蔚来汽车价格政策

1、买新能源的车，现在还有国家有政策补贴吗？

有补贴的，根据最新的补贴政策去看，车辆的续航在300km到400km左右的车型，能够享受专1，62万左右的补贴，而大于属400km续航的车型能够享受2.25万左右的购车补贴。且车辆的价格不能高于30万。望采纳，谢谢。

2、预售26万元起/2020年4月上市 广汽蔚来HYCAN 007正式发布

12月27日，广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌旗下首款车型的量产版正式正式上市并公布其正式命名为“HYCAN 007”。新车共推出5款配置车型，预售区间为26.00-40.00万元，前10000名购车用户还可获得个性签名板徽章。据悉，这款全新纯电动SUV车型的NEDC续航里程可以达到643km，将在广汽智联新能源汽车产业园进行生产，并预计在2020年4月份正式上市与交付。

HYCAN 007于12月27日正式开启小订，用户可从HYCAN APP、小程序等官方页面下订。所有订单用户都可享有“三终身一限量”政策，即终身免费三电质保、终身免费常规保养、终身免费无限流量，以及限量版星际套装。

广汽蔚来NYCAN 007预售信息车型预售价格BASE版26万起PLUS版28万起TOP版30万起STARSHIP星舰版34万起SUPREME私人定制版40万起EV知道?www.ev.com

HYCAN为用户特别推出每年限量500台的STARSHIP星舰版与私人定制版，购置STARSHIP星舰版的用户可获赠包含星舰主题徽标套装、星舰色车身保护膜、免费游艇驾驶培训、以及会员价无限时游艇使用权；而私人定制版用户则享有一对一定制服务所打造的独一无二奢华车内空间。同时，针对前10000名预订用户，HYCAN将提供限量的徽标与个性化VIP号码。

新车定位纯电动SUV，整车前脸LED日间行车灯与车尾灯均采用“7”字造型，外形设计很有辨识度，采用了全新的LOGO，大体上延续了蔚来ES系列的风格，蓝色车身加上双色设计，已经是蔚来的标志性风格。该车采用了悬浮式车顶的设计，整体造型更趋向于一款运动型SUV。此外，在车身尺寸方面，新车分别为长4879mm、宽1937mm、高1680mm、轴距2919mm。

新车的内饰设计颇为简洁，几乎看不到实体按键，银/碧青双色饰条贯穿整个中控台区域。车内的7字飞梭三体屏有机地将仪表区、导航与多媒体区和操作控制区融为一体并连接在一起，中控两屏之间采用了150.48°的夹角，符合人体工程学的设计。

多功能方向盘采用双辐设计，配色采用银黑双色布局，中央扶手箱处还保留了实体旋钮。座椅造型则颇为运动，采用一体式设计，副驾位置也支持多向座椅调节，其头枕位置还镶有品牌英文“HYCAN”的LOGO。

车内还搭载了小CAN AI智能交互系统，可以跟它聊天，甚至可通过语音去控制车外无人机飞行。

整车配有24个传感器保驾护航，搭载超声波雷达、毫米波雷达实现更精准的驾驶辅助，高清外部摄像头可实时了解车外情况。驾驶员疲惫时，疲劳监测系统及时对驾驶者提出警示，以确保行车安全，生命守护系统中包含儿童后排照看功能。

还可以个性化选装的天空之眼无人机，具备多模式随行、全路况掌控、视频回传、随心分享等功能。

动力方面，整车基于GEP新一代纯电专属平台打造，搭载了宁德时代高能量密度电池，配备低能耗三合一电驱系统和BMS电池智能管理系统能有效降低行驶能耗，达到NEDC 643km远征式续航。同时，多功能电能矩阵（Electri-Matrix），可实现对外放电功能，支持桩对车、车对车、车对物充电。

广汽蔚来新能源汽车有限公司成立于2018年4月，由广汽集团与蔚来投资，规划总投资12.8亿元，注册资本50000万元，分期出资，首期注册资本20000万元，其中广汽集团按22.5%股比出资4500万元，广汽新能源汽车有限公司按22.5%股比出资4500万元。合创品牌融合了广汽作为传统车企在整车制造、汽车销售，以及蔚来在互联网、智能化上的优势，主要专注于纯电动车的研发、销售和服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、补贴新政发布不到一天，特斯拉国产Model 3两款车型到手价涨了

4月24日，小编在特斯拉中国官网上注意到，原来Model 3标准续航升级版补贴后价格为299,050元，现在变为了303,550元，涨幅4500元。

此外，4月10日刚发布的国产Model 3长续航版补贴后价格则从339,050元涨为344,050元，涨幅5000元。

究其原因，Model 3标准续航升级版的补贴金额从此前的24,750元降低为20,250元；Model 3长续航版补贴金额则从27,500元降低为22,500元。

4月23日，财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》（以下简称《通知》），将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。

乘用车领域，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

《通知》提到，“借鉴美国、德国、英国、法国等国做法，为避免补贴资金大量流向奢侈消费，综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素，此次政策要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万）。”

但另一方面，《通知》中指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。

上述“30万门槛”和“换电模式豁免”被业界解读为扶持蔚来汽车，并打压特斯拉。因为特斯拉的全系车型补贴前售价均超过了30万元，蔚来汽车同样如此——但后者因拥有“换电业务”而可以不受此限制。

汽车行业分析师张翔认为，30万元常作为豪车的分水岭，这也是这个门槛设置的意义所在。“早期在新能源汽车行业就已经有呼吁，认为中国的新能源补贴应该真正补给普通老百姓，而不是有能力购买豪车的经济水平较高的消费者。”

新政策发布后，业内人士分析称，特斯拉的车型毛利率高达30%左右，且随着上海超级工厂供应链本土化程度提升，完全有能力将国产Model 3的车价降到“税前30万元以下”，从而继续获得中国政府的新能源补贴。

理想汽车创始人李想昨日在微博上表示：“标准版可以把价格拉到30万元，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20-40万售价的国产车”。其言下之意是，特斯拉完全可以“上有政策，下有对策”，持续进行稳赚不赔的生意。

虽然4月24日特斯拉Model 3国产标准续航版和长续航版的到手价格上涨了。但这并非是特斯拉官方调价，而是因为补贴减少了。

因此，这与业界对特斯拉Model 3“补贴前或将降到30万元以下”的预判并不矛盾。

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4、为什么都说蔚来汽车没有未来？

1 发布会：发布会上请来了很多明星大咖，其中有俞敏洪、奶茶妹妹等知名准车主。发布会一开始就是在介绍蔚来资本有多么多么雄厚，而不是第一时间说车。说白了这就是些大资本家的投资而已，他们讲究的是资本的快进快出，大部分人对造车就是个门外汉。

2 车辆本身：蔚来ES8就是匆匆上市的产品。电池续航的虚假宣传，宣称300多KM，实际也就200KM左右。自己并没有造车实力，外靠于江淮汽车，产品质量得不到保证。依现有国家法律法规，在出现消费者维权时，极易出现扯皮现象。前阶段蔚来ES8出现的两个事故，让人哭笑不得。一：不高的车速撞向了线杆，车头部分几乎完损，安全气囊竟然没有打开。蔚来给的解释是：车辆采取了吸能设计，吸能设计最常见的是用于F1这种高端赛车上的，可想而知，蔚来是在忽悠人。二：不高的速度撞到了小石头上，整车安全气囊全部弹出，这又做何解释？

蔚来汽车正在积极找供应商合作

如果不是乐视汽车太过扎眼，其实蔚来汽车也是一拖再拖的项目，而且项目组所有的成员都是从各地挖来的，各自为战以及内耗都相当严重，原本前年就要上市的蔚来汽车，直到本月才上市。之所以拖到现在，一个是配件供应商迟迟不能解决，还有就是量产车需要反复的长时间路测验证。

有消息称，蔚来汽车找来了丰田在国内的电池供应商，成立了合资公司，由丰田国内供应商公司代工电池组，并对电池座质量检控。

另外，蔚来汽车看到了乐视汽车的失败经验，最终没有“阉割”掉路试测验的环节，又延长了一年才选择上市，相信产品质量会有一定的保障。

蔚来汽车上市的时机

蔚来汽车的第一款车上市，最大的意义还是站位，因为现在40万区间的电动车消费群体还没有培养出来。我根本不相信转化特斯拉用户的鬼话，除非特斯拉MODEL3上市价格也在40万区间，否则现有客户你是拉不过来的。

蔚来汽车所占据的价格市场，正好是目前豪华C级车，以及豪华中级SUV竞争最激烈的市场。50万预算，可以买到不少性价比更高，品质更有保障的车型。在和这些汽车品牌比拼竞争力，蔚来汽车可以说没有任何机会。除非在政策上有所倾斜，比如限牌政策，比如补贴政策等等。

所以，到底有没有未来，这个真不好说，还得看后续的造化。

5、蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？

蔚来ES8属于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。

蔚来ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实属不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚来ES8有着举足轻重的地位。

ES8是7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。标配led大灯。

对于一款价格超过40万的电动车来说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。

电动车关注续航，蔚来ES8的续航在350km，对于一般家用来说已经足够了，而且蔚来还为车主提供换电模式。

蔚来谐音“未来"，我想这是作为国产电动车的领头者的一个伟大目标，既在电动车方面的领先，从电池技术到工厂产能以及售后服务，蔚来想做的是在有关电动车的各个方面都要领先于其他的生产厂家，很荣幸国产的技术水平已经达到令人充满信心的地步。

在2018全年，蔚来ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚来汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未来，路上一定会有更多的蔚来。

在城市之间，在四海之内。未来，蔚来已来。

6、蔚来汽车为何持续暴涨暴跌？

上市后的第二个交易日，蔚来汽车一改首日的颓势、出现暴涨，以11.60美元价格收盘，较前一日涨幅高达75.76%；今日盘前继续上涨0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盘价，累计涨幅已超过84%。截至今日美股开盘前，最新市值约125亿美元，市值逼近千亿人民币。

究竟是什么原因使得蔚来汽车股价出现如此暴涨，我们挨个原因找一找。

猜测一：产能爬坡提速致股价疯狂？

新浪财经曾在公司提交上市招股书后，发表题为《蔚来汽车日烧1200万元：卖40万辆或能回本 刚售481辆》的文章。文中梳理了近年来公司的基本财务状况，由此测算了近两年半时间内，公司每天需要“烧掉”1200万人民币，并根据当时的情况，估算需要卖掉约40万辆ES8电动汽车，才能够挽回成本，而实际的销售量相距甚远。

时隔一个月，产销数据发生了多大变化呢？

相关资料显示，截至8月31日，蔚来汽车ES8车型已生产2399台，交付量共计1602台，相比之前481辆的数据，确实有成倍的增长。

但2000多台产量和1000多台销售量的产能爬坡速度，是令市场如此疯狂的原因吗？新浪财经咨询业内人士后得知，产能爬坡由于各种因素干扰通常会经历反复，仅一个月的数据变化并没有比较强的说服力，况且千台产销量这样的低基数，与公司今年3万辆、3年后45万辆的产销量目标相去甚远，不可能是股价发生暴涨的主要原因。

猜测二：上市定价被严重低估？

公司产销量等基本面没有发生根本性的变化，那是不是蔚来汽车上市时的定价过低，上市后价值回归，造成暴涨所致？这种可能性基本也可以排除。

资料显示，蔚来汽车上市时定价为每股6.26美元，发行1.6亿股，市值64亿美元，这与上市前和市场的沟通情况没有明显出入。即使出现显著低估，公司在上市首日股价还曾一度出现14%的巨大跌幅，这就更无法解释了。

此外，从暴涨后公司的估值来看也解释不通。

蔚来汽车与A股汽车上市公司市值排名蔚来汽车与A股汽车上市公司市值排名

新浪财经根据Wind数据统计，截至今日盘前，蔚来汽车总市值约124.76亿美元，按美元兑人民币1：6.85的汇率计算，约合854.62亿人民币，排在A股汽车上市公司的第四位，仅次于上汽集团、比亚迪和广汽集团。

值得一提的是，2017年，广汽集团年产销量均超过200万辆，上汽集团更是达到了693万辆。即便蔚来汽车以“技术国内一流、产能爬坡超预期”的姿态展示给市场，但2000台产销量的蔚来汽车，市值却接近于200万台产销量的广汽集团，也绝对称的上是匪夷所思了。

和特斯拉相比同样如此。

特斯拉是公认电动汽车领域全球最领先的公司，目前总市值为494亿，是蔚来汽车的4倍。然而，无论从其技术水平、产能爬坡速度、产量和销量等角度看，说特斯拉价值只值4个蔚来汽车公司，都是难以让业内接受的。

猜测三：“新能源汽车下乡”的政策刺激？

9月13日晚，市场传出“工信部计划探索在农村推广应用新能源车”的消息。

消息称，工信部针对方运舟等7名人大代表提出的关于加强农村新能源汽车基础设施建设的建议给出答复，表示赞同代表们提出的在有条件的农村地区大力推动新能源汽车替代传统能源汽车，为实现高效发展清洁发展提供支撑；并将在下一步积极配合相关部门，大力实施乡村振兴战略，探索在农村地区大力推广应用新能源汽车，充分利用区域水能、太阳能等资源，共同推动打造新能源“示范村”、新能源“示范镇”。

市场普遍认为，此次农村推广政策也反映了，一是中央和地方政府对于新能源车的资金扶持范围从直接购置补贴扩大到推广应用环节；二是产业扶持政策工具进一步丰富，除财政补贴外， 还采用了多种政策工具；三是新能源车仍属中国重点发展的战略产业，政府对新能源车支持将逐步加码。

受此影响，今日A股开盘后，整个新能源汽车板块出现了集体大涨。作为提前交易的美股蔚来汽车，有可能率先反应。

对此，新浪财经咨询了券商的行业研究员，他们表示，政策固然对整个行业有提振作用，但落实到公司的业绩会有较长时间，另外国内有关新能源汽车的《中长期规划》和“十三五”规划等大方向并未作调整，业内对2020年200万辆的年销售量目标也没有变化，这个政策只是确保这一目标顺利实现的途径之一，并没有本质的改变。

更何况，蔚来汽车的定位一直是中高端市场，在今后这轮“新能源车下乡”的刺激政策中，又能够多拿到多少市场份额，不得不让人怀疑。

虽然怒涨之后迎来的是暴跌，但连续两日蔚来汽车在美国市场的“怒涨”，也带动了中国汽车股的上涨。尤其是给蔚来代工的江淮汽车，与蔚来汽车有合作关系的广汽集团、长安汽车，都久旱逢甘霖。只不过，这种状况转瞬即逝。

对于蔚来汽车赴美上市，华尔街似乎并不感冒，这个自诩为“中国特斯拉”的公司似乎让这些大佬提不起兴趣，部分投资机构分析师也将NIO（蔚来汽车），归到了“跑输大市”的一类股票，目标股价则被定为4美元左右，远低于其发行价格。

新浪财经注意到，截至今日收盘，包括宁德时代、江淮汽车等在内的A股新能源汽车标的以及“蔚来汽车概念股”也都出现了明显的高开低走态势，消息的刺激似乎并没有如此有力。

由此看来，蔚来汽车股价上市次日的大涨，应该不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影响所致。股价暴涨究竟是什么原因，蔚来汽车到底价值几何，恐怕只有时间才能给出明确答案了。

7、现在电动汽车优惠后价格多少？值得入手吗？

电动汽车作为新能源汽车的典范，因为其低碳、环保、节能，已经越来越受到大众的欢迎，接受电动汽车的人也越来越多，目前有两款几辆比较热门的电动车，其优惠还是很可以的，感兴趣的朋友不妨了解下，目前值得入手。

1、北汽新能源EX5，优惠后的价格大概是16.99-19.99万元，值得入手。它的定位是纯电动紧凑型SUV，外观充满运动感，内饰是深浅撞色的设计。

2、荣威Ei5，优惠后的价格大概是12.88-15.88万突出。现在的续航里程元，车的外形也不错，性能也非常突出。

8、新能源车补贴不会大幅下滑；蔚来12月交付又创新高 | E 周要闻

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PART 2 一周新闻

①?2020 年新能源汽车补贴不会大幅退坡

1 月 11 日下午，在中国电动汽车百人会高层论坛上，苗圩部长表示，「2020 年 7 月 1 日新能源汽车补贴不再进一步退坡」。此话一出，震动了整个新能源汽车界。

事后记者问：「在今天下午的中国电动汽车百人会高层论坛上，苗圩部长表示，2020 年 7 月 1 日新能源汽车补贴不再进一步退坡，能否对此详细解释？」

工业和信息化部相关司局负责人回答道：「在百人会论坛期间，很多企业问到，今年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出。针对这一企业普遍关注的问题，苗圩部长在会上作了回应，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡，希望行业企业坚定发展信心，加大创新力度，提升产品品质，加强市场开拓，共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。」

快评：2019 年新能源汽车补贴退坡后，销量五连跌，车市遭遇了前所未有的打击，整个大环境都充满着悲观的声音。在我朋友圈中，小鹏、蔚来等品牌销售都在发布「补贴倒计时，2020 年恐怕再次滑坡」的消息。

而百人会论坛上的消息发布后，可以说给车企们吃了一颗定心丸，目前好好做产品才是大家需要思考的问题。2020 年来了，新的一轮角逐即将展开，留给各大车企施展拳脚的空间大了不少，就看谁能赢到最后。

②?索尼发布新车 Vision-S

在今年 CES 上，索尼发布了一款名为 Vision-S 的电动概念轿车。这款车由索尼联合众多厂商打造，包括英伟达、高通、采埃孚、博世、黑莓、麦格纳等。据 The Verge 报道，Vision-S 内外拥有 33 种不同的传感器（包括 CMOS 和 ToF），还配备有 360 Reality Audio 音响等。

根据官网公布的参数：车身长宽高分别为 4895*1900*1450 mm，轴距为 3000 mm。动力方面，其将搭载两台 200 kW 电机，驱动方式为双电机四驱。0-100 km/h 加速时间为 4.8 s，最高时速可达 240 km/h，整车质量为 2350 kg。

快评：索尼 Vision-S 发布后，一时间在汽车圈和科技圈引起了热烈的讨论。从日本市场现状来看，在新能源汽车方面，丰田主要以混动车型为主；本田推出本田 e 仅是为了遵守排放法规；而日产虽然较为重视新能源车型，但其王牌车型——LEAF 的竞争力开始初见端倪，往智能化方向发展成为了日产要思考的问题。

在此背景下，索尼出手新能源汽车领域具有一定的可行性。而即使索尼造不出车来，如今 ADAS 硬件和车载娱乐部件需求日益旺盛，索尼也在 Vision-S 上展示了这两个方面的优势，如果未来再加强做好这两点，那么也不会亏到哪里去。

③?蔚来 2019 年?12 月新车交付量创新高

1 月 6 日，蔚来正式公布了 2019 年12 月交付和 2019 全年交付总数量。其中蔚来 2019 年 12 月交付新车 3170?辆，环比增长 25%，创 2019 年全年新高。

另外，蔚来 2019 年全年累计交付数量为 20565 辆，其中 ES8 为 9132 辆， ES6 为 11433 辆。而 2018 年到 2019 年，蔚来全品牌累计交付 31913 台。其中 ES8 为 20480 辆，ES6 为 11433 辆。

快评：在 2019 年 12 月的销量中，蔚来 ES6 仍然占据着主要销量，据中汽中心数据资源中心零售数据，ES6 在 12 月的上险数为 2547 辆，该数据再次证明了这款车型的成功。另外，ES6 在 12 月的上险数排到了主流豪华中型 SUV 的第 10 名。而新的一年来临后，蔚来 ES6 能否取得更大的成功，让我们一起拭目以待。

④?国产特斯拉?Model 3?正式对外交付

1 月 7 日，中国制造特斯拉 Model 3 正式对外交付。仪式上，10?位车主从Elon Musk 手中接过钥匙，开心的 Elon 在现场还跳起了舞。仅仅一年时间，特斯拉上海超级工厂就完成了从开工建设到生产交付，用「中国速度」创造了行业记录，Elon Musk 也表示「没有中国政府，就没有现在的超级工厂」。而除了国产 Model 3 正式对外交付以外，中国制造 Model Y 项目也正式启动。

快评：2020 年 1 月 7 日，这对于特斯拉是历史性的一天，也是历史性的一年。国产特斯拉在中国迈出了重要一步，正式开启了颠覆中国传统汽车市场的征程。

看向国产 Model 3，其售价已打入 30 万以内，这意味着其将与传统豪华品牌展开竞争，比如 BBA 等品牌。而相对于国产 Model 3，大家是会坚定地选择同级别的宝马 3 系、奥迪 A4L、还是奔驰 C 级？以前可能想都不用想，但现在恐怕大多数人都会选择比较一下。如果是你，你会怎么选择？

⑤?吉利与梅赛德斯成立新公司

1 月 8 日，吉利与梅赛德斯奔驰正式成立 smart 品牌全球合资公司——智马达汽车有限公司。该公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。注册资金 54 亿元人民币，双方将各出资 27 亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以 smart 品牌出资的形式获取相应股份。

双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将 smart 打造成为高端电动智能汽车品牌。全新一代纯电动 smart 由梅赛德斯-奔驰负责设计，吉利负责工程研发。新车将在中国全新工厂生产，2022 年投放市场并销往全球。

另外，在 2019 法兰克福车展上，smart 正式发布了新款 smart EQ fortwo 和 smart EQ forfour 两款车型。两款新车均搭载了容量为 17.6 kWh 的动力电池组，NEDC 续航里程为 159 km。动力方面，两车均搭载了最大功率 60kW，峰值扭矩为 160 N·m 的永磁同步电机。

快评：智马达的成立，标志着 smart 品牌即将国产。从 smart 目前在国内销售的两款燃油车来看，其售价区间大概在 12 万到 20?万之间。如果全新一代纯电动 smart 国产的话，那么将有可能下探到 10?万以下的价格区间，而目前 10?万以内的这种纯电动微型车销量也十分可观，如果真是这样，那么纯电动的 smart 还是很有机会的。

不过，话说全新纯电 smart 续航只有 159 km 是不是有些尴尬了？?毕竟小牛在 CES 上发布的 TQi 电动三轮车的续航里程可是有 200 km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、小鹏P7报价政策出台，降价给补贴，消费者吃定心丸！

近期，关于特斯拉Model 3官方降价的新闻想必很多人都知道了。特斯拉Model 3官方降价之后，对于想要购买特斯拉Model 3的消费者来说自然是好事儿。但是对于已经购买了特斯拉Model 3的车主来说，就不是一个很好的消息了。因为纯电动车本身的保值率就不是很高。

而且特斯拉降价之后，也给自主品牌纯电动汽车厂商带来很大压力。于是很多品牌推出一些政策，其中小鹏汽车就推出了车型保价销售政策，近日，小鹏P7就推出了类似的政策。

小鹏汽车规定，自2020年10月1日至 2021年2月11日前，如P7的补贴后全国零售价发生降低的情况，小鹏汽车承诺将向此前所有购买小鹏 P7 的客户给予差价补偿（未交付用户）或补偿等值的小鹏商城积分（已交付用户）。虽然这个保价的时间不长，但是对于消费者来说也是一个定心丸。

小鹏P7是小鹏汽车唯一的一款轿车，共推出了8款车型，补贴后的售价区间是22.99~34.99万元，有四种续航版本，分别是552km，568km，656km，706公里四种。

虽然Model 3已经降价，但是如果与小鹏P7进行对比的话，还是能够发现，小鹏P7的价格还要更低，续航里程还要更长。而且小鹏P7的尺寸更大，所以说Model 3如果从单纯的硬件上来说是比不过小鹏P7的。

近日，根据小鹏汽车的官方发布的上险量数据，小鹏P7在8月份的上险量是2003辆，环比增长17.9%，截至2020年8月份，累计交付4151辆。虽然与Model 3的差距还是很大，但是小鹏P7是目前自主品牌纯电动轿车的销量冠军。

作为一款能够实现整车OTA的车型，小鹏P7有与特斯拉类似的使用体验，在8月份，小鹏就对P7车型Xmart OS OTA升级软件正式推送。本次OTA升级主要包括6个部分：分别为优化智能音乐座舱增强套件、智能车语、在线内容服务、小P智能推荐服务、主驾迎宾模式和车控模块。

不管是从车型上，还是从价格上，小鹏汽车，蔚来汽车这些造车新势力公司，与特斯拉这样车型竞争会愈演愈烈。小鹏汽车最近几年的进步还是很大的，小鹏的第一辆车G3由海马汽车代工生产，第二辆车 小鹏汽车P7则在自建的肇庆工厂生产。说明小鹏已经具备了汽车生产能力。

其次是在融资阶段，我们不能苛刻的要求一家刚成立几年的造车新势力公司能够实现盈利，毕竟特斯拉都成立17年了，还是在亏损中，不过如今中国的三家造车新势力公司中，蔚来汽车，理想汽车都已经实现了毛利率转正，实现了一定的盈利能力，相信小鹏汽车也距离不远了。

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