2016年汽车销售市场分析

1、2016农村小车需求量分析

中国汽车市场近几年可以说是高歌猛进，一年一个台阶，形势大好。进入了2008年，大家都对中国车市的发展持相当乐观的态度。从目前透露的一些厂家的2008年产销计划来看，大家的预期都很高，增幅大多设定在15%至20%之间。

一、农村周边地区汽车市场现状分析

(一)农村经济发展水平，人均收入现状

改革开放以来，中国农业发展取得可喜成就，中国城乡居民消费结构明显优化，恩格尔系数显著下降，发展和享受型消费比重不断上升。中国农村居民家庭恩格尔系数从1978年的67.7%下降到2007年的43.1%，城镇居民家庭恩格尔系数从57.5%下降到36.3%，人民生活水平明显提高。国家统计局报告指出，随着温饱问题的解决，在城乡居民生活消费支出中，发展和享受型消费比重上升。

农村居民家庭人均文教娱乐用品及服务支出占消费性支出比重由1980年的5.1%上升到2007年的9.5%，城镇居民家庭人均教育文化娱乐服务支出占消费性支出比重也由8.4%上升到13.3%.但是这些数据还是与世界发达国家有明显差距，我们绝不能沾沾自喜，停滞不前，而应清楚地意识到现在我国的农业还存在许多问题，农村当中还有许多矛盾尚待解决。

(二)农村人民对汽车的认识与了解

1.节能环保车型是未来发展重点、电动车型是汽车业的未来。能源是有限的，未来的发展方向肯定是以节能环保为主。纯电动车型是汽车行业的未来，哪个厂家掌握了电池技术，就是掌握了未来。

2.目前大城市汽车保有量急剧增加，趋于饱和，但在广大农村地区，汽车保有量还很低。估计全国农用车保有量达到1700万辆，如果将这批车换代升级成汽车，又将是一块巨大的市场。以每辆车补贴2500元计算，50亿元的补贴款可以带来200万辆的更新，如果此项政策坚持若干年，农村汽车市场就可以启动。

3.小排量车快速增长是早已出现的趋势。小排量汽车已经是市场的主体和增长的动力。如果保持2008年的增长速度，再加上政策刺激因素，小排量汽车市场增长15%就可以基本保证今年全年汽车市场增长率不低于7%。

4.国外巨头将抢滩中国车市
目前世界上汽车产量超过1000万辆的就两个国家：美国和日本。日本1980年产量超过1000万辆，但是以后由于大量在国外生产，本国产量就在1100
万辆左右徘徊。美国1999年的产量是1300万辆，以后逐年下滑。这两个国家2009年的产量还要继续削减。世界上第三个年产1000万辆的汽车生产国非中国莫属，中国成为第一大汽车生产国的时间也是今后三五年的事。

二、我国汽车市场发展前景分析

1.中国汽车工业的总体规模。从中国汽车工业的产量看，已经居于世界第5位，2004年可能进入第4位。其中，轿车产量居于世界第8位。但是也要看到，世界第5位的生产规模与世界第1和第2位相差甚远。2001年居于世界第1位的美国汽车产量为1142万辆，居世界第2位的日本汽车产量为977万辆。需要指出的是，2002年中国汽车工业产量中以CKD
、SKD 方式组装的汽车在增加。

2.中国汽车工业的产业组织结构与企业规模中国的大汽车公司专业化程度与国际大汽车公司相比仍然较低。中国汽车零部件生产企业仍然主要是围绕某一集团发展的，规模较小，尚未形成面向全行业甚至国际市场的大汽车零部件生产集团。2002年这一情况有了较大变化。中国主要汽车公司开始按照车型组织专业化的汽车公司，例如，中国第一汽车集团公司以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础组建了一汽解放汽车有限公司，专门从事中、重型载重车的生产、销售，资产总额191亿元。中国的大汽车公司开始把汽车零部件生产企业独立出去，发展成为面向全行业的企业。例如，东风汽车工公司把车桥厂独立出来，成立了东风车桥有中国汽车工业的技术水平

3.限公司，专门从事车桥生产。在汽车零部件的技术开发方面，中国汽车工业企业在某些中低附加值产品方面具有相当的开发能力;在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国际先进水平差距甚大。许多关键零部件仅仅是外国产品的仿制。以汽车发动机为例，中国汽车零部件企业生产的最先进发动机排放只能达到欧2标准，而发达国家则已经是欧4标准。中国汽车零部件企业批量生产的发动机只相当于国际20世纪90年代的水平。2001年中国进口的各类汽车发动机为246087台，大大超过了汽车进口数量。

4.中国汽车工业企业的制造能力由于中国汽车工业企业与国际大汽车公司进行了全面的合资，在主要汽车生产厂，主要生产制造环节的工艺装备水平有了较大提高。相当多的合资企业生产线装备是按照跨国公司生产标准引进的。有些企业还引进了柔性焊接生产线。由于合资企业要按照跨国公司要求组织生产，进入跨国公司的全球管理和质量监控体系，因此中国汽车企业在保证产品水平、质量的关键设备、工艺、管理制度等方面正在逐步与国际接轨。

三、结语

中国汽车产业的国际化，尤其是自主品牌汽车的国际化是发展的必由之路。中国汽车产业已进入国际化进程，汽车行业不断通过合资、合作以及并购、上市等多种形式提高了行业的总体水平和企业的竞争力，企业实现资本国际化和投资主体多元化的步伐不断加快。东风汽车集团在境外实现上市;上汽、南汽已经开始国外并购;奇瑞、吉利、长城、宇通、金龙等自主品牌国际化将成为汽车产业发展的新动力。中国要跟上世界汽车市场国际化的步伐，就要在更广泛的领域里探讨，汲取世界各国的发展经验，并不断拓展与世界同行的交流领域。

近些年的合资合作使国内汽车企业积累了经验、技术、人才和资金。奇瑞、吉利等企业实现了从完全模仿到正向开发再到自主创新的跨越;一汽、上汽、东风三大轿车支柱企业近几年逐步加强力量开发自主品牌。中国汽车工业的自主创新已经从单项技术和产品创新向集成创新和创新能力建设方面发展。

近年来，中国新能源汽车研究取得了长足进展。随着汽车动力电池技术的突破，中国电动汽车迎来了加快发展的机遇，纯电动汽车、充电式混合动力汽车和普通型混合动力汽车的发展已提上日程。（以上部分数据参考前瞻产业研究院《2016-2021年中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》）

2、2016汽车维修这个行业未来前景怎样？工资多高

前景不错，有技术的话工资很高，参考《2016-2021年中国汽车维修行业产销需求与投资预测分析报告》显示，随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生，25%来自各类技术学校或中专，不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干，而70%的低学历毕业生都在一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右，目前，北京、深圳、上海、广州、长沙等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

3、汽车行业的销量为什么会下滑？

1、居民负债率增加，消费意愿降低
比起车市，我国还有一个市场也是处于长牛市中的，没错，就是楼市，长达几十年，房价就一直节节攀升，但是居民的工资收入永远追不上房价上涨的速度，在弱化通货膨胀的因素下，同样的价钱，10年前能买一套房，在10年后的现在，连首付都不够，再加上中国人民几千年来根深蒂固的传统思想——有房才能称之为有家，所以，即使首付要掏空6个钱包，人们也愿意，这就使得居民的负债率越来越高，有了楼市这个巨大的吸金池之后，居民对于汽车的消费购买意愿当然会随之下降。
2、汽车带来的方便感越来越弱
现在在很多大城市，一到早高峰，晚高峰的时候，大批量的汽车可以在高架桥上堵到司机师傅们怀疑人生，尤其是看到旁边的公交车，在公交车专用通道上畅通无比的时候，更加怀疑自己为什么脑袋进水要买车了。
现在的一线城市，新一线城市，甚至有些二线城市的公共交通设施都很完善了，公交有公交专用车道，还有绝不堵车的，按时按点到站的地铁，如果想长途旅行的，出门有飞机，有火车，自驾游反而变得不划算，不方便了。怪不得有司机朋友说：以前买车是为了方便出行，现在感觉还没很不方便。
3、买车容易养车难
以现在人们的经济条件来看，买辆车并不是什么大问题，毕竟现在有各种平台都能让人们轻轻松松地买到便宜的代步车，但是买了车之后，接踵而来的一切问题，比如汽车的保养费啊，油费啊，保险费啊，过路费啊，税费等等，大城市还有限号的政策，还要去排队摇车牌号才能让爱车上路，去个大型商场停个车，找个车位能找半个小时，对于现在购车主力——80后，90后的年轻人来说，听起来就觉得很麻烦，消费意愿当然就下滑了。
4、出行观念在发生变化
以前汽车市场占有率低的时候，买得起汽车的人家都是非富即贵的，那个时候的汽车就象征着人们的身份地位，经过了这几十年汽车行业的高速发展之后，寻常老百姓之家也能有自己的一辆小车了，再加上国家现在大力推行节能减排，环保出行的理念，年轻一代的出行观念就在发生变化，不再把汽车看得很重，认为汽车只是一个锦上添花的工具而已。

4、汽车未来十年的发展趋势怎样

①国内汽车市场潜力巨大，乘用车市场仍将继续扩大

未来十年，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。

②我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变

近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。为了实现转变的目标，我国必须首先形成多家规模化、集团化企业，兼并重组势在必行，自主品牌必将成为政府未来大力扶持的对象。随着近期整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布，未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度；鼓励提高研发能力和技术创新能力；积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略。未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大，技术实力也会迅速提升，中国的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变。

③节能环保、新能源汽车成为我国汽车发展方向

近年来，我国汽车保有量大幅上升，对资源的需求急剧增加，同时造成的空气污染也日益严重。受益于节能环保政策的推出，未来节能环保、新能源汽车及相关零部件行业将是新的投资增长点，也是未来汽车工业的发展方向。

5、2016年汽车行业净利润率是多少

截止 2016 年9 月30 日，根据国家统计局数据，汽车制造业2016Q1-3 累计实现营业总收入56107 亿元人民币，同比+13.75%；全行业实现利润总额4605 亿元，同比+12.76%。其中，2016Q3 单季实现营业总收入19347 亿元人民币，同比+20.88%；全行业实现利润总额1501 亿元，同比+28.98%；行业单季净利率8.26%，三费费率合计约7.9%，均基本保持稳定。
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6、2016美国新能源汽车销量一览，看有哪些车型扛大旗

2016年全年美国电动车总销量为159139辆，是2015年总销量（）的1.4倍，占2016年全球销量的23.95%。总体而言，相比2015年116099辆的全年销量，2016的美国新能源汽车的销量增长了约37%。
以半年度销售情况为参考，美国电动汽车2016前六个月销量上涨约19% (64,702 vs 54,347)，但后半年销量增长非常快，约增长53%(94.437 vs 61,752)。
由于12月份销量的激增，以及2016年后半年的放量，电车汇预计，2017年美国的电动汽车产销势头依旧会很好。

一、纯电动汽车市场 VS 混合动力汽车市场
从2016美国的新能源汽车市场的车型分类来看，纯电动和插电式车型依旧是两大市场的“主旋律”，它们的市场比例如下图所示：

二、2016年12月美国新能源汽车市场分析
与此同时，翻看2016年12月的美国电动汽车销量不难发现，24,785辆的总销量已超过今年销量最高纪录约7500辆（2016年9月份约为17,224辆）。相比于去年同期销量（13,699）上升了81%。其中，依旧是特斯拉Model S 5850辆的销售贡献成就了这一数据。而Model X也销售了3875辆。

1、盘点2016年12月份创下新的销量纪录的车型
特斯拉Model S ——5850（ 4350）；
特斯拉 Model X——3875（3200）；
雪佛兰 Volt ——3691（2531）；
日产 Leaf ——1899（1457）；
丰田普锐斯 Prime ——1641（781）；
福特C-Max Energi —— 1,289 (755)；
奥迪 A3 e-tron —— 589 (394)；
雪佛兰 Bolt —— 579 (首次亮相)；
宝马330e——240（215）；
梅赛德斯c350e ——171（首次亮相）；
梅德赛斯GLE 550e —— 83 (30）；
宝马740e——23（首次亮相）；

2、而具体来讲，推动2016年12月份美国新能源汽车销量上涨的原因有如下几个：
（1）美国联邦信贷政策
首先，2016年12月是美国联邦信贷（价值7500美元）的到期。这意味着，转过这个月，要想再获批相应额度的信贷额，并成功贷款购车，则很可能要多等一年；
（2）特斯拉集中交付
由于自动驾驶仪硬件出现问题，导致2016年10-11月的特斯拉订单，在12月出现了交付的井喷状态；总体看，特斯拉Model S和Model X在2016年尾两个月的总销量约100，00辆。
（3）部分新车型导入
12月，历来是美国新车型的发布月。2016年12月，先是宝马740e和奔驰c350e 顺利登陆了美国市场；其次，新款丰田普锐斯在美国上市时间虽然很短，但也同样创造了绝佳市场表现；足以见得在经济逐步复苏的当下，美国民众对用车经济性的持续关注。
（4）部分车型逆势上扬
而谈到这里，就不得不说以下几款车型：
（1）雪佛兰品牌贡献颇大。其中，雪佛兰Bolt上市启动销售；而Volt全年销量逆势上扬，为3700辆，创下新的历史记录，其中2016款雪佛兰Volt在圣诞节假期上市，仅几周时间，就创造了600台的销量神话；
（2）奥迪超过了之前的销量纪录，A3 e-tron的销量达到600辆；
（3）福特 C-Max Energi也达到了一个新的销量纪录，约为1300辆；
三、2016年度美国新能源汽车品牌分析
1、特斯拉 Model S
根据特斯拉官方数据显示，其并没有给出准确的月度销量，因此电车汇将根据其给出的季度和年度报告，以及我们自己所积累的数据报告作出分析。
具体参照特斯拉弗里蒙特生产计划，运输时间，来决定美国各地区产量。这意味着美国东海岸的特斯拉排产总是优先于中央地区，中央地区则优于西海岸，而西海岸优于加利福尼亚。

特斯拉北美超级充电站
2、雪佛兰 Volt
2016年12月份，通用汽车售出3691辆Volts, 相比于一年前的2114辆增加了75%，无疑，2016年12月份是有史以来销量最好的一个月。
到2016年为止，雪佛兰Volt 共售出24739辆，相比于15年的15393辆增加了61%，超过了雪佛兰Volt 有史以来最高的销量纪录，即2012年的23464辆。
由于，通用的Hamtramck，位于密歇根的工厂同时生产多款汽车，包括别克拉克罗斯，凯迪拉克CT6，雪佛兰Impala…以及，雪佛兰Volt，该厂已经决定冬季停工三周。因此也不难看出，新一代雪佛兰Volt 也出现产量过剩，初步预计库存量达到6000辆。
3、福特汽车
新款2017 福特Fusion Energi 自推出以来，取得了较大进步，直到12月份。
在11月份， 该车型创下最高销量纪录1817辆后，12月份有所回落，销量仅为1099辆，并且将销量第三让位于特斯拉 Model X。
看看过去每个月的库存量就能明白为什么新款福特 Fusion Energi在过去几个月能把保持较高的销量。事实上，Fusion Energi一直是美国库存量最高的电动汽车。福特一直使其生产保持跟上需求的步伐，在1月份库存量下降到2000，是年度库存量最低的时刻。
4、日产汽车
在2016年的最后三个月， 日产Leaf 一直保持了较高销量纪录。12月份的销量为1899辆，创下了历史新高，继11月份的1457辆之后，这表明30千瓦汽车的新定价得到了用户认可。
不过在12月份，日产的库存量保持较高，达到2000辆左右。事实上，除非提高其库存量以及推出新款Leaf,否则该款车很难超过近期的销量。
整体而言，日产Leaf2016年已售出14006辆，相比于2015年的17269辆下降了19%。其中，30千瓦时/107英里版本的日产 Leaf 价格低于24千瓦时的版本，经过调整后，30千瓦时版本已经日产汽车美国销售方面建议，将零售价下调至30680美元。www.okeycar.com
四、2016年该上市却最终没有出现的车型？
1、三菱欧蓝德电动汽车；

2、现代IONIQ电动汽车；

3、奔驰E350e；

4、起亚远舰PHEV；

7、2016年汽车塑胶配件行业前景怎么样

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车零配件行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。
2010年已经有多家零部件跨国企业通过合资等途径来华建厂。
前瞻产业研究院认为，国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会极其困难。在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。
2.汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化发展特征明显。
从世界主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。