1、北京公交福田混动的？
是新车。
也是京华厂不产客车后的新力军。福田混动公交的简单原理是：一档起步用电瓶，然后车开起起来后就是烧柴油了，起到省油作用，也是今后北京环保节油动力公交的发展方向。
2、福田欧辉有混合动力的客车吗？配置怎样？合适市区用吗？
欧辉的混合复动力客车有气/电混动和制油/电混动，我们公司是福田欧辉BJ6123系列12米增程式电动车，动力采用交流异步电机作为驱动电机，辅以福田康明斯3.8升国5排放发动机作为发电机组，实现了纯电动客车续航里程有限延长，有效解决了纯电动客车运营续航能力问题。这款客车采用串联混合动力全新驱动系统，适用于市内低速运行，频繁启停的工况，发动机与电机之间无机械连接，整车的结构布置灵活，电机功率大，制动能量回收潜力大，能量回收效率高，发动机工作状态稳定，具有良好的燃油经济性和低排放性能。
3、福田牌油电混合动力公交车行驶过程中充放电不好是什么原因?
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
…………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础，机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低，在民用领域，德国的机床技术领先欧美15年，领先日本30年，领先中国60年，材料技术方面，德国稍好于欧美，日本差两个级别，中国和索马里军工一样的水平。………………………………………………………………………………………
………..没有高精密机床和高材料技术，就难以做出高质量的发动机，德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修，德国高精密机床占很大功劳，如果换成日本机床来加工，寿命至少短一半以上。…………………………………………………………………………
………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工，生产的发动机质量可想而知，和发达国家有多大的距离，现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口，却整天喊着达到了发达国家的技术水平，我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平，30年前还是60年前?
4、福田欧辉BJ6127插电式混合动力城间客车性能好吗？
福田欧辉独有的专来利技术e-AIR发动机智自能冷却系统，确保发动机工作在最佳状态，无皮带传送结构，风扇能耗仅传统结构的20%；混合动力多种驱动模式，全路况节能专家，有效节能40%，减排80%，控制系统内嵌安全控制模块，抗干扰能力强。
5、有知道福田欧辉的BJ6680插电式混合动力城市客车的吗？这个车的最大总质量是多少？
BJ6680插电式混合动力城市客车采用创新造型，时尚大方，车身线条流畅优美，整车设计风格独具匠心，尽显商务气质。