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美国国内汽车价格

发布时间:2020-12-26 08:38:51

1、同一款车美国和中国的售价差有多大?

现在很多车型都是属于全球车型,所谓的全球车型就是无论在哪一个国家销售,其车型都是没有差别的。不过,即使是这样,同一款车在每个国家的售价都是不一样的。比如说中国和美国,很多车型都是相同的,但是其售价差别就很大。特别是一些豪车,其价差非常的明显的,而这也是为什么走私车那么便宜的原因。

这些车型在国内都上百万的豪车,但是在美国的售价,折算成人民币的话,都不超过百万,当然,除了布加迪威航。因此,可以看到,除了布加迪威航之外,其他车型中国,差价最高的是路虎揽胜顶配车型,其差价高达240万。

等于说,用在国内购买路虎揽胜顶配车型的钱,在美国可以购买到3辆。同样的,即使除开路虎揽胜顶配车型,其他车型也是如此,用国内的售价,最少都能在美国买到两辆同款车型。

国内售价那么高的原因,其实还是因为关税的问题,差价那么高,关税占据了很大一部分的原因。可以看从上表中看到,排量越高,其综合税率就越高,其中大于4.0L车型的综合税率达到143%,也就是说交的这个税都可以多买一辆车了。

而相对,在上面提到的这些豪车,基本上都是在3.0L以上的排量,那么其中综合税率最低都要95%,也是差不多一辆车的钱。

不过,这样高的关税也就增加了一辆车的成本,但是从开始的差价来看,是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格,也就是市场定价的问题了。因为本身关税高,厂家需要多赚钱,所以只能再提高一倍的价格进行销售,才能赚到同等的利润。除此之外,还有一点就是中国人对于品牌的执着追求,因此,在国内这些豪华品牌的品牌溢价相对来说,比美国都要高出一些。

2、美国的车价比中国便宜,而且便宜3、4倍是真的吗?

无论是工资水平还是汽车价格,美国的汽车价格确实低于中国,但差距并没有我们想象的那么大。美国汽车便宜的主要原因是它们少缴税。此外,他们的报价都是针对最低价格的车型,都是低配车型,甚至比中国的最低价格车型还要低。

美国的许多汽车都是低价车型,多以价格才低很多。根据美国研究机构维基兰德的一项研究,美国大多数新车都提供各种可选的套装,而且原车配置相当低。例如,2017年梅赛德斯C300的最低价格是3万9千5百美元,即27万元人民币,比中国便宜得多,对吗?然而,原车没有无钥匙进入、盲区监控、倒车雷达和倒车雷达,是一个真正的乞丐版车型。此外,你需要选择许多基本配置。发光二极管头灯800美元,倒车影像配有前后雷达970和全景天窗1480。各种可选零件全部选用,3万五千多美元,相当于汽车原价的90%,等于多买一辆车。因此,美国的汽车价格看起来非常便宜,因为我们看到的许多价格都是乞丐版车型,可选包的价格不包括在内。

最重要的原因是国家不同的税收。美国汽车价格低于中国的最重要原因是税收不同。在中国,中国汽车的报价已经包括增值税和消费税。

中国的所有商品都含税。在超市购买牙膏和牙刷也不例外。对汽车来说,增值税是13%,消费税越高,排量越大,税率越高。美国的情况是,美国的汽车价格都是税前价格。买车后,你必须自己缴税。主要原因是每个州的法规不同。在美国,大多数州在买车时不需要缴纳购置税。同时,消费税税率很低,没有排放限制。所以美国的汽车会比较便宜。

3、在美国买车怎么带回中国??

旧车海关按照KBB价格来算税,一般X0.8--0.9,最后如果这边买车算$A,在国内总的
办下来就是$2A

2.进口车要过环保关,有两个部门卡,环保局和车管所.


*运车


运车的过程相对简单,找好在当地的运输公司。在加州,有很多中国人开的货运公
司,他们都有很多运车到中国的经验,他们可以安排平板拖车去你买车的4S店把车拉走
,当然,你必须给4S一份书面的指示,说你的车可以让某某运输公司拉走,同时4S店会
把刚刚说的两个文件交给运输公司

2. 当车被拉走之後,首先先会摆放在运输公司那里,然後入库,准备装船。这个时候
,运输公司需要跟你确认有关提货单的问题,一般可以使用电子提单,保险问题等等。

3. 运一辆车是20尺货柜,两辆车一个柜子,20尺是半柜,从加州到天津新港,大概运
费是USD960元,如果是两辆车,刚好是一个40尺的柜子,运费是USD1200,所以运两个
车运费比较划算。

4. 在仓库等装柜开船大约是一个礼拜,真正的海上时间,大约是 17-20 天。

5. 这中间,运输公司会应该把上面讲的两个文件,快递给你,同时把电子提单 email
给你,这个东西很重要,是提货换单,还有报关的重要文件。你也可以要求货运公司
把备用的汽车钥匙还有使用手册,同时快递给你。


*申请关封

有几个重要的注意事项:

1. 一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人只有四种人,机构公用,驻外馆员,常驻
人员 还有留学人员。 一般在中国公司工作的人员是属於常驻人员。

2. 符合常驻人员的要求,必须拥有居留证,一年及以上的签证时间,工作证,所属工
作单位,必须拥有10位数的海关注册登记编码。才允许办理。

3. 现在市场上在卖的这种符合的配额,我听说的大概的价格在3-5万元,不知道现在
怎样。

4. 符合条件的人(只能是本人),只允许进口一辆汽车。

5. 有一个非常重要的关键,就是所有单据上的收货人的名字,必须是本人的名字,和本人的证件上的名字必须一致,这点在运车的时候,必须跟货运公司说清楚。

6. 还有一点也很重要,运车的交运人,不一定需要本人的名字,
但是,交运人,必须拥有美国的SSN,就是社会安全保险代码。


*下面就是详细的办理关封的注意事项:

需要准备的东西:


1. 填表格:进出境自用物品申请表,这个表格需要你事先把所有的证件备齐了,到当场,办理人员才会给你,填这个表还有很多注意事项,如果你只是按照表格上的说明自己填,一般情况下填不对。所以,只能耐心的请办理老师,好好的教你。表格需要加盖申请人所属单位的公章。 表格上的签名,必须和申请人护照上的签名一致。

2. 提单 B/L
3. 单位营业执照副本 (复印和正本)
4. 单位进出口货物报关注册登记证书 (复印和正本)
5. 箱单
6. 到货通知书
7. 申请人护照和居留证 (复印和正本)
8. 申请人工作证 (复印和正本)
9. 购车发票。 (价格怎样报,是个学问,等我完全办完了,再报告)

注意了:所有的证件上都必须显示有本人的名字,名字和护照上的名字必须相符。而且
收货人必须是本人。

*换单

在美国的货运公司,一定有一个在天津的对应物流公司,要先去他们那里换单,这和申
请关封不冲突,可以同时进行。办理换单地点要看对应物流公司的位置,一般都在天津,需要准备的东西可能应不同的物流公司有所不同,叁考如下:


1. 电放提单 背面签名 同样的,需要和护照签名一致
2. 电放保函,进口换单保函,这是一件东西,一般该物流公司会给你样本。
3. 换单费用 RMB200 左右。
4. 护照的复印件

换完单之後,下一步还要去塘沽船公司的办事处,办理主单,就是报关用的DO单。

有了关封、DO单,就可以进行下一步,去塘沽的海关,申请办理验车,核税和
清关手续。由於塘沽海关办理必须透过报关行,所以这里的换单手续,完全可以委托报关行来处
理。 不需要本人去塘沽。

*天津海关报关

北京海关主要是审查个人和单位的资质,是不是符合允许办理非贸易汽车进口的条件,
而天津海关主要是验车和核税。

天津报关必须由报关行代理,准备给天津塘沽报关行的证明文件如下:

1. 申请人护照+居留证原件 复印件
2. 申请人工作证 复印件
3. 北京海关发的关封
4. 购车发票 (最好是盖上公章)
5. 箱单
6. 报检委托书 和 报关委托书 各一份 有固定的格式,要跟报关行要表格 得盖上公章
和签名
7. 另外,准备空白的盖上公章的白纸3-5张 (这里不确定,车的情况不同,可能需要的
张数不同,报关行要求给的,不清楚具体的用途在哪里)
8. 车的出厂证明 (出生纸 或是 title 纸)原件
9. 在职证明
10. 车的配置说明

报关行拿着这几样东西,就可以去塘沽海关大厅递件,等候排队,下一步就是验车和核
税了。一般海关受理申请到安排排队验车的时间,可能是第二天或是第三天。 验车就是决定

你交多少税的一个重要的环节之一。


* 验车

理论上,在海关还没有来验车之前,任何人是不允许动车子的,可如果车子在验车前出问题,那么一定要在海关上班前把车修好,否则海关会因为车子出问题而不给验车、更不可能在验车过程中等候你修车。


验车过程大概半小时。会检查的非常仔细:验车,拍照,查各个车上的小缝缝有没有塞违禁物品的,有无夹带物品。验完车,验车结束后,车会被该管理人员开回定位,并锁上仓库大门。


然后,你需要等现场的海关验车人员回去办公室,写查验记录,转接单处,审价。审完价才可以报税。


审价完成后,海关会通知报关人员,报关人员会跟你确认车价,如果你认可,海关就会出税单,如果你不认可,那么一切重来,会很麻烦。


接下来,*验尾气,办环保标:

接下来应该是准备验车上牌,这里有个关键的步骤,就是,国外带回
来的车,管理国内是不是已经有同型号的正式进口的车辆,你都得去环保局办一个绿标
,也就是去验尾气,他说你合格了,才能正式去验车。

*交购置税

购置税是不管什麽样的车,都要交的,国内买的新车,不管进口,国产,都是要徵收的
。 而且进口税,增值税,消费税,这三样是在天津海关交的,但是购置税是在当地税
务机关交的,


购置税是按照海关核定的汽车到岸价格,加上上面说的三个税款之後,整个完税价格,
再另外徵收百分之十,所以是很可观的。而且注意了,交购置税,不收现金,只收银
联卡。


* 海关办理监管:

交完购置税之後,上牌之前,得回到海关,把天津海关给的关封,最当初
的报关申请单,验车的大信封,带回去海关办理监管的关封。 这是去上牌之前的最後
一个动作了。 整个过程其实很简单,北京海关另外做了一个关封,然後看看你的车,
核对一下车架号,你就可以去上牌了。


*车管所上牌

注意要去允许外籍车辆上牌的车管所。

4、为什么国内汽车卖得比国外贵得多

国内汽车价格普遍比国外(主要指欧美)贵的原因主要有市场竞争、技术转让费用、 税收成本

1、中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长,中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后,企业利润也远远高于欧美。

2、技术转让费用进一步抬高中国车价。外资公司对引进到国内的车型征收技术转让费,该项费用大部分占到整车成本的10%以上

3、税收成本:中国的汽车之所以比国外的价格高出许多,主要是来自海关的税收及政策因素。国外汽车从进口到被中国消费者购买,中间有三道税,分别为进口关税,消费税,购置税。

其中,关税和消费税为包含在车价内的税费,购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为进口关税+消费税+购置税

国产车虽然没有进口关税,但也要缴纳其他相关税费例如增值税和消费税。车辆上市销售后,购买者也须支付购置税。由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税,消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。

在美国,大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费,终端环节也没有购置税。而在日本,轿车的平均税率大概是11%,德国则为7%。 

所以外国车在中国的价格会比在本国高。

(4)美国国内汽车价格扩展资料:

整体进口关税的调整:

为支持“一带一路”和自由贸易区建设,加快推进我国与相关国家的经济贸易合作,营造有利于经济长期健康稳定发展的外部条件,2019年我国对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率,其中进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚自贸协定以及亚太贸易协定。

根据内地与香港、澳门签署的货物贸易协议,对原产于香港、澳门的进口货物将全面实施零关税。随着最惠国税率的降低,相应调整亚太贸易协定项下的孟加拉和老挝两国特惠税率。

2019年7月1日起,我国还将对298项信息技术产品的最惠国税率实施第四步降税,同时对部分信息技术产品的暂定税率作相应调整。

参考资料来源:中华人民共和国财务部-进出口关税的部分调整

5、中美汽车价格相差多大?豪华品牌较接近,普通品牌却差距大

大家都知道,每个国家的国情都是不一样的,税收也是不一样的。因此,同一个商品在不同的国家都是不同的价格,而在汽车领域也是如此。国内因为对于进口的税收比较大,所以进口车的价格都是比较贵的。但是,很多人都不知道,其价格差价到底有多大。所以,今天车行哥就挑了几款在国内和在美国都有销售的同款车型来做个对比。

途昂

国内售价:30.09万-50.59万元

美国售价:3.05万-4.84万美元(约合人民币21-33万元)

在国内,途昂作为目前大众旗下比较高规格的七座SUV车型,其上市到现在的表现还是很可观的,在2019年途昂的销量超过了8万辆,对于这个级别的车型来说,是非常不错的成绩的。不过,相比之下,途昂在国内的售价相比在美国,起售价还是高出不少的,最低配车型的相差的价格接近10万,而顶配的价格则是相差了有17万。这价格的差距还是非常的明显的,顶配车型的差价都差不多可以买多一辆途昂了。

宝马X3

国内售价:38.98万-47.98万元

美国售价:4.1万-6.5万美元(约合人民币29万-45万元)

在国内的市场,宝马品牌的SUV车型中,宝马X3的算是宝马整体销量的支柱之一,非常受到国内消费的欢迎,根据统计在2019年,宝马X3在国内的销量超过了12万辆,对于一辆价格40万左右的豪华品牌车型来说,这个销量数据确实可以吹嘘一波了。而从两国的差价来看,宝马X3在国内和在美国的售价低配车型的差距比较明显的,但是顶配车型的差价则是没有那么明显,仅仅只是相差的接近3万的价格。

Jeep牧马人

国内售价:42.99万-53.99万元

美国售价:2.39万-4.29万美元(约合人民币17-30万元)

Jeep牧马人在国内算是比较小众的车型,因此其在国内,Jeep牧马人并不是销量的担当车型。但是在美国,Jeep牧马人可不是小众车型,是非常受到欢迎的。当然,这也是因为的环境的因素造成。而从两国的之间的差价来看,国内Jeep牧马人的售价相比美国还是高出不少的,低配车型的售价是美国的2倍之多,而顶配车型的售价差价也超过了20万。因此,这可能也是国内消费者不愿意选择Jeep牧马人的原因之一,毕竟这个价格买个城市SUV显得更加实用。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、美国市场的汽车真的比国内的便宜吗?

曾经有一个美国同学问我,为什么中国留学生在美国都开好车?

 

我想了想,说:“第一,很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的,负担得起。第二,美国车的价格确实很便宜。”主观上,我们觉得美国汽车便宜,有以下的原因:

 

1. 客观价位低。

我从官网找了下奔驰一些车型的起步价位。注意这是厂商指导价。在实际购买时,如果是同样的配置(一般是所谓的乞丐版),dealer给出的价格会比厂商指导价便宜些。

 所以他们会硬性增加各种配件(package)来提高附加值。此外,消费者还要支付消费税、牌照等费用。 

很多人买车会和dealer讲价。我一朋友最近在休斯顿入手新GLE,还增加了AMG的配件,经过一番讨价还价,砍了近七千美金。基本上,实际支付的价格,换算成人民币,还是会比国内买同款(未必买得到)要便宜。价格越高的车,便宜的越多.

2. 分期付款。

美国人有分期付款的习惯,并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中,美国本地人,以及在美国生活了一段时间的华人,都会选择分期付款来购车(很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行)。

例如下图,理论上每个月只要不到五百(当然还要考虑保险等额外支出),就可以把全新的宝马X3(参数|图片)开回家。

我一读工科PHD的同学,每个月奖学金两千多,积累了几年信用记录,就通过分期把一辆新的宝马开回家了。国内读博士的,能通过奖学金开宝马的应该很少吧?在这里不是倡导物质生活,而是在国外,咱们国内所谓的豪华配置变得非常普通。

3. 二手车市场发达,并且民众对二手车无成见。

很多美国人,包括留学生,开的其实都是二手车。在美国,买二手车和就和买食物一样,非常普通。由下图可见,美国的二手车市场一直在增长。

 一辆新的奔驰刚出来可能要五万,但是经过两到三年,假设无任何事故,到二手车市场可能三万五就可以买到。唯一的区别就是被别人开了两年,但是大部分美国人不在乎。所以,二手车市场的繁荣,客观上降低了消费者买车的价格。

4. 最后一个不直接涉及到价格,但是和价值关系很大。(同学们可以复习下价格和价值的关系 ∧_∧)

 

国内的车,虽然有时和国外的同型号,但却是“阉割版”。我放两张图在下面,大家也可以自己去搜。

 

综上所述,基础价、分期和二手车市场都导致了美国的汽车价格相对较低。即使是同价位,美国的型号可能质量会更好,使之更“物有所值”。

7、美国人生活水平那么高,汽车价格比国内便宜那么多,为什么他们的马路上不是满地的宝马奔驰呢?

1、美国地广人稀,出门上班上学买菜都离不开车。车是生活必需品,车轮上的国家,一人一辆。
2、既然车是生活必需品,所以车不能代表美国人的经济社会地位,所以,美国人不重视车的品牌,更重视车的使用价值。
3、美国人看起来收入相对较高,3-8万美元的年收入好像是可以买豪车,但是美国人各种消费开支很高,加上豪车保险费保养费等等,使很多家庭实际根本承担不起这个消费。因此,很多人都没有什么存款,更不会去买豪车。这是一个很重要的经济原因。
4、美国日系车便宜,利润薄,保值率较高。而豪车价高,折旧率也高,保质率低。所以,很多美国人都选择买价低又保质的日本车。开两年还可以当二手车卖,所以二手车在美国也很有市场。
5、美国修车费的话人工费用很贵。所以,一般车出问题时保险公司建议换新车,而不是主张修车。所以,看一些美国人自己修车,还以为他们很喜欢动手,实际上也是因为修不起的原因。
综上:美国经济很好不代表美国家庭消费很轻松。美国人的消费观念不见得比中国人高,也是受经济和环境限制的。美国人不是比中国人更爱动手,是没有办法才自己动手修车。

8、美国汽车价格低的多,到底为什么?

税收!由于中美税收的差别,即使是同样的车型,在中国和美国也都会有较大的价格差异,除去厂家成本和利润等问题不谈,我们仅从国内税收政策上分析就可以看出,中国和美国的车定价为什么差别那么大了。因此,如果要想和美国等价,除非先去掉下面这些税收。


第一道税:增值税。我国实行的是生产型增值税,即生产厂家购入的,作为生产资料的机器设备等不能扣除17%的增值税,而在美国,实施的是消费型增值税,作为生产资料的机器设备均可以在税前扣除,这17%的税收差距直接体现在车价上,就是国产的每一辆车均要分摊厂家缴纳的17%的增值税。

所谓生产成本,包括厂房、机器等固定资产,也包括生产汽车所需要购买的原材料、钢板、轮胎等,这些产品由于在上一道生产过程中已经缴纳了增值税,因此在国外这些生产成本均可以免征增值税,这是消费型增值税的典型特征,但我国实行的生产型增值税,不能将这一部分的生产成本免税,因此直接的结果就是我国汽车厂家的生产成本,仅从增值税上来说,就高于国外厂家。

第二道税:消费税。消费税是我国对特定的高档奢侈品征收的专门税收,包括化妆品、汽车等,而在国外,汽车并不属于高档奢侈品,因此并没有消费税这一项影响车价,我国对汽车征收的消费税,根据汽车排量大小征收不同比例的税收,排量越大消费税越高,其平均税率为5%,计算方式为,车价×税率,如以5%的平均税率计算,国产汽车在这一部分又比国外厂家多出车价5%的税收。

第三道税:购置税。走出生产环节,进入销售环节后,消费者购车仍需要缴纳10%的车辆购置税,在经销商将车卖给消费者的同时,消费者需要缴纳10%的车辆购置税,而这一部分税收,在美国和欧洲大多数国家都是没有的。在美国,大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费,终端环节也没有购置税。在美国买车,除了销售税,基本没有其他费用了,例如西雅图的销售税是9.5%。

9、请问怎样在美国买车带回中国?

归国留学人员在美国买车带回中国,首先需办理购买免税车手续

办理购买国产汽车免税手续,须由本人事先确认需购的汽车的牌名型号,再到户口所在地(回国后长期居留或工作地,下称备案地)海关提出申请。

填写《自用物品申请表》(下称《申请表》),一式四份,并由本人签字后,交海关注册备案,经海关核准,签发《回国人员,购买国产车准购证单》,即可购买免税国产汽车。 

申请人在填写《自用物品申请表》时,应向海关交验下列证明文件(正本): 

1、本人有效护照

2、我驻外使(领)馆出具的《留学人员证明》

3、公安部门出具的境内居留证明

4、聘用单位上级主管部门出具的证明

5、进境时经海关签署的有效申报单证

6、备案地海关要求提供的其他证明文件

其次,得到海关准许后购买免税车 

准予购车的留学人员应由本人持海关核发的《回国人员购买汽车准购单》直接到指定的汽车生产厂家(或到生产厂家设在备案海关所在地的销售部门)办理购车手续。

如果汽车生厂家在外地,购车人应持有海关签发的《准购单》第三、四联和《申请表》第四联的关封。并主动将海关关封交付生产厂家销售部门报当地海关拆验,并在办理购买手续之后,索回海关签发《准购单》并《申请表》第四联妥善收存。

如生产厂家与备案海关同处一地,可在备案时一并办理有关手续。

购买国产免税车后应注意事项

供回国工作留学人员自用的免税国产汽车,视同免税进口车辆,不得非法倒卖,在海关监管年限内不得私自转让。海关对其管理按照对外商常驻机构及非居民长期旅客进口机动车辆的有关规定执行。

按现行规定,对个人自用免税汽车,海关监管年限为六年。从提货之日起两年内不得过户转让。如果海关监管年限内(超过两年)过户转让;车辆所有人须事先报请备案地海关批准过户转让的车辆。

交通部门凭海关出具的证明办理车辆购置附加费。已满六年的免税车辆,车辆所有人应到备案地海关办理解除海关监管手续。免税汽车在海关监管年限内因意外事故报损,应按现行有关规定报海关办理手续。


(9)美国国内汽车价格扩展资料:

国外买车带回国税款

从国外买车带回国需要缴纳三笔税款,分别是关税、进口消费税、进口增值税。

关税=完税价×关税%

进口消费税=[(完税价+关税)÷(1-消费税%) ]×消费税%

进口增值税=[(完税价+关税)÷(1-消费税%) ]×17%

举例:

假定花50000元在国外买了辆车,完税价就是50000。

关税=50000*25%=12500

进口消费税=[(50000+12500)/(1-25%)]*0.25=20833

进口增值税=[(50000+12500)/(1-17%)]*0.17=12801

实际支出(不含运费、港口杂费、通关费)=轿车进口税费总额=完税价+基本关税(25%)+消费税(排气量在3.0L-4.0L为25%)+增值(17%)=50000+12500+20833+12801=96134

10、美国的车价凭什么会比中国便宜3、4倍?

美国的汽车价格确实要低于中国,但差距并没有我们想象的那么大。美国汽车便宜的主要原因是它们缴税少。此外,他们的报价都是针对最低配的车型,也就是那种想要什么没什么的车型,甚至比中国的最低配车型还要低。

1、美国的许多汽车都是低配车型,所以相对价格低。

根据美国研究机构维基兰德(Wikilender)的一项研究,美国大多数新车都提供各种可选的套装,因为原车配置相当低。那么,你就需要选择许多基本配置。有时候,各种可选零件全部选用的话大概需要好几万美元,差不多是汽车原价的90%。相当如再选一辆车。因此,美国的汽车价格看起来非常便宜,因为我们看到的许多价格都是低配车,可选包的价格不包括在内。

2、中美税收差别大。

美国汽车价格低于中国的最重要原因是税收不同。首先,在中国,中国汽车的报价已经包括增值税和消费税。你再看看美国的情况,美国的汽车价格都是税前价格。买车后,你必须自己缴税。主要原因是每个州的规定还不一样。

3、同样是进口汽车,两国的税收也有差别。

以上是关于国产汽车或合资汽车。如果是纯进口汽车,中美之间的价格差距将会更大。根据世界贸易组织协定的规定,除了与美国有自由贸易协定的国家之外,美国对汽车的进口税仅为2.5%。已经签署自由贸易协定的加拿大和墨西哥没有直接关税。所以在中国,进口汽车的基本关税已经是25%,比美国高10倍。这导致我们进口的汽车比美国的稍微贵一点。此外,正如我刚才所说,中国的消费税是根据排量计算的。排量越大,税收越高。简而言之,200万辆法拉利以205万辆进口到美国。在中国,如果你想进入海关,起拍价是376万英镑,几乎是原来的两倍。

4、在美国,并不是所有的汽车都比国内便宜。

经济型汽车在美国可能更贵,所以说国外的月亮不一定圆,在中国有些汽车确实更便宜。中国价格较低的原因主要是市场竞争。在中国,10万左右汽车的市场是最大的。恰好,中国国内品牌主要生产的也是10万左右汽车。美国、日本、韩国和德国的各大品牌汽车争奇斗艳,竞争非常激烈。中国有大量的消费者。细分市场的价格自然会越来越低。

5、中国的汽车虽然报价高,但对顾客让利大。

虽然,在中国汽车看上去价格不菲。事实上,它们或多或少会有一些让利。全年销量排名第一的大众汽车也是折扣的常客。许多型号总是提供50,000到60,000的折扣。如果包括折扣金额,国内汽车价格实际上更便宜,在美国折扣将非常小。总之,美国汽车的价格比国产汽车便宜。主要原因是税收差距。汽车越贵,差别就越大。


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