投诉销售比最低的汽车

1、现在什么车，投诉最少

这个跟销量有关，卖的多投诉也就多、反之就少，18年投诉最少的品牌是宝骏310、全国内只有8例投诉。第二是别克gl8、容19例。第三是帝豪gs、30例。第四本田缤智、42例。总的来说销量占一部分原因，车辆本身质量性能还是最重要的。

2、2020年一季度热销SUV投诉销量比排行

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2020年一季度国内SUV（除进口车）销量约为137.5万辆，其中1月份销量最高，约为78.6万辆。据国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车质网投诉数据显示，2020年一季度国内SUV整体投诉量为7108宗，有销量数据支撑的一季度轿车投诉销量比均值约为万分之33。因受春节假期和国内疫情双重影响，国内SUV销量出现大幅下降，导致本季度投诉销量比数值较上季度偏高。

受国内疫情持续影响，2020年一季度国内SUV市场销量惨遭“腰斩”，季度销量首度跌破200万，降至近三年来季度销量最低点，环比下降51.3%。同期，国内SUV车型投诉量同样出现下滑，但仍保持着较大体量，投诉量远高于其他各类车型。

销量跌至历史低点 季度投诉仍保持较大体量

在经历了2019年四季度的爆发式增长后，2020年一季度SUV车型（除进口车）销量急转直下跌至谷底，与去年同期相比下降38.9%。

与销量变化趋势相同，一季度SUV投诉量结束“两连涨”，跌至近两年来的最低点，环比下降32.9%，与去年同期相比则下降29.7%，降幅小于同期销量。

55款热销车型投销量比优于同级均值

作为国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2020年一季度国内SUV产品进行分析。除进口车型外，一季度有销量数据支撑的SUV车型共有274款，其销量之和为137.5万辆。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这274款车型的首次投诉案例，最终计算得出一季度国内SUV车型投诉销量比均值约为万分之33。

据统计，一季度国内SUV车型销量均值约为5018辆（平均月销量约为1673辆），而在这274款车型中共有68款车型销量超过该均值，成为一季度热销SUV。其中，有53款车型投诉销量比优于一季度国内SUV车型万分之33的均值，在热销SUV车型中具备良好的质量口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内同级车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

如图所示，包括以上53款车型在内的共有55款车型投诉销量比优于同期所有车型均值万分之39.2，但榜单中并未出现“零投诉”车型。侧面反映出，在统计时段内的这些车型质量口碑表现较为出众。作为一个相对客观的衡量指标，入围榜单的55款车型短期内的投诉销量比表现值得肯定，近期有购车需求的消费者可重点关注上述车型。

自主品牌一家独大 德系日系针锋相对

从各国别入选车型占比情况来看，自主品牌占据绝对优势，但占比较2019年四季度下降3个百分点，本季度共有25款车型进入榜单，其中有4款车型入选榜单前十。本季度美系品牌表现进步明显，入榜车型数量以及占比均有较大提升，但入榜车型排名相对较低。日系品牌和德系品牌入榜车型数量接近，但在榜单排名上，日系品牌车型名次普遍高于德系品牌。

总结：

从2020年一季度榜单来看，自主品牌依旧占据优势，入榜车型数量和排名均领先于其他各国别品牌，其中全新车型的表现尤为抢眼。2019年底上市的全新车型新宝骏RS-3凭借出色的投诉销量比表现夺得榜单冠军，这也是自主品牌连续第五次蝉联季度榜单冠军。同样作为2019年上市的全新车型，红旗HS5本季度也再次荣登榜单，且投诉销量比表现较上季度有所提升。值得注意的是，长安汽车旗下三款主销SUV车型CS35、CS55和CS75再次携手进入榜单。特别是长安CS35，本季度凭借发挥出色的投销比表现首次入围榜单前十名，作为一款上市多年的经典车型，能长期保持稳定的投诉销量比表现，值得点赞。

一季度榜单中，除自主品牌一家独大外，德系和日系品牌可谓针锋相对，在入榜车型数量上德系品牌车型占据优势，但在榜单排名上，日系品牌车型扳回一城。榜单前三名车型中，日系车型独占两席，除长期盘踞榜单前列的普拉多外，广汽本田旗下的全新车型皓影表现抢眼，投诉销量比表现出色，短期内的质量口碑值得肯定，但由于上市时间较短，仍需继续努力。此外，作为德系品牌的BBA，本季度各有一款车型占据榜单前十，且排名相近，这在近几年的季度投销比榜单中较为罕见。

整体来看，榜单排名靠前的车型大多为小型SUV和紧凑型SUV，一方面与这两类车型市场占有率以及市场销量较高有关；另一方面，由于这两类车型多为车企主销车型，更新迭代速度较快，产品力及产品品质相对有所保障。这其中自主品牌无疑是最大的赢家，榜单前20名中，接近一半为自主品牌车型，侧面也可以展现出近几年自主品牌在持续向上发展中取得的阶段性成果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、如何投诉汽车4s店

厂家客服电话基本上没用，因为平时接线量非常大，根本不可能准时给你回复，你可以直内接在车容质网上投诉，把 4S店的不法行为在车质网上写清楚，4S店的具体位置和信息也写清楚，之后车质网会把你所描述的问题直接通报厂家，媒体是流程最简单的投诉方式。

4、销量高投诉少 这三款车型赶紧收藏

SUV车型同质化的竞争态势愈演愈烈，买了谁家产品，都好像是为了一棵树放弃了整片森林，普通的消费者很迷茫，不知道啥样的车买到手里能不后悔。

太多的数据比较反倒会让迷茫的消费者产生选择恐惧症，那不妨其他的都忽略，就只看两个最重要的点：销量和投诉。销量高的好处很多，除了证明这是一辆技术成熟的车型外，保养和维修费用也会降低。而投诉少反映出的好处不用我说，谁都知道。

以10月份为例，从乘联会的数据来看，10月国内SUV市场新车的销售量93.7万辆。同期，车质网的投诉与SUV车型相关的3799宗。从这些数据中，我们看看哪些车型销量高投诉少。

正戏开始，主角出场。

汽车品牌型号：宝骏530

10月份销量：10963辆

10月份车质网投诉：1宗

五菱 宝骏530在车市里发生如何让人大跌眼镜的事情，都是司空见惯的，销量过万已经是这款SUV车型轻松实现的目标，原因很简单，宝骏530是一款有颜值、有实力性价比很高的车型，很受年轻一族的喜欢。

2750mm的轴距，与大多数同级别车型比较，优势明显，并且消费者可以选择5、6、7三种作为布局，跑通勤、去旅游，宝骏530是个多面手。别看顶配知道才11万出头，但胎压监测，上坡辅助，倒车影像，定速巡航等等配置一应俱全，而且全景天窗、无钥匙进入、车载导航也是宝骏530的标配，总之，挑剔的年轻人总是第一眼看到宝骏530就爱不释手。

整个十月份宝骏530销量过万，投诉却仅仅1宗，这不禁让太多合资品牌的SUV车型汗颜。

汽车品牌型号：哈弗M6

10月份销量：16657辆

10月份车质网投诉：8宗

M6是自带粉的车型，最早期的H6把很多粉丝留给了M6，哈弗M6的官方指导价太惊喜，6.6万元——8.2万元，满足普通工薪阶层的家庭用车需求。

M6的空间有着让人惊喜的表现，轴距2680mm,这个尺寸在紧凑型SUV当中，几乎是无敌的存在。

配置上，沿袭了H6配置丰富的特点，中控采用8英寸彩色大屏，三幅多功能方向盘，无钥匙进入，就连中档车型才配置的分区自动空调，M6上也有配置，双温区自动空调加后排独立出风口。

在辅助驾驶方面，坡道起步，陡坡缓降，以及倒车雷达，倒车影像等配置，帮助新手司机轻松适应城市拥堵路况。

发动机是1.5升涡轮增压，150匹马力，峰值扭矩210牛米。

当然，投诉肯定不是当月销售的车型，但M6的月销过万已经是家常便饭，还能保持如此低的投诉量，确实让人惊喜。

汽车品牌型号：吉利缤越

10月份销量：14874辆

10月份车质网投诉：7宗

吉利缤越的表现也是可圈可点，主动的运动风，让这款车备受年轻人的喜欢，尤其是带来视觉冲击的双色车身，侧面隐藏在轮毂里的红色刹车卡钳，以及碳纤维装饰后视镜，18英寸战斧式熏黑运动轮毂，车尾带有运动风格的大尾翼，以及双边共四处的排气管，都是这款主打运动风的SUV车型，吸引人的亮点。

配置方面，当前比较流行的配置基本在吉利缤越身上都不缺席。而1.4T发动机，最大马力为141匹，1.5T发动机，最大马力为177匹，匹配的是7速双离合变速箱，零百加速仅需7.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、什么汽车投诉少

这个跟销量有关，卖的多投诉也就多、反之就少，18年投诉最少的品牌是宝骏310、全国只专有8例投诉。第二是别克属gl8、19例。第三是帝豪gs、30例。第四本田缤智、42例。总的来说销量占一部分原因，车辆本身质量性能还是最重要的。

6、汽车销售态度差怎么投诉

你好非常高兴回答来你的问题自如果说汽车销售的服务比较差投诉的话有两个方面第一个就是直接向他所在的四s店的这个客服中心进行投诉这样的话一般会得到很好的解决第二的一个就是直接拨打该车品牌的厂家的电话进行投诉这样的话对于整个四s店的影响都是非常大的谢谢

7、您的爱车上榜了么？快来看2020前三季度的热销投诉销量比

根据国际货币基金组织（IMF）预测，中国将是世界主要经济体中唯一保持正增长的国家。这一消息无不证明着国内消费对经济的拉动作用，当然，正所谓"哪里有销量，哪里就有投诉"，当今时代消费者维权越来越受社会关注，在汽车界，对于众多汽车消费者来说，避开雷区的最好方法除了可以看各类汽车销量排行榜之外，还可以关注过汽车投诉榜单。接下来，小编带着大家看看在"金九银十"的助力下，各大车企2020前三季度的热销车型投诉销量比如何呢？

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2020年三季度国内轿车（除进口车）销量约为257.7万辆，其中9月份销量最高，约为97万辆。据数据显示，2020年三季度国内轿车整体投诉量为13,277宗，有销量数据支撑的三季度轿车投诉销量比均值为万分之33.5，较二季度的万分之37.2有所下降，整体投诉销量比表现有所提升，逐步回归常态。

根据统计，三季度国内轿车销量均值约为12329辆（平均月销量约为4110辆），而在这209款车型中共有52款车型销量超过该均值，成为三季度热销轿车。其中，有34款车型投诉销量比优于三季度国内轿车均值万分之33.5，在国内热销轿车中具备良好的质量口碑基础，产品质量稳定性表现优于国内其他轿车车型。整体来看，入围榜单的34款车型短期内的投诉销量比表现值得肯定。

1.特斯拉Model3继续蝉联冠军宝座，每个月1万多销量，投诉却几乎接近为0；

2.五菱 宏光MINI EV，紧随其后位居第2，虽然销量上已经超越了特斯拉Model3，但具体质量如何，还要看后期口碑和稳定性；

3.红旗H5表现可圈可点，投诉走低，销量走高，有继续上升的趋势；

整个榜单，依然是日系、德系为主；相比之下，自主品牌本季度表现不尽如人意，入选榜单车型进一步缩减至6款，占比降至近一年来的最低点。美系只剩下：科鲁泽和凯迪拉克CT5；而法系和韩系更是无一上榜。

根据数据显示，今年三季度国内SUV整体投诉量为15770宗，三季度SUV投诉销量比均值为万分之35.4，比二季度的表现稍显弱势。优于均值的SUV车型有64款，不难看出，自主与合资车型占比不相上下，豪华品牌车型的数量达到历史峰值，除此之外，日系SUV产品表现稳居前排，作为热销车型的本田CR-V和丰田RAV4荣放，投诉量保持在了较低水平，它们市场口碑好是不足为奇的。从销量来看，SUV领域依旧是自主品牌的主战场。

《汽车年轮》认为，随着各大车企销量的上升其车型投诉率也出现一定增长。虽然整体车市的销量继续呈现下行趋势，但是投诉量的增多依然能够显示出当前各大车企存在的不足。值得关注的是，本季度自主品牌不仅入选车型有所减少，排名的两极分化愈加明显。期待国内企业在今后的发展道路中更加重视质量口碑的提升，抓住当下汽车市场销量回暖稳定正态发展的大好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。