国外大众汽车价格

1、大众热销车报价是多少？目前值得入手么？

目前按某之家的排行来看，大众最热销的车型前三分别是POLO、桑塔纳、朗逸，一个一个说。

POLO：

指导价7.59-14.69万元，目前优惠最高达2.8万元。

据了解，大众全新Polo已于2017年法兰克福车展上正式亮相，通过此次申报图来看，新车整体基本延续了海外版的设计，其整体依旧小巧，但在细节上加入了一些硬朗的线条进行勾勒，让该车整体增添了几分硬朗的气息。

在侧面和尾部，全新Polo的车身线条要更加硬朗，全新的尾灯造型都让这款车看上去更加大气。车身尺寸方面，其长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。

配置方面，该车将根据车型不同提供前雾灯、日间行车灯、下进气口镀铬饰条、前保险杠样式、侧面标识以及Beats音响LOGO。动力方面，新车将搭载一台型号为DMB的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为113马力（83千瓦）。

最低5万元即可买到正宗的大众，对很多对国产车不感冒的年轻人很有吸引力。

桑塔纳：

曾经走遍天下都不怕的桑塔纳，如今也从身价代表的B级车，沦落为经济适用的家用的A级车。指导价8.89-12.99万元，优惠2万左右。

经过多次小改款后桑塔纳的外形与同门兄长朗逸更加相似，整体风格依旧沿袭了大众简约规整的设计理念。为了丰富展品序列和保持产品力，桑塔纳还推出了桑塔纳·浩纳和Cross版本的车型，让用户有更多的选择。

内饰方面，T型布局的中控台视觉效果比较朴素，全黑的布局凸显干练，高配车型配备了钢琴烤漆的装饰面板以及镀铬装饰条，质感会有所提升。动力方面，数月前桑塔纳及桑塔纳·浩纳车型全部更换成1.5L的发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配5挡手动和6挡自动变速箱。同时新车全系标配驻车启停功能。

朗逸：

自2008年推出至今，朗逸一直保持着火热的市场销量。虽然作为一款专为中国市场量身打造的紧凑型家用轿车，但其凭借大众的品牌优势，以及不错的性价比表现得到了市场的充分认可。在中汽协公布的2018年1-10月份乘用车品牌销量数据中，它以41.53万台的成绩位居紧凑型轿车第一的位置（月均4万余台）。

指导价：10.99-16.59万元，最高优惠高达4万元。

基于MQB平台打造的全新朗逸更是在车身尺寸方面得到了加大，长宽高分别为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm。使其同级别竞品中更具竞争力。

内饰方面仍旧延续了大众一贯采用的简约、规整的风格。其中拉丝风格的装饰板，配合着向两侧逐步收缩的中控台造型，对于朗逸来说也不乏是一种融入时尚元素的尝试。动力方面，全新朗逸三厢版提供1.5L和1.4T（280TSI）两款发动机，其中1.4T发动机的最大功率和峰值扭矩分别为150马力和250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。新增的1.5L发动机最大功率为116马力，峰值扭矩为150牛·米，匹配5挡手动变速箱和带有手动模式的6挡自动变速箱。

2、与高尔夫同级别，海外定价26万，大众ID.3国内实车亮相

“大众集团在电动化战略的部署上，从来就没有输给过新兴的电动化车企。”

早在去年广州车展，大众就首次国内亮相了ID.3，并由此开启了自己电动化进程。只是今年未曾在国内一饱眼福，按照大众的战略部署，并没有将ID.3立刻引入国内，而是先发布的ID.4。至于ID.3则放入到了欧洲市场。不过，近日有消息称，这款大众基于MEB平台打造的首款纯电车，将会在2021年国产，同时将分别落户一汽大众和上汽大众。

虽然大众给ID.3定位是纯电动紧凑型两厢车，但这一看不就是活脱脱的高尔夫吗。不过，细看还是能发现些许不同，ID.3给人的感觉更圆润。前脸采用了大众全新扁平化设计的logo，头灯组通过一条LED灯带连接。一打开大灯，就是满满的科技范。车身侧面的线条简单而流畅，优雅之中却不失灵动。

大众ID.3的内饰设计与外观一样走的也是简约风，整体的布局规整。虽然骨子里还是熟悉的大众味，但又给人眼前一亮的感觉。这种流露出来的配合着电动化时代的极简风格不仅仅彰显了科技韵味，而重要的是化繁而简，注入了更多和车相互交流的机会，而非像其他电动车，凭借华丽的丰富多姿的内饰设计来吸引消费者。对于大众而言，这恰恰是不需要的，也算是他在转型电动化时的一点小傲气吧～

比较起来，惊喜的还是精致的仪表盘，取消了原先传统汽车上的尺寸设计。同时将换挡键设计到了它的旁边。虽然对于老司机讲这种开起来会有些不适应，但其实是将操作车辆的必要硬件都集中到了驾驶者的面前，也大大增加了驾驶的安全性。

至于动力， 大众ID.3搭载一台后置单电动机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。同时将提供三种续航里程版本的车型，WLTP标准下基本版续航里程为330km、中距离版续航里程为420km、长续航版续航里程为550km。（也算是中规中矩的动力表现）

单从车型定位上来看，紧凑型的两厢车对于国内市场来说并不如欧洲市场那么热衷，而且大众ID.3在国产后依旧要面对像特斯拉、小鹏汽车、比亚迪等的竞争。虽然有着底子深厚的大众集团，可以不用担心类似产能供应链等问题。但如果定价不合时宜，都会影响ID.3在国内的市场表现。

虽然有着和第八代高尔夫相似度极高的颜，但价格上却并非如此。先前大众ID.3在欧洲市场预售的时候，起售价为29990英镑，合人民币26万左右。而今年国内预售的ID.4价格也是25万左右。由此估计ID.3国产之后的价格便也相差无几。如果你还想它能和高尔夫一样十几万售价，趁早还是放弃这个念头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、有人说不懂车的买丰田，半懂车的买大众，为啥丰田在国外更受欢迎？

随着经济水平的不断提高，越来越多的人购买了汽车，汽车制造业也在迅速发展。制造了许多可供我们选择的车型。由于出现了许多品牌的汽车，许多人对买车很无所适从，不知道买哪个品牌的车。

因此，许多人买车选择公众购买最多的品牌，如丰田和大众。这两个品牌是最常见的。这两个品牌有什么不同吗？有人说不懂汽车的人买丰田，半懂车的人买大众。这是真的吗？为什么这种评论会口口相传呢？

丰田和大众是相对知名的品牌，它们的销量当然是第一和第二。但事实上，这两种车型之间仍然有本质的区别。首先，让我们谈谈丰田。丰田是日本品牌。真正使丰田盛行的是在20世纪70年代，当时油价飙升，许多人买不起石油。因此，他们不得不选择低油耗和低维护成本的汽车，并选择丰田。从那以后，丰田汽车因其省油耐用、不易损坏而广受欢迎。许多喜欢安全稳定汽车的朋友选择了丰田。大众是德国品牌。这个品牌实际上与丰田大不相同。丰田主要追求安全和稳定，而大众则采用一些先进技术来追求运动表现和刺激。它的发动机也是涡轮发动机，变速箱是双离合器变速箱。大众追求刺激和驾驶感，所以喜欢刺激的朋友会选择大众的品牌。

丰田和大众都是同样著名的品牌。两辆车都很优秀，有自己的特点，但它们针对不同的人。如果你喜欢安全、稳定和低油耗，你可以选择丰田汽车。丰田汽车在稳定性和油耗方面必须是最好的。然而，如果你喜欢动力十足的汽车，喜欢性能更好的汽车，你可以选择大众，它也是许多性能更好的汽车中最好的。

4、大众赔偿德国车主80多个亿，2020款帕萨特价格上涨！

最近，有关大众集团的两件事情很有意思。

其一就是，经过长达五年时间的谈判，大众排放门终于尘埃落定，据了解大众集团与德国消费者组织VZBV达成了一项协议，大众要一次性支付8.3亿欧元赔偿超过40万名的德国大众汽车车主，截止到目前，大众已为排放门支付约330亿美元（约合人民币2289亿元）罚款。

2289亿元对于普通企业如同天文数字一般，对于家大业大的大众来说，也不是个小数目，作为对比，2019年，整个大众集团全年的营业利润也不过才169亿欧元，大众差不多已经赔进去了两年的净利润，等于2018年、2019年，大众给罚款打工，两年等于白干。

另外就是，2020款国内版本的大众帕萨特，居然涨价了，起售价上涨2500元。价格上涨本来是很正常的事情，原材料上涨、人工费用上涨，都是涨价的理由，但是涨价的这款车是帕萨特，是一款“荣获”中保研正面25%碰撞测试倒数第一的车型，其表现居然还不如10万元不到的宝骏510、众泰T600等车型，不仅A柱弯折成了三角形，就连安全气囊也接不住脸，去保护副驾驶，几万块的车都不至于如此吧。

一时间，“大众帕萨特”这几个字由原来的金字招牌，变成了减配无底线，安全性差的代名词。可就是这样的情况下，有业内权威媒体爆料，即将上市的2020款帕萨特居然涨价了。2020款帕萨特取消330 TSI 领尊版车型（2.0T低功率顶配），其中280 TSI和330TSI车型的价格都有所上涨，上涨的价格范围是1500-2500元，起售价增加2500元达到了18.74万元，其他车型除380TSI车型以外都上涨了1500元，全国人民喜迎帕萨特价格上涨。

有很多网友调侃，大众真是最懂中国人的汽车品牌，之所以不降价反而涨价，是因为降价会让人觉得帕萨特的确安全性不佳，等于官方承认了事实，涨价让大家以为帕萨特在安全性上加强了，或许能够扭转口碑。还有人认为，这加的2500元或许是加强A柱或者随车赠送头盔的钱。

不管原因是怎样，一边是在德国缴纳巨额罚款，一边是在国内提价，这样的做法难免让人觉得大众有在国内赚钱缴纳国外罚款的事实，虽然事实也是如此，毕竟国内大众汽车销量占了全球的一半左右，但是如此的明目张胆，难免显得吃相太难看。

很多人关心2020款的帕萨特，能否在安全性上大幅改进，一般来说，一款车型的设计周期较长，是很难通过改进设计在短时间内提升安全性的，但是也许神奇的大众不需要改变设计，用更好的材料就行了，究竟事实如何，就要等上市以后才能见分晓了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、德国大众汽车的发展史？

大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。大众汽车，顾名思义是为大众生产的汽车。
1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书，此项建议得到了希特勒政府的批准和支持。波尔舍随后组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，随后第一批“甲壳虫”汽车问世，但仅仅生产了630辆就因第二次世界大战而停产。
二战后，大众汽车公司划归西德政府，汽车生产逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，很快风靡德国和欧洲，1955年“甲壳虫”汽车出口到100多个国家。1963年，台湾的永业集团取得大众的代理权，正式进入台湾市场，后至1999年大众收回永业之台湾代理权，先后转交由台凤汽车、太古汽车代理。
1985年3月，大众汽车公司宣布进入中国市场，与中方合资组建上海大众，大众汽车公司控股50%，也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业，直到今天上海大众生产的桑塔纳轿车依然占据中国汽车市场的最大份额。
到1981年“甲壳虫”汽车停产时，已经累计生产2000万辆，打破了福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”汽车的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙和墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。继“甲壳虫”汽车后，大众汽车公司在1980年实现四轮连续驱动小客车大批量生产，推出了80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。现在，大众汽车公司又推出了新型“甲壳虫”车，预备重新刮起一股“甲壳虫”旋风。
大众汽车公司在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达和上海大众公司等，其主要产品有：高尔夫、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪和奥迪科贝等。
VolksWagen是公司的标志，该公司生产的汽车也都是以此标志为商标。

6、本人想买德国大众汽车，想买款驾驶与乘坐舒服的德国大众车，30万元以下的，求推荐

晕了，一楼推荐的克莱斯勒300C 简直简直就是油老虎中的油老虎，最小排量.5，最大排量5.3，车身又重~虽然很大气很豪华，但是毕竟这油耗。。。拿100万去买车的人花了40万买了300C 还差不多。 我感觉还是买奥迪A4L 2.0TFSI 吧~ 　全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4L有着非常高的期待。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速形式还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。 目前，新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。2008年11月16日，一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式发布，此次共发布了2.0T共4款车型和3.2FSI quattro旗舰车型，价格为：2.0T车型的价格区间为29.88万元～38.86万元，3.2FSI quattro旗舰车型53.88万元，1.8TFSI车型将于明年上市，价格将在稍后公布。参数：国产版的全新一代奥迪A4正式定名：奥迪A4L，奥迪A4L是奥迪只在中国大陆市场推出的一款新车，新车与A6和A6L的关系相似，也是国外车型在大陆国产后，对配置变化及市场需求而衍生出来的车型。在高一级别的中高级豪华车纷纷在中国选择加长并得到了很好的市场回馈后，这一思路现在正在向其低一级别的中型车市场延伸。与欧洲版奥迪A4相比，国产版奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，达到4763mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。据介绍，全新奥迪A4L专为中国市场研发了部分技术和装备，包括1、更宽敞的后排空间，车身比欧洲版长60毫米；2、舒适底盘，高于欧洲版A4底盘13毫米，从而达到更佳的舒适性和通过性；3、燃油识别系统，点火时可以自动识别燃油品质，达到最佳的燃烧效率，使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡；4、为中国消费者量身定制的舒适座椅；5、更为精致的内饰和内外多处镀铬装饰件，满足中国消费者审美需求等。全新奥迪A4L前轴向前移动154mm，带来了更优化的轴荷分布以及更长的轴距，明显提升车辆的操控性能及空间舒适性；转向机下移，其位置更加靠近前轮，带来了更为直接的转动效果，操控更加精准灵敏；此外，在驾驶模式选项方面共有舒适、动态、自动三种设定模式，且不同模式之间选择简便，一键即可完成。全新奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。全新奥迪A4L搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，提高驾乘舒适性和燃油经济性。此外，新一代quattro全时四轮驱动系统也装备在奥迪A4L上，40:60的扭矩分配可使驾驶者获得更高的驾驶乐趣，与ESP电子稳定程序密切配合提高了车辆行驶的主动安全性。全新奥迪A4L充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。这一设计也使A4L拥有同级车中最低的风阻系数——0.27，与欧洲版车型保持一致。代表奥迪最新设计趋势的LED“飞翼”日行灯更成为全新奥迪A4L与众不同的运动符号。全新奥迪A4L采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2,869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50:50的理想前后负重比例（A4L 3.2FSI）和精确、灵敏的操控。A4L车身长4,763毫米（比上一代车型提升176毫米）、宽1,826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），甚至超过了一些标准版的高档C级车，以一种前所未有且极为和谐的方式，将驾驶乐趣与乘坐舒适同时融入了一款中型高档轿车。从来没有哪项技术能够像“奥迪驾驶模式选项”那样，让人在同一辆轿车上如此全方位地体验“另一辆”驾乘风格截然不同的轿车。作为A4L选装的一项奥迪独创科技，“奥迪驾驶模式选项”与全新研发的“奥迪动态转向系统”协同工作，可根据驾驶者的意愿改变发动机、自动变速器、转向比的设定及其匹配模式。驾驶者可以简单地通过转换按钮选择“舒适”、“动态”或“自动”三种驾驶模式。绿色高效的动力总成使全新奥迪A4L达到了动力强劲、驾驶稳健和节能环保的高度平衡。A4L配备了两款全新绿色高效发动机，均采用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。全新3.2FSI发动机最大功率达195千瓦（265马力），在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330牛·米的最大扭矩，与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”（前后轮静态扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手动/自动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需6.9秒，90公里/小时等速油耗仅为6.9升。另一台新款2.0TFSI发动机最大功率达132千瓦（180马力），发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出极为强劲的320牛·米的最大扭矩，与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需8.4秒，最高车速达到225公里/小时，而90公里/小时等速油耗仅为5.7升。

7、大众汽车这个牌子是中国的还是国外的？

德国大众
最早进入中国的外国汽车品牌
中国南北大众是德国大众在中国与一汽和上汽的合资公司