大众电汽车价格表

1、【车主点评:大众朗逸纯电用车分享】

#选车理由 我是一个比较安分内向的人，平时除了上下班，就是宅在家刷手机玩游戏，但是骑了几年的小毛炉，工作也稳定了，所以就想着买个车，省得风里来雨里去的。买车之前问了家里人，我爸说大众好，然后就去看大众了，15W之内选个大众车，选择空间真的挺窄的，要么就觉得POLO的空间小，桑塔纳看着老气，凌渡喜欢但是价格太高，所以就看中了朗逸，试驾完朗逸后，销售员分析了下我的经济情况，推荐了纯电这款车，刚开始的内心是拒绝了，毕竟感觉这个市场还不是很成熟，试驾了下纯电，确实，动力不错，配置也不错，预算也在可承受的范围内，所以看了2次就定下来了。人生第一次买车，原来是这么轻松，不知道有没被坑。 不过这车，上下班开开是蛮不错的，就是不能跑远，不然这公里数让会你流泪。
#最满意 满意的地方应该是说是省钱吧，每周去店里充电一次，非常方便，买车的时候销售员自己说的，我当然就相信了。还有满意的就是乘坐舒适性，因为是用电的，没有了发动机的那种嘈杂声，坐在车里开车，真的很安静，上下班路上你可以静静的听着广播 音乐，听觉感受不错。
#最不满意 不满意就是续航里程太少，只能用于市区内的上下班或者稍微去下周边的县市，出不了市，这是目前朗逸纯电的硬伤，这款车我觉得适合上下班，接送孩子，相对来说成本低。
#空间 朗逸也是款家庭用车，前排的空间也大，坐着车里，不会觉得压抑，所以空间上完全不用担心，后排坐3人，很轻松。车内也有很多储物空间，蛮方便的，后备箱也大，家用完全没问题。
#外观 简简单单，但又不失稳重和时尚， LED大灯，日间行车灯，都非常饱满，比较漂亮；正脸怎么看都帅气，正面 侧面的流线感也很强，白色的进气格栅，搭配绿色的车牌，漂亮。我感觉白色的车，真的越看越喜欢，特别是洗洗干净，简值了！别说白色烂大街，只要自己喜欢就好！
#内饰 内饰的话，走简约路线，简约风，如果你追求更加个性的设计，估计不是很适合，对于我这种新手，没有开过其他品牌的车子，上手还是蛮快的，像做工 ，内部设计，我感觉都还可以的，就是这新车的味道还是蛮大的，不知道多久会散去，估计我鼻子比较敏感吧，对这种气味不习惯。
#动力 如果你没开过这款纯电的车子，一定要试试，真的，动力不是一般的赞，在这个10万左右的车里面，我想这个动力足足让你惊叹，绝对超1.4T的动力，我试驾过朗逸1.5L的，妈呀，油门踩去感觉都没反应，纯电就不一样，稍微带点，速度就上去了，提速快，有点所谓的推背感。
#操控 操控还可以的，方向盘灵活，这年头估计再也开不到练车时候那种方向盘了吧。合资车么，总体来说都还是不错的。
#舒适性 舒适性值得点赞的，车内没什么噪音，空间大，听着广播，舒服。座椅的舒适度，应该说差不多吧，没坐过豪车，所以也不知道，反正差不多就行了，没那么多的讲究。
#续航 上下班是够用了，而且充电也方便，一年可以省不少的钱，要说里程的话，是有点尴尬，不能出远门，市内开开还是蛮可以的了。对我目前的生活需求来说，够用了。

2、上汽大众途岳纯电SUV上市，售价19.48万元

近日汽车品评获悉，上汽大众途岳纯电正式上市。新车定位紧凑级SUV，仅推出1款车型，售价19.48万元。新车外观大致与燃油版车型相同，搭载44.1kWh三元锂电池，NEDC续航里程315km。

途岳纯电基于燃油版途岳打造，所以外观造型大致与燃油版途岳相同。新车前脸在原有的进气格栅上增加了多道高亮黑色饰条，将进气格栅封闭起来，降低行驶阻力。旋风式双色轮毂也经过了减阻设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm。途岳纯电车身侧面以及车尾的变化并不算大，旋风造型轮毂具有不错的辨识度。而在尾部，新车采用隐藏式排气，后备厢尾门下部的“e-THARU”标识则表明其独特身份。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为100kW（136马力）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩290N·m，其动力电池组采用的是44.1kWh容量三元锂离子电池，NEDC续航为315km，工况电耗为14.5kWh/100km。

综合来看，接近20万的售价，却只有300km出头的续航，对于当下竞争激烈的国内新能源市场来说，途岳纯电并不具备很强的市场竞争力。不能难看出，这款新车的诞生更多是政策之下催生的产品，而真正代表大众最先进新能源技术的是即将推出的ID.4及其后续车型。

10月27日，在上汽大众位于安亭的新能源汽车工厂，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4X正式批量投产，该车基于纯电模块化平台MEB平台打造，定位纯电动紧凑型SUV，预计将在2021年初上市。关于新车的更多资讯，汽车品评将持续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、大众汽车空调电路板价格查询

你好！大约200-1000大洋 如果我的回答你满意 请设置最佳答案

4、大众途岳电动版续航310km 年内上市，预计18万起售

目前上汽大众旗下拥有帕萨特PHEV、途观L PHEV以及朗逸纯电3款新能源车型，今年还将推出途岳纯电和MEB平台首款车型ID.3。近日网上车市获得了大众途岳纯电的相关信息，新车NEDC续航里程为310km，将于年内正式上市。价格方面，参考途岳燃油版车型的价格（16.58-22.38万元），其纯电版车型起售价预计在18万元左右。

外观方面，途岳纯电整体造型与燃油版车型保持一致，前脸上格栅采用封闭式设计，大灯组采用LED光源，保险杠两侧加入新能源车型专属的C型日行灯。新车高配车型配有全景天窗、行李架以及光亮门把手饰条，下方选用双色低风阻轮毂，车尾加入“e-Tharu”标识。

大众途岳纯电搭载大众APP290国产电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N.m，最高时速为150km/h。续航与能耗方面，途岳NEDC续航里程为310km，电池能量密度为140Wh/kg。作为SUV车型，新车的综合工况能耗相比朗逸稍高，为14.5kWh/100km。综合来看虽然途岳纯电续航表现不及竞品福特领界，但是也基本能满足市区内日常使用需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、花15万买辆只有270kM的续航，油改电平台的大众纯电动车？

最近在去探店，在大众展厅看到一款稀有车型，外观看着大部分人都会觉得是一辆高尔夫，其实它是一款纯电动的高尔夫，除了外观，整套动力系统彻底的改变。下面看看这款稀有车与普通汽油版的有哪些区别。

高尔夫e-golf并没有采用新的纯电动平台生产，与第 7 代高尔夫同样基于 MQB 平台所打造。说到这，很多人就会对它打上标签，就是一台油改电车，这样说也没错，但是油改电并不是代表着低成本，技术落后，最终还要看车型底盘的质量和布局，只要恰当，车一样好开。

说说e-golf的基本信息，由一汽大众生产，综合续航在270 kM,，支持快慢充，慢充仅需5小时即可充满。电动机最大功率为100Kw，最大扭矩290N.m，最高车速可达150kM。整车质保四年12万公里，电池质保8年或20万公里。从车型基本参数看，在行业水平里，占不了便宜，特别是续航，低于目前产品水准。但车型的电控管理方面做得比不少自主品牌要好些，电量会比较准确，不会出现掉电快的情况。

内饰与一般的高尔夫几乎一模一样，除了仪表的显示内容有区别外，坐在车内很难发现这是一台纯电动的高尔夫。空间方面，起初我会以为电池会占用一定的空间，但现场体验后，发现后排空间并没有缩水多少，后备箱容量为380升，实用性并没有因为电池布局而缩减。

最后说说车型性价比，e-golf共有两款车型，可简单理解为高低配，除了一些舒适性配置外，车型参数一样。实拍的为高配车型，补贴后售价为14.77万，据了解该款车有1.2万左右的优惠，包牌后大约在17万，而低配车型约15万。两者相差了2万元，具体差了真皮座椅、液晶仪表、侧面前后头部气囊、膝部气囊、主动刹车、倒车影像、自动泊车、定速巡航、无钥匙启动、前排舒适进入等主要配置。单从车价的两万元看，增加这些配置还是值得的，车辆的舒适性和安全性提升明显。

点评：

如果对这车感兴趣，预算充足建议首选高配车型，如追求性价比，那就选低配，整体驾驶体验不会有太大区别。e-golf适合一些对品质，更信赖传统合资品牌的消费者，在用车习惯上更容易上手，一般城区代步，如充电便利，270kM的续航也足够使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、大众燃油汽车电瓶需要多少钱？

300多。
如果是买原厂的要500到600，如果买国产的风帆蓄电池就是300多。谢谢采纳。

7、大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万

11月3日晚间，大众汽车纯电动.家族在深圳完成了国内首秀，南北大众各有一款——上汽大众ID.4 X和 一汽-大众ID.4 CROZZ，同步开启预售，补贴后预售价不超过25万元，计划于2021年初上市销售。

发布会上，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，大众相信ID.家族能够彻底改变汽车市场，至2023年底，大众共将在中国推出8款ID.车型。

从外观上来看，此次发布的ID.4 X和ID.4 CROZZ在外观方面略有不同，作为大众MEB纯电动平台上的独立产品，两款大众ID.4均采用了更具有“电动车风格”的外观设计。

其中，ID.4 X针对海外版车型的外观进行了本土化改进，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。在前脸下方，ID.4 X换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅采用贯穿式设计，黑色区域面积更大。

ID.4 CROZZ则在外观上更接近已经发布的海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。同时，新车的头灯采用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。

车身侧面，两款ID.4保持一致，上扬的腰线为两款电动车营造出富有动感的视觉效果，异色车顶的设计也颇具时尚感。

在新车尾部，ID.4 X的尾灯组则采用了新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。

ID.4 CROZZ则依旧采用了与海外版一致的3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。

车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高4612/1852/1640mm，轴距2765mm。ID.4 CROZZ的长宽高4592/1852/1629mm，轴距2765mm。

内饰上，这两款ID.4车型在内饰设计上基本相似，保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。

另外，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成于仪表右侧，造型十分具有新意，与此前的ID.3相似。

动力系统方面，ID.4 CROZZ为消费者们提供了两种不同动力，一种为最大功率204马力的两驱版，另一种为最大功率306马力的四驱版，NEDC续航550公里。ID.4 X则在ID.4 CROZZ的基础上，还为消费者提供了最大功率170马力的入门版。

值得一提的是，在充电方面，大众与CAMS（大众、江淮与星星充电成立的合资公司）合作，两款ID.4车型均支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。

再说几句

作为传统燃油汽车巨头，大众在此时推出纯电动车型似乎有些晚。特别是对经历过众多新能源汽车品牌洗礼的国内消费者来说，没经过市场检验的大众纯电动车型并不会比特斯拉或自主品牌更有吸引力。

可以说，大众汽车作为燃油车市场中的老大哥，能不能在放平心态，在纯电动汽车市场中适应好自己“挑战者”的身份，是ID.家族能否成功的关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、汽车电瓶换个要多少钱

根据2019年12月的电瓶价格，4S店换电瓶的价格大概在500-1000元左右。

主流的汽车蓄电池大致分为以下几种：干式荷电铅酸蓄电池，俗称“普通蓄电池（非免维护）”“水电池”。因为其出厂时是完全干燥的，使用时需要添加电解液，等待20-30分钟就可以使用了。

但这种电池也有着明显的缺点，就是体积和重量都更大，而且需要定期维护、添加电解液，对一般消费者来说很是麻烦，现在小型汽车上用得很少了。这种电池这种电池顶部有维护孔，价格相对便宜，在维护得当的情况下，寿命一般为2-4年。

(8)大众电汽车价格表扩展资料：

电瓶养护

蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

9、【车主点评:大众朗逸纯电 家用代步最经济实惠】

#选车理由 因为九月份开学后，老婆要接送孩子上学放学，所以才考虑买第二台车，当时选车的时候也是看了不少混动和纯电的车并不是太让我满意，也是一次偶然的机会，我看到了纯电版的朗逸，了解了一下它的配置和价格之后，感觉还不错试驾了也挺让我满意的，所以就和老婆商量了一下，把车定下来了。
#最满意 最满意的肯定是这款车的动力了，提速真的是非常快，一踩就有再踩还有，而且推背感也是十分分的强烈，还不用担心油耗问题，真的是非常棒。
#最不满意 比较不满意的地方，就是这款车的内饰塑料感还是太强了，而且新车还有刺鼻的异味。其次就是充电桩还不是太普及，有些时候很不方便。
#空间 这款车平时都不会满载，所以乘坐空间这方面肯定是够用的，后备箱的储物空间也很大。
#外观 外观比较适合家用，整体的车型非常时尚，优美的线条， C字形对称LED大灯真的是太棒了。
#内饰 内饰设计的真的很普通，并没有什么亮点，车内的硬塑料还是蛮多的，而且意味也很大。
#动力 虽然这是一款纯电的车，但是动力真的很不错，没有任何的顿挫，红绿灯的时候起步比大多数车都快。
#操控 操控感我觉得还不错，刹车比较灵敏，方向盘的指向也很精准，指哪打哪，虚位很少。
#舒适性 座椅的包裹性挺好的，而且也很柔软。最主要的是车内基本上没有噪音，在车内听着音乐真的是很享受。
#续航 续航这方面还是马马虎虎吧，我平时就是送孩子上下学还有自己上下班代步，一般都是一个星期充一次电，大概充一次电可以跑个两百三十多公里。

10、价格更低/基于MEB平台打造 大众将打造入门级纯电动汽车

由于目前全球低价小型电动汽车市场存在准入缺口，大众集团为了填补回市场缺口，将打造答新的更小并且更便宜的入门级车型。售价或将明显低于22000美元或20000欧元，折合人民币约为15.5万元。
据悉，新车基于MEB平台打造据悉，ID.1很可能就是这款即将推出的新产品。ID.1其定位于A级轿车，车身尺寸与大众e-up非常接近，或替代大众e-Up。
大众ID.1外观造型延续了大众ID家族的风格，动力方面或将搭载24千瓦时和36千瓦时两个版本的电池组容量，最大续航里程或为298公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。