1、丰田汉兰达/日产奇骏/本田纯电 2021年日系三品牌新车计划
2020年序幕正在缓缓落下,我们不久前预览年将上市重点轿车和SUV,受到了大家的关注。我们将更详细盘点各大系列品牌的重点新车,本期乐之君预览2021年日系三大品牌的新车阵容。
2021年将是丰田汽车的产品大年,南北丰田将推出多款重磅新车以弥补当前市场的不足。
一汽丰田ALLION
广汽丰田凌尚
丰田两款A+级紧凑型轿车最重要:一汽丰田 ALLION和广汽丰田凌尚,这两款新车预计将在3月和7月份上市,基于TNGA架构打造的新车有着大空间、越级轴距和主打平稳的2.0L+CVT动力系统,两款新车售价预计为14-17万元,介于卡罗拉/雷凌和凯美瑞/亚洲龙之间。其余轿车部分,卡罗拉和雷凌将在2021年初上市1.5L三缸发动机车型,不知道消费者是否会认可?
SUV领域,广汽丰田销量王汉兰达将迎来垂直换代,将在大7座SUV领域首次采用“双车战略”,一汽丰田会推出对应车型,通过已经曝光的陆泽和陆放申请商标可以判断,新车名称将在这两者中诞生。对全新汉兰达来说,颜值造型和车内空间不用担忧,最大疑问是动力系统是否会升级,能否提供混动系统呢?
除了体型最大的汉兰达,全新Harrier也将如期而来,继续采用“南北双车战略”,将搭载熟悉的2.0L汽油版本和2.5L混动版动力组合。对南北丰田来说,车型名称会轮流坐庄,此次轮到了一汽丰田沿用海外原版车型名称,广汽丰田或将延续家族“X兰达”传统,车名定为“峰兰达”。
新车预计将在2021年11月正式投产,但可能到2022年上半年才会上市,对竞争激烈的SUV市场来说,丰田Harrier来得有点晚了。
MPV市场,今年大热的塞纳最早到2022年才会上市,别克GL8可以继续独霸舞台,对这款丰田七座MPV感兴趣同学需要再等等啦。
性能车市场,丰田Supar将在2021年引入销售,但首批只限量销售300台,新车搭载2.0T和3.0T直列六缸发动机,如此少的数量相信“加价”无法避免,看谁的银子更丰盛吧。
本田作为当前非常受欢迎的技术达人,新车规划备受关注,但年轻人最爱的全新思域在明年无法见到。
现款国产版雅阁
海外版雅阁混动版
中级车雅阁已经在海外市场进行中期改款,广汽本田第十代雅阁上市后没有太大调整,不知道雅阁在2021年是否会迎来中期改款以及是否提供插电混动版,可以肯定的是,东风本田英诗派inspire将提供插混版,雅阁加油哦!
现款国产版CR-V
海外版CR-V
SUV领域,东风本田CR-V PHEV在广州车展正式发布,预计将在明年上市。兄弟车型广汽本田皓影 PHEV也将顺势推出,但预计皓影PHEV上市时间会比CR-V PHEV稍晚。
小型SUV双雄广汽本田缤智和东风本田XR-V将迎来升级,但到现在为止海外版缤智还没有换代消息,国内版车型或不会直接换代,预计继续进行小改款。
MPV领域,海外版奥德赛进行中期改款,不知道广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅会跟随升级。
新能源领域,北京车展发布的本田SUV e概念车,展示了本田在国内首款电动车的设计方向,量产版车型或将在2021年正式亮相,这款纯电车型是“为了颠覆市场”还是“到了时间不得不推出”,让我们拭目以待。
其它部分,年轻人最爱的运动型紧凑型轿车思域最早到2022年才会换代,2021年继续小改款。双车策略下,广汽本田也将推出对应的“思域”,以弥补广本在这个领域的空白。
2020年对日产来说,销量数字非常好看,但轿车销量主要集中在轩逸这一款明星车型。SUV领域,逍客和奇骏凭借着较大终端优惠取得了不俗销量。但要看到,目前日产车型多是以价格换市场,技术层面相比本田和丰田已经有些落后,而销量却依然领先,这是当前国内汽车市场的情况决定的。
SUV领域,现款奇骏接近生命末期,全新奇骏已开始在美国市场销售,预计东风日产全新奇骏或将在2021年5-7月下线,最快第三季度上市。新车造型更硬朗,搭载2.5L自然吸气发动机和熟悉的CVT变速箱,是否考虑搭载动力更强的VC-Turbo 2.0T发动机呢?
技术部分,日产终于要在2021年推广e-POWER混动系统了,预计这套系统将在主力车型上逐渐应用。目前在东风日产花都工厂已经开始生产1.5T三缸VC-Turbo发动机,但网友用实际购买行动反映了对三缸机的不太认可的态度,日产的三缸机的口碑和销量能逆势上扬么?
新能源部分,关注度极高的SUV车型Ariya将在明年上市,新车基于日产纯电动平台开发,整体造型有着浓郁日产风格,造型设计很符合大众审美,价格区间有可能是20-30万元,这个价格将和众多造车新势力以及大众ID家族进行直接PK,期待精彩好戏上演!
写在最后:
2021年日系三巨头各有看点,丰田众多轿车新品、本田全新电动车和众多小改款车型,日产主打全新奇骏和纯电Ariya,都有着各自特点。不管如何,为消费者提供性价比更高的产品是第一要素,您最关注哪款车型呢?
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2、?14.98万起!国产大5座SUV轴距超汉兰达,续航不输特斯拉
对于奇瑞品牌,在国内可以说是非常的靠谱,向来以实在、厚道著称。同时、在今年奇瑞也做出了不少的大动作,不仅对于很多的老款车型进行了更新换代,并且还推出了一系列的全新车型,比如,今天所介绍的这款
14.98万起!奇瑞大5座SUV轴距超汉兰达,采用全铝车身,拥有510km的超长续航里程,整体表现不输特斯拉!其实,这款车型便是奇瑞的 大蚂蚁,刚上市3个月左右,售价区间为:14.98~18.98万元,并且是一款纯电动的新能源车型,定位为一款大5座的中型豪华SUV。
对于奇瑞大蚂蚁的外形,可以说是一大亮点,它不仅采用了蚂蚁的仿生学设计,在描绘的惟妙惟肖的同时,它的车头部分还有着与保时捷非常高的相似度。一时间受到很多网友的关注,然而,对于它车身的设计,整体线条饱满流畅,看起来充满了肌肉感,跟它的名字非常贴切,就像是蚂蚁一样的强壮。
对于奇瑞的大蚂蚁,在车身尺寸方面,它的长度为4630毫米、车宽为1910毫米、车高为1655毫米、轴距达到了2830毫米。
虽然车身长度并不大,但是它拥有着超宽的车体,以及超长的轴距。在宽度方面甚至超过了一些30万级别的豪华车型,而在轴距方面,它要比大7座的汉兰达还要长出许多,所以,在车内无论是横向空间还是纵向空间都有着不错的表现,为乘坐的舒适性提供了较高的保障。
值得一提的是,对于奇瑞的大蚂蚁这款车型,它还使用了全铝的车身材质,或许大家都清楚,对于民航飞机基本上才会使用这种铝合金的材质。即便是被应用在汽车上,通常也是一些非常昂贵的豪车,比如纯进口的奥迪A8L,这种铝合金的材质虽然造价很高,但是对于车身的轻量化却有着极大的帮助,对于奇瑞大蚂蚁来讲,得益于全铝的车身设计,它的车重降低了近30%,因此,也为车辆的加速性能以及续航里程奠定了良好的基础。
在动力方面,由于大蚂蚁属于纯电动版的车型,所以它使用了永磁同步的电机,并且有两种动力输出,对于入门款的车型,它的最大马力表现为163匹马力,峰值扭矩为250牛米。而高功率版的车型,最大马力表现为177匹,峰值扭矩为280牛米。值得一提的是,大蚂蚁在驱动方式上,与同级的广汽传祺GE3以及小鹏G3等车型均有所不同,它是使用的后置后驱的设计。
对于后驱版的车型,相信很多老铁都非常熟悉,它有着众多的优势,比如说宝马以及奔驰的一些车型,通常会采用后驱的设计,它们不仅动力来的直接、操控性能好、拐弯半径小、同时,还有着更强的爬坡能力,对于奇瑞大蚂蚁这款车型,它同样拥有着诸如此类的优势,令人向往无比。
在续航里程方面,奇瑞大蚂蚁Nedc最大续航里程为510km,但是,如果在60迈的速度下等速巡航,它最大的巡航续航里程可达到600km,这一点不仅超越了国内大多同级和同价位的车型,即便是新能源领域的扛把子特斯拉,也不过这个水平而已。各位老铁,你们说呢?
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3、2020年丰田本田新车大盘点!新能源刷屏,新飞度/新汉兰达是主角
文/磊磊
2020年已经到来,许多知名品牌都会发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。
丰田威兰达
广汽丰田威兰达基于丰田全新TNGA-K架构打造,定位为一汽丰田全新RAV4荣放的姊妹车。外形层面,威兰达相比起既往的丰田,无疑是棱角最犀利的,有着较强的越野味道。整体观感硬朗、锐利、略带杀气。六边形进气中网与不规则车灯的设计,既创造了足够鲜明的层次感,也赋予了新车醒目、亮眼的第一印象。侧面部分,则以运动分与肌肉感作为设计主轴,外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。来到侧面,全新威兰达采用了经典朴拙的设计风格,没有任何悬浮式车顶等妖艳元素的上身。但也通过前门板出的俯冲棱线,显露出一些运动感。车尾处的设计,则是这款车最为年轻时尚的一个部分,横贯式银色饰条巧妙联结双侧尾灯,外凸式尾灯有着相当强视觉重心感,车尾下方银色+黑色的下保杠修饰也绽放出一些精致的年轻。
威兰达车型的内饰则与既往认知中低眉顺眼、含蓄内敛的丰田,有着较大程度差别。整体设计延承着外形的硬朗风格,中控台与按键区的形制,也颇有一些层次感,较大面积的缝线皮革,也散发出一定程度的档次感。车机系统层面,威兰达似乎在设计感层面略有缺憾,未采用自然融入内饰中的“中央大屏”,而是采用了略有古旧的悬浮屏设计。
平台层面,立足整个紧凑级SUV领域,威兰达是个略显特殊的存在,它未曾采用同级惯有的紧凑级平台,而是“破圈”地应用了来自雷克萨斯ES、丰田亚洲龙的TNGA-K中型平台,这确实在操控层面,赋予了威兰达相当强的“大车质感”。尬吹丰田TNGA车型的操控,在当前已成为汽车圈的政治正确,但小编却想聊聊我的看法。
威兰达具备的操控特性并非手起刀落的直白凌厉;而是与安稳有关的质感,日常驾驶时给予足量的信心,激烈驾控时提供点到为止的满足,仅此而已。换句话说,威兰达依旧是那台讲求舒适的丰田,只是这种舒适换了一种表达方式罢了。具体来说,较低车身重心和明显增强的车身刚性,相比前代显著提升了威兰达的操控表现和驾驶质感。紧致的底盘、精准的转向,为驾驶者带来了非常轻松的驾驶感和不错的舒适性表现。
动力层面,据消息人士透露,信合根据车型不同将分别搭载2.0L燃油版和2.5L混动系统。
全新雅力士
丰田近日发布了其在欧洲市场和日本本土市场发售的雅力士车型的最新一代产品,新车基于TNGA架构的GA-B平台打造,全新的造型设计让这款雅力士看上去充满个性与活力。
TNGA架构下,第四代雅力士的设计语言也是更加大胆与激进,在保持该车型一贯的灵巧之外,设计师为这台小车增添了更多运动与时尚元素,包括更具科技感的LED前后灯组、不规则的格栅与进气造型、双色车身、车门上复杂的线条以及不得不提的大胆车尾造型。
新雅力士的车尾采用了突出于车身的夸张造型让整个尾部看上去极具立体感,略显奇葩的同时一扫以往的平庸。为了营造这种车尾造型,后轮拱的造型也更具戏剧化,像是装上了厚实的宽体,使整台小车的造型非常惊艳。
在内部,新雅力士的中控设计参照了卡罗拉等紧凑级车型的样式并适当做了简化,其采用了矗立式的大尺寸中控屏。数字仪表盘并非一整块屏幕,而是有心的设计成传统的双圆造型,整个车舱的数字化程度在同级中处于优势。此外,新车还配备了科技感十足的车内氛围灯、自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、10英寸抬头显示器、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置。
动力方面,全新雅力士在欧洲和日本提供1.0L/1.5L/1.5L混动三种动力形式,其中1.5L三缸机型为全新研发产品。新车的变速箱采用6速手动或CVT无级变速箱。
广汽丰田在2008年引进了第二代雅力士,但因为销量不佳的原因,正统雅力士于2011年正式停产。随后广汽丰田推出了一YARiS?L致炫的车型延续香火,并销售至今。但看了最新一代的雅力士之后,怎能不眼馋呢?
全新汉兰达
外形层面,新汉兰达上我们基本上找不到现款外观的影子,是彻头彻尾的重新设计。尽管如此,新汉兰达并不像凯美瑞、RAV4那样产生了激进的风格变化,它看上去仍是一台典型的日系风格居家型7座SUV。
内饰层面,中控在功能布局上参考了现款,原本空调出风口的位置为更大的屏幕让路,新的中控屏幕尺寸扩增至了12.3英寸,丰田表示其是同级最佳的多媒体配置。不过在美国市场,官图中的这款12.3英寸屏只会在高端型号中,中低配车型采用8英寸屏,未来国产版本也许会延续这种套路。在其他配置方面,消费者可以参考目前凯美瑞、亚洲龙等车型。
动力层面,全新汉兰达来自丰田新全球架构(TNGA)中的TNGA-K平台,与卡罗拉、RAV4、凯美瑞、亚洲龙共享该模块化平台上的基本配置。丰田设计TNGA-K平台的首要目的是实现称为“双擎”的双动力架构,这意味着最新款的汉兰达除了基本燃油配置外,还会推出油电混合动力版本。
东风本田思域两厢版
上面的高尔夫会在明年遭遇一个全新的对手,一个同样信仰十足的家伙——东风本田将引进思域两厢版车型。这无疑是个好消息,从美版思域两厢的照片看,那绝对是一款比三厢版本更有玩味的车。
国产版本应该会基本沿用海外版的外观与内饰设计,并大概率采用国产思域三厢版的动力总成。
值得一提的是,大名鼎鼎的思域Type-R正是基于两厢思域打造而来,这款新车简直就是个改装胚子。
全新飞度
在今年更早的时候,全新一代飞度的谍照也已经被外媒捕获。新车外形整体还是飞度的风格,继续贯彻机械空间最小化,乘坐空间最大化的理念。
前脸经过全新的设计,采用尺寸更大更凸出的大灯,内部透镜也设计成了现在流行的多边形风格,并且搭载LED日间行车灯,不再使用老的卤素灯。中网也从以前的平面改成了新的三横条式格栅,并且十分外凸,下方的保险杠则更加凸出,新车前脸的层次感和立体感很强。
侧面比较大的改动是A柱前面的三角窗的尺寸更大,并且侧面三块窗户的面积也更大,视野有所提升,同时侧前方的盲区更小。不过整个侧面的线条没有现款这么犀利了。前后翼子板和侧面腰线也向外凸出,搭配车顶行李架,有一种cross country的气质。
新飞度的尾部也采用了新的设计,尾灯采用横置的造型,仔细看尾灯内部的话可以看到现在流行的横向LED灯带,在最外侧有一个上扬的线条。转向灯和倒车灯放到了尾灯的上方。
新飞度的内饰在谍照中看不到全貌,但可以看到的是中控屏采用了悬浮式的设计,不再是以前的嵌入式,并且屏幕的尺寸还不小,更左侧的仪表盘也可以看到采用液晶的显示屏,参考现款凌派的顶配内饰,两者十分相似,所以新飞度的内饰也大致有了基本的概念。同理,最低配飞度的内饰,我们也可以通过凌派来预估(下图)。
动力方面,日版的新飞度会搭载1.0T和1.5+双电机混动两种动力总成。同样参考现款凌派1.0T涡轮增压三缸发动机,最大功率122马力,最大扭矩173牛米,匹配CVT变速箱。此外根据日本媒体的报道,日版飞度还会推出搭载1.5L+双电机混动的版本,是否引进国内目前尚未可知。
飞度还将推出TYPE R版本,搭载1.5T四缸涡轮增压红头发动机,最大功率220马力,最大扭矩245牛米,可能会匹配手动挡,并配备运动外观套件,包括红色的HONDA logo、红色前保险杠、黑色窗框、黑色的外后视镜罩、黑色双五辐运动轮毂、黑色尾翼。
广汽本田凌派混动版
外形层面,新车采用本田家族式设计风格,整体与燃油版车型并无明显区别。
动力层面,新车搭载一款1.5L自然吸气发动机,匹配混合动力系统。
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4、我要贷款买新款丰田汉兰达首付多少钱
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5、汉兰达混动可以免购置税吗?
汉兰达混动是否可以免购置税,要看这个车是否有充电的插头,一般在我国混动车型,具备充电插头才能够定义为新能源汽车,才可以享受免购置税的优惠
6、即将上市的三款车,一款特供,一款对标汉兰达,最后一款是代步王
4月已经是春暖花开的季节,这个时候沉寂已久的车市也慢慢的火热起来,从销量榜单就可以看出,轿车SUV和MPV车型的销量都逐渐的升起来了,当然车企也是慢慢的恢复了新车上市的进程,接下来就要来说说即将上市的三款重磅新车,第一款是国内特供的MPV,第二款是最新引入国内的产品,并且对标的是汉兰达,最后一款是消费者翘首以盼的代步王,解决短途的焦虑。
第一款:别克GL8 Avenir
随着二胎的放开,MPV的需求是越来越大了,而在30万级别的MPV中,别克GL8是一款不得不提的车型,常年占据了销量榜单的第一名,这次别克推出了升级版的GL8,也就是GL8 Avenir,这是别克的一款车型中的最高配,也算是一次中期改款,基本的外观保持不变,Avenir具备更高的配置,独特的格栅设计还有全LED的大灯。
新车的长宽高分别为:5256*1878*1776mm 轴距:3088mm,依旧是比本田奥德赛大一圈,并且车内最有看点的是全新内饰设计和后排,14寸一体式仪表盘和12英寸的全液晶仪表盘,彻底摆脱了传统MPV的设计禁锢,科技感很出色,而且后排座椅宽大舒适,配上超宽大的航空头枕,再加上后排12寸的多媒体屏幕,坐在后排实在是一种享受。
第二款:雪佛兰开拓者
雪佛兰开拓者是雪佛兰全新引入的一款SUV,并且定位的是7座SUV,填补了车企在这个领域的空白,也是象征着雪佛兰向这7座SUV市场发起了进军,开拓者的设计有着很美系的设计感,霸气粗犷敦实,营造出的视觉感比汉兰达要更有看点,并且还将提供普通版、RS运动版及Redline尚·红版三种外观风格选择,消费者可以根据需求自行选择,当然RS版本的运动氛围更强烈,套件更漂亮。
定位于7座SUV,开拓者的长宽高分别为4999/1953/1736mm,轴距为2863mm,比汉兰达的轴距大多了,足以满足对于空间的需求,并且全系提供高功率的2.0T发动机,最大功率为241马力,峰值扭矩为350牛·米,传动系统匹配9速手自一体变速箱,满足国六b排放标准,动力的提供也是很充裕的。
第三款:新宝骏E300
作为压轴出场的新宝骏E300,定位的是一款纯电动车,也是新宝骏旗下的第一款新能源车,该新车很好的诠释了新宝骏的年轻科技智能的品牌基因,首先E300的外观塑造就已经打破设计的天花板,完美的把经典和科幻融合起来了,富有未来感的设计语言和圆形的大灯足以吸引足够的目光,并且双色车身和隐藏式的门把手设计又提升了整车的逼格,这不再是一款传统的新能源车型,颠覆式的设计让新宝骏E300更有看点。
解决出行问题,首先就是座位数目,新宝骏E300有单排两座,两排三座和两排四座三种布局可选,完全可以根据自己的需求选择,四座版本可以轻松解决一家四口的出行问题,而且空间足够。在续航问题上,两座版的E300的续航里程为260Km,而PLUS版本也就是四座版本续航超过了300Km,又很好的解决了短途行驶的里程焦虑。
最后,即将上市的三款车型中,别克GL8 Avenir的六座版和四座版是最具有看点,也是别克挑战高端MPV的第一步,当然价格也是会提高不少。雪佛兰开拓者的上市,填补了车型领域的空白,也是很好的提升雪佛兰车系的竞争力,并且同样值得期待。而最后的新宝骏E300,这是一款颠覆性的产品,不仅外观内饰具有看点,而且很好的解决了上下班,买菜接娃等短途使用车辆的问题,作为一款代步车是非常值得期待的。
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7、14.98万起!轴距比汉兰达长,车身比奥迪Q5L宽,而且还是后驱!
现如今,要说到汽车的行业的竞争,除了价格之外,无非也就是实力的竞争,不仅拼颜值、拼空间、拼动力,而且还有要拼配置和性价比。当然,综合来讲,国产车是非常具有优势的。比如今天所讲的这款车型,虽然,只有14.98万起步,但是它的轴距比汉兰达还长,车身比奥迪Q5L还宽,而且它还是后置后驱平台打造,不得不说一句,厉害了国产车。
其实,这款车型便是奇瑞的 大蚂蚁,一款纯电动的新能源车型,它不仅在造型方面有点类似于保时捷,而且它还跟保时捷911系列的车型一样,采用了罕见的后置后驱平台,就这一点来讲,它可以说是拥有着后驱车的各种优势。
?同时,在车身尺寸方面,奇瑞大蚂蚁的车长虽然只有4.63m,但是车宽却超过了1.9m,达到了1910毫米,对于一款五座的SUV来讲,能够达到这样的宽度可真是了不得,毕竟40多万的奥迪Q5L,也只有1893毫米的宽度。
当然,大蚂蚁不仅有超宽的车身,同时还有超长的轴距,它的轴距长度为2830毫米,而大7座的汉兰达轴距为2790毫米,宽车身加上长轴距,可想而知,它的实际空间表现会有多么的宽敞。
在续航里程方面,奇瑞大蚂蚁最大可续航可达510km,对于这个长度来讲,它不仅领先于国内的同级别新能源车型,并且已经可以跟特斯拉相抗衡,无论是在城市中代步,还是长途驾驶都不用担心它的续航问题。
由于这款车型是后置后驱的平台,所以它还配备了双行李仓,不仅在车尾部有一个和普通SUV一样的后备箱,同时在它的前“引擎盖”下方,还有一个小的储物仓,整体来讲,不仅功能性更强,而且私密性更高,对车主来讲,是一个非常人性化的设计。
在价格方面,奇瑞大蚂蚁的售价区间为:14.98~18.98万元,当然,对于奇瑞品牌向来以厚道著称,这款车型不仅使用了造价更高的全铝的车身结构,而且在配置方面也是毫不吝啬,比如,它在驾驶舱不仅配备了类似于奔驰的双联大屏,而且360全景影像、高智能自动泊车,以及L2级的自动驾驶功能均有配备,整体来讲可以说是要颜值有颜值,要空间有空间、要配置有配置、对于这款车型,你会选择它吗?
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8、广汽丰田2019年销量猛涨18%!威兰达4月上市,全新汉兰达年底国产
尽管大环境已经连续两年如此悲凉,但广汽丰田始终是一个例外的存在,其2019年表现在2018年增长的基础上再有大幅突破,实现同比劲增18%至68.2万辆,丝毫未见车市凛冬的痕迹。
◆?C-HR成为增长的关键驱动力
2018年广汽丰田完成58万辆销量,2019年则在此基础上劲增18%至68.2万辆,这当中挑起增长大旗的车型是C-HR,该车在2019年里迎来了完整销售年,且平均月销量较之2018年刚推出时有了明显提升,达到月均5000辆水平,最终全年同比激增162%至5.9万辆,相比2018年多卖了4.2万辆,成为去年广汽丰田销量增长的主要驱动力。
20万元以下的定价区间是各大合资品牌重点争夺的价格市场,广汽丰田除了C-HR以外,在此价格段起到关键作用的则是全新一代雷凌,该车在去年完成换代后,月均销量超2万辆,全年同比增长15%至22.2万辆。
值得一提的是,全新一代雷凌的双擎车型销量占比达20%,另外售价近13万元的豪华版及以上中高配车型占比达90%,这般数据在展现出TNGA架构的强大价值之余,也进一步说明了全新一代雷凌是广汽丰田品牌向上的关键奠基石。
TNGA架构之所以能被市场所熟悉,第八代凯美瑞发挥了至关重要的作用,该车凭借着激进的运动化外观革新、低重心驾控特质,再加上丰富的安全配置后,无论从年轻化形象还是实用层面都给到外界十足的惊喜,这也促使第八代凯美瑞长期稳居中型车销量榜上的前三甲位置,最终全年取得增长14%至18.5万辆的佳绩。
另外和全新一代雷凌一样,第八代凯美瑞的优秀表现不仅是体现在总销量上的提高,还在于市场对其高配车型的接受程度也变得更高,其中20万元以上车型销量占比超60%,2.5L+HEV车型占比超过了55%,可见第八代凯美瑞的实力已然跃居于同级竞品的上游水平。
乘着第八代凯美瑞刮起的劲风,向来打遍天下无敌手的汉兰达则更加有恃无恐,全年9.9万辆的成绩继续稳居同级领导地位,另外凭借着10年以来累计售出超过93万辆的出色表现,汉兰达的高保值率亦始终得以维持。
据《2019中国汽车保值率报告》显示,二手汉兰达在1~5年的保值率均位列国产中型SUV第一名,也就是说该车比豪华品牌二手中型SUV还要保值,由此可见汉兰达的市场统治力之强大。
除去以上这些支柱车型有着不错发挥之外,YARiS L家族在小型车市场里同样表现不俗,其趁着本田飞度国六排放车型缺席的情况下,大肆向市场发起进击,最终同比增长20%至11.5万辆,年销量首次突破10万辆,其中新推出的致炫X在整个车系的销量占比达54%,可见广汽丰田的这次出击收到了不错的成效。
◆?威兰达将是今年销量增长的关键
2018年广汽丰田销量激增了32%,如此大幅增长很大程度是建立于第八代凯美瑞迎来了首个完整销售年,该车同比2017年销量劲增97%,由此促成了2018年广汽丰田的疯狂增长。
不过这般强势增长显然难以延续,2019年广汽丰田增幅收窄至18%,其中主要驱动力则来源于迎来完整销售年的C-HR,这点多少让人有些意外,但于广汽丰田而言必然是值得兴奋的事情,毕竟连C-HR这类具有个性造型的产品也能迸发出如此强劲的潜力,未来该车在市场里更应有它的一席之地。
至于2020年,在广汽丰田阵营里将迎来完整销售年的是全新一代雷凌。根据去年新车换代后月均销量超2万辆的表现来看,今年累计销量再在2019年的22.2万辆的基础上增加几万辆问题不大,另外凯美瑞和YARiS L家族同样还有增长空间,可以说广汽丰田的基本盘相当牢固。
此外在汉兰达方面,由于原装进口2.0T发动机的数量受限,多年来销量表现一直比较稳定,基本年销量都在10万辆左右,去年的9.9万辆问题不大。不过客观而言,自2015年上市至今的汉兰达服役时间已不算短,如今也算是处在了这一代车型的生命周期末端。
值得注意的是,目前基于TNGA架构的全新一代汉兰达已经在海外市场推出,有消息透露广汽丰田将在今年第四季度推出国产全新一代汉兰达,此举无疑将能给汉兰达的持续热销加添了实力保障。
广汽丰田要想在今年实现大幅度增长,其聚焦点一定离不开将在4月份上市的全新SUV威兰达,新车将成为广汽丰田成立以来的首款紧凑型SUV,它的到来在完善产品线之余,更重要是切入了最主流的SUV细分市场,此举的战略意义不言而喻。
再者,如今广汽丰田凭借全新一代雷凌和C-HR构建起了坚实的基本盘防线,另一边则有凯美瑞和汉兰达支撑起了整个品牌的高度,这两方面均能给初来乍到的威兰达实现保驾护航。此外新车得益于与雷克萨斯ES共享平台,其本身实力同样不俗,可见威兰达极有可能成为又一款达到10万辆销售体量的车型,并成为广汽丰田的支柱产品。
◆?开始发力新能源汽车领域
除去燃油车方面,今年广汽丰田在新能源汽车方面同样有大动作。早前丰田已经宣布从2020年开始将推出10款纯电动产品,其中包括6款全球车型,而率先落子于广汽丰田的是C-HR EV,新车有望于今年4月完成上市。
除了广汽丰田iA5这款由广汽新能源导入的产品,C-HR EV的到来将成为广汽丰田根正苗红的首款纯电动SUV,也预示着广汽丰田将要在新能源汽车领域开始大展拳脚,其中C-HR EV将配备最大功率204马力(150kW)的电动机,给本就富含运动激情的造型再注入了十足的驾驶性能,不过目前官方尚未公布续航里程数据。
另外值得注意的是,去年9月广汽集团与丰田汽车签署深化合作协议,双方决定将目前的60万辆年产能提升至100万辆,其中一期项目的20万辆年产能将用于生产新能源汽车,预计于2021年3月开始投产。
为此,官方规划了三款纯电动车型,分别是C-HR EV、纯电动大型SUV以及纯电动MPV,其中纯电动MPV车型的三围尺寸4885x1930x1730mm,轴距2850mm,新车或为全新一代塞纳的纯电动版本;至于大型SUV车型的身材则为5172x1993x1738mm,轴距3060mm。考虑到早前丰田和斯巴鲁宣布将合作开发中型/大型电动SUV,或许这款新车将是两者研发的成果。
而从2019年广汽丰田新能源车型的表现来看,广汽丰田iA5和雷凌双擎E+在12月合计售出2000辆,增长势头开始崛起,另外凯美瑞双擎和雷凌双擎累计销量增长8%至7.2万辆,这般好势头有望反哺广汽丰田新能源车型的口碑建设。在此基础上,随着C-HR EV的推出,以及高阶纯电动车型的新品规划,相信不久后广汽丰田将在新能源汽车领域里迎来收获的季节。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
9、汉兰达是新能源汽车吗
不是
10、14.98万起!轴距比汉兰达还长,配全铝车身,一口气能跑510KM
?现如今,对于私家车来讲,消费者在购买车型之前,通常对空间都有着极高的要求,而车型乘坐空间的大小,通常跟车身的宽度,以及轴距长度有着直接的关系,比如说大7座的SUV-丰田汉兰达,它之所以能安放下三排座椅,是因为它有着长达近2.8米的轴距。
然而,今天所介绍的这款车型,它售价14.98万起,虽然定位为一款国产5座的SUV,但是轴距却赶超汉兰达,并且它还配备了与奥迪A8L同款的全铝车身,一起来看看吧。
其实,这款车型便是奇瑞的新能源车型- 大蚂蚁,它在外形设计方面使用了蚂蚁的仿生学,在前脸方面,设计师可以说是将它描绘的栩栩如生、惟妙惟肖,看上去简直就像一活生生的大蚂蚁,整个车型的设计,有着自己独特的风格。
在车身尺寸方面,奇瑞大蚂蚁的车长为4630毫米、车宽为1910毫米、车高为1655毫米、轴距长度为2830毫米,大家都知道,对于一款车型,如果是宽度越大、轴距越长,相对乘坐空间也就更为宽敞。
从车身的参数可以看出,奇瑞大蚂蚁的车宽,已经超过了1.9米,甚至已经赶超了奥迪Q5L,同时,它的轴距已经超过了2.8米,长度表现已经碾压了大7座的汉兰达,所以对于它空间的表现简直不言而喻。
当然,作为一款新能源的电动车型,如果想要更长的续航里程,对于车身的自重是非常讲究的。而奇瑞大蚂蚁,则是采用了与奥迪A8L同款的全铝车身,在车身轻量化方面,有着极高的优势,使得整体的车身减重近30%,虽然制作成本有所提高,但这样一来,对于车辆的加速性能,以及续航里程方面都有着极大的提升。
在售价方面,奇瑞大蚂蚁的整体价格区间为14.98~18.98万元,与国内的小鹏G3以及威马EX5等车型为同一级别,那么,奇瑞大蚂蚁跟同级别、同价位的车型相比较,它除了车身更加宽大、空间更加宽敞,而且还使用了全铝车身之外,具体还有哪些优势呢?
首先:续航里程
对于奇瑞的大蚂蚁,它的最大续航里程为510km,如果在60km等速下巡航,它最大可达到600km的续航里程,相比同级别的竞品车型,有着一定的优越性。
其次,后置后驱
除了续航里程之外,奇瑞的大蚂蚁它还有一个非常牛的设计,那就是它采用了后置后驱的布局,这种结构可以说是非常的罕见,目前来讲也仅有保时捷911系列的车型是此类的设计。如此以来,奇瑞大蚂蚁车型,自然也就有着与后驱车一样的优势,比如说:动力表现更直接、转弯半径小、操控更灵敏、爬坡能力强、通过性高等等等等。
大咖点评:
通过对奇瑞大蚂蚁的介绍,相信各位老铁对于这款车型有了简单的了解,奇瑞作为自主品牌的主要栋梁之一,它一直以来都比较务实,有着出类拔萃的表现。对于之前的小蚂蚁车型,目前的月销量已经达到6000多台,对于大蚂蚁会有怎样的市场表现,就让我们拭目以待吧。
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