一月汽车销售

1、整体下滑严重，形势不容乐观，点评一月汽车市场销量

2020年1月份的汽车销量已经公布，根据中国汽车工业协会13日最新发布的汽车产销数据来看，整体车市同比去年下滑非常严重，高达18%。而新能源汽车更是下跌了近55%。一月份市场的下跌，个人认为主要的原因是受过年影响，一月份的销售时间略短，同时由于疫情的发生，本来应该在过年放假完毕就开始活跃的市场，一下就变成了几乎无人问津的境地。下面，我们就来从车企的销量出发，盘点一下一月份车市的表现。

一、一汽大众?销量187414辆?同比-2.1%

一汽大众一月份的销量虽然同比下降了2.1%，但是其整体销量在整个中国车市中，仍是一骑绝尘的状态，领先第二名的上汽大众4万多台。旗下多款主力车型如宝来、速腾、探岳等均有比较明显的增长。相比车市大幅度下滑，一汽大众的表现可以说已经非常好了。

二、上汽大众?销量145500辆?同比-19.5%

上汽大众的销量大幅下滑可以说是在意料之中。由于帕萨特中保研成绩不佳，导致了旗下多款车型销量大幅下滑，朗逸下跌了20.5%、途观下跌了41.6%，帕萨特更是跌出了轿车销量前15的位置。我认为不光是上汽大众，整个上汽集团要进行策略调整了，至于为什么，我们下面再说。

三、上汽通用?销量124200辆?同比-30.5%

上汽通用的销量绝对让人大跌眼镜，虽然仍能够排在第三的位置，但是超过30%的销量下滑却实实在在的说明，通用车型在国内市场不再吃香。由于通用旗下的各品牌车型都进行了大幅度的降价，面对日系车咄咄逼人的态势，可以说已经没有多少武器可以用了。

四、吉利汽车?销量109573辆?同比-27.6%

国产品牌一哥的吉利，在新年的销量也遭遇到了麻烦，不到11万台的销量与19年同期的表现相去甚远。而吉利我想也是国产品牌的缩影，毕竟其他品牌的技术实力和车型分布还不如它。只能希望我们的国产品牌能够顺利过冬吧。

五、东风日产?销量101300辆?同比-10.9%

东风日产可以说是日系三杰中最为失意的一个了，虽然10万台的销量仍然能排日系第一，但是双田却是两条腿走路，郑州日产这个兄弟......好像也帮不上什么忙。目前日产车型销量下滑我认为不光有市场因素，自身技术更迭过慢也是重要原因。

六、上汽通用五菱?销量?80088??同比-42.4%

前面我建议上汽集团要进行策略调整，就是因为上汽的三驾马车大众、通用、五菱都出现了大面积的销量下滑，如果情况不及时遏制的话，未来上汽的地位会否动摇还真不好说。

七、广汽本田?销量76650辆?同比1.3%

终于看到了一个正增长的品牌，这两年日系双田的表现绝对亮眼。不仅用技术征服了消费者，更是在设计方面下足了功夫。旗下的雅阁重夺中级车第一，全新的皓影也开始为品牌输出稳定的销量。

八、长安汽车?销量75209辆?同比2.9%

长安汽车目前排名国产品牌第二，虽然与第一名吉利有较大差距，但是长安增长的态势让其有了超越的信心。而长安汽车能够维持这样的势头，各款PLUS版车型功不可没，可以说是设计、用料、技术均衡发展的代表。

九、东风本田?销量73597辆?同比21.3%

东风本田一月份的销量增长超过20%，可见其目前的市场号召力有多强。旗下CR-V、思域都能稳定的提供销量，并且在解决了发动机问题后，目前的本田车型可以说很少有短板，消费者选择起来也非常放心。

十、广汽丰田?销量67980辆 同比1.6%

要说汽车品牌里，让人感觉最稳定的就是丰田了。每个月就是销售这么多车，就是这么点增长率，不管外面怎么样的风浪，我自岿然不动。

从排行榜前十名可以看出，虽然涨跌比例是4:6，但是实际销量下滑是非常严重的，而二月份随着疫情的发展，国家的管控力度加大，全国的车市更是降到冰点。相信二月份的数据会更加难看。所以，各大车企要做好过冬的准备了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、销售汽车一个月可以赚两三万吗

我撒朋友做这行，都在4S店。一男两女，男的胖墩可爱，一女貌美如花，一女给人欲望～～实践证明：男的一月3000，女的平均一月5000。两三万未见，温州～

3、汽车销售员一般一个月可以拿多少钱工资

销售这个跟你销售的地区的经济发展和销售品牌有关，经济越发达，销售量越高，提成越好。做得好的月薪轻松过万，甚至更高。加油

4、男友21岁，做汽车销售，一月挣八九千，以后会有出息吗？他和我说，我们还小，他说他要赚钱和我结婚以后

面相看会不会出轨还是不靠谱的。不是所有长得帅的人都是色鬼，也不是所有长的丑的人都没有色心，男生一般都比女生成熟的晚，不要计较那么多，你们现在应该还没到非结婚不可的地步，走着看呗，一个男人值不值得托付不是看他成不成熟，而是看他对你是不是真的好

5、西安的汽车销售人员一月能赚到多少钱？？知情人士详细说说。想做汽车销售。

一个月几千有，上万的也有，主要看你能力有多少。

6、汽车销售业绩一般，工资多少？

汽车销售如果销售业绩一般，只能赚基本工资，也就是底薪加少量提成，根据2020年2月的工资水平，一般在1800元—3500元不等。

作为销售最重要的就是业绩，销售这个行业就是付出多少赚多少钱，每个优秀的销售付出的努力也是很多人难以做到的。4S店的销售工资也是分几个部分的。首先就是基础工资，也就是底薪。基础工资的多少一般和4S店有关系，4S店的规模档次越高，那么基础工资一般就会越高，反之，基础工资也不会很高。

作为销售，底薪只是他们工资的一部分，提成才是他们工资高低的重点。并不是每一辆汽车的提车都是一样的，一般来说，畅销车的提成卖出一辆可能只有一百块左右，而如果是一些销量不好的车，那么，提成就高很多了，有些时候卖出去一辆就有一千多块钱的提成。

不过，销售也不是这么好赚钱的，销售也是服务行业，很容易遭到投诉，一般来说，一旦遭到投诉销售就会被扣掉不少工资，一个投诉很有可能让这个月的业绩都都清零。

汽车销售技巧

1、先“备课”，只有提前了解市场，才能知道购车客户的需求，才能让你的车卖的出去。就像老师上课之前都需要备课一样，胸有成竹，做事情才有底气和把握，从而带给你自信。

2、掌握接待客户和拜访客户的技巧；通过电话咨询客户时应该注意的技巧。

3、不要和客户侃侃而谈，引起客户的厌烦，必须在最佳时期切入卖出主题，让客户了解你的业务。

4、掌握产品的特点，汽车产品的特点无非就是这几个方法：性能、价格、特殊优点。通过介绍汽车产品的特点，让客户对你的专业性认可，从而促进买卖的成交。

7、我们从2020年第一个月的汽车销量中到底看出了什么？

即使没有疫情突然爆发，优胜劣汰大概率也要在今年发生

恐怕又是历史上头一次，到了中国汽车工业协会或者乘联会公布上月度汽车销量数据那天，居然有些厂家的数字是预估的。新型冠状病毒肺炎的疫情竟然让厂家忙得已经顾不上给这两家单位及时提供数据了。

当然，预估也没有问题，本来这些数据也不是完全可靠的数据，真正可靠的要去看保险数，而保险数又不是人人都能够看到的，但这些公开的数据大概也已经能够说明问题。

中汽协的数字是，2020年1月，汽车销量预计完成194.1万辆，环比下降27.0%，同比下降18.0%。

乘联会的数字是，零售同比下降21.5%至169.9万辆销量，批发同比下降21.4%至159.0万辆销量的数据。

这两家机构都将这种销量的下滑归咎于春节因素，但汽车商业评论在2020年春节前就当时的销售行情采访了国内十家主流汽车厂商，得到的答案并非如此。

比如，上汽乘用车公司副总经理俞经民有点纳闷，因为“往年过年前挺好的”。吉利汽车集团分管旗下三大品牌营销管理工作的副总裁林杰也表示：“今年比较平，没有往年那么好。往年过年卖得特别好。”

北京现代副总经理樊京涛1月22日接受汽车商业评论采访时说：“我们总体下滑幅度比较大，去年春节在2月，1月是全月销售，按照同期相比，以到昨天（1月21日），今年到昨天和去年到昨天同期相比，下滑百分之十几，全月比的话幅度就很深了。去年1月是全月销售，今年1月才20多天。”

2019年销售冠军一汽-大众情况类似。1月22日，一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠说：“去年1月份是大月，今年1月是小月，去年过年在2月，这段时间比去年降幅20%左右。如果按阴历拉齐，就是腊月初一到腊月三十来比，整个腊月降幅10%-15%。”

现在来看两个机构的数据，或许中汽协的数字还是低估了降幅。2月12日，长城汽车自己公布的1月销量为80261辆，同比下滑达到28.16%；2月13日，吉利公布的1月销量为11.18万辆，同比下滑29.4%。

汽车商业评论认为，整个2020年1月的销量基本没有受到新型冠状病毒肺炎的影响，因为1月23日上午武汉宣布封城的时候，已经大年二十九，可以说一月的销售工作日基本已经完结。但是接下来，疫情的威力将会显现，整个2月销量会是塌方式的，而随后什么时候能够恢复，最乐观的估计也要到4月了。

但是，我们也不用过分担心，毕竟汽车消费不比旅游和餐饮行业，消费可以被推迟，但并不会消失，可能的井喷还在什么时间点等着中国的车企。

另外要知道，虽然目前依然有很多不确定性的因素，但国家继续保持经济目标如期实现的方向没有变，全面实现小康和脱贫计划没有变，政府也完全了解这次疫情的影响，这意味着后续会有一揽子的支持计划出现。如同汽车商业评论总编辑贾可博士在《花店不开了,花继续开,写于一些车企复工之际》一文中所言，随着这些政策显现效果，恐怕2020年的车市不必过分悲观。

当然，我们这是对那些体质好的车企而言，因为此次疫情可以看作是中国汽车行业优胜劣汰的催化剂。

我们看到，2020年1月，整个中国第一汽车集团，实现销售353490辆，同比增长18.2%。再看其中的红旗品牌，一共销售整车12630辆，同比增长142.7%。这是多么耀眼的数字，如果不是这次疫情，它今年实现20万辆的销量目标应该不用过于担心。

我们再看新能源汽车1月的销量。中汽协的数据是新能源乘用车销售4.4万辆，同比大降54.4%。乘联会的数据是批发销量4.5万台，同比下降51.3%，环比12月下降67%。纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52%。

显然，随着新能源汽车补贴政策大幅度退坡，靠各种共享出行平台支撑的销量已经挺不住了。但好消息是，不靠平台来买车的新能源汽车特别是纯电动汽车的真正强者开始出现。

它们中有异军突起的广汽新能源纯电动车，两款车1月累计销售3003辆，同比猛增53%，特别是Aion S，以2362辆的销量位居纯电动轿车当月排行榜的第二名。

它们中更让人耳目一新的是以蔚来ES6打头阵，造车新势力在更面向普通消费者的SUV车型中几乎占据第一阵营。这是值得广大传统汽车公司警惕的。

那么，我们从2020年第一个月的汽车销量中到底看出了什么？总结一下，就是即使没有疫情突然爆发，优胜劣汰大概率也要在今年发生，现在疫情成为压死那些垂而不死企业的最后一根稻草。

说实话，这并不是什么太坏的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、1月轿车销量出炉，前十里日系占半壁江山，大众份额减少

受春节与疫情影响，中国汽车市场一月出现巨额下滑。据乘联会数据，1月国内汽车市场销量为172.1万辆，同比下降20.4％，其中轿车市场下滑23.7％，累计销量为81.8万辆。

轿车销量前十中，大众占据3席，份额相比以往有明显下滑。反观日系占据5系，整体表现十分亮眼。前十榜里，本田雅阁是唯一的中型车；吉利帝豪是唯一的自主品牌。

一：新朗逸

销量：43038辆

在曾经的"德原朗"时期，朗逸就已经是轿车市场的王者之一，随着换代后更新的家族式设计以及MQB平台的加持，"特供"的影子在它身上已经得到弱化，王者的地位更加难被撼动。当然，中保研来一次碰撞测试，后续结果或许会有所改变。

二：轩逸

销量：39987辆

轩逸与朗逸就是一对欢喜冤家，它们轮流霸占轿车销量冠军，并于第三名拉开较大差距。轩逸换代后采用更激进的设计语言，犹如一辆运动型轿车，同时内饰设计也得到进化，其内饰协调感甚至优于天籁。1月轿车市场销量冠军，虽然被朗逸拿走，但轩逸7.2％跌幅，相比朗逸20.5％的跌幅，轩逸的后续销量更被人看好。

三：新宝来

销量：31264辆

捷达的退出为宝来让出了市场，加上宝来大幅度的终端优惠，以及宝来传奇版本进一步拉低售价，让宝来拿下销榜第三名的位置。如果将宝来理解为曾经的捷达，那它的高销量就很好理解了。

四：速腾

销量：28774辆

作为全球化车型，速腾的产品力极高、口碑出众，一直稳居轿车销量前十。随着终端优惠的释放，速腾在1月不降反升，取得13.8％的同比增长，杀进轿车销量榜单第四。

五：卡罗拉

销量：27637辆

换代后基于TNGA架构打造的卡罗拉，整体产品实力十分出色，其中安全性能、操控性能更是在同级别车型中处于上游。而且卡罗拉更有丰田混动技术的加持，可谓是入门级混动车辆的最优选。不过由于卡罗拉同胞兄弟雷凌的存在，分薄了份额，限制了其销量的进一步提升。

六：英朗

销量：25544辆

英朗能够进入销量前十，完美诠释了"三缸机香不香，主要看优惠"的说法。凭借巨额优惠，英朗在轿车市场开始逐渐回暖，但距离曾经前三甲的位置仍有差距。英朗今年将换装四缸发动机，预计它的未来销量将有进一步提升。

七：雷凌

销量：23983辆

雷凌与卡罗拉在某种程度上可以看做同一个车型，不过在性价比以及外观方面，雷凌更符合中国消费者的胃口，因此拿下销量第七的成绩并不算意外。如果把雷凌与卡罗拉的销量相加，这款车型才是销冠。

八：帝豪

销量：22232辆

在合资品牌霸占的轿车领域，帝豪能够冲进前十值得点赞。归其原因，是吉利以品牌形象价值为辅，以均衡的产品实力为本，长期在轿车市场蓄力的结果。帝豪未来或将稳居轿车销量前十。

九：雅阁

销量：22118辆

因为帕萨特不小心摔了一跤，跌出了销榜。雅阁顺势拿下中型车市场销量冠军，同时跻身轿车销量第九。估计帕萨特很难再重新超越雅阁了，一来消费者记性不差；二来雅阁也是经典车型，产品力出色；三来雅阁的混动版销量占比逐渐提升，未来只会有增无减。

十：思域

销量：22051辆

运动型紧凑级轿车除了思域，还有什么好选择？作为标杆的思域，凭借这一块细分市场就足以稳居销量前十。随着今年两厢版思域的推出，其销量或将有进一步提升。

图片|来源网络

编辑|漫流尾袋

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