汽车价格暴降

1、国内汽车价格一降再降为什么销量上并没有明显的增加？

法系品牌的标致汽车，一提到法系品牌就会油然而出底盘扎实耐用的画面浮现在我们脑海中，但如今的标致不如往年的标致，往年的标致汽车多年不换代更新销量一样热卖，但现在可不比往日，就连最具有性价比的韩系品牌都支撑不了目前的汽车市场行情，何况是比较冷门的标致呢？旗下的标致308就是一个典型的代表，在今年的4月份的销量仅仅只有400多辆，在紧凑级轿车领域中这样的销量基本可以忽略不计，到底是什么原因导致它销量如此低迷呢？

外观上面全新换代后的标致308有一个非常的大的升级，流线式的分体大灯组，视觉冲击感很强，银色金属包裹的中网，点缀式的银色格栅显得很精致，两侧的雾灯区域和下进气格栅采用了黑色横向式格栅进行设计，整体的前脸突显出年轻运动的视觉效果。

尾部最大的亮点莫过于黑色材质贯穿整个尾灯的一个前卫设计，这样的设计风格只有在标致旗下的车型独有，尾灯内部的龙爪式的灯组，点亮之后科技感很强。

原本标致308的官方指导价格在9.97-15.97万，这样的价格在合资品牌里面并不会觉的不合理对不对，但中端的优惠力度少的可怜，导致1.6T车型完全卖不动，一年过后停产了308车型1.6T版本，官方指导价变动为8.87-13.07万，调整后的价格在字面上有了很大的让步，但配置的分配和它大哥508一样很不合理，1.6L和1.2T两款车型的入门版标配二个气囊，没有倒车影像及雷达，别说皮质座椅丶天窗丶LED远近灯了统统都没有。

2、价格暴降6万元，沃尔沃XC40开启“以价换量“策略

在二线豪华品牌中，雷克萨斯是唯一敢于加价的车企，除此之外的沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎等品牌都有不同程度的优惠。近日车叔获悉，沃尔沃XC40启动大幅优惠，全系除T5四驱智雅运动版之外，2021款车型有6万元的优惠，2020款车型有5万元的优惠，起售价已经下探到20.48万元。

作为沃尔沃的入门级车型，XC40仍然标配笼式车身以及8个安全气囊，无论是辅助驾驶系统以及硬件配置，这款车都做到了极致的安全保障，是同级公认的“安全王”。

配置方面，2021款沃尔沃XC40标配车身稳定系统、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像、陡坡缓降、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动、呼叫救援等一系列功能，真可谓武装到了牙齿，尽最大能力保障了用车过程的便捷性以及安全性。

此外，沃尔沃XC40长为4425mm、宽为1863mm、高为1652mm、轴距为2702mm，定位紧凑级SUV，虽然尺寸在同级中并不出色，但是作为一个家用车来说已经完全够用。

据车叔了解，2021款沃尔沃XC40在动力方面搭载1.5T和2.0T两款发动机。其中1.5T发动机最大马力163匹，峰值扭矩265N·m。2.0T发动机分为高低功率，最大马力分别为248匹和190匹，峰值扭矩分别为350N·m和300N·m。

综上来看，沃尔沃XC40有着品牌以及安全性能方面的优势，其空间表现以及配置也很不错，完全可以胜任作为家用车的职责，况且现在还有6万元的官方优惠，性价比大大提高，有兴趣的朋友可以去当地经销商了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、为什么现在汽车的平均交易价格在逐年降低？

让车突突感到忧伤的不仅仅是汽车价格降幅远超往年。与之相比，2014~2016年，全国居民人均可支配收入分别为20167元、21966元、23821元，呈现出逐年增加的趋势。也就是说，消费者的钱袋子增加了，消费能力增强了，可以用来消费的钱也多了。然而正是在这样的情况下，汽车价格反而出现滑落，与逐年上涨的物价和房价呈现出反差。

那么，在居民收入的提高的情况下汽车价格反而降低，究竟是为什么呢?车突突认为主要原因或许是下面4点。

1.生产率不断提高，使生产成本下降

随着技术的进步，我国生产汽车的劳动生产率不断提高，汽车的生产成本大幅下降，在保证相同毛利率的情况下，汽车的价格就会降低很多。

现如今，如果汽车企业不在整车工厂中使用大量工业机器人，都不好意思说是在生产汽车。在生产线上应用大量的工业机器人，可以替代很多人工，不仅生产节拍更快，所生产的新车的良品率也更高，从而使单车的生产成本大幅降低，新车售价也随之降低。这样，汽车企业可以赚到更多钱，消费者也可以买到更加便宜实惠的好车。

2.新车数量众多，竞争激烈

人是感性动物，喜欢美的事物。随着科学技术的飞速发展，人们每时每刻所接受的信息都在增加，人们对事物的审美正面临着巨大的挑战。比如有些消费者目前正用着一款流行的手机，也许明天这款手机就被远远抛到了后面，取而代之的是另外一款手机。

如今，对大多数消费者来说，汽车也不再是一个可期而不可求的产品。而当市面上充斥着千篇一律的车型时，就需要有新车型盘活市场、激发消费者购买的热情。在今年上海车展首日，就有30款新车宣布上市，如此大量的新车投向市场，自然会引发相互之间的竞争，它们不仅在功能上进行对标，也在售价上进行对标，从而取得竞争优势。

3.经销商降价销售

除了在生产环节上压缩成本，控制新车售价，对消费者来说，最大的实惠则来自于汽车经销商降价售车。

由于建设4S店需要花费相当多的资金，从汽车企业购进新车也需要占用大量的现金流，所以现在的4S店无一例外的从银行贷款，再从汽车企业购进新车销售。从银行贷款，就需要偿还不菲的利息，而一旦产生逾期，不仅对4S店的授信产生影响，还需要向银行缴纳一定数额的违约金。

4、自主品牌的低价根本不值一提，汽车价格到底能降到什么程度？

6月份的去库存大战，对于中国汽车市场是一个标志性的存在，当然对于各方都有不同的意义，这个意义可能是正面的，也可能是负面的，对于很多一波流去掉国五库存的厂商们来说，自然是皆大欢喜，可以全身心的投入到国六时代的竞争中去了。

而对于自主品牌们来说，在这样一场以降价为主要手段的去库存大战中，似乎输得非常惨，其中让人不寒而栗的一个现实就是，合资品牌的降价潮已经来了，面对降价，消费者依然一窝蜂的奔向了合资品牌的“怀抱”，这么多年自主品牌依然没能在客户心理层面真正的接纳自主品牌，这才是问题的关键。

那么合资品牌在这场去库存保持完胜了吗？事实上并没有，对于很多厂商和经销商来说，这样一场去库存大战中，彻底暴露了合资品牌在价格方面的底牌。

或者说，如果不是这样一场集排放时限和车市低迷双重结合的时机，合资品牌的价格底牌是很难被逼出来的，当然这也是合资厂商不愿意看到的，因此可能自此之后，大多数合资品牌的暴利时代就要结束了，未来消费者对于合资品牌的价格要求将越来越高！

当然，合资品牌的价格到底能够降到什么样的地步，事实上之前我们没有一个非常深入的了解，毕竟我们之前关注的内容主要是市场和产品本身，对于价格有所涉猎，但是并不深入，直到今年的5、6月份，中国车市这一波去库存，才让我们看到合资品牌降价的能力到底有多强。

事实上，之前凯迪拉克ATS-L在网上被爆出起售价格可以低到15万的水平，之后很多经销商表示否认，但是据我们通过内部渠道所知，其实起售价15万的ATS-L是有的，只不过这是经销商拿出那么一两台车做的一次特价促销活动，最后被舆论发酵，才被叫停。那么我们不管是不是特价促销。

5、降税后汽车价格能下降多少？

据报道，5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，但是汽车降价仍是市场调节，汽车价格由多方面因素决定，进口关税只是其中之一。

报道称，发改委负责人表示，从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。

以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。

不少汽车企业表示，旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。

文章来源：央广网

6、快过年了，汽车的价格是降了还是涨了？

一般情况下，过年时买车价钱会比平时略高一点，但也并不完全，绝对是这样的。

一件商品的价钱是有供需关系决定的，当供大于求的时候，价钱会下跌，当供小于求的时候，价钱会上浮。汽车也属于商品，自然也遵循这一规律。

快过年的时候买车的人较多，这是有我们国人的消费习惯决定的。一年到头了，快过年的时候添置一些大件东西，也算是对自己和家庭的犒劳和奖励，符合大多数人的心理。而赶在年前买车，一方面是为了方便自己，提高生活质量，还有一方面就是为了面子，过年的时候开新车走亲访友倍儿有面子。所以很多人都喜欢赶在年前买车。买车的人一下子多了，价钱自然而然就高起来了。

也有个别情况可能不会涨价，比如说有的车为了清库存，可能价钱会越来越便宜，就像卖断码的鞋子和衣服一样，比正常的都要便宜，不受逢年过节的影响。

7、国产汽车价格会下降吗

生产汽车的企业是暴利行业。一位李姓先生为主导的车企，生产的汽车，配置很好很厉害，要是进口车怎么也得卖四、五十万，他就卖十几万、二十万。好多做电器的企业都曾经冲进来或准备冲进来，分一杯羹。
他们可都是精明的人，不会干赔本赚吆喝的事。
最近有关部门准备推进进口汽车减税，等等，就意味着进口汽车可能会降价。进口汽车降价了，一定会打压在国内生产的汽车的价格，不论是民族品牌，还是合资品牌。
就看是什么时候实施了。

8、税后汽车价格能下降多少

经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。
降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产合资车降价幅度会很小。

9、买车不用急，2020年汽车价格将会降得更猛

2019年车市有几大显著特征，日系车集体向上，豪华销量大涨，为了抵御车市寒流，车市掀起一股降价热潮，从BBA到家用车领域，都有不同程度的降幅。不少没有入手的消费者担心2020年汽车降幅会收窄，照目前的趋势来看，2020年汽车价格恐怕将会降得更猛。

降价是围绕2019年国内车市的主要关键词，从年中的国五国六排放标准更替，到下半年为了完成销量任务，车企品牌都拿出空前的诚意，ATS-L和发现神行等车型跌幅超10万。除此之外，车市还出现了换代即降价的势头，以奥迪Q5L和A6L为例，换代车型上市不久，就扛不住车市寒流影响，终端出现7万甚至10万的跌幅。

主要是因为竞品车型终端保持不小的优惠力度，刚完成换代的Q5L和A6L等车型想要抗价但面临市场带来的巨大压力，如果不降就意味着销量和份额将被竞品车型夺走，这个时候降价带来的负面影响都被忽略不计，销量才是第一位。所以即便2020款的Q5L车型上市，终端依旧有着不小的降幅，才能保证Q5L在下半年强势发力，年终销量和奔驰GLC只有三位数的差距。

同理还有家用车领域，轩逸和卡罗拉在2019年都迎来了换代车型，但是销量却远不敌大众朗逸，同为冠军热门人选，轩逸和卡罗拉新车上市，产品力大增，比朗逸有明显优势，但早完成换代的朗逸靠着终端上万的优惠，将两款车型远远甩在身后，稳坐年度销冠宝座。不难预料，在2020年市场和竞品车型压力之下，轩逸和卡罗拉终端也会出现一定的降幅，才能和朗逸一战。

而2020年汽车价格还会持续降低势头，主要是因为2019年大环境基调影响，在2019年车市销量刚过两千万，和2018年相比出现7.4%的下滑，消费需求出现明显的下滑，而对车企来说，除了德系和日系，其他车系都受到不小的影响和波及，想要在2020年改变这种局面，除了上新新品车型，刺激消费需求，还要做的就是保持现有车型的降幅，冒然收窄降幅很有可能就影响年度销量表现和排名。

而结合现下车市情形来看，受新型冠状病毒疫情影响，各个城市和地区都不建议出行，简单来说就是很多消费者出不来，很大程度上影响1月和2月汽车销量表现。而对车企来说，一年之计在于春，第一季度的销量数据也会受到不小的冲击，想要完成目标，就需要在剩下的三个季度中加快上新步伐，保证车型的降价力度，只会更猛。

所以没赶上国五抄底买车，没赶上2019年年底购车旺季的消费者也不必担心，等到疫情结束，等到海阔天晴，车企为了提振销量，必然会拿出不低于2019年的降幅力度，2020年买车依旧是个好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。