三菱汽车为什么销售不好

1、路上三菱为什么不多?车不好吗?

三菱是经典的日本车耐开耐用，不像进口的欧洲车或北美车那样不适合中国的路况，如果你有足够的钱也可以去买雷克萨斯。但是本人还是推荐你买三菱，三菱重工和轿车是不同的，你说的重工也就是MITSUBISHI FUSO（三菱FUSO)就是一些客车和货车之类的大型汽车和三菱轿车完全没有牵连，简单的说只不过是三菱另外一个品种。

2、三菱汽车为什么不火

三菱在中国一直没有自己的工厂，挂着三菱标志的国产车其实就是东南汽车代工的产品。而且三菱也并不是以汽车产业为主吧。

3、为什么三菱SUV销量不好

3.0l以上专业的大型suv相比，在西安有销售的三菱欧蓝德2.4l、斯巴鲁森林人2.0l和2.5l、华泰圣达菲的2.0l等车型的专...东风悦属达起亚狮跑即将于10月前后上市，而明年东风日产旗下也有两款2.5l以下排量的suv将投产，城市suv可选择品牌增多...新技术让柴油suv改掉了噪音大、冒黑烟和震动大的缺点。她说，柴油版占到哈弗总销量的70%左右

国产suv车型也因为合作伙伴长丰汽车被并购而停产。三菱汽车如今正在奋力争取引起消费者的注意。...三菱汽车的销量急剧下降，推出的几款车型，特别是轿车车型乏人问津。到2007年底，中国汽车的总销量已经超过800万辆

4、三菱的发动机那么好，国产一些汽车都在用，为何三菱汽车销量却不是很好？

其他地方的配置都不是很好的，所以销量也不怎么样了。

5、三菱汽车公司在中国市场上为什么不畅销?

市场营销做的不好，而且价格没有优势，以前的合作伙伴东南汽车实力若弱

6、三菱汽车的销量不佳，口碑不如丰田，就代表它的质量不好吗？

现在的马路上随处都可看见日系车，但是在众多日系品牌之中，有一个品牌相对来说是比较少见的，那就是三菱，三菱这个品牌在工业方面非常著名，但是在汽车方面，似乎差点意思了。大家都知道，日系车的质量普遍都非常好，那么三菱的销量不佳，是因为三菱汽车的质量不好吗？这显然不是的，虽然三菱的质量口碑不如丰田，但是不可否认的是三菱汽车的质量相对还是比较稳定的。

就比如三菱的发动机，在我国汽车行业开始起步的时候，很多国内车企都是使用三菱发动机的，比如4G18、4G63等等，这些发动机都为国内的汽车工业发展提供了不少帮助，在前几年，三菱汽车又在国内引进了4G9以及4A9系列发动机，如今很多三四线自主品牌都对三菱发动机存在着很大的依赖性；

经过市场的多年检验，三菱发动机除了由于技术落后而带来油耗较高动力参数较低之外，其他都没有什么大毛病了，虽然现在很多自主品牌都开始自己研究发动机，比如吉利、长城等等，

这些发动机的动力参数可能会比三菱的好，但是在可靠性与实用性方面，还是不如三菱的。

三菱发动机的质量是被国内市场认可的，这不管是之前还是现在，也正是因为三菱发动机的质量稳定带来了不小的产品力，才能让它的发动机能够在能竞争激烈的市场中存活。

再来看看变速箱方面，就拿三菱奕歌的CVT变速箱来说，该变速箱与传统的CVT变速箱不同， 三菱奕歌的F1CJC/W1CJC模拟8速CVT变速箱不仅仅集成了传统CVT变速箱那种平顺、流畅感，还兼顾了操控感，这台变速箱通过改变最终齿轮比以改善加速性能的同时调整了液力变矩器以及锁止离合器的特性，令其符合发动机的特性，还改善了冷却性能以及提高了液压控制的效能。

另外该变速箱还能通过液力变矩器里的锁止离合器，消除变矩器的打滑，提高传动效率，总得来说该变速箱既有传统CVT变速箱该有的平顺性以经济性，也有着类似AT变速箱那种更为直观的换挡体验，该变速箱是由加特可变速箱公司生产的，这个变速箱公司的整体实力不亚于爱信与采埃孚。

7、三菱汽车在市场上有哪些优势和劣势?

三菱的技术是汽车业里十分强悍的，是典型偏科
硬件是强项（发动机，底盘）软件是弱项（做工，内饰）
还有就是国内4S比较少，别的还行吧

8、为什么铃木汽车和三菱汽车的销售量远不如丰田、本田、日产呢

铃木在日本卖的很好 因为铃木只专注于轻自动车 最多不过紧凑级 在中国合资最高级也就是10W级的紧凑越野 但是别看10W 但是人家全系6安全气囊 除了发动机数据没合资好 其他都不怕 这就是铃木 专注于 家用省油和安全性能

9、有人说三菱比两田一产技术更牛，但为什么三菱的汽车销量却很差？

丰田是全球销量最大的汽车售，本田和日产稍逊一些，但也不差；相比之下，三菱的确显得有些落寞，而且，此前还被日产“阴”了一下，借由“排放门”被收购了，想来虽惋惜，但也有自作自受的成分。

不过，所谓的三菱比两田一产的技术更强，这要分两种情况来讲。论整体实力来讲，三菱确实比两田一产更强，但要说明白，这里的三菱不是三菱汽车，而是三菱工业，也就是三菱重工集团，是日本最大的军工企业，下属几十个独立的三菱系分公司，旗下品牌多达2000多个，其业务更是遍布人们生活的各个领域，像化工、核能、金融、防务、机械、动力、农业、机床、造船、军工、空调、娱乐、生活、印刷、电子、汽车、航空航天等等，因此，论整体实力，两田+一产也不是个儿。

而三菱汽车，其实只是汽车分类里的乘用车分支，是三菱重工的冰山一角，甚至一角也算不上。在上个世纪七八十年代，三菱重工改革后，三菱汽车和三菱旗下的众多子公司都是处于放养的状态，所以，即使是三菱汽车欠债160亿欧元的时候，三菱重工根本就没有放在心上，被日产收购也是行业的重大事件了，三菱重也没当回事，任其自生自灭。

言归正传，我们只说汽车，去年三菱汽车在全球共销售了120多万辆的汽车，算起来也不算完全没受众，当然跟丰田、本田以及日产相比是差了很多，但是，一直以来，三菱汽车都是一个小众品牌，和马自达有些类似，而且在国内，三菱汽车还是有些知名度，至少比它自己所在的联盟中的雷诺有知名度。而三菱汽车之所以销量不济，我觉得有几种原因。

一是三菱汽车走的太偏，三菱的发动机不能说不好，但三菱并没有把钢用在刀刃上，推出的车型，比如EVO虽然是不灭的经典，但是毕竟受众太小，如果三菱能推出众多不同级别的车型，和丰田、本田一样，或许也有像凯美瑞、雅阁那样的好口碑车型。

三菱汽车更新的太慢，帕杰罗已要将近10年不换代了，甚至连改款都懒得做，虽然开着也没问题，但总不免落得“不思进取、技术陈旧”的名声。

三是三菱汽车车型太少，我们能数得上的三菱车型，目前基本上只有欧兰德、帕杰罗、ASX劲炫，这些车型，轿车领域基本上已经放弃了，MPV领域在国内也没有投放其他方面的车型，因此，可选的车型实在不多。

10、三菱劲炫asx销量为什么这么差?

定位不准确，价格太高。