销售汽车零售批发

1、我司是汽车配件零售批发一般纳税人，每月结转销售成本是采用毛利率法，但是没有出库单可以吗

可以采用订单法，按每一订单核算;也可以按照进货订单法，适当加上有关利润和费用，统一核算;

2、汽车销售的营业执照上经营范围怎么写?能写批发吗

进口本田品牌汽车销售；广汽本田雅阁、飞度、奥德赛品牌汽车销售；

哪里有批发零售的事情

3、在哪查车的批发价，零售价？

车商家园免费查精准的二手车价格，包括车况一般、车况较好、车况优秀三种情况下的车商批发价和车商零售价，比较适合二手车商车贩使用。

4、2019年狭义乘用车，批发2110.3万辆/销售2069.8万辆，双双下滑

日前，据乘用联最新统计数据显示，2019年国产狭义乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下滑9.3%。全年零售销量达2069.8万辆，同比下滑7.4%。

就批发销量而言，排行前三位的车企，分别是一汽大众、上汽大众和上汽通用。其中，一汽大众在经历5年的蓄势勃发后，再次问鼎销量冠军，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆。上汽大众和上汽通用紧随其后，分别实现2,001,777辆和1,600,102辆的批发销量。

就零售销量而言，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。从厂商排名看，12月份，一汽大众、上汽大众勇夺月度销量冠亚军，第三-第五位次争夺激烈，分别是东风日产、吉利汽车和上汽通用；吉利汽车、长安汽车当月都有良好表现，销量同比大幅增长。

从累计销量看，一汽大众、上汽大众和上汽通用位列国内狭义乘用车销量前三，吉利汽车与东风日产紧随其后；吉利还荣登自主品牌2019年销量榜首的位置；另外日系车厂商均有良好表现，涨势喜人；北京奔驰也成为榜单的常客。

从车型分类看，轿车板块：轩逸、朗逸月销量均突破5万辆，大幅度领先排行第三位的速腾。近50万台的年销量，使朗逸成为2019年最畅销了的汽车。SUV板块：哈弗H6月销量和年累计销量同比均有下滑，但依旧稳居SUV车型销量榜首的位置。借助长安CS75 PLUS新车的上市，CS75车系增速明显。在MPV和新能源板块，五菱宏光、北汽EU系列依旧保持着较高的销量。

具体车型表现如下：

12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。

12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%；全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。

12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，环比增长13.5%；全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。 

12月份新能源狭义乘用车销量13.0万辆，同比下降17.9%，环比增长82.3%；全年累计销量102.4万辆，同比增长3.9%。 

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5、2019年12月汽车销量快报，乘用车零售销量下跌4%，批发增长1%

1月8日傍晚，乘联会公布了最新一期汽车销量数据：2019年12月，乘用车厂家零售销量同比下跌4%左右，乘用车厂家批发销量同比增长1%左右。

数据显示，2019年12月第一周（1-8日），乘用车日均零售销量30328辆，同比下跌20%，跌幅小于去年同期的-37%。第二周（12月9-15日），乘用车日均销量49484辆，同比下跌8%，跌幅收窄，市场销量稳步增加。

第三周（16-22日），乘用车日均零售销量继续增长至55974辆，同比下跌12%，表现好于去年同期（-30%）。最后一周（23-31日），由于月底厂商冲量，乘用车日均零售销量几乎翻番，达到111421辆，同比增长5%。

从整个12月来看，乘用车日均零售销量63987辆，同比下跌4%左右，跌幅远低于去年同期的-17%，日均销量仅少2000辆左右。从2018年下半年开始，国内车市销量一路下跌，到2019年的四季度，国内车市几乎已经跌到谷底，在上年同期下跌的基础上，月均销量跌幅在4%左右，几乎是跌无可跌了，现在的销量可以说是维持了车市的“基本盘”。

从厂家批发销量来看，2019年12月日均出货量为62399辆，同比微增1%左右。由于2020年的春节比较早，各厂商也提早备货备战春节前的市场。

2020年国内车市预计还会是比较困难的一年，从已经公布2020销量目标的车企来看，厂商对2020年还是持谨慎乐观的态度，制订的增长目标也不是很高。不过由于2019年全年销量一直都在走低，预计2020年车市销量的跌幅不会太难看，毕竟同期对比的数据不高。但车市消费增长的动力仍然不足，2020年车市销量或将继续在低谷中徘徊。

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6、工程车的批发零售的前景

市copy场需求蛮大的，参考《2016-2021年中国工程车行业市场需求与投资规划分析报告》显示，过去15年，我国专用车市场快速发展，车型结构多样化、细分化，总量较快增长。与专用车相关的改装车产值从2000年的352.7亿元增加到2013年的1965.1亿元。中国汽车工业协会专用车分会数据显示，截至今年7月底，我国专用车生产企业1037家，在产企业806家。
专家分析认为，上半年专用车行业出现结构调整性下滑，工程类专用车受此影响下滑最为严重，运输类车辆虽有一定下滑但总体趋于平稳，在国内物流行业快速发展的环境下，运输类车辆趋势上仍处于良性上升发展期。
我国当前正处在专业化分工由粗到细的发展阶段。按照国家统计局最新的经济分类，我国的经济行业类别已经达到二十个特大类，近百个大类，小类逾千种，经济发展专业化程度提高将促进专用车需求。
与此同时，未来经济发展伴随的一个重要特点将是廉价劳动力的短缺、工资持续上涨，这将加快专用车对人工的替代，为专用车辆的需求提供广阔空间。

7、6月汽车销量快报，前两周零售销量下跌14%，批发销量上涨33%

【2020年6月汽车销量快报】6月17日傍晚，乘联会公布了最新一期乘用车销量数据：2020年6月前两周（1-14日），乘用车零售销量同比下降14%，形势不容乐观，而乘用车厂家批发销量则大涨33%。
数据显示，6月第一周乘用车日均零售销量仅为25725辆，同比减少10%，环比5月同期更是下降20%。6月第二周，乘用车日均零售销量升至36600辆，同比仍然下跌17%，而环比5月同期则微涨1%。
6月前两周（1-14日），乘用车累计日均零售销量为31162辆，与去年同期的36322辆相比，下降14%，跌幅有点大。去年6月份由于国五车甩货，前两周零售销量相对较大，因而同期的零售基数还是比较大的，同比下降也是正常现象。今年疫情期间的需求在今年四五月份得到了释放，特别是五月份迎来的难得的销量同比增长，而六月份开始进入传统销售淡季，6月零售销量将季节性回落。
从厂家批发销量来看，6月前两周表现则比较强劲，前两周日均批发销量达到36760辆，同比大涨33%，环比也增长14%。分析认为，今年6月前两周厂家批发销量大涨，原因在于去年同期厂家因国六车型不多，批发销量比较少，同期对比基数不大，导致6月前两周批发销量同比大涨33%。
目前许多车商都在筹划“6·18”促销活动，其成效最终将在6月下半月体现出来，效果如何我们将拭目以待。（数据来源/乘联会）
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8、汽车批售是什么意思

汽车批售指的是汽车的批发和零售。

批发：专门从事大宗商品交易的商业活动。零售的对称。是商品流通中不可缺少的一个环节。通常有两种情况：①商业企业将商品批量售给其他商业企业用作转卖。②商业企业将用作再加工的生产资料供应给生产企业。

零售：商品经营者或生产者把商品卖给个人消费者或社会团体消费者的交易活动。特点是：每笔商品交易的数量比较少，交易次数频繁；出卖的商品是消费资料，个人或社会团体购买后用于生活消费；交易结束后商品即离开流通领域，进入消费领域。