应对现代汽车价格进行调整

1、为什么北京现代汽车价格下降的速度这么快，是因为什么缺点吗

因为汽车贬值率快，一般汽车就跟电子产品一样，各个厂家会在不同时间推陈出新，这样车子贬值就快，其次现代属于韩国品牌，韩国汽车在汽车工业里面想对比欧美日本汽车业技术稍微落后一点，所以贬值就快一点

2、现代汽车4S店可以讲价吗？能讲多少？

按点算吧，楼下按金额算不准确，找销售一般5个点，直接找经理8-10个点，找中华区的高层官员，可以达到最多15个点的优惠。

3、北京现代车最便宜的是多少元？

北京现代这款车的话，他应该最便宜的是瑞纳这款车，它的价格差不多最便宜的就是5万多块钱左右。

4、现代汽车以旧换新4s店

目前。不少汽车4S店也纷纷“插足”旧车市场。记者探访合肥车市发现 大部分汽车4S店都推出了汽车置换业务。消费者想换某品牌新车，可以直接去该品牌4S店置换。

不过，这种置换业务并没有消费者想象的那么“美好”。4S店有不少旧车，都是顾客到4S店旧车置换新车，4S店又把旧车转卖给4S店，旧车从消费者手里经过4S店再到二手车市，“实际上多了一道流程，可能会比我们直接收购价格还低。”

另外，对于用旧车置换新车的车主。与直接购车的消费者相比，所能享受的新车优惠幅度可能会存在一定差别，甚至有购买车型的限制，所以，业内人士建议消费者，在置换过程中，应该提前了解市场情况，不能只图方便。

5、北京现代汽车三包政策课后试题答案解析

北京现代汽车三包政策课后试题答案解析
所有的答案也是仅供参考 里面可能会有混淆的答案，在网上是问不到答案的哈
这样反而会让自己学习不能 循序渐进

6、现代汽车涨价，中国消费者似乎不买账

9月6日，据韩联社消息称，受其新款豪华车型的影响，现代汽车公司在韩国的汽车平均销售价格在过去一年半的时间里大幅上涨。根据该报告，截至今年第二季度，现代汽车在韩国的平均销售价格（ASP）为3340万韩元（19.24万元人民币），比2018年的2920万韩元增长了19.3%。

事实上，现代汽车不仅在韩国本土将汽车售价向上调整，今年一月份开始，现代汽车在印度宣布由于投入和原材料成本的上涨，将在整个范围内提高价格。

而在中国，现代汽车“涨价又减配”的声名远播，让很多中国消费者对对其望而却步，使得近几年现代汽车在中国的销量整体呈下降趋势。

2016年，该公司在中国的销量为114万辆，2017年骤降至75.57万辆，2018年略微增长至79.01万辆，但去年又下降至65万辆。与此同时，该公司在中国的市场份额从同期的5.1%降至3.1%。

但是现代汽车没有停止在中国扩大市场的野心，8月31日据国外媒体报道，现代汽车或将于明年年底前在中国推出9款新车。

（撰文/宋雨婷）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、北京现代汽车现在怎么处理呢

如果来你现在已经拥有了，说源明已经成为历史，无法改变了……自己正常使用就可以了，如果有谁对你的爱车做了损坏的行为你可以报警处理的，相信法律不会象损坏你车的人一样没有理性的……
如果你还没有拥有那就不建议你再去购买了，没有必要给那些没有理性的人对着干，好汉不吃眼前亏吗？等过了这一阵风再说吧！
不过也不必太过担心，中国和日本的仇恨都这么深了，日本车不还是满街跑吗？目前中国这么多国际上的麻烦不都是美国制造的吗？但是开美国车的不也是满街都是吗？他们为什么不把自己的日系车毁了，美系车毁了呢？
所以说不理性的人太多了，自己人损坏自己人的人太多了，他们只会耗子扛枪窝里横……谁也左右不了……

8、现代汽车公司所面临的市场风险解决措施？

首先是针对市场下滑，要加快新产品的推出。其次，针对技术变革，加快新技术的应用和储备，夺取竞争优势。再次，面临竞争日趋激烈，在营销方面有破解之法。

9、求一北京现代汽车销售时的情景对话 急用！

我们销售要分好几个步骤的。从客户进店迎接，到洽谈，再绕车介绍，试乘试驾，签约，交车。您好欢迎光临**店，请问怎么称呼您，您之前和哪位销售顾问联系过吗？您看哪一款，我可以帮您介绍一下，我就在您的旁边，有问题可以随时叫我。请您随我到休息区稍坐一下，*先生我们这里有茶水、果汁和矿泉水，请问您来点什么？这是*车的配置表您先看一下，（了解客户情况，根据情况向客户有针对性的推荐车辆），先生我可以帮您详细介绍一下这款车，这款是最新上市的*车，（绕车介绍）。先生静态展示哪只能让您了解20%的车辆性能，80%的性能需要试乘试驾才能体验出来，如果您的时间允许，我可以给您安排一次试乘试驾，请问您带驾照了吗？（试乘试驾）。相信您已经对*车已经很熟悉了，是不是想尽快拥有它，根据您的情况，我觉得*却是挺适合您，您看是想先定下来还是今天直接开走……
后面就是签订单和交车了，北京现代目前有9款车，家用，商用，SUV都有，您要根据车型特色适当加入一些话术。

10、【韩系动向201】现代汽车3季度净亏11亿，召回导致额外支出

现代汽车公司10月26日在其位于首尔的总部举行了2020年第三季度的业务绩效电话会议。

现代汽车公司今年第三季度在全球市场售出990,7842辆。销售额为275758亿韩元（折合人民币1622.10亿），营业亏损31380亿韩元(折合人民币18.45亿)，净亏损1888亿韩元（折合人民币11.10亿）。自2011年采用IFRS计算基准以来，现代汽车公司首次季度运营亏损。

第三季度全球新车销量同比下降9.6％。在发生新冠肺炎疫情之后，海外市场出现了两位数的下滑。然而，在本土市场上，由于个人消费税削减措施的延长，需求回升， 捷尼赛思GV80，G80和全新伊兰特等新车的销量增长了21.9％，至19,9051辆。

销售额为275,758亿韩元（折合人民币1622.10亿元），比上年增长2.3％。尽管全球销售额上市，但盈利能力依然令人堪忧。

在中国市场，现代汽车的销量也不尽如人意，乘联会数据显示：9月份北京现代销量排名跌出前15，前三季度累计销量同比下滑31.6%至350395辆。

盈利能力的降低，首先是由于产品召回的额外支出，由于设计缺陷，现代部分发动机增加了汽车熄火和起火的风险，这个长达数年的质量问题已经使现代和起亚付出近50亿美元代价，召回之后也受到了美国政府调查，并且现代汽车还分拨2.1万亿韩元来解决与发动机缺陷相关的诉讼。

现代汽车表示，公司自2018年以来的三个季度一再出现质量问题支出，真诚地向我们的股东和投资者道歉。

现代汽车公司表示：“将计划通过在困难的商业环境中扩展高附加值产品并促进区域销售正常化来改善销售结构，从而专注于扩大市场份额和捍卫盈利能力。”在制定计划的同时，我们计划改进工作系统，以便及早发现市场质量问题，并从开发阶段开始进行改进计划。

想要扭转局面，新车型的推出和销量的好坏尤其重要，2021年，现代汽车计划会在中国市场推出9款车型，包括全新名图，全新菲斯塔，还有全新途胜，以及全新的一款MPV车型。中国市场的重要性不言而喻，现代汽车想要重新在经营层面获得好的成绩，也只有依靠新车，以及在品质上下功夫了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。