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美国汽车价格为什么那么便宜

发布时间:2021-01-03 03:41:39

1、美国的车明明很便宜,为什么不是满街豪车?

如今,随着国民经济的不断发展,买车已经不是一件很难的事情,比如几万块就能买到一台国产汽车了。但在市场上,还是存在着"加价购买"的合资车,让普通群众"望尘莫及"。然而在美国,汽车售价十分便宜,与国内同样的豪车不仅卖的便宜而且还不用加价 。举个例子,比如在国内售价91.30-190.80万元的保时捷卡宴,在美国的售价仅5.8万美元,折合人民币才47万。而比如国内售价77.20-85.60万元的丰田豪华MPV埃尔法,在美国的售价约2.5万美元,约合人民币20万!!那什么美国不是满街豪车?

事实上,这主要和美国人的用车思想和汽车文化有关。 在美国人眼里,汽车并不算是很珍贵的物品,只是日常生活的一辆代步工具,也难怪他们不喜欢去买豪车了。很多人工作个一年,基本上都能买一辆埃尔法或者付个保时捷卡宴的首付了....

此外,美国作为较早起步的汽车大国,他们国内的汽车文化比较深厚,大部分群众偏向于买二手车和二手车改装。原本5美元的购车预算,如果换成买二手车的话,很可能只要2美元不到。为啥他们放心去买二手车呢?因为美国有一些权威的二手车网站例如:cars等等。

最后不能忽略的是,很多豪华品牌如奔驰、宝马,也是美国人的梦想座驾。抛开售价来说,美国的汽车维修费用比较贵,买车不是问题,而修车才是问题,如果经常跑去修车所用的花销,差不多能再买一台了,这也是为什么雷克萨斯在美国卖的好的原因。买车买的起,修车修不起是困扰美国人的一个问题。人工、技术、时间对于美国人来说都很值钱的,所以买个豪华车的维修保养价格远远超过普通车型的费用,为了生活不会“打肿脸充胖子”的。 

美国中产及中产以上的人都很懂得享受生活,他们会发展几个兴趣爱好,定期和家人出去旅行,注意身体保养等。这些当然都是需要金钱支撑的,所以他们并不会把金钱过多的投入到买车养车当中。 对于中美汽车市场的差异,其实我们也有很多需要学习的地方。

2、美国市场的汽车真的比国内的便宜吗?

曾经有一个美国同学问我,为什么中国留学生在美国都开好车?

 

我想了想,说:“第一,很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的,负担得起。第二,美国车的价格确实很便宜。”主观上,我们觉得美国汽车便宜,有以下的原因:

 

1. 客观价位低。

我从官网找了下奔驰一些车型的起步价位。注意这是厂商指导价。在实际购买时,如果是同样的配置(一般是所谓的乞丐版),dealer给出的价格会比厂商指导价便宜些。

 所以他们会硬性增加各种配件(package)来提高附加值。此外,消费者还要支付消费税、牌照等费用。 

很多人买车会和dealer讲价。我一朋友最近在休斯顿入手新GLE,还增加了AMG的配件,经过一番讨价还价,砍了近七千美金。基本上,实际支付的价格,换算成人民币,还是会比国内买同款(未必买得到)要便宜。价格越高的车,便宜的越多.

2. 分期付款。

美国人有分期付款的习惯,并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中,美国本地人,以及在美国生活了一段时间的华人,都会选择分期付款来购车(很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行)。

例如下图,理论上每个月只要不到五百(当然还要考虑保险等额外支出),就可以把全新的宝马X3(参数|图片)开回家。

我一读工科PHD的同学,每个月奖学金两千多,积累了几年信用记录,就通过分期把一辆新的宝马开回家了。国内读博士的,能通过奖学金开宝马的应该很少吧?在这里不是倡导物质生活,而是在国外,咱们国内所谓的豪华配置变得非常普通。

3. 二手车市场发达,并且民众对二手车无成见。

很多美国人,包括留学生,开的其实都是二手车。在美国,买二手车和就和买食物一样,非常普通。由下图可见,美国的二手车市场一直在增长。

 一辆新的奔驰刚出来可能要五万,但是经过两到三年,假设无任何事故,到二手车市场可能三万五就可以买到。唯一的区别就是被别人开了两年,但是大部分美国人不在乎。所以,二手车市场的繁荣,客观上降低了消费者买车的价格。

4. 最后一个不直接涉及到价格,但是和价值关系很大。(同学们可以复习下价格和价值的关系 ∧_∧)

 

国内的车,虽然有时和国外的同型号,但却是“阉割版”。我放两张图在下面,大家也可以自己去搜。

 

综上所述,基础价、分期和二手车市场都导致了美国的汽车价格相对较低。即使是同价位,美国的型号可能质量会更好,使之更“物有所值”。

3、美国汽车价格低的多,到底为什么?

税收!由于中美税收的差别,即使是同样的车型,在中国和美国也都会有较大的价格差异,除去厂家成本和利润等问题不谈,我们仅从国内税收政策上分析就可以看出,中国和美国的车定价为什么差别那么大了。因此,如果要想和美国等价,除非先去掉下面这些税收。


第一道税:增值税。我国实行的是生产型增值税,即生产厂家购入的,作为生产资料的机器设备等不能扣除17%的增值税,而在美国,实施的是消费型增值税,作为生产资料的机器设备均可以在税前扣除,这17%的税收差距直接体现在车价上,就是国产的每一辆车均要分摊厂家缴纳的17%的增值税。

所谓生产成本,包括厂房、机器等固定资产,也包括生产汽车所需要购买的原材料、钢板、轮胎等,这些产品由于在上一道生产过程中已经缴纳了增值税,因此在国外这些生产成本均可以免征增值税,这是消费型增值税的典型特征,但我国实行的生产型增值税,不能将这一部分的生产成本免税,因此直接的结果就是我国汽车厂家的生产成本,仅从增值税上来说,就高于国外厂家。

第二道税:消费税。消费税是我国对特定的高档奢侈品征收的专门税收,包括化妆品、汽车等,而在国外,汽车并不属于高档奢侈品,因此并没有消费税这一项影响车价,我国对汽车征收的消费税,根据汽车排量大小征收不同比例的税收,排量越大消费税越高,其平均税率为5%,计算方式为,车价×税率,如以5%的平均税率计算,国产汽车在这一部分又比国外厂家多出车价5%的税收。

第三道税:购置税。走出生产环节,进入销售环节后,消费者购车仍需要缴纳10%的车辆购置税,在经销商将车卖给消费者的同时,消费者需要缴纳10%的车辆购置税,而这一部分税收,在美国和欧洲大多数国家都是没有的。在美国,大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费,终端环节也没有购置税。在美国买车,除了销售税,基本没有其他费用了,例如西雅图的销售税是9.5%。

4、美国的车价凭什么会比中国便宜3、4倍?

美国的汽车价格确实要低于中国,但差距并没有我们想象的那么大。美国汽车便宜的主要原因是它们缴税少。此外,他们的报价都是针对最低配的车型,也就是那种想要什么没什么的车型,甚至比中国的最低配车型还要低。

1、美国的许多汽车都是低配车型,所以相对价格低。

根据美国研究机构维基兰德(Wikilender)的一项研究,美国大多数新车都提供各种可选的套装,因为原车配置相当低。那么,你就需要选择许多基本配置。有时候,各种可选零件全部选用的话大概需要好几万美元,差不多是汽车原价的90%。相当如再选一辆车。因此,美国的汽车价格看起来非常便宜,因为我们看到的许多价格都是低配车,可选包的价格不包括在内。

2、中美税收差别大。

美国汽车价格低于中国的最重要原因是税收不同。首先,在中国,中国汽车的报价已经包括增值税和消费税。你再看看美国的情况,美国的汽车价格都是税前价格。买车后,你必须自己缴税。主要原因是每个州的规定还不一样。

3、同样是进口汽车,两国的税收也有差别。

以上是关于国产汽车或合资汽车。如果是纯进口汽车,中美之间的价格差距将会更大。根据世界贸易组织协定的规定,除了与美国有自由贸易协定的国家之外,美国对汽车的进口税仅为2.5%。已经签署自由贸易协定的加拿大和墨西哥没有直接关税。所以在中国,进口汽车的基本关税已经是25%,比美国高10倍。这导致我们进口的汽车比美国的稍微贵一点。此外,正如我刚才所说,中国的消费税是根据排量计算的。排量越大,税收越高。简而言之,200万辆法拉利以205万辆进口到美国。在中国,如果你想进入海关,起拍价是376万英镑,几乎是原来的两倍。

4、在美国,并不是所有的汽车都比国内便宜。

经济型汽车在美国可能更贵,所以说国外的月亮不一定圆,在中国有些汽车确实更便宜。中国价格较低的原因主要是市场竞争。在中国,10万左右汽车的市场是最大的。恰好,中国国内品牌主要生产的也是10万左右汽车。美国、日本、韩国和德国的各大品牌汽车争奇斗艳,竞争非常激烈。中国有大量的消费者。细分市场的价格自然会越来越低。

5、中国的汽车虽然报价高,但对顾客让利大。

虽然,在中国汽车看上去价格不菲。事实上,它们或多或少会有一些让利。全年销量排名第一的大众汽车也是折扣的常客。许多型号总是提供50,000到60,000的折扣。如果包括折扣金额,国内汽车价格实际上更便宜,在美国折扣将非常小。总之,美国汽车的价格比国产汽车便宜。主要原因是税收差距。汽车越贵,差别就越大。

5、同一款车美国和中国的售价差有多大?

现在很多车型都是属于全球车型,所谓的全球车型就是无论在哪一个国家销售,其车型都是没有差别的。不过,即使是这样,同一款车在每个国家的售价都是不一样的。比如说中国和美国,很多车型都是相同的,但是其售价差别就很大。特别是一些豪车,其价差非常的明显的,而这也是为什么走私车那么便宜的原因。

这些车型在国内都上百万的豪车,但是在美国的售价,折算成人民币的话,都不超过百万,当然,除了布加迪威航。因此,可以看到,除了布加迪威航之外,其他车型中国,差价最高的是路虎揽胜顶配车型,其差价高达240万。

等于说,用在国内购买路虎揽胜顶配车型的钱,在美国可以购买到3辆。同样的,即使除开路虎揽胜顶配车型,其他车型也是如此,用国内的售价,最少都能在美国买到两辆同款车型。

国内售价那么高的原因,其实还是因为关税的问题,差价那么高,关税占据了很大一部分的原因。可以看从上表中看到,排量越高,其综合税率就越高,其中大于4.0L车型的综合税率达到143%,也就是说交的这个税都可以多买一辆车了。

而相对,在上面提到的这些豪车,基本上都是在3.0L以上的排量,那么其中综合税率最低都要95%,也是差不多一辆车的钱。

不过,这样高的关税也就增加了一辆车的成本,但是从开始的差价来看,是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格,也就是市场定价的问题了。因为本身关税高,厂家需要多赚钱,所以只能再提高一倍的价格进行销售,才能赚到同等的利润。除此之外,还有一点就是中国人对于品牌的执着追求,因此,在国内这些豪华品牌的品牌溢价相对来说,比美国都要高出一些。

6、为什么美国人收入高,车又便宜,开的车却很一般?

第一,汽车源在美国发展得比较早,美国是汽车的故乡,美国人对汽车理解并不是炫富的工具而是交通工具,只要能安全到达目的地就可以了,但是美国人比较注重汽车的舒适性,所以大型车辆和悬架软质的车辆在美国比较畅销。

美国人不像中国人那样好面子,对于豪车他们并没有多大的强烈的欲望,只要能满足他们实际生活需要就可以了,就像满大街的自行车一样,家家都有,太普及了,没人再去在乎品牌。 并且美国的二手车市场相当的发达,二手车价格更加的便宜,使得美国人换车频率加快,花费也相对比较少。

中国人喜欢才储蓄,美国人喜欢花钱,他们不是把经济花在豪车上,而是改善他们的生活,比如,教育、旅游、医疗、公共设施、社会福利.....

总结:汽车是生活中的交通工具,不是炫富工具,我们应该努力的创造经济,改善社会生活的本质,才是真正的有价值,为了的社会是一个经济共享的时代,最近出现很多共享产业,比如共享充电宝、共享雨伞、共享宝马、共享奥迪甚至俄罗斯已经共享法拉利了,所以物质已经不能体现一个人的高低的区别了,而真正区别之分在教育、医疗、社会保障上。并且汽车现在越来越普及,就像人手一部电话一样,我们更应该看重实用性,而不是用来撑面子。

7、美国的车子为什么比中国的便宜这么多?

之所以美国的车子比中国的便宜么非常多,主要是因为两国汽车税收的巨大差异所致。具体如下所述:

1.增值税

中国实行生产型增值税,即制造商购买并用作生产资料的设备不能扣除17%的增值税。在美国,实行了消费者型增值税。可以在税前扣除。 17%的税收差距直接反映在汽车的价格上,这意味着在中国生产的每辆汽车都必须分担制造商支付的17%的增值税。

2.消费税

消费税是对中国某些高端奢侈品(包括化妆品和汽车)征收的特殊税。在国外,汽车不是高端奢侈品,因此没有影响汽车价格的消费税。中国的汽车消费税,税率根据车辆的大小按不同比例征收。消费量越大,消费税越高。平均税率为5%。计算方法为:汽车价格×税率。汽车价格税比外国制造商高5%。

3.购置税

走出生产环节,进入销售环节后,消费者仍然需要在购买汽车时支付10%的购车税。当经销商将汽车出售给消费者时,消费者需要支付车辆购置税的10%。它在美国和欧洲的大多数国家/地区不可用。在美国,大多数州仅对汽车公司收取5%到10%的税,并且在终端没有购买税。在美国除营业税外,基本上没有其他支出。

综上所述,由于中美税收的差别,即使是同样的车型。除去厂家成本和利润等问题不谈,在中国和美国也都有较大的价格差异。

8、都说美国买车便宜,为什么多数人开的车都很破?

在美国,由于人们喜欢这些旧车的一些经典设计,因此1950年代和1960年代的许多旧车仍回在街上。此外,答美国已经度过了豪华车成为身份象征的时代,并且更加关注车辆的实用性,可靠性和性能。另外,许多人居住在远离市区的地方,需要车辆出行,所以许多美国家庭拥有数辆汽车。因此,如果您想购买一些汽车,根据您自己的经济状况,二手车是最合适的选择。

此外,美国拥有完整的二手车的市场,而且消费者的权益可以受到良好的保护,这一点非常重要。在美国,二手交易量甚至比新车还高,这表明其二手车市场非常受欢迎。相比之下,尽管国内二手车市场比以前好得多,但二手车市场中的水仍然相对较深。另外,消费观念上的差异也是差异之一。

除此之外,在美国如果汽车有问题,可以在家中解决,另外就是美国人口和土地关系上有一定优势,因此美国很多人几乎都有自己的车库。通常情况下,他们还可以修理自己的汽车,汽车使用一到二十年也很普遍。


最后一点是,如果汽车发展到一定水平,那么汽车的价值就不会太高,但是我国有很多人会认为汽车是他们财富的象征,但是因此对他们而言,汽车只是一种简单的工具。总的来说不同的消费观念,二手车市场的成熟度和其他因素造成了这种情况。

9、都说美国买车很便宜,为啥不是遍地豪车呢?

实际上,这主要与美国的汽车思想和汽车文化有关。在美国人眼中,汽车版的本质只是一种旅行手权段,而不是为了比较和炫耀财富。因此,美国汽车市场的价格一直非常稳定和“停滞”。如果距离不远,则驾驶Cayenne和Yadi电动汽车没有区别。相反,雅迪更方便,更环保。我想如果您开车去雅迪(Yadi)与远方的朋友见面,我会觉得很尴尬。

此外,美国作为起步较早的汽车大国,拥有深厚的国内汽车文化,并且大多数人更喜欢购买二手车和改装二手车。如果将原来的5美元购买预算替换为二手车,则预算可能会少于2美元。为什么他们放心购买二手车?因为美国有一些权威的二手车网站,例如汽车等。

因此,在美国人眼中,汽车并不是非常珍贵的物品,它们只是日常生活中的一种出行方式。难怪他们不喜欢购买豪华车。许多人工作了一年,基本上可以购买Elfa或为保时捷Cayenne支付首付。

无论是进口车还是国内的国产车,在国内市场上的溢价都是非常严重的,但是它已被默认为“面部工具”,并且提价已经是很普遍了。但是,回到商品的本质上,这些高级汽车具有很高的溢价,而且价格已经超过了商品的价值。关于中美汽车市场之间的差异,许多人不禁感到“资本主义仍有待学习”。

10、美国的车价比中国便宜,而且便宜3、4倍是真的吗?

无论是工资水平还是汽车价格,美国的汽车价格确实低于中国,但差距并没有我们想象的那么大。美国汽车便宜的主要原因是它们少缴税。此外,他们的报价都是针对最低价格的车型,都是低配车型,甚至比中国的最低价格车型还要低。

美国的许多汽车都是低价车型,多以价格才低很多。根据美国研究机构维基兰德的一项研究,美国大多数新车都提供各种可选的套装,而且原车配置相当低。例如,2017年梅赛德斯C300的最低价格是3万9千5百美元,即27万元人民币,比中国便宜得多,对吗?然而,原车没有无钥匙进入、盲区监控、倒车雷达和倒车雷达,是一个真正的乞丐版车型。此外,你需要选择许多基本配置。发光二极管头灯800美元,倒车影像配有前后雷达970和全景天窗1480。各种可选零件全部选用,3万五千多美元,相当于汽车原价的90%,等于多买一辆车。因此,美国的汽车价格看起来非常便宜,因为我们看到的许多价格都是乞丐版车型,可选包的价格不包括在内。

最重要的原因是国家不同的税收。美国汽车价格低于中国的最重要原因是税收不同。在中国,中国汽车的报价已经包括增值税和消费税。

中国的所有商品都含税。在超市购买牙膏和牙刷也不例外。对汽车来说,增值税是13%,消费税越高,排量越大,税率越高。美国的情况是,美国的汽车价格都是税前价格。买车后,你必须自己缴税。主要原因是每个州的法规不同。在美国,大多数州在买车时不需要缴纳购置税。同时,消费税税率很低,没有排放限制。所以美国的汽车会比较便宜。


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