非常运动，前保险杠两侧的导流口设计动感。侧面低矮的车身非常有冲击性，车顶线以及窗线流畅舒展，车门凹面处理锋利，轮毂造型独特动感，黄色卡钳非常运动。尾部时尚优雅，夸张的尾翼非常醒目，圆形的尾灯非常有识别度，双边共四出的排气设计运动。内饰设计运动时尚，方向盘造型很运动，中控碳纤维装饰板很有质感，按键布局简洁。

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10、东瀛战神 尼桑GTR 这辆车到底有多强大？

 首先看看GT-R名字的由来。

 在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠专程度很低，由此，出属现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

R：Racing Sport，赛车运动

GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。

日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。