大众汽车途昂月销售量

1、【车主点评:我的大众途昂X一个月用车点评分享】

#选车理由 当然是被途昂X的外观给征服，而且配置比较齐全，大众的品质以及销量也是有保证的。况且大众的保值率比较高，如果将来想换车还能换到一个不错的价钱，这就是我选择的原因。#最满意 外形设计能够满足我所有的幻想，首先车比较大，而且还非常威武，非常霸气，还有配置比较齐全。#最不满意 目前发现的估计也就只有胎噪音了，速度开比较快的话，坐在车内还是能够稍微听到一点胎噪的。#空间 乘坐空间还是挺大的，外观看车身那么大，内部乘坐空间也会很大，前后排坐着都比较舒服，后排就算有两个小孩在闹也能够满足。#外观 外观的设计比较霸气，而且全车LED大灯，晚上很亮，开起来也比较放心。#内饰 内饰我比较喜欢大众的设计风格，猛的一看并不算特别的惊艳，但仔细看会发现这款车内饰特别的耐看。#动力 经常在市区里面跑，动力还是十分充足的，且起步和加速的时候都特别的给力，一脚油门踩下去能带来很强的推背感。#操控 操控也是让我最满意的一个地方，一开始看到这么大的车身第一感觉会想到会不会操控感不是特别的良好，但直到开了以后才发现并没有我想象中那么难，反而很轻松，方向盘转起来一只手也可以操作。#舒适性 整个车子在空间上占了很大的优点，乘坐的时候不受束缚，这一点就已经很舒服了。就是胎噪声有点大，速度快了明显一点。#油耗 油耗还是可以接受的，毕竟这么大的车身，而且目前还在磨合中，听说磨合过后还能再降低一点。

2、中大型SUV销冠，车长超5米，搭载3.0T，大众途昂值不值得买？

提到大众途昂，相信大家都不陌生，刚上市的时候定位在中大型SUV领域的豪华车型，但无奈市场反应惨淡，尤其是在汉兰达的重压之下，不得不调低售价，与汉兰达同级竞争。

也是这样的降级行为，让大众途昂在同级别中大型SUV中脱颖而出，并且在上个月销量达到了8785台，超过了丰田汉兰达的8097台，夺得了7座SUV的销冠。并且也获得了不错的口碑，那么这款车是否值得买呢？产品力如何呢？

下面我将从产品力解析——优缺点评述两个维度，进一步带大家了解大众途昂，希望能为大家提供帮助。

产品力解析

首先从外观方面，依旧是熟悉的配方，加上一点新鲜的味道，采用大众最新的设计语言，将中庸之道运用的极好，符合大部分国人的审美需求，长条设计的中网，内部采用贯穿式的镀铬饰条，一直延伸至两侧大灯，将车头视觉效果进一步拉宽。整体大气稳重，很有美式豪华感。

侧面采用了溜背式设计的车顶搭配粗壮的D柱，很man，贯穿式的腰线与双五幅式的轮毂造型，将精致感进一步提升。车尾层次感很好，降低了视觉重心的设计手法也让时尚感颇为突出，贯穿式的尾灯，辨识度很高，双边双出的排气布局，简洁大气，整体细节上比较到位。

进入车内，说实话有点小失望，主要在中控台附近采用了软质材料包裹，而下部则用了硬塑材质，虽然这样的配置为大众标配，但我以为如此高端的车型上会有惊喜，事实证明我想多了。车内的科技感还是可以的，液晶仪表盘和中控触控屏，操作方便，实用性强。

座椅舒适度也符合预期，包裹性很好，得益于非常大的车身尺寸（新车的长度为5100mm，高度达到了近3000mm，尤其2980mm超长的轴距），使得车内空间非常出色，在7座SUV中拥有极强的优势。

配置方面，大众途昂搭载了全景天窗，无钥匙进入，胎压显示，自动泊车，前后雷达，倒车影像，前后座椅加热，全液晶仪表，大屏，导航，电动尾门，主副驾驶电调，自动分区空调，感应雨刷等符合车辆定位，配置还是比较丰富的，实用性也不错。

动力方面，共有3种动力系统可供选择，2.0T低功率版本最大马力187，最大扭矩32牛米。2.0T高功率版本最大马力220匹。2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力299匹，最大扭矩500牛米。均搭载七速双离合变速箱。底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，也舒适调校为主。

优缺点评述

根据车主的评述，优点主要集中在外观养眼，用车成本比较低，主要是维修配件比较便宜，空间大则是大家普遍提到的最满意的地方，再有就是防噪音做得比较好，轮胎噪音和风噪声和发动机噪音都做得很好，驾乘舒适度进一步提升。

而不满意的地方主要集中在内饰方面，做工比较粗糙，内饰用料比较一般，内饰中塑料味明显，科技感与车辆价位不符。车辆过大，导致停车困难，再有就是悬挂比较硬，舒适度有待提高。

总结

其实这款车的综合实力还是非常强的，尤其在外观和空间上，不然也不会力压汉兰达，但我个人觉得能够成为销冠的主要原因还是因为大众采用了降价换量的策略，如果对中大型7座SUV感兴趣的车友不妨多了解一下这款车，但是如果对内饰科技感比较看重的车友，这款车可能就不那么适合了。各位车友觉得这款车如何呢？欢迎留言评论！

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3、中大型SUV销量之王大众途昂真实成交价

二胎政策的放开，消费者买车不得不考虑到家庭用车的需求，7座SUV能兼容家用，又能提高通过性，偶尔还可以出去浪下，途昂7座的中大型SUV想必也入了好多人的法眼。目前2020款 330TSI 两驱豪华版 国VI 官方指导价33.09万，全国平均成交价在29.1万，平均优惠在8.79折左右。

途昂外观方面看着非常高大沉稳，肌肉感满满，前脸采用了蜂窝状进气格栅设计，与大大的方灯融为一体，外观方面个人认为是非常吸引人的。灯光方面采用了LED远近光灯，LED日间行车灯，配备有自动头灯，大灯高低可调，大灯延迟关闭等功能。尾部途昂看着也是非常的敦实，采用的隐藏式的排气设计。

内饰方面途昂以黑色为主，略显成熟，采用了大面积真皮包裹，搭配钢琴烤漆饰板，豪华感提升了不少。8英寸的触控液晶屏，配置也是非常的齐全，配备有GPS导航系统，导航路况信息显示，蓝牙电话，CarPlay/CarLife,语音识别等配置，最基本的一些实用性方面配置还是都给到了。途昂采用了2+3+2的布局，途昂的在这个价位里面的优势就是大，大，大重要的事说三遍，如果7座是刚需那途昂是可以满足得了你的。空间方面都不会觉得拥挤，如果是正常的身材，6个人乘坐的情况下你都可以直接不用到第三排座椅。第三排的空间位置坐两个成年人都是没有问题的。

安全配置方面有，主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气帘，膝部气囊，胎压显示，刹车辅助，安全气囊配置可以说是给得很足了，有些更实用性的配置反而没有给到，像主动刹车啊，车道保持啊，并线辅助啊，都没有，虽然很少用到，但是可以说明下我有啊，差评。

舒适性配置方面有，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动泊车入位，发动机启停，上坡辅助，自动驻车，全景天窗，电动后备箱，电动后备箱位置记忆功能，无钥匙启动，无钥匙进入等舒适性配置。舒适性配置方面还算是给的蛮到位的，自动泊车入位毕竟这么大的车，对于倒车入位技术不太好的小伙伴们有所帮助，或者是在车位不就拥挤的情况下还是有所帮助的。之前在路边看见个女士开的途昂，倒不进去就用的这个功能。

动力方面2020款 330TSI 两驱豪华版 国VI搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配双离合变速箱。这个动力反应速度还是很快的，起步也不会觉得慢，提速和超车的情况下油门反应也是非常灵敏的。超车的情况下也不会觉得费劲。百公里油耗在8个多点。

总的来说作为一台中大型SUV，从真实成交价来看，大众途昂的性价比还是合适的。

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4、大众途昂优缺点总结，哪款车型最值得买？

这一期来聊聊大众途昂，这台车问我的网友也很多，现在优惠力度大，尺寸也大，到底适合什么样的人群来购买呢？哪一款又最值得买？一一听我给大家解答。
途昂这款车的尺寸非常大，已经是“越级”的表现，它相比于对手汉兰达、锐界、冠道都要大一圈，车长超过5米，这多么大的尺寸换来的是内部的宽敞乘坐空间。
买它首先你得是看是否需要这么大的车，比如经常满载7人又不想要MPV的用户或者经常自驾远行的用户，如果是没有这么强制的需求我个人不建议购买，每天通勤开这么大的一台车在市区里面是很“痛苦”的一件事，30万的价格完全可以考虑Q5L了，所以说一定根据我列举典型的两点进行选择。
内饰
内饰还是一贯大众的水准，车身尺寸大里面的挡把、空调出风口什么的都跟着特别大，特别像美系车的风格。之前我开过这台车，视野非常好，可以和百万级的SUV相媲美，花三十多万享受着百万级SUV的感觉，挺值。
在购买方面我推荐买380TSI豪华版，有适时四驱，而330TSI全部是前驱，顶配530的六缸作为途昂这台车来说那个价格太贵了，不合适。另外再聊一下配置（主动安全配置），由于途昂也是很久未换代的车型了，在主动安全方面没有下放到中低配上，只有在旗舰版上才有，这么大的车理论上应该得有，希望改款后能标配。
途昂的内部空间绝对够宽大，第二排座椅可前后移动，当第二排调整为腿部一拳的坐姿后，第三排的腿部空间也可以达到一拳，这就是这台车最引以为傲的的地方之一，与它接近的也只有汉兰达，但汉兰达的第三排座椅不如途昂。
虽然第三排的空间没有问题，但是受于SUV底盘下的构造，舒适性仍然不要奢望和MPV去攀比，大家一定要做好区分。
接下来聊聊途昂的底盘舒适性，完全没有达到这个级别应该有的水准，很差很差，各种颠簸的过滤在车内极为明显，大家可以去自己体验下。总之，30万多又想买大尺寸、高质量的车不现实，所以还是那句话得有强制的需求再买它。
三排座椅都开的情况下后备箱的容积也同样很可观，286L，接近于高尔夫的后备箱空间，但途昂的垂直高度高，要更实用。
总结：推荐买380TSI豪华版，30万出点头的裸车价，性价比相对来说不错，不要买330TSI的车型，这个低功率放在大众其他车上都还可以，但在途昂这个大家伙身上完全不够。这一期总结就到这里，有什么想要聊的车告诉我，谢谢大家的收看。
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5、【车主点评:大众途昂提车一个多月的点评分享】

#选车理由 大空间，也去看过宝马X5，但是经济条件的限制，对于大众品牌的信赖让我最终选择了大众途昂。#最满意 最满意的地方肯定是它的空间了，选择它就是选择它的空间。#最不满意 最不满意的地方就是停车不方便，驾驶过程中很多的不便和烦恼都是源自于此。#空间 空间的大小就不用再去描述了，第二排跟第三排空间绝对能够满足你的乘坐需求。#外观 这款车外观还是比较霸气十足的，纵贯全身的车身线，看起来更有线条感，车头又长又宽，看起来霸气十足又不显得呆板。#内饰 大众的内饰还是一贯的作风，还是那个风格，还是熟悉的味道。但对于这款车来说还是不错的，车里采大部分的软包材质，多功能方向盘也算地道了。#动力 2.0四驱的动力拖这么大的体积完全没有问题，如果你舍得踩油门，推背感的体验也是真实存在的。#操控 德系车的操控还是比较不错的，电子助力系统，转向很灵敏，指向精准，这么大的车转向完全没有拖泥带水的感觉。#舒适性 说实话，SUV肯定没有轿车的乘坐感舒适，相对大众品牌肯定没有日系车座椅那么软。#油耗 综合油耗在10个左右，本人开车还是比较猛的，比较舍得踩油门，所以相对一般人来说油耗有点高，但是对于这么大的车还是不错了。

6、大众途昂销量下跌，它的油耗有多高？

车型：本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国V，厂商指导价.18万，实际购买落地价23.8万元，现在开了三个月时间，行驶了5000公里，车主说出了用车感受。

选择这款车的理由？车主的回答：最开始其实比较喜欢轿车的，考虑的就是大众迈腾，后来得知烧机油，并且保养费用也比较高，所以就换对象了。本田CR-V这款SUV，整体的性能还算不错，根据自己的实际需求，感觉这款车还是适合我的，这也是我选择本田CR-V的理由。

这款车有哪些让你满意的地方？车主的回答：1）空间布局的很合理，近4.6米的空间无论是载人还是带货出行，这个都感觉不到拥挤，尤其是后排放倒，都可以当床来使用了。2）混动版油耗优势大，这款本田CR-V的油耗只有5.1L左右，相对比紧凑型轿车，这个油耗都比较低；当然传统燃油版，那么油耗也要8L左右，混动版油耗确实可以，从长久来看，不知道是否划算。3）外观还是挺满意的，不然也不会买这款车，刚开始看不怎么吸引人，但是久看而不腻。

4）舒适性还行，因为车辆的空间比较大，行驶时车身也比较稳，后排座椅中间是平的，很好的照顾到满载时的舒适感。5）操控性能不错，本田CR-V底盘扎实，操作起来很灵活，快速过弯侧倾比较小，加速、刹车都能够很好的控制。6）动力整体还算满意，不能跟2.0T去对比，但是加速起来还是很快，不过在高速上的优势不明显。

这款车有什么不满意的地方？车主的回答：1）车内的噪音比较大，噪音主要是胎噪，估计是节约成本才会出现这样的情况，还有就是上坡时发动机的噪音也比较大。2）车身钣金、车漆都比较薄，日系车的特点，作为12万公里的老司机，好好驾驶就行啦。3）本田CR-V的内饰比较low，看上去对不起这个价格，混动把价格给抬高了。4）整车的做工相对比较差，有些地方间隙比较大，没有强迫感倒没什么。

本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国V的基本参数。长宽高分别为：4585/1855/1679mm，轴距为：2660mm；动力采用混动模式，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力146匹，配合电机驱动工信部油耗仅4.8L；传动采用E-CVT无机变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后来采用多连杆式独立悬架；目前厂商指导价为22.18万元。

7、一汽大众首款中大型SUV即将上线，对标上汽大众途昂

上汽大众途昂定位中大型的SUV，来自大众MQB-B平台，厂商指导价29.99-50.59万，车子长宽高分别为5039×1989×1773毫米，轴距为2980毫米，这是一款非常霸气的车，而一汽大众没有对应车型，近日有消息称，一汽大众首款中大型SUV已经正式下线，和上汽大众途昂同平台，预计这款车的尺寸会和上汽大众途昂差不多，车长也会超过5米，轴距超过2米9，接近三米，车子会成为一汽大众的旗舰车型。

去年上海车展的时候，SMV概念车亮相过，而一汽大众首款中大型SUV就是这款概念车的国产车型，预计新车将在今年的下半年正式上市，到时大家就能够一睹这款一汽大众中大型SUV的风采。

预计这款车的售价也会和上汽大众途昂差不多，30万到50万左右，动力方面应该也是差不多，2.0t车型和2.5t车型，2.0t的高功率版本应该在220马力，2.5t的v6涡轮增压发动机最大299马力，匹配7档双离合变速箱，应该也是5门7座SUV车型，不知道会不会推出5座版本。

上汽大众途昂外形设计非常的厚重，十分的沉稳，像一个低调的中年人，而这一款车外形看起来就更时尚，更运动风格，更加年轻化，应该是针对更年轻的消费群体，其实购买中大型SUV的主力人群一般也都不太年轻的。

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8、6位车主总结大众途昂这车有啥优缺点？

大众途昂
厂商指导价：30.09-50.59万
车主一
优点：
外观设计很完美，第三排乘坐空间大，内部设计很满意，配置比较全面，空间就没得说的，一家人出游的最好选择。
缺点：
车太大了看起来还是有点笨重，尤其是遇上堵车的时候别的小车都能挤过来挤过去，我只能傻傻地在原地等待。
车主二
优点：
这辆车操控感觉非常的轻盈，而且车子的方向盘大小合适，握上去手感不错，尤其是这个车的驾驶感受特别好，平时开这个车的时候，感觉方向盘的阻尼非常棒，转向手感非常的细腻，这点是我自己很喜欢的一点。
缺点：
还有空调调节区域的指示灯，在太阳很大的白天，你扭动出风档位，黄色的指示灯从驾驶位置看，你是无法看清楚你开的是几档的出风量，这些需要适应。
车主三
优点：
买它的时候就是看上了它的外形，外型硬朗，棱角分明，体型确实可以用庞大来形容。
缺点：
我最不满意的还是这个车的底盘偏硬，过减速带的时候要慢点，因为减震效果不太理想，没有想象中的好。
车主四
优点：
空间巨大，操控精准，吸引眼球，万众瞩目，全新车型，走到哪里都会有人上来询问各种问题，本身就是一款高大上的车型，满足了我小小的虚荣心。
缺点：
发动机空间小，问过专业的人士了，都这样反正不是我的车这样，还有就是价格，哎，一份不让，还让我做了装潢。
车主五
优点：
最满意的地方就是途昂这款车的尺寸是真的跟给力，外表就是给人很阳刚的感觉，非常喜欢。
缺点：
这个车最大的一个缺点就是它的动力了，感觉低功率版本的动力并不是很好，急加速的时候都款车的动力反应老是慢半拍，如果不差钱的话，还是要选择那款高功率的版本。
车主六
优点：
一家出游都坐得舒服，都对途昂很喜欢！7座情况下后备箱空间还很可观，自驾三亚三排情况下后备箱放6个人行李加婴儿车毫无问题，太满意！
缺点：
配置上一点不像30多万的车，没有车道偏离和并线辅助就算了，也没有疲劳驾驶提示，自适巡航也没有，在配置上大众不是特别厚道。
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9、11月中大型SUV销量排行榜，大众途昂第一，理想ONE第二

2020年11月中大型SUV销量排行榜完整版，这个榜单车型很少，总共仅有18款车型，其中内10款自主品牌车型，8款合资容品牌车型。销量上没有任何一款车型销量超过1万辆。

虽然销量不多，但是这里面的车型的知名度都挺高的。无论是之前销量很火现在不行了的丰田普拉多和北京BJ80。还是新晋的新能源车 理想ONE和蔚来ES8，即使没见过，但您肯定都听说过。

大众途昂是这个榜单销量最好的，七千多辆的销量排名第一。理想ONE排名第二

蔚来ES8的表现不好，销量不足两千辆，在新能源车这个风口上，这个销量真的不敢恭维。再不突破以后会更难了。

福特探险者近来表现强劲，但是短期内还是难以撼动途昂的霸主地位的

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