1、汽车属于商标的哪一个类别
就商标和其使用商品的关系看，商标注册申请只能就一类商品提出一个商标申请。如果同一申请人在不同类别的商品上使用同一商标，应当按照商品分类表提出注册申请。如果已经注册的商标需要在同一类的其他商品上使用的，应当另行提出注册申请。这就是商标注册的单一性原则
2、常见汽车的品牌及标志
这里有国内外全部品牌的中英文名称，标志图片和官方网站的链接
希望对你有帮助
3、做汽车行业应该注册什么类别的商标？
03/04/12/18/27/35/37/41这些类别都可以考虑，再做拓展的话我就建议全类了。
LOGO可以除了商标也还可以考虑版权登记。
专利方面如果有什么技术研发都可以去做申请保护。
企业还可以考虑贯标，高新技术企业申请。
4、什么车子商标
汽车商标是汽车标志的一种。
汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。
汽车应当具有自己的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机及整车的出厂编号等。
它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。
5、12类整车和35类车辆销售商标是什么意思
12类是关于运载工具的商标，他的意思应该是说，他注册的商标是第12类，做的是车这个产品
35类是服务商标，主要包括电子商务，加盟连锁，替他人推销，替他人采购，就是所谓的买进卖出，他的意思应该是，注册的第35类汽车销售的商标。
6、汽车用品销售 商标分类
没有销售服务类，不同的产品归属不同的类别，最好都注册进行保护，以便后期防止侵权发生和减少维权成本。
商标注册按类收费，就看你注册多少商标、多少类别了。企业想要做大做强，品牌保护不可少，前期的商标注册费用和后期的维权成本比起来，根本不算什么了。
7、汽车属于商标的哪一个类别？
就商标和其使用商品的关系看，商标注册申请只能就一类商品提出一个商标申请。如果同一申请人在不同类别的商品上使用同一商标，应当按照商品分类表提出注册申请。如果已经注册的商标需要在同一类的其他商品上使用的，应当另行提出注册申请。这就是商标注册的单一性原则
8、汽车本身注册商标属于哪一类？
汽车本身属于商标分类第12类1202群组；
经路标网统计，注册汽车本身的商标达83件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（汽车，群组号：1202）类别的商标有5件，注册占比率达6.02%
2.选择注册（摩托车，群组号：1203）类别的商标有3件，注册占比率达3.61%
3.选择注册（汽车轮胎，群组号：1208）类别的商标有2件，注册占比率达2.41%
4.选择注册（汽车底盘，群组号：1202）类别的商标有2件，注册占比率达2.41%
5.选择注册（车辆行李架，群组号：1201）类别的商标有2件，注册占比率达2.41%
6.选择注册（车辆内装饰品，群组号：1202）类别的商标有2件，注册占比率达2.41%
7.选择注册（车辆底盘，群组号：1202）类别的商标有2件，注册占比率达2.41%
8.选择注册（车辆用轮胎，群组号：1208）类别的商标有2件，注册占比率达2.41%
9.选择注册（自行车，群组号：1204）类别的商标有2件，注册占比率达2.41%
10.选择注册（手推车，群组号：1206）类别的商标有2件，注册占比率达2.41%
9、汽车标志大全
汽车标志的含义
汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。
汽车应当具有足够的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、载质量、发动机及整车的出厂编号等。它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员 汽车标志大集合 、交通管理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。
汽车的标志包括:汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。
汽车标志的分类
1、以品牌英文名首字母或简写作为车标
英文首字母：举例：雷克萨斯的'L'、本田的‘H’、现代的‘H’、ACURA的‘A’、迈巴赫的‘M’
名称简写：举例：大众的'VW'、比亚迪
2、以品牌英文全称作为车标
举例：SMART精灵、KIA起亚、FORD福特、FAIT菲亚特、LAND ROVER路虎
3、以象征物件作为车标
举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马
4、以抽象图形作为汽车标志
举例：奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣
网页链接
10、汽车标志和商标
本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。
宾利：为“宾利”而生
宾利汽车的创始人walter owen bentley，1888年9月16日出生在伦敦，从小对所有的机械着迷，16岁时的第一份工作是在英格兰北部的great northern locomotive工厂开始铁路行业的学徒生涯。业余时间，他热衷于设计和制造一些小型摩托车，积极参加小型的长距离试车比赛，并且和哥哥一起在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌。这是w.o.与赛车结缘的开始，他由此狂热地爱上了对速度永无止境的追求。同时，这也成为了他在赛车运动中不断钻研、乃至日后不断提升宾利汽车技术水平的源动力。
在汽车发展初级阶段的20世纪初期，w.o.从赛车场上获得了灵感，萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代，他的这种想法显得前卫而另类，也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。
宾利Hunaudières，1999-1912年，宾利家族筹集资金引进法国的dfp跑车，并在伦敦的3 hanover广场成立了bentley & bentley公司。w.o.对引进的dfp做了改进，将发动机改用铝活塞，提高了汽车的性能。一次大战期间，w.o.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，从事法国克勒盖特发动机的改进工作。他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用，不仅其改进型的航空发动机以br1和br2闻名，他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志，闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。1919年初，新车设计完成。而这时，公司也筹集到了资金，成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（bentley motors ltd.）。当时公司的名义股份资金是20万英镑，而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以，公司一开始就资金不足，这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。
尽管如此，宾利在1919到1930的十年多时间里还是取得了生产与销售上辉煌的战绩。
1919年宾利公司成立后，即推出马力高达85匹的3车型——宾利3.0，其最高时速可以轻易突破80英里，这已经是当时速度最快的生产型汽车。宾利用这款3l车参加了各种比赛，除了打破了当时几乎所有的耐力和速度记录外，其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。宾利3.0的历史意义除了为宾利赢得了显赫声名，更为重要的是它奠定了日后几乎所有宾利车款制造的基础：快速、易驾驶、在持续高速条件下容易操控、持久耐用、稳定。后来宾利生产的更大更快的4.5l车、speed six以及8.0l车，都是采用先锋设计的3l发动机制造。
1921年9月，本特利开始出售自己的第一辆本特利轿车。当时本特利只出售跑车底盘，车体则由别人提供。一辆四座敞篷旅游车价格为1350英镑，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。在高档汽车市场中，要推出一种崭新的轿车不是一件容易的事情，而宾利的销售情况良好。1922年销出122辆，1923年为204辆，1924年为402辆。
1924年是宾利首次在勒芒大赛中获胜。以后于1927~1930年中连续四次得奖。因此，它受到热心于汽车运动的年轻人的青睐，其中包括一些贵族。此外，宾利对当时一些影视圈人物也有吸引力。它的生产量不大，而且价格高昂， 在高档轿车市场上声名显赫。
宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，目前已在北京、上海、成都、深圳、广州五城市设有销售展厅，经营的车型有宾利红章轿车、大陆gt跑车和宾利arnage轿车，定价从398万元到1200万元，成为中国市场上最昂贵的汽车。目前劳斯莱斯和宾利在中国的保有量已达数百辆，中国正在成为世界上一个新兴的豪华车消费市场。