朝鲜自产汽车价格

1、朝鲜马路上，到处都是中国生产的汽车，为什么一辆都不认识？

随着经济的发展，我国汽车行业发展非常的迅速，很多人也买了汽车作为代步工具。汽车普及之后，大家都享受到了便捷的出行，还有高品质的生活。咱们国家生产的汽车除了卖给咱们自己之外，还会进行出口贸易，将国产轿车售卖出国。

这要提到了国产车销售到国外，那就不得不提到了朝鲜这个国家了。我们内心总存在一丝神秘感，作为毗邻中国最近的国家，但是我们对朝鲜好像并不是很熟悉，对他的印象顶多停留在抗美援朝时期。

不过话说回来，朝鲜的汽车还是比较落后，而且那里的汽车主要就是以进口为主。当你走在大街上的时候，你会发现有很多中国生产的轿车在路上行驶，而且还会是自己很熟悉的品牌。这么一说，咱们国内的轿车还是在朝鲜挺受人家欢迎的。

例如说沃尔沃、华晨、一汽、比亚迪等汽车品牌，在朝鲜汽车市场占有的份额还是挺高的。虽然说国产车在他们那边占有一席之地，也即使朝鲜的汽车产业很落后，但他们依然有着自己的汽车产业品牌。朝鲜的汽车虽然比较依赖进口，但有的时候也会进行组装，然后贴上自己的LOGO，比如：pyeonghwa motors和sungri motor plant。

在朝鲜的街道上可以看到各国的车，例如说咱们中国的华晨汽车，但从轮廓就可以看出来这是一款什么车，但是他们换了车标之后，不懂车的人压根不知道是国产车。另外朝鲜本国生产的公交车，还有大卡车是从白俄罗斯进口而来，甚至还有一些早就从中国消失的罗马尼亚产的契亚汽车。

2、朝鲜街上的这些汽车，你认识多少

朝鲜街头常见的汽车，轿车主要是“和平”（朝鲜），“胜利”（朝鲜），内“中华”（容中国），“比亚迪”（中国），“金杯”（中国），“奔驰”（德国）等等。宝马，悍马，凯迪拉克这些，也有不少。

朝鲜和平牌

朝鲜“骏马2008”（迈腾）

朝鲜“杜鹃2405”（黄海新旗胜）

朝鲜“口哨1613”（捷达）

朝鲜卡车，主要是“重汽”，“FAW”，“东风”，“布切奇”，“乌拉尔”，“玛斯”。

重汽A7

“延安”

“FAW”

朝鲜大客车，则是“千里马”，“金陵”，“宇通”，“金龙”，“日野”。

“千里马91”

“千里马74”

3、朝鲜国家有什么汽车品牌？

朝鲜国家没有汽车制造，所以没有自主品牌。他们国家都是进口汽车。

4、在朝鲜，能够拥有一辆私家车的都是什么人？

这个国家一直给大家的印象就是经济发展水平不高，当然实际上它的经济发展水平确实并不高。它停留在我国上世纪80年代到90年代，也就是说我们开放初期的那种经济发展水平吧。

私家车在朝鲜确实是一个很难看到的东西，真正能有私家车的都是当地很厉害的人物，或者说是官方给配的车，或者说是自己做生意的这种老板。很少能找有普通的百姓，能够买得起车，因为按照他们的工资水平来说，买一辆比较便宜的车也可能要不吃不喝，将近10年才能买得起，这是一个非常大的经济负担，而且对他们来说也实在是没有必要。他们国内的道路基础设施建设也还不是特别的完善，从正常生活工作的角度来讲，一辆自行车完全能够满足正常的需求，既经济又实惠，因为汽车对绝大多数人来说是一个遥不可及的产物，那种东西价格太高了，就想说七八十年代的我们坐飞机一样那么困难。 朝鲜近些年来正在逐渐的对外开放，虽然说他们整体上来说还是实行封闭的政策的，对于国家居民的移民等活动还是严格限制的。但是我们去那个地方旅游是完全有可能的，可以去那个地方感受一下我国上世纪的国家氛围，旅行过后回来才真正的知道，我们国家现在的繁荣和平以及稳定是多么的不容易，更应该珍惜现在所得到的一切。

总的来说在朝鲜能够拥有一辆私家车就是一道相当不容易的事情了。这种难度基本上对我们普通人来说就相当于能够买得起宝马奔驰的水平吧，因为按照我们正常的薪资水平来说，一年可能也就是攒下个三四万，买一个奔驰宝马，可能也是花费10年到20年的时间。

5、朝鲜虽然经济不好，但有钱人还是有，为何朝鲜私人不能买汽车呢？

邻国的朝鲜，同在社会主义经济建设体系下，其发展与民众生活也是国民津津乐道的话题，其中有一项是，在朝鲜即便有钱也不能买到汽车，主要的是朝鲜政府限制了汽车的私有化，也增高了汽车拥有权的门槛。

如果去了朝鲜，哪怕在首都平壤，看到私人汽车的数量却并不是很多，即使是在上下班高峰期，当地人都更加依赖于搭乘大巴地铁或者是直接骑单车的方式来出行。而在现代社会的发展当中，大部分地区都已经普及汽车，就好比我们中国，一般的四五线城市，甚至一些经济不算发达的县城，每到上下班高峰期，都因为汽车数量过多而导致堵车水泄不通。

目前，朝鲜的汽车数量在二十五万左右，并且大部分都是位于朝鲜的首都平壤，也就是说在平壤看到的熙熙攘攘的汽车已经是算多的了。主要原因是，朝鲜没有采用市场经济体系，是一个免费住房，免费医疗，免费教育的国家。在大部分物资上面，都是配给制。汽车也是配给制中的一个。

在朝鲜想要拥有汽车，条件也是比较苛刻的，第一类可以拥有汽车的人便是对国家有贡献，比如运动员、科学家、文艺工作者、艺术家等等，这些为国争光，都是可以拥有私人汽车的。而第二类人，便是吃国家饭的人，也就是公务员一类的，这些人都有着一定的社会地位，而且往往还会配有司机，也就是说在朝鲜拥有汽车的人都是高层。还有一项便是外籍人口，主要是外籍人员在这里购买汽车并不会被限制。

6、中国往朝鲜运车关税是多少？

中国跟朝鲜之间的关键是具体多少？要看什么商品什么货物运输量是多少，这个具体情况要跟相关部门协商，有相关的法律文件规定多少钱都有法律规定的，不是谁说了算的，自己自习一下有关部门为好。

7、在朝鲜很少见到私家车，那什么样的人在朝鲜才有私家车？

朝鲜的经济发展水平相对来说要低一些，比我们国家现在的经济发展水平大概落后30年左右吧，所以说现在私家车在那里是一个非常奢侈品的东西，因为绝大多数的人们买不起私家车，绝大多数的人是靠自行车作为交通的主要工具。

在那里能够有一辆私家车，可以说都是有钱的人，或者说有权的人，除了当地的富商，也就是说经商发家致富的人之外，剩下的就是那些政府给配的车了，公务用车因为呃达到一定行政级别的人员会配备相应的公务用车，所以说不需要自己花钱自然是可以承担的。当地的富商经过自己的创业，有了自己的产业，经济收入比较高，自然也买得起一辆车，养得起一辆车，所以他们才有车，但是对于绝大多数人来说是买不起的。

因为当地的这种交通基础设施，比如说道路的建设，高速公路的建设，还有一定的缺憾，就是说见识还不够完善，在道路方面也受到了很大的限制，一些SUV是比较受欢迎的，一些跑车什么的，在这个地方几乎没有什么用，因为道路基础设施就决定了，跑车根本就跑不起来，而且价格太贵养车太贵，所以没有人会去选购这些东西，当地的人们也更多的依赖于自行车，步行公交这些东西来出行，公交线路的普及对于我们国内还是有很大的差异。

经济发展水平就决定了人们的生活方式，在这个地区人们根本不敢想象，自己随随便便打工一年两年就能买得起一辆汽车，因为对他们来说可能不吃不喝，10年才能够买，得起一辆自己的汽车，再加上相应的手续费，用相应的燃油费用，真的是一个非常大的开支，人们没有必要用自己十几年的积蓄去买一辆，自己平常也用不到太多的自行车，性价比完全不够，所以说汽车的销售在朝鲜并不是特别的火爆。