特斯拉3汽车价格

1、小鹏汽车G3和特斯拉3、蔚来ES6到底差距在哪里？续航里程都差不多，价格为什么差那么多？

作为一个刚拿驾照的女司机来说，就前段时间试驾过小鹏汽车，自我感觉是最适合自己的。先说一下小鹏P7的外观设计，小鹏P7内饰采用贯穿式一体屏，悬浮式外观设计体现科技感，同时可实现包括车与人，车与车，车与场景之间的互联，提供便捷高效的移动解决方案，是非常符合我对汽车外观的审美要求的。最为一个女司机，驾车安全也是非常重要的，很值得高兴的是小鹏P7在安全方面也是做得很到位，
P7搭载28项智能主动安全配置及功能，信息安全方面搭载独立信息安全模块PSO。此外，其电池也达到了IP68防护级别。还有的是女司机对泊车也是相当有恐惧感的，包括我自己，小鹏有一个自动泊车的系统，真的是太适合自己了，
只要地面有线或者前后有车，小鹏都会帮助我泊车，对泊车不熟悉的车主再也不用求助别人了。其他几个就看过网上资讯，所以觉得还是小鹏P7更值得。提供便捷高效的移动解决方案，是非常符合我对汽车外观的审美要求的。最为一个女司机，驾车安全也是非常重要的，很值得高兴的是小鹏P7在安全方面也是做得很到位，P7搭载28项智能主动安全配置及功能，信息安全方面搭载独立信息安全模块PSO。此外，其电池也达到了IP68防护级别。还有的是女司机对泊车也是相当有恐惧感的，包括我自己，小鹏有一个自动泊车的系统，真的是太适合自己了，只要地面有线或者前后有车，小鹏都会帮助我泊车，对泊车不熟悉的车主再也不用求助别人了。其他几个就看过网上资讯，所以觉得还是小鹏P7更值得。

2、特斯拉model3车子一般保险多少钱？

这里可以帮你办 wb8416 比店里少三千多 保险小编帮您解答更多疑问可在线答疑版在线答疑元左右以下是汽车权保险的具体内容交强险元必须购买车损险差不多元第三者责任险可以保万万万按万算是元盗抢险多车上人员按座算每座万元就是元左右以上项目的不计免赔加起来要元自燃险元玻璃单独破损按国产玻璃算元划痕险元以及这者的不计免赔多元综上所述一共差不多元左右车险每年都要交的车险分为交强险和商业车险交强险是一种强制性保险必须要交否则车辆不允许上路行驶商业车险属于非强制性保险可以根据自身情况来决定是否购买不过由于交强险赔付额度不高一旦发生严重事故车主还需要自己承担经济赔偿所以商业车险还是有必要买的车险多少钱要根据车辆自身情况和投保车险的险种来定普通经济型轿车第一年保险约在左右高档车一年在一万多甚至两万左右因此车险多少钱不是一个定值具体数额需要在投保车险时才能算出来

3、马斯克：特斯拉Model 3电池寿命80万km！换电池价格令人意想不到

无论你对特斯拉持有什么样的看法，但是这家公司的愿景和抱负是不可否认的，这家总部位于美国加利福尼亚州的电动汽车制造商成立于2003年，其目标是颠覆汽车行业的现状，并加速“世界向可持续能源的转变”，埃隆·马斯克的S3XY规划使得特斯拉的产品线变得更加完善，无论是他本人、还是特斯拉公司、或者是整个汽车行业，都对最新推出的Model 3寄予了厚望。

尽管Model 3是特斯拉现有尺寸最小的轿车，但是其长宽高依然达到了4694*1850*1443mm、轴距2875mm、离地间隙139.7mm，这是一辆标准尺寸的中型轿车，由于标准的电动化平台和模块化设计的原因，Model 3并不会给人带来耳目一新的感觉，但是它依然时尚、前卫，令人向往。

把埃隆·马斯克说成“天才”可能有点不太恰当，但他至少是个杰出的商人，与传统汽车制造商相比，年龄小、经验少的特斯拉确实为Model 3带来了许多出色的指标，它有出类拔萃的0.23 cd风阻，拥有前48%后52%的重量分布，有425升的后备箱空间，在严格的EPA标准下有350-500km续航（工信部460-595km），还拥有最慢5.6秒、最快3.4秒的百公里加速。

对于像Model 3这样的汽车，在重量和成本之间找到很好的平衡是一件很棘手的事情，一方面，你希望它尽可能轻便以保持良好的性能，另一方面，你想要保持适中的价格，为此，Model 3由钢铝混合组件制造而成，最终的结果是一辆足够轻量化的电动汽车，整备质量在1.6-1.8吨之间，车身由前双叉臂后多连杆悬架支撑，搭配可变转向比系统，性能、操控、舒适这几点特质已经齐全。

但是电池的寿命如何？大约几年前，电动汽车最大的瓶颈是电池寿命无法达到15万公里以上，人们需要定期更换昂贵的电池组，但是埃隆·马斯克最近在社交媒体上公开声明：“Model 3车身和驱动单元（电机、驱动装置）的设计类似于商用车，整体寿命为160万公里，电池的寿命为48-80万公里，相当于1500次循环，并且支持模块化更换。”

马斯克在社交媒体上声明

模块化电池是一个明智的策略，一旦某些模块失去最佳功能，车主不必购买新的电池组，可以显著降低用车成本，Model 3的电池组设计有4个模块，马斯克表示，在16-20万公里以前，电池的容量不会低于70%，单个模块更换的价格在5-7千美元之间（约合人民币3.3-4.7万）。作为参考，日产聆风在16万公里前电池容量通常不会低于68%。

我们相信埃隆·马斯克没有必要玩文字游戏，这样的使用寿命和更换电池的价格确实令人意想不到，足以看出特斯拉的决心，但是如果特斯拉能够做到，相信我们自己的电动汽车也能做到，因为每一个汽车制造商的目标肯定是一致的：尽最大可能去制造经久耐用的汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、特斯拉model3新车要买多少钱保险？

这里给你介绍都需要什么保险，价格现在只要输入车型和险种电脑自动生成：
1、车专辆损失险，和属车价有直接的关系
2、第三者责任险，30、50、100万不等，主要是用来进行第三方赔付的可以买50万以上的
3、车内人员险，保证车内乘客，驾驶员险，保证驾驶人员的
4、玻璃单独破损险，这个有些用处
5、车身划痕险，只有3年内的新车才可以买
最后不计免赔险，这些就足够用了。

5、补贴新政发布不到一天，特斯拉国产Model 3两款车型到手价涨了

4月24日，小编在特斯拉中国官网上注意到，原来Model 3标准续航升级版补贴后价格为299,050元，现在变为了303,550元，涨幅4500元。

此外，4月10日刚发布的国产Model 3长续航版补贴后价格则从339,050元涨为344,050元，涨幅5000元。

究其原因，Model 3标准续航升级版的补贴金额从此前的24,750元降低为20,250元；Model 3长续航版补贴金额则从27,500元降低为22,500元。

4月23日，财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》（以下简称《通知》），将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。

乘用车领域，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

《通知》提到，“借鉴美国、德国、英国、法国等国做法，为避免补贴资金大量流向奢侈消费，综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素，此次政策要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万）。”

但另一方面，《通知》中指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。

上述“30万门槛”和“换电模式豁免”被业界解读为扶持蔚来汽车，并打压特斯拉。因为特斯拉的全系车型补贴前售价均超过了30万元，蔚来汽车同样如此——但后者因拥有“换电业务”而可以不受此限制。

汽车行业分析师张翔认为，30万元常作为豪车的分水岭，这也是这个门槛设置的意义所在。“早期在新能源汽车行业就已经有呼吁，认为中国的新能源补贴应该真正补给普通老百姓，而不是有能力购买豪车的经济水平较高的消费者。”

新政策发布后，业内人士分析称，特斯拉的车型毛利率高达30%左右，且随着上海超级工厂供应链本土化程度提升，完全有能力将国产Model 3的车价降到“税前30万元以下”，从而继续获得中国政府的新能源补贴。

理想汽车创始人李想昨日在微博上表示：“标准版可以把价格拉到30万元，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20-40万售价的国产车”。其言下之意是，特斯拉完全可以“上有政策，下有对策”，持续进行稳赚不赔的生意。

虽然4月24日特斯拉Model 3国产标准续航版和长续航版的到手价格上涨了。但这并非是特斯拉官方调价，而是因为补贴减少了。

因此，这与业界对特斯拉Model 3“补贴前或将降到30万元以下”的预判并不矛盾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、任你挑，用特斯拉Model 3换一台同价位的车，哪台最值？

虽然说现在国内的造车新势力，一个赛一个地刷着新闻头条：今天来个最惨造车人，明天来个小鹏续航达到700km，流量那是相当不少。但要说最火的电动车，还是非特斯拉Model 3莫属。

如今已经顺利国产化的特斯拉Model 3，虽然也有一些负面，但整体的趋势却是销量上升，甚至在2月轿车销量榜达到第五名的好成绩。特斯拉的股价也随之看涨，根据最新的消息，特斯拉已经成为市值仅次于丰田的第二大车企。

而贡献特斯拉销量大头的Model 3，自然也是关注度极高的一款车型，风头正劲的Model 3官方指导价为32.38万元（补贴后的售价为29.91万元）。

那么如果有人愿意用一辆燃油车来换的话，特斯拉Model 3能换回各级别的哪些车呢？或者说：Model 3换哪台车会觉得更值？

如果一定要用特斯拉Model 3换一台轿车的话，那我一定选这台更高一个级别的中大型轿车：红旗H7。

原因无他，一是红旗作为自主一哥，品牌溢价高；二是自主里少有的V6发动机，性能是买买君的最大追求。

在外观上，红旗H7依然延续了家族式的设计语言，如果对比初代H7，现款的前脸改变并不大。直瀑式的进气格栅，搭配标志性的一点红车标，辨识度极高，同时全车线条平直，造型厚重，正契合其行政车型定位。

虽然红旗H7定们为行政级别车型，但是动力也是它的一大卖点，尤其是现在并不多见的V6发动机。红旗H7车身搭载的3.0L V6自然吸气发动机，最大能提供231Ps马力，最大扭矩300N·m。

虽然可能数据上并不出色，考虑到H7自身的定位，V6显然不是走量的款型，更多是一个代表最强自主身份的象征意义。

作为一款2012年上市的行政级别车型，已到生命末期的红旗H7依然很有竞争力。根据数据显示2019年红旗H7销量达到8671辆，在中大型轿车销量排名第十一位。其中公务车采购占比65.7%，可见也有相当多的个人购买红旗H7，相信更多的是出于对红旗汽车的情怀。

3月31日，广汽本田更新了旗下的中型SUV冠道，虽然只是中期改款，但新车型的改变和亮点可并不少。

增大增宽的镀铬装饰，使得新款冠道前脸更具层次感，同时横幅的设计显得车身更宽，这样也更符合冠道家用的定位。新款冠道在外观时尚化上也做了很多努力，前代车型的黑色A柱依然沿用，整体营造出悬浮车顶的感觉，另外顶配还可以选择更为新鲜的双色车顶设计。

在其他中型SUV纷纷走上5座和7座并举的道路的时候，冠道依然坚守其“大五座”理念。新款车型长宽高分别为4858*1942*1670*1675mm，轴距为2820mm，这样的数据都在同级别车型中排在前列。

新冠道的车身长度相比老款提升了42mm，虽然轴距没有变化，但加长的车身还是为车内空间带来一定程度的提升。而且由于后排空间充足，所以冠道采用更为宽厚的座椅，对于腿部的支撑不输那些豪华车型。

很显然本田冠道选择大五座，并非顽固不化。虽然在客观上多少劝退了一些对7座有需求的用户，但冠道的大五座理念贯彻地更彻底，牺牲座位数用来提升后排的空间可以令冠道的受众群体更准确清晰。

如果要选一个词来形容昂科旗，那么买买君一定选择均衡。

对比一下主流合资中大型SUV的价格，昂科旗29.9万元的起售价几乎是最低的，并且在昂科旗车型上，并没有豪华车低价减配的现象。即便是入门级的两驱豪华型，标配带加热功能的真皮座椅、3区空调等，这可都是豪华车高配才有的配置。

在车身空间上，昂科旗的表现同样出色。在数据上4981mm的车身，2863mm的轴距保证了车内的空间，同级别中除了大个子途昂能稳压昂科旗一头以外，其他的车型尺寸均小于昂科旗。另外难得的是后排地板是纯平的，而且第三排昂科旗配备电控座椅，免去了其他车型翻倒时的费劲。

基于别克全新中大型豪华SUV平台研发的昂科旗采用了前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂设计，其中后五连杆独立悬挂更是同级罕见的高配置。所以昂科旗的动力调校更偏向于舒适性，不过昂科旗2.0T+9AT的动力组合，在实际驾驶中，也能得到足够的驾驶乐趣。

虽然中大型SUV市场上有很多强大的对手，比如大众途昂、丰田汉兰达等。不过别克拿出老本堆料的昂科旗，显然担得起别克新旗舰的名号，而且在各方面都均衡的情况下，昂科旗的价格更具吸引力。

虽说在MPV每年都有很多新车入场，但真正能有稳定销量的还是别克GL8和本田奥德赛，相比偏于接待和商务用车的别克GL8，更适合家用的奥德赛显然适用面更广。这也是买买君选择换一台MPV的话，一定是换奥德赛的原因。

去年四月，本田在燃油版奥德赛的基础上，推出混动版奥德赛，在保持燃油版空间大的优点之外，提升了动力性能和燃油性。

混动版的前脸采用的是与日本版奥德赛Absolute相同的设计，相比中规中矩的燃油版，更加时尚耐看。其他部分就跟燃油版没有太大区别，奥德赛的外观更接近于轿车，另外混动版增加了双侧电滑门，这多少还是消解了人们对于MPV的固有面包车印象，不过在低配版上并没有电滑门。

混动版奥德赛的内饰变化较小，就连挡把也是采用机械式的，为啥不采用本田其它混动车型上的按键式换挡设计，这是买买君有点想不通的地方。

车内的空间还是一如既往的大，第三排也不会沦为摆设，而这正是MPV车型的优点，不过对尾厢空间的挤占就在所难免啦。

混动版搭载本田引以为豪的2.0L i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环汽油机+电动机+E-CVT电子无级变速箱组成，最大提供215Ps马力，参数远高于2.4L燃油版的186马力。混动版的百公里综合油耗仅为5.8L左右，不仅动力更强、更省油，而且在静谧性和换挡平顺性也是燃油车所不及的。

所以，虽然有很多人觉得加几万块买奥德赛的混动版，还不如买个高配的燃油版，对此买买君不敢苟同。这是因为作为技术宅男的i-MMD混动系统是真的世界上少有的高效混动系统，这套系统已经在雅阁 锐·混动、CR-V 锐·混动等车型得到证明，所以想买台省油MPV那选混动版奥德赛，一定没有错。

相信各位看官也都看出来了，现实生活中应该没有人会真拿一台特斯拉Model 3去换另外一台车，所以换句话这篇文讨论的就是：Model 3同价位哪些燃油车是最值得买。

从上文也能看得出来：并不介意自主品牌，而且想上V6发动机的，可以选择红旗H7；对于7座没有执念，且注重家用的，冠道更值得推荐；如果想买台最具性价比、最均衡的中大型SUV，昂科旗是不二之选；而对于MPV来说，油耗更低的奥德赛显然是最佳选择。

所以，各位觉得Model 3换哪台车最合适？欢迎留言告诉我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、日前，磷酸铁锂电池版特斯拉Model 3申报信息曝光，新车预计价格将进一步下调！

日前，磷酸铁锂电池版特斯拉Model 3申报信息曝光，新车预计价格将进一步下调！
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8、广州特斯拉model3车保险费多少一般多少钱？

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9、特斯拉model3买车上保险一般都多少钱？

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10、特斯拉model3汽车保险一般是多少钱一年？

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