宝时捷2008年汽车价格及图片

1、带马图标志昰什么车

有卡尔森、福特·野马、上汽通用五菱、宝骏、法拉利、保时捷。

1、卡尔森汽车始建于1989年，是一家拥有独立品牌的汽车生产公司。卡尔森拥有最纯正的德国血统，致力于专业设计并制造高端整车，打造卡尔森汽车浓郁的贵族品牌特质。卡尔森汽车的品牌定位是：“德国至宝、贵族血统、气质优雅”。卡尔森的客户分布在全球各个国家和地区，尤其在欧洲、中东拥有很多贵族客户。

2、五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。

五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质卓越的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。 

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。2002年成立以来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。

3、宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。

4、法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。

5、保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，保时捷排名第60位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名50。

2、porsche是什么牌子的车？

porsche是保时捷。

保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

(2)宝时捷2008年汽车价格及图片扩展资料：

历史：

1948年，保时捷Typ356"No.1"跑车 保时捷品牌在格明德（奥地利）横空出世，制造了底牌号为356—001的第一辆356车型：保时捷Typ356"No.1"跑车。

1950年，356车型量产。 当时的Porsche KG公司回归斯图亚特祖文豪森，开始量产保时捷356.

1951年 356SL：在勒芒耐力赛中首次夺得组别冠军。 凭借进一步进化的356SL在勒芒24小时耐力赛中夺得组别冠军，保时捷这家年轻的跑车制造商首次在国际上引起关注。

3、17年保时捷迈凯2.0车，8万公里现在能卖多少钱？

17年保时捷迈凯2.0车，行驶8万公里，个人认为车子的车况可以手续齐全的话，这个车的二手车价位大体在40万左右

4、二手车11年保时捷卡宴现在还要多少钱？

2011款的保时捷卡宴，当时的官方售价是92.2万人民币。车主告诉我希望以50万元的价格出手，但是在我查了它的保值率以后，我认为42万的价格还是一个能够让人接受的价格。

后来经过了一番讨价还价，我用40万的价格把它拿下来了，我相信我能够以45万以上的价格再把它卖出去

这款车的长宽高分别是
4846mm1939mm1705mm，轴距是2895mm。从外观上一看，他就完全没有硬朗的线条，各个角度看起来都非常的圆润。而且在目前的中国，到处都能够看到保时捷卡宴这款车，虽然这款车已经有了六年之久，但是现在看起来也是相当的时尚，最起码我对他的外观还是非常认可的。

内饰方面还真的是一个亮点，充满了战斗的气息。甚至对我来说，他的一些局部的细节就好像是在好莱坞电影中一些宇宙飞船的星际飞行器。只是让我遗憾的就是，这个车主并没有使用真皮内饰组件，里面有着大量的塑料板，明显的显得豪华性不够。可能在照片上显示不出来，但是当我真正看的这款车的实车时候，用手抚摸了一个遍，我觉得车辆的内饰档次感真的不怎么样。

仪表盘的设计，他使用的是保时捷经典的五连仪表盘。可以显示机油温度，时速表，转速表，行车电脑信息和水温以及油量表。其中中间的个头最大的就是它的转速表，把它放在中间也能够显示出保时捷这个品牌对于运动性的执着。毕竟就算是一款SUV车型，卡宴最为主攻也是它的公路上表现。

它的方向盘的手感非常的适中，在方向盘三点和九点的位置上具有着贴合手型的凹槽，用手握上去感觉还是相当不错的。而且方向盘使用的是真皮的包裹，摸上去很光滑，也有一点凉丝丝的感觉。左右两侧都有换挡拨片，任何一个拨片都能够独立完成加减档。理论上来说，在激烈的操作中可以更好地控制档位。

这台3.0t的发动机最大功率为333马力，峰值扭矩扭矩为440牛米，使用的是大众集团的高功率版本3.0T机械增压V6发动机。值得一提的是，当年的奥迪Q7740 TSFI用的也是同款的发动机，匹配的是爱信的8AT变速箱。

作为一款跑车，我们肯定要看看它的加速时间。我们在测试的时候，这款车刚刚起步就能够爆发出非常强劲的动力，数据非常的抢眼，最终的数据是它从0km到60km的加速时间是3.26秒，到100km的加速时间是7.06秒，基本上也符合我们的心理需求。

5、porsche是什么牌子的车

 Porsche AG，通常缩写为Porsche ，是一家德国汽车制造商，专门生产高性能跑车，SUV和轿车。保时捷公版司总部位于斯权图加特，由大众汽车公司所有，大众公司本身由保时捷汽车控股公司控股。保时捷目前的阵容包括718 Boxster / Cayman，911，Panamera，Macan和Cayenne

特点：

保时捷重新设计了标准短轴距Panamera轿车的后部钣金件，打造出世界上最具异国情调的豪华运动型轿车之一。

保时捷正在根据公司的Mission E概念制造一款名为Taycan的全电动轿车。

无论你如何看待Panamera的造型，它的动态能力都是不容置疑的。

这是疯狂的快速，也许它甚至是彻头彻尾的疯狂，但Macan Turbo将转换所有但最热情的保时捷纯粹主义者 - 并且它获得了2018年的10Best奖

凭借令人难以置信的Macan，保时捷证明了交叉车可以像跑车一样驾驶。

保时捷718 Cayman的快乐驾驶风格，强劲的四缸发动机和令人惊叹的造型使其成为我们最喜爱的跑车之一

保时捷718 Boxster的卓越驾驶动力，强劲的涡轮增压四轮发动机，经典造型和快速折叠软顶使其成为一款跑车

6、为什么说“保时捷911”是一辆相当任性的汽车？

为什么任性呢？

因为他是最纯正的，经典中的经典！

911是一辆相当任性的汽车

任性的保时捷只想做个美梦

911它算是一个相当任性的车子，二战刚刚结束，在战争中被德国政府命令设计汽车的费利·保时捷刚获得自由，马上就投入到自己的事业当中去了。

真的就是喜欢车子，日夜兼程，在一个木工房里面，设计并制造了保时捷911的前代——保时捷356。

任性是什么意思，你要知道在战争刚刚结束的大背景下，是没有人会需要一台跑车的。更何况车子80%的地方，用的还是大众甲壳虫的零件，价格比大众甲壳虫贵了3倍，谁买？实际上费利·保时捷他也是有自知之明的，他心里早就定好了初期目标，车子只要卖到500台就够了，反正主要是想过过自己造dream car的瘾，就是喜欢。万万没想到这台自嗨的小车，18年时间里面硬生生卖出了8万辆。

成本让费利的美梦破灭

虽说这台保时捷356是费利·保时捷的dream car，但是做dream是需要付出代价的。

为了控制成本，356用了大量的甲壳虫零件，让费利·保时捷的dream，变得不是那么的甜美。

费利的梦只能由费利自己来守护

于是费利就决定了，接下来要做个完美的梦，保时捷911的构思设计就被他提上了日程。

在911的初级设计阶段，曾经设计过传奇车型宝马507的设计师康特·哥尔茨，差点就拿到911的设计权了，不过费利·保时捷看过他的设计图之后，直接拒绝了他。

费利当时是这么说的，这辆车很漂亮，但不是保时捷想要的那种漂亮。说白了费利·保时捷只想做一个属于自己的梦而已了。

他想要一辆继承了356的外型，双门四座、后置后驱、动力更强也更舒适的跑车。

费尽千辛万苦，费利终于造出了他的梦之车——911，没想到不论在赛道上，还是在普通公路上，911都受到了质疑。费利对于911的命题却是追求完美的平衡，舒适性和运动性、家用性和赛车性都要，用现在的话来说，就是小孩子才做选择题，成年人当然是全都要的了，到后来，911震惊了业界大佬。

但是大扭矩、高马力、后驱，这么一个配置组合也是很难驾驭的，许多心比天高、命比纸薄的这些车主，驾驭不了这样的赛车的，发生了很多起死亡事故。于是保时捷911另一个外号叫做寡妇制造机，不是收割机，最早是寡妇制造机。尽管保时捷911在70年代，不断的推陈出新，但是石油危机毕竟还是客观存在的，保时捷销量也开始持续下滑。再加上保时捷汽车它改制了，变成股份制有限公司了，已经不是费利·保时捷的一言堂了。

这CEO恩斯特·富尔曼看着911下滑的销量，判断911你基本上已经接近汽车经济生命周期的终点了，于是他决定壮士断腕，饭都没得吃，谈什么信仰，吃饭好吗。于是在董事会上面他提出，是时候停产911了，把这些资源去开发这种未来的928、944不是挺好的。

恩斯特·富尔曼计划，马上就受到了保时捷工程部门的一致反对，在这帮nerd看来，911的历史就是保时捷的历史，你把911砍了你还叫不叫保时捷。而且他们也大多亲身经历了911的不断成长和进化，他们把911都看做像自己的孩子了，他们觉得自己的孩子肯定是最棒的，有问题，有问题教，出问题，出问题带，你怎么能把它扔了。带着这样的信念，工程部提出，要么这样让911和未来的那些928、944同台竞争，我们来看一看到底谁卖得好，谁才是保时捷真正的未来，试一试，A、B test做一个。但是天不遂人愿，产能有限，保时捷高层直接驳回他们建议，没听。70年代末，随着保时捷928的发布，911正式宣布停产。

911停产之后1980年，保时捷公司又迎来了公司史上第一次年度亏损，下滑的原因是因为新车型928，不能完全填补失去911这根中流砥柱所产生的销量空缺。

新上任的CEO彼得·舒茨还发现，911的停产让工程部门士气低落，上下心不齐，公司是很难走的远的。

于是彼得·舒茨在某天下午，找上了工程研发部门的主席博特，他们办公室墙上，写下了944、928和911的研发进程，都写着了，就给911和另外两台车同台竞技的机会了。他事后是回忆这么说：那天我仿佛，真的能听到博特教授心里的欢呼声，终于可以干了。

这，就是为什么，911这么任性的原因！

7、为什么保时捷能卖几百万那么贵？老司机把车切开之后，就明白了？

 现在汽车厂商在大力发展自己的车，希望从自己的车中找到亮点卖给消费者。 中国现在也越来越富裕，所以中国豪华车市场的未来将进一步扩大。

当然，说到中国的豪车，很多人认为应该属于宝马和奔驰，因为它们在中国已经有很长一段时间了，深受中国人的喜爱。但现在宝马、奔驰、奥迪在路上非常普遍，所以很多人认为这些车型已经不属于豪华车，真正的豪华车应该属于保时捷这样的车型，价格可以卖到几百万。那么多人可能会想，保时捷为什么能卖几百万？一位老司机回答了这个问题并提供了一些照片。老司机说：割完车，你会明白的！

从图片上可以看出，这真的是一辆保时捷经过切割的样子，而且切割很有规律。可以看出，这家保时捷制造商仍然拥有非常好的工业技术。而且整车的各个部分都是层层堆积的，虽然很难说出这些部分的名字，但它们起着不同的作用。而且整车的重心很低，所以当保时捷高速行驶时，几乎不会有车身晃动，这与保时捷扎实的底盘有很大的关系。

现在国产车虽然无法与国外顶级品牌媲美，但差距正在逐步缩小。 国产车最大的差距体现在底盘上。坐在上面的感觉比较摇晃，这是国产车最大的缺陷，未来新能源汽车的实施还需要一个坚实的底盘，因此国产车应该在这方面做更多的努力。

8、这是什么车，大概多少钱

这是保时捷卡宴。参考价格：88~263万。

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。

保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

品牌 保时捷
生产厂商 德国保时捷汽车公司
参考价格 88~263万
车型尺寸 4846mm*1939mm*1705mm
油耗 12.9~15.7L/100km
最高时速 239~283km/h
加速时间 4.5~7秒（0-100km/h）
驱动方式 前置四驱
制动方式 通风盘式
车身重量 2065~2170千克
轴距 2895mm
行李舱容积 （580）670L~（1690）1780L
油箱容积 100L
标准座位数 5

9、保时捷911 Turbo S实车图 2020年年底交付

虽然保时捷官方已经公布了全新一代911 Turbo S的全部技术细节和图片，但新车目前仍在瑞典进行最后的极寒测试，轿跑版和敞篷版无伪实车图片首次出现在网络上，让我们抢先了解一下。

此次曝光的实车图片中，全新保时捷911 Turbo S轿跑版采用非常亮眼的黄色车身涂装，这种颜色也是第一次出现，很可能是保时捷选配的Signal Yellow（信号黄色），而敞篷版则是白色车身涂装。

动力方面，全新保时捷911 Turbo S搭载新型双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机，基本大功率达到650 PS，峰值扭矩为800 Nm。新发动机实际上是Carrera那台3.0升发动机的升级版本，而与现款3.8升水平对置发动机无关。

70 PS的功率提升让全新保时捷911 Turbo S比上一代991 Turbo S更快。在8速双离合器变速箱以及增强四轮驱动系统配合下，新车能够在2.7秒内完成0-100 km/h加速，8.9秒内完成0-193 km/h的加速，最高车速为330 km/h。

全新保时捷911 Turbo S的首批交付预计将在2020年年底开始，美国市场的起售价分别是轿跑版203，500美元（约合144.4万人民币）和敞篷版216，300美元（约合153.5万人民币），而在中国市场，两款车型的起售价则分别为233.6万元和247.3万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、保时捷所有车型全出动的天价广告，只因一辆叫Taycan的电动汽车

我相信资深的车迷朋友们最近应该有在各大汽车网站，车友群，论坛中看到过这样一支广告：在斯图加特的保时捷博物馆，有个小毛贼盗了一辆白色的保时捷跑了。于是，警卫们赶紧出动，驾驶着博物馆里各种保时捷经典的跑车在街上一顿狂追，里面融合了香车美女、高速追击、欧陆风光等等吸引力十足的元素，让保时捷的粉丝们大呼过瘾！如果你还没有看过的话，那你一定不能错过呦！

看了的朋友肯定会问了，这支保时捷的广告就像好莱坞电影大片一样，它到底是什么来头？那我就来告诉你们吧，这是美国版的春晚—"超级碗"。 即美国职业橄榄球大联盟总决赛，在美国的人气和收视率都非常高。想在赛事休息时间段插播的广告必须在30秒以内，而这短短半分钟的广告价格却高达500万美元！所以，能在这里露脸的广告片也都是超强制作阵容，画面效果绝对不输给好莱坞大片！

超级碗有着庞大的粉丝群，不仅仅吸引着橄榄球爱好者的目光，同样也吸引着各大广告金主的视线。看腻了平常电视里毫无创意的汽车广告，每年美国的超级碗就成了最让大家期待的汽车广告盛宴。通常它受到丰田和现代等主流汽车品牌，以及奔驰和雷克萨斯等具有一定规模的豪华品牌所青睐。虽然金主爸爸不胜枚举，但是今年超级碗迎来了一位特殊的广告厂商—保时捷。这是保时捷首次在超级碗中投放广告，让其经典车型全部出动，上演了一场令人荷尔蒙暴增的速度与激情！

说到保时捷这个品牌，在很多人的印象里都离不开高端，大气，上档次等等诸如此类的标签，它凭借着历史积淀和丰富的赛道经验，让保时捷在性能车领域牢牢占据着一席之地！其传奇车型911更是品牌文化的缩影，历史经典的传承。然而保时捷这支超级碗广告中的主角并不是全新的911，却是2019年推出的首款纯电动跑车：Taycan 。保时捷第一次登上超级碗的舞台，却是为了自家的电动宝贝，其目的就是要告诉大家，电动保时捷那也是保时捷，性能是杠杠的！所有的保时捷都拥有相同的灵魂。

这次保时捷Taycan共推出了两款车型，分别是Turbo和Turbo S，售价分别是：149.8万和179.8万。看到价格有很多人就会问了，电动车有很多品牌都在生产，比如国产品牌特斯拉等等，那为什么要花将近两百万来买一辆保时捷的电动车呢？要我说，既然是保时捷，那肯定必然有它的过人之处！

外观上， Taycan的车身线条十分的流畅，一个大溜背直到后备箱上沿，风阻系数达到0.22，更低的风阻降低了能耗。更有意思的是保时捷给纯电动车安装了装饰用的假排气管。运动外观套件的加持使得它看上去更具攻击性。同时，它这次没有保留经典的前灯组样式，而是改成了四点式矩形结构的灯组，看上去十分具有新意。四点式LED矩形灯组在影片当中格外出彩！这一点也让它区别于其他保时捷的车型。

该车车身尺寸为4963/1966/1378mm，轴距为2900mm，配备的是固特异轮胎，标配规格为前265/35 R21，后305/30 R21。溜背式的设计搭配了流畅的侧面线条，整个车侧也显得十分精致，相当符合它的气质。刀锋样式的双色五辐式轮圈看起来更有纯电车型的样子。如果你不喜欢？没关系，丰富的选装件足够让你"拼"出一台属于自己的专属大玩具。

保时捷Taycan采用了双色内饰设计，看起来简约时尚。中控台被软性材质包裹，增强了高级感。配有两块8.4英寸和10.9英寸的液晶中控屏，科技感十足，实用性也很强。如果不是印着保时捷的Logo，这么富有科技感的内饰绝对是你们意想不到的。除了方向盘左侧的启动按钮和右侧的电子挡把，其余常用功能几乎都被融合进了4块屏幕内，基本找不到其他的物理按键。配置方面拥有胎压显示、定速巡航、空气悬架、后桥限滑差速器、车联网等等。

Taycan的动力系统无外乎最值得人们的关注。作为保时捷的纯电动跑车，动力方面搭载了双永磁同步电机，四轮驱动旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560kW的超增压功率，从静止加速到100km/h仅需要2.8秒。我们都知道常见的电动车系统的电压为400V，而保时捷Taycan是第一款系统电压可达到800V的量产车型，可以短时间内补充电量。Taycan在高功率快充的模式下，充满蓄电池仅需要五分钟！而且在理想充电条件下，Taycan从5%电量充到80%只需要22.5分钟！真可谓是："充电五分钟，续航百千米"。

综上所述，毫无疑问保时捷Taycan是一款完全有能力改变特斯拉在电动车领域霸主地位的产品。它的所有配置都彰显了它在电动车领域的王者地位。保时捷Taycan几乎没有任何的短板！在这支超级碗广告的片尾字幕中，保时捷这样说："最终一辆电动汽车偷走了你的心。"但是别忘了，如果你想要拥有这样一台接近完美的电动汽车，就得付出将近两百万元的代价！那这样的保时捷Taycan你会喜欢吗？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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