2018年汽车销售排行榜车型

1、2018小钢炮车型有哪些推荐？排行榜是什么？

小钢炮车型推荐：奔驰A45 AMG、奥迪RS3、福克斯rs、宝马1系 M135i、思域TypeR。

1、奔驰A45 AMG

A45 AMG搭载的2.0T双涡轮增压发动机是2.0排量量产车里功率最大的，381马力，475牛米的扭矩在现阶段市面上基本没有对手，升功率达到190马力，创造了一个记录，是所有量产车里最高的。传动匹配7挡双离合变速箱，百公里加速仅4.2秒。

2、奥迪RS3

奥迪RS采用2.5T 五缸发动机，最大功率400马力，峰值扭矩达到480马力，采用混合喷射技术，传动匹配7挡双离合变速箱，驱动采用全时四驱，百公里加速仅4.1秒，是今天说的所有车里最快的，当然本身功率也是最大的。这台五缸发动机也用于奥迪TT RS上，据说下一代的R8跟兰博基尼Huracan也会用到这个五缸发动机，功率将调校到600马力以上。

3、福克斯rs

4.7秒的0-100km/h加速时间就是一个绕不开的话题，而支撑着4.7秒的，是2.3T、350Ps、440牛·米（普通模式）等优秀的参数，走心而不是走量。

4、宝马1系 M135i

在目前的所有主流小钢炮中，宝马M135i算是唯一一台搭载6缸引擎的车型了，而这台最大功率320Ps/5800-6000rpm，最大扭矩450Nm/1300-4500rpm的直列6缸涡轮增压发动机，虽然在账面数据上要比A45 AMG上那台2.0T引擎逊色一筹，但官方给出的4.9秒百公里加速成绩，以及前置后驱的布局也同样让不少车迷被其吸引。

5、思域TypeR

前段时间很火的南京思域车主叫嚣200W以下无敌手的思域，让思域火了一把，但是这款TypeR 真的可以说200w以下轻松秒。现款车型所搭载的K20C1型2.0L VTEC TURBO直列四缸发动机，发动机进一步优化性能，最大马力320PS，最大扭矩400Nm.，传动系统继续匹配6速手动变速箱+降档补油功能，并沿用了经典的球形银色拉丝材质的档把。驾驶模式配有舒适、运动、赛道三种模式可选。悬架方面，后悬架变为多连杆式独立悬架。

2、2020年了，为什么汉兰达还是卖2018款的车型？2018款的车型卖不完或者卖不出去？

2020款汉兰达在海外已经上市了
但是国内还没有上市
所以现在只有18款卖
想买2020款汉兰达可能还要等半年
加上订车的时间，可能一共要等一年

3、2018和2019年全年轿车销量对比，B级车销量冠军易主，领动未入榜

12月汽车销量的出炉，全国乘用车批发销量达到了2110.3万辆，和2018年相比有9.3%的下滑，不过依然破2千万辆大关。其中占据半壁江山的就是轿车车型，2019年全年累销1014.4万辆，为全国狭义乘用车贡献了将近一半的数据。

而这其中，从乘联会发布的2019年1-12月轿车车型累计销量数据来看，朗逸凭借超49万的销量位列榜首，在整个轿车市场都有着举足轻重的地位。即便轩逸在12月月销破6万，都未能撼动朗逸的冠军宝座，两者之间还差一万五千多辆的差距，这和轩逸下半年换代有密不可分的关联。不过朗逸和轩逸都是累销破47万+的车型，和第三名的卡罗拉有明显的销量断层。

2019年的榜单中德系车占7款，其中大众品牌占6成名额；日系车占据6席，美系车1个名额，国产车1个名额。大众在轿车市场还是一家独大，不过在日系品牌集体向上的追赶中，德系日系平分秋色，英朗和帝豪的地位非常稳固。

看完2019年全年轿车累计销量数据，下面我们就来看看，和2018年相比，轿车销量榜单前15究竟有什么变化？

从2018年的轿车销量排行榜来看，最大的变化就是轩逸和朗逸的排名，在2018年夺冠的还是轩逸，靠着终端的大幅优惠，将换代不久的朗逸赶超，但是风水轮流转，到了2019年，刚换代的轩逸就被朗逸趁虚而入，抢占了销量冠军的宝座。

而卡罗拉虽然连续两年都稳坐销量第三的宝座，但是从具体销量数据来看，2019年叫2018年有明显的下滑，主要是受车型换代影响。速腾、英朗和桑塔纳虽然排名位次没有发生变化，但是销量有轻微下滑，在正常波动范围之内。

帝豪下滑明显，从第九名跌至榜单第十一名，销量也有明显的波动和下滑。而另一方面，日系车集体向上，思域从2018年的第11位，跻身榜单第八位，销量也从2018年超21万的数据，再创新高，2019年全年累销超23万。表现同样抢眼的还有丰田的雷凌，换代后领先同级别竞品的产品力表现，让雷凌销量口碑都有明显的提升，2020年的表现非常值得期待。

雅阁也有明显的提升，较2018年相比，销量同比大增24.7%，不过遗憾的是，2019年B级车年度销量冠军宝座丢了，被后半年发力的帕萨特夺走，雅阁以不到千辆的差距，和冠军宝座失之交臂。

谁能料到，帕萨特在安全性备受争议，舆论环境大不利的前提下，销量还能不降反升， 12月月销2.7万，再创新高将雅阁赶超。和卡罗拉下滑不同，宝来排名有了明显的提升，换代后的宝来更符合年轻消费者审美，配合出色的降幅，逐渐发力，在2019年跻身轿车全年销量榜单第四名。

榜单还有一大不同，就在于消失了三款车型，一是排名第四的捷达，这款28年累销超440万辆的经典产品，在2019年年中停产下线，以捷达子品牌的形象重新登场。二是位列第十二名的科沃兹，曾经的畅销美系车代表，现如今跌下神坛，前15名只剩英朗一款美系车坚持。还有就是领动这款韩系车，作为韩系车最后的防线，在2019年的轿车销量排行榜单中，领动失去了踪迹，跌出榜单前15。

奥迪A4L也是两份榜单的明显不同，也再次证明了2019年的车市一大显著特征，虽然车市大环境遇冷，但豪华市场的销量和涨势非常抢眼，奥迪A4L一款起售价高达28.68万的产品，竟然能够和几万售价的家用轿车在销量数据上来一较高低，这在以前的车市中还是比较少见的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2019年全年轿车销量排名Top15，帕萨特进前十，奥迪入围一款

根据乘联会1月9日发布的2019年1-12月销量数据显示，12月份轿车销量依然同比下滑严重，跌幅高达6.9%。不过，虽然整体销量有所下滑，但是在全年销量榜单里朗逸2019年全年销量高达490944辆，要知道这个数据已经超过很多汽车品牌的销量。

在2018年的时候朗逸的销量也仅为46.67万辆，相比2018年，大众朗逸的销量同比涨幅超过5%，这对于大众汽车全年销量而言朗逸居功至伟。下图是2018年的汽车销量排行榜单，有兴趣的车友可以对比一下。

朗逸作为中国市场的A级销冠，能够凭借中国汽车史上销量入围全球销量榜单的车型，一句话总结就是——寒冬挡不住的烈火，A级车的王者就是我！

而位于第二名的轩逸，曾是2018年的销量冠军，经过换代以后，第十四代的日产轩逸产品力同样出色，销量达到475063辆，也出现了涨幅。

位于榜单第三名的卡罗拉真得让人感到意外，要知道卡罗拉是经过换代的，换代对卡罗拉的销量有所影响，但是产品力的提升，尤其是颜值的提升，显然没有让潜在的卡罗拉购车者却步，而换装新架构的卡罗拉在安全性能上也有了进步。卡罗拉虽然同比下跌6.9%，但是年销35多万辆的数据也够亮眼。

除此之外，作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌的年度销量也跻身销量榜单前15，总销量达到了205681辆，相比于2018年销量略有增加。新宝来排在第四位不让人意外，速腾的排名也算稳定，2018年是第五名，2019年还是第五名。

排在第六位的是三缸机+双离合的销量担当——别克英朗，别克英朗因为使用三缸机+双离合踩中了雷区，但是好在英朗拿出了诚意，不但在售后策略上做了优化，在价格上更是出现大幅让利。排在英朗身后的是神车桑塔纳，销量超24万，对于大众这么多车能进入轿车销量榜单，这简直就是“奇迹”。

本田思域排在了第八位，销量达到234933辆，同比涨幅达到8.8%，不过相比排在第十位的本田雅阁同比涨幅24.7%的数据，那真是相形见绌。相对于2018年，雅阁的名次上升也是很明显。排在雅阁之上的是帕萨特，成为了B级车的销量冠军。

帝豪虽然跌出了销量榜单前10，但是依然是国产车里卖的最好的轿车，年销量达到了20.98万，这对于吉利汽车而言重要性不言而喻。第十二位是雷凌，雷凌之后是丰田凯美瑞，2018年的B级车冠军迈腾掉到了地14位，销量同比暴跌23.9%，成为2019年度轿车销量榜单Top15同比跌幅最大的车型。而奥迪A4的入围，也让这个榜单增加了“豪”气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、2019年度国内中型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内中型车总投诉量为9,808宗，与2018年相比增加2,620宗，上涨36.4%。其中，至少发生过一次车主投诉的中型车有100款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中均为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内中型车投诉排名如下：

 据乘联会数据显示，2019年全国狭义乘用车累计销量为2069.7万辆，同比下跌7.4%，仍处于持续下行通道中。随着SUV车型的“热度”不断下降，部分自主以及合资车企已经将重心重新放回轿车领域。同时，2019年中型车市场许多重磅车型的上市对提振销量起到了一定的作用，不过随着销量的提升，中型车整体投诉量也出现了明显增加的情况。

 与2018年的投诉榜单相比，2019年的榜单新增10款车型。榜单前十名车型与2018年大致相同，均为2019年热销中型车，其中一汽-大众奥迪A4L仍位列中级车投诉榜首位，其所涉及到的“车内异味”、“变速箱异响”等方面的投诉，至今仍未得到妥善解决。

 数据看点：

 1、2018款车型成中型车投诉主体 新车质量不容乐观

 据车质网数据显示，在2019年国内中型车投诉中，2017款和2018款车型成为投诉量最高的两类年款车型。同时，随着2019年新款车型的上市，2019款车型的投诉量逐步得到提升。值得注意的是，车型年款投诉中已经出现2020款车型的身影，主要集中在一汽马自达阿特兹等合资品牌车型中。

 从2019年中型车出现问题时间段统计中可以发现，国内中型车购车1-3年内发生故障的车型投诉量最高，相关投诉为2,587宗，较2018年增涨了580宗。而购车3年以上发生故障的车型投诉量和增长幅度同样明显，相关投诉为2,470宗，较2018年增长49.2%。从整体来看，2019年中型车各个问题时间段均有不同幅度增长。

 此外，在2019年中型车首次故障里程数统计中，首次出现故障在60000公里以上的车型投诉量较2018年有明显提升，达到2,158宗。同时，首次故障里程在0-3000公里、3000-10000以及10000-20000公里的新车投诉量也均有不同幅度增长。所以从中型车出现问题时间段和首次故障里程统计中可以发现，国内中型车的新车质量依旧存在较大问题，呈现出逐年上涨态势。

 2、服务和综合类问题占比增长明显

 据车质网数据显示，单纯质量类问题依然是2019年投诉的重点，虽但占比较2018年降低了3个百分点，但投诉量却上涨了31.8%。此外，服务和综合类问题占比增长明显，可见当前国内消费者在进行汽车维权时，目的和诉求变得更为明确，同时也反映出国内汽车企业和经销商售后服务水平仍有待提升。

 从2019年中型车八大系统投诉占比情况来看，发动机和车身附件及电器问题的投诉故障数呈现出较为明显的增长。其中，车身附件及电器问题的具体投诉故障数较2018年增加1,919宗，占比相应提高了4.7个百分点，投诉集中在“车内异味”、“影音系统故障”上，特别是“影音系统故障”问题，在近两年出现大幅增长，已逐步成为国内中型车普遍存在的问题。

 服务问题方面，服务态度和服务收费问题的投诉量涨幅明显，投诉占比较2018年也略有提高。其中，服务态度的投诉增长主要来源于部分自主和合资品牌热销车型，投诉集中表现为”不解决问题“。而服务收费问题投诉量较2018年出现翻倍增长，”变相收费“问题较为集中，同样来自于部分合资品牌热销车型中。侧面也表明，国内车企和经销商在面对消费者合理诉求时，应对方式和解决问题的能力尚存不足，同时原本存在的一些服务乱象情况有所升级。

 3、合资品牌仍为中型车投诉主体 日系品牌涨幅最大

 据车质网投诉数据显示，2019年合资品牌依旧是中型车的投诉主体，据车质网数据显示，2019年合资品牌中型车投诉总量为8,659宗，较2018年上涨了35.9%。不少合资品牌热销的中型车在近几年陆续完成了改款或换代，销量也随之走高，这也难免成为投诉量增长的一大诱因。

 从各国别投诉情况来看，美系品牌高居榜首，3,036宗的投诉量也再次刷新近五年来的最高点，相关投诉主要集中在“发动机漏油”和“车内异味”等问题上。同时，德系品牌的投诉量也在2019年持续走高，这主要与一汽大众奥迪A4L投诉持续保持在高位有关。此外，日系品牌的投诉量也首次突破两千宗，较2018年增加了907宗，相关投诉主要集中在广汽丰田凯美瑞“仪表台开裂”以及一汽马自达阿特兹“转向系统异响”等问题上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

7、2018年最低什么车可以跑滴滴快车

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(7)2018年汽车销售排行榜车型扩展资料：

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2.车龄需要6年以内。(以行驶证时间为准!)

3.驾龄1年以上。(以驾驶证上的时间准!)

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