河南威驰汽车销售骗局

1、在运动的道路上稳步前进 丰田Vios GR-S或将与我们见面

不久前我们获悉，未来，一汽丰田威驰家族或将正式迎来停产。不过，其在海外内对应的Vios车型容却没有停止自己的脚步。

日前我们获悉，丰田将会为Vios推出高性能版车型，也就是Vios GR-S，新车未来将会在泰国、越南等国家进行销售。

进入电动化时代后，丰田一反常态地开始对旗下的高性能版车型进行布局，诸多GR版车型的消息让车迷们非常兴奋，从图中我们可以看到，Vios高性能版车型将会拥有更加激进的外观设计，比起我们印象中那台保守的家用小车，新车的性格来了个180度大转变，运动套件、运动轮圈的加持让它看上去像一位标准的运动员

同时，进入车内，新车还将提供带有GR徽标的运动座椅，同时座椅面料也将做出调整；

此外，仪表盘也将换装更具运动特色的款式。动力方面，新车或将继续搭载一台1.5L发动机，在调校方面或将更加激进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、1.5丰田威驰创cvt行版你们裸车都花多少钱买的？

丰田威驰1.5L自动创行版裸车价一般在8万上下(具体不同地区和淡旺季价格也不一样，幅度在5千上下浮动都算正常），泉州4S店一般还会加上服务费3千块左右，如果贷款还需要加上按揭手续费2千块左右；落地价格大概在10万上下，贷款加上利息以及手续费就要10万以上，不贷款就10万以下，这是泉州的价格。
值得注意的是裸车价只是一个大的参考价，买车真正还是要看具体的落地价，有的裸车价给你算得很便宜，但是又会从别的方面给你加价贵回来，这是一种常见的销售套路。

3、卡罗拉换装1.5L三缸机替代威驰，一汽丰田正在走向低端？

近日有媒体曝出， 一汽丰田威驰及威驰FS车型后续不会进行TNGA化，本代车型在完成生命周期后将正式停产。

作为一汽丰田入门小型车，目前在售的威驰是其第三代车型。自进入中国市场销售以来，威驰以其售价、使用成本支出等经济性产品优势，曾获得不错的市场表现。

随着丰田加速TNGA架构下新车的推出，一直未能进行"TNGA化"的威驰销量逐年下滑。数据显示，2019年，威驰车系销量84361辆，月均销量维持在7000辆左右。今年1-11月份，威驰车系仅销售49318辆，同比下滑12.37％。

此前曾有消息称，诞生于TNGA GA-B架构的YARiS将作为威驰的原型车引入中国市场，现在来看已经不能成为现实。并且，伴随威驰停产的，是未来一汽丰田将不会再引进小型车的消息。

取代威驰车系作为一汽丰田入门级车型的，是将搭载1.5L三缸发动机的卡罗拉。即便这款1.5L发动机在功率上超过了现有的1.2T版本，但是，三缸机却一直因为其"抖动、噪音"的特点，不被中国消费者所接受。

此前，通用、吉利就曾在"试水"三缸机后，又再次转回四缸机。导致车企放弃三缸机的主要原因，主要是三缸机车型在销量上并不乐观。

虽然目前威驰车系的月销量下滑明显，但是仍然扮演构成一汽丰田整体销量的一部分。随着威驰车系未来停产，搭载三缸机的卡罗拉能不能弥补这一销量缺失？目前看仍待考证。

不过，考虑到1.5L卡罗拉将取代威驰成为一汽丰田入门车型的定位，意味着卡罗拉车系的售价区间也将被进一步拉低。或许这一举动是丰田为了应对排放和双积分政策的手段， 但不可避免的是"价格更低"的卡罗拉也将拉低一汽丰田的品牌定位。

从另一个角度来看，一汽丰田近些年陆续有兰德酷路泽、锐志、皇冠、普拉多等中高端车型相继停产，目前在20万-30万元级别的市场中，仅有亚洲龙一款车型。

通过11月的销售数据发现，雅阁销售24162辆，凯美瑞销售20022辆。和同级对手相比，亚洲龙在11月仅销售12640辆，相差甚远。

由此暴露出一汽丰田产品规划上的问题：TNGA架构只出现在了低端车型上；随着中高端车型远离消费者的视野，一汽丰田正逐渐失去在中高端市场的竞争力。

根据有关报道，一汽丰田在2021年的新产品规划中，除了卡罗拉1.5L版之外，还有ALLION、RAV4荣放PHEV、奕泽IZOA混动版、陆放和K-Cross等车型。虽然通过目前获取到的信息看到，RAV4荣放PHEV、陆放和K-Cross均将定位于中高端市场，但此时，随着消费升级趋势，中高端车市的竞争早已展开，一汽丰田的"后发制人"不免略显吃力。

尤其是走量车型卡罗拉价格进一步下探，拉低消费者价值认同感的同时，中高端产品一旦不能按照预期发力，将极大程度地影响一汽丰田明年的销售进度。而这又有可能让一汽丰田为了保住市场地位，陷入"以价换量"的竞争中。

届时，一汽丰田将要解决的首个问题，不再是如何布局中高端市场，而是怎样避免"走向低端"。

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4、光山哪个4S店销售新款威驰汽车？

你好，这款车在丰田4s店都有售卖，具体的还要到实体店进行查看。

5、有没有近几年的国产车用的是丰田的发动机，都有哪些车型？

雅力士 9万多-12万多 广汽国产
威驰 9万多-12万多 一汽国产
花冠 11万多-12万多 一汽国产
卡罗拉 13万多-19万多 一汽国产
锐志 21万多-35万多 一汽国产
凯美瑞 19万多-26万多 广汽国产
皇冠 32万多-50万 一汽国产
普瑞斯 26万多-29万多 一汽国产
普瑞维亚 45万-52万多 日本整车进口（一汽销售）
RAV4 32万多-34万多 日本整车进口（一汽销售）
汉兰达 35万多-45万多 日本整车进口（广汽销售）
兰德酷路泽 75万多-111万 一汽国产
FJ酷路泽 45万-55万多 日本整车进口（广汽销售）
普拉多 其中2。7为日本整车进口 41万多 4。0为一汽国产 50万-60万 均一汽销售。
海狮 40万-58万 日本整车进口（一汽销售）
考斯特 35万-95万 一汽国产
红杉 目前国内暂无销售（兰德酷路泽5700国外版本）
塞力卡 目前国内暂无销售（但有出现，为丰田顶级跑车）
天津一汽丰田是最早生产丰田系列轿车的，最早分为2个工厂分别生产花冠+威驰及皇冠，后来增加了卡罗拉三厂生产，二厂生产皇冠和锐志。
也就是说，生产的是威驰、花冠EX、卡罗拉、锐志、皇冠 这五款车型