广汽丰田汽车销售公司

1、广汽丰田 汽车销售顾问基本工资多少啊？

汽车销售顾问的话，一般都是拿提成和绩效的，他们的工资高低跟他们卖出的销售额有着直接的关系，不过只要你专业知识过硬，公司看好你，光基本工资可能就比别人拿完奖金多，何况还有丰厚的提成呢~

2、做汽车销售去宝骏好还是去广汽丰田好？好纠结？帮忙给点意见

做汽车销售宝骏和广汽丰田相比，个人认为还是应该结合两个店的待遇，工作强度还有自己的实际等方面综合衡量，一般来说广汽丰田相做汽车销售相对有档次一些，不过做汽车销售赚钱多 适合自己才是最重要的。

3、广汽丰田汽车有限公司的销售部培训师的工资如何？

5000左右

4、广汽丰田华美虎门店的全称是东莞市华美汽车销售服务有限公司吗？

基本是的
百分百准确如下
东莞市华美丰田汽车销售服务有限公司

5、广汽丰田汽车的总公司在哪？我要投诉他们的经销商，北京买的车，开回甘肃，合格证和三包手续说过两天给我

其实合格证就在4S店银行监管员那里，你的车应该是用承兑汇票跟厂家提的车，他们没钱帮你赎证，所以…有时候也要理解下经销商，尽量协商说明急迫性就行，他们开店也不容易

6、马上做汽车销售（广汽丰田和东风纳智捷选哪个好）

说实话复，我们就抛开什么爱国不爱制国的来讲，果断丰田，车的质量不是吹出来的，虽然有些像变速箱比较老，但故障很低的，用过丰田的车多知道，车的情况绝对对得起价格，看满大街的车就知道，要不是两国有争议，肯定更多，再说东风吧，那车就一垃圾车啊，油老虎，我弟弟有部，经常修，还好没过保修期，没什么大问题，多是小问题不断的，就外观还行吧，还有所谓的内部的高科技，价格死贵，对不住那价格，真的，所以做为你去做汽车销售，你觉得哪个好呢？这东西真的不好说，你去卖日本东西，怕愤青，怕两国的争议，其实也是中国产的，卖东风，昧着娘心赚钱，销量不好，工资肯定不高，就是台湾的车，而且还是组装车，忽悠国人的。个人还是建议你找别的品牌的店，毕竟你是在南京，在别的地方建议你去丰田，在南京真的不建议，找找别的品牌的，愿你找到合适的工作

7、广汽丰田汽车销售有限公司怎么样？

广汽丰田汽车销售有限公司是2015-04-30在广东省广州市南沙区注册成立的有限责任公司(外商投资企业投资)，注册地址位于广州市南沙区黄阁镇市南大道8号综合办公楼三层（仅限办公用途）。

广汽丰田汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101340158824U，企业法人吴松，目前企业处于开业状态。

广汽丰田汽车销售有限公司的经营范围是：汽车销售;。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为5953835万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共2356家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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8、求广汽丰田汽车的特约经销商申请流程~以及申请表~各位神人！~知道的给个信息！~

特约经销商？不知道你哪里看来的这个名字
如果你是要做4S店，那没的说，直接联系厂家，联系方式百度
如果你是要单独卖车
那你要找4S店，厂家不会给你车的，所以谈不上申请流程

9、广汽丰田雷凌价格优惠5万 现车充足销售全国可信吗

这么说吧，雷凌这款车卖的比较多的是1.2T的，官方指导价从10.98万到13.78万。如果优惠5万，相回当于5.4折到6.3折。据我所了解，答就算是广汽丰田内部员工拿这个车也就是7.5-8折。
这么低的价格，版主觉得会没有猫腻吗？天上是不会掉馅饼的。版主也可以直接百度搜搜 低价汽车陷阱/骗局

10、车市寒冬中，为何真正聪明的投资人争相加盟广汽丰田？

当供需混乱期结束的时候，往往也就预示着这款车型走向失败。

文｜信天游

图｜来源网络

整体车市下行，整车企业经营压力山大，中国汽车行业开始不断出现强者恒强、弱者出局局面。为什么出现如此的问题，作为从事汽车行业20余年的从业者，笔者就从汽车经销商的管理角度来聊聊为什么这样的问题会不断出现。

对于整车企业而言，优质的汽车经销商网络对于品牌的建设、产品的推广，甚至于现金流的管理都有着至关重要的作用。如果说在中国市场上参与竞争的汽车品牌在产品包装以及推广上，上汽通用是行业的典范。那对于汽车经销商网络的管理方面，日系品牌中的丰田、日产就是这方面的专家。

前不久，笔者的一位经销商朋友到处找人咨询如何加盟广汽丰田的授权经销商，希望能够拿到广汽丰田在中国的授权。之所以将目标锁定在广汽丰田而不是奔驰、宝马、奥迪，或者是诸多自主品牌。是因为经过全方位的了解之后，目前加盟广汽丰田是整车汽车流通领域最值得投资的项目。

据他了解，在一个主流二线城市加盟一个广汽丰田授权加盟经销商初期资金投入包括店面建设成本以及流动资金大约只需要约2000万元左右，这样的资金规模与加盟一家自主品牌汽车授权经销商所需要的资金成本大致相当。而正常情况下，加盟广汽丰田的授权经销商一年左右时间就能收回成本，而之后的平均盈利能够保证在每年50%以上甚至到100%的投资回报。

与此同时，由于丰田汽车采用的精益化生产的管理模式，严格控制市场需要和产量之间的供需平衡，其授权的经销商平均库存水平往往都能控制在非常好的水平，而近两年广汽丰田的年均库存比往往低于1，就是市场需求一直处于大于供应的局面。而对于广汽丰田品牌的加盟商而言，想要获取超额的经营利润是奢望，但是确保持续稳定的收益却是一件非常简单的事情。

很多的广汽丰田汽车经销商往往在年初的时候就能计算出全年的经营利润。如此一来，授权经销商不论是在现金流的管理，还是在企业员工的配置方面都能做到有条不紊。

与日系品牌整车企业的精细化管理不同，绝大部分内资自主品牌往往是采用粗放式的管理方式，新产品推出时对于市场的需求往往无法做到有效预判，导致产品上市之后就要经历短时期的供需混乱。

如果我们注意观察便会发现，某款自主品牌新车上市之后的6个月至一年的时间，由于新车效应以及大面积广宣的推动，新车会呈现严重的供不应求局面，而随着零部件供应的改善以及产能规划的调整，产品的市场情况就会发生逆转，多数情况是不到一年的时间就会出现授权经销商从加价惜售到大幅让利清库。

当供需混乱期结束的时候，往往也就预示着这款车型走向失败。

为什么会出现如此的情况呢？是多数自主品牌的产品力很差，还是授权经销商的经营能力不行，还是消费者的口碑导致了产品销量的无法持续？

其实上述的问题都有可能发生，但是最为核心的问题就是很多整车企业的管理者们并不重视授权经销商的现金流管理以及经营利润的管理。尤其在产品销售不畅、市场竞争压力变大的时候，为了缓解短期的业绩压力，整车企业的管理者们往往希望采用高库存、高周转的经营策略。

如此一来，授权经销商为了满足厂商的高库存，需要不断承受着极大的资金压力。同时为了保证能够按时偿付银行的三方承兑，一旦出现周转问题，往往只能采取大幅让利、挥泪大甩卖的策略迅速回笼资金。为了确保现金流不会断裂，同时确保库存能够在既定的周期内不断的周转，诸多经销商需要持续牺牲原本就微薄的经营利润，不断清理库存。

长此以往，品牌授权经销商的持续经营能力会被不断削弱，原本正常的广宣开支、人员成本、会被不断压缩，对于授权家经销商的投资者而言，没有利润就要想尽一切办法缩减开支，节约成本。而原本那些并不能够产生短期效益的项目将会被不断取消。原本应该属于经销商的那部分合理经营利润往往为了促销只能让利给消费者来换取更高的周转速度。

与此同时，新车短时期出现大幅贬值，先期购买新车的消费者由于产品的保值率严重受损，即使是拥有很好的产品品质，口碑也将受到严重打击。长此以往，产品口碑持续变坏，销售网络的经营利润持续降低，授权经销商网络的健康状态不断恶化，即使再优质的产品也无法获取持续稳定的销量。

在自主品牌车企里，昙花一现的新车不断涌现，产品越来越多，投入越来也大，销量却不断的变差，企业经营陷入困境，越来越多的品牌退出市场的同时，大量的授权经销商投资者亏损甚至破产出局。强者愈强，弱者出局的局面不断的发生着。而聪明的投资者却想尽办法投入强者的怀抱，市场出清由此完成。

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