大众汽车朗逸2015年8月销售量

1、官宣！2020年3月份汽车销量排行榜公布：销量回暖，大众朗逸夺冠

导读：刚刚乘联会发布了3月份汽车销量数据报告，根据报告可以看出，国内汽车市场受到疫情的影响有所减弱，销量也出现了小幅回升。其中，3月份轿车类销量表现最好的是大众新朗逸，紧随其后的是日产轩逸和大众宝来；3月份SUV类销量表现最好的是哈弗H6，排名前三的还有长安CS75和比亚迪宋；而3月份MPV类销量表现最好的是五菱宏光，别克GL8和宝骏730再次位居前三。下面来看下各细分市场的具体销量排名，最新！3月份汽车销量排名1-15出炉，朗逸夺冠，哈弗H6卫冕，奇骏落榜！

1、2020年3月份汽车销量排名1-15：MPV类榜单

乘联会数据显示，3月份MPV类销量表现最好的是五菱宏光，单月大卖23383辆，同比下滑25%，而别克GL8和宝骏730再次排名前三，3月份销量分别是7868和4275辆。同样突破4000大关的还有风行，而宝骏360、比亚迪宋MAX和欧诺都出现了60%以上的同比暴跌。

2、2020年3月份汽车销量排名1-15：轿车类榜单

乘联会数据显示，3月份轿车类销量表现最好的是大众新朗逸，单月售出26014辆，同比下滑30.4%，而紧随其后的是日产轩逸和大众新宝来，日产轩逸突破2.5万辆大关，大众新宝来也是接近2万辆。而令人意外的是，丰田旗下的几款轿车依然表现突出，像丰田卡罗拉排名第4，丰田雷凌排名第6，丰田凯美瑞排名第8，看来丰田“乳化门”对它的影响并不大。而最令人意外的是，此前一直排名前十的本田雅阁和大众迈腾，此次却都跌出榜单。官宣！3月份汽车销量排名1-15：朗逸夺冠，哈弗H6卫冕，雅阁落榜！

3、2020年3月份汽车销量排名1-15：SUV类榜单

乘联会数据显示，3月份SUV类销量表现最好的是哈弗H6，单月大卖19091辆，同比下滑31.8%，而排名二三位的是长安CS75和比亚迪宋，而长安CS75同比大增29%，比亚迪宋更是同比暴增363.7%！另外，此次国产车上榜数量较多，上榜的还有吉利博越、长安欧尚X7、长安CS35、哈弗M6和吉利远景SUV。合资SUV只有大众探岳、奔驰GLC、丰田RAV4、本田CR-V、宝马X3和大众途观上榜，而日产奇骏和日产逍客则双双跌出榜单。

小结点评：根据乘联会发布的数据来看，3月份国内汽车销量表现还算不错，而各细分市场的排名变化也不是很大，而大众朗逸、哈弗H6和五菱宏光也是再次夺得各细分市场的销冠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、2019年轿车销量TOP15：大众新朗逸夺销冠，帝豪成唯一上榜自主车

图|

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

虽然轿车这个细分领域，早已经终结了之前的高速增长。但是，其依然是整个市场领域占比最重的一个版块。本文中，车宇世界将会基于乘联会数据，为大家盘点2019年中国车市销量前15名轿车中的那些“之最”。

同比上升最高车型：新宝来

乘联会数据显示，在销量TOP15车型中，大众新宝来2019年累计销量为323438辆，位居销量榜单第4位，同比上升幅度达到了32.7%。这，也是2019年销量TOP15车型中，同比上升幅度最高的车型。

作为一汽大众旗下的一款经典经济型轿车，大众新宝来自从在中国市场推出以来，就备受市场推崇。而一汽大众新宝来，2019年增长态势依然十分强劲。

单车销量最高车型：大众新朗逸

乘联会数据显示，2019年大众新朗逸1-12月份累计销量为490944辆，相比去年同期上升5.2%，位居销量榜单第一名。在2019年车市整体下滑之际，大众新朗逸还是取得了同比增长，并且夺得了销冠。这主要是得益于品牌、终端优惠等方面。

根据车质网数据显示，大众新朗逸在销量攀升之际，却也存在着变速箱异响、车身漏水之类的问题。

销量最高中国品牌轿车：吉利帝豪

车宇世界在之前的文章中，为大家分析过，作为中国品牌的一款典型家轿，吉利帝豪一直都是销量榜单上的常客。乘联会数据统计显示，2019年吉利帝豪累计销量为209825辆，成为中国品牌年度销量最高轿车车型，也是唯一位居销量前15名的中国品牌轿车。

2019年同比下滑最严重车型：大众迈腾

乘联会数据显示，2019年销量前15名车型中，一汽大众迈腾累计销量为173805辆，位居销量榜单第14名。相比去年同期，销量下滑幅度达到23.9%。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为，否则将追究法律责任。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、上海大众朗逸V6销量如何？

朗逸是大众汽车集团专门针对中国市场和上海汽车合作研发的一款紧凑级轿车，为什么销量高呢？因为他更加贴合中国市场的基本情况，更加符合国人的审美操控需求，况且德国汽车的品质绝大部分人都愿意选择

4、这日系车开挂了！12月销量突破6万台，大众朗逸都服

刚刚公布的数据，轩逸在月份的中国市场卖了6.18万辆，在今年，轩逸的总销量占据了整个日产品牌的40%。历史上，单月销量超过6万的车型并不多，只有哈弗H6?五菱宏光，后两款车型定位有一定的特殊。而轩逸作为一款轿车，能达到这个成绩实在是过于强悍。

虽然说今年度总销量并没有超过朗逸，但是破了轿车销量史上的单月销量记录，这已经让轩逸赚足眼球，是不是年度第一，似乎不再那么重要了。

轩逸能有如此强势表现，离不开全新一代轩逸的推动。去年7月，新轩逸上市。或许是由于产能的原因，7月份的轩逸经历了短暂的低迷，但是此后便一路攀升，后几个月的走势几乎是呈一条直线。

在这一代轩逸身上，可以看到日产变得聪明了许多，也非常懂得中国消费者的心思，这一代轩逸不仅摆脱了中庸的风格，在外观上变得比朗逸更激进，比卡罗拉、雷凌更帅气，同时跟大哥天籁非常相似的设计，也很给它加分。对于消预算有限的费者来说，买不起天籁，可以选择小天籁。

而在内饰部分，轩逸的设计甚至要强过于天籁，中控台立体感营造得更为出色，圆形空调出风口也更为精致，这种情况实属罕见，但似乎可以体现出日产对于轩逸的重视。

轩逸是一款典型的家用车定位车型，对于家用车，消费者最为在意的是舒适性、经济性。在舒适性方面，一直以来都是日产的强项，当家的大沙发并没有因为轩逸是A级车就缺失，座椅柔软性完全吊打同级任何一款产品。相对于上一代产品，轩逸的车长、车宽、轴距都有所增加，空间的提升再次拉大了舒适性上的优势。

而在经济性上面，轩逸搭载的一款1.6L自然吸气发动机，经过了长久以来的市场验证，一直就以节油可靠著称，CVT变速器的最大优势同样是更高的经济性，以及更出色的平顺性。轩逸百公里综合油耗4.9-5.7L，更低的用车成本，对于很多消费者来说，无疑很具吸引力。性能上也完全能够满足家用需求，最大功率139马力，峰值扭矩169牛米，比A+级的速腾1.2T版本会更强劲。

对于轩逸最大争议的地方只有配置，低配版本仅配备2个气囊、后鼓刹、钢轮毂、卤素灯，这让轩逸打上了减配的标配，但是ESP、胎压显示做到了标配，这一点还是能受到认可。

而且除了低配版本之外，轩逸的配置几乎就是应有尽有了。中控屏、导航、语音系统、车联网、皮座椅、真皮方向盘、倒车影像、天窗、侧气囊、前后头部气囊、LED车灯、LED日行灯、自动头灯等等，价格只相差一万元。

新轩逸在外观与内饰塑造上面很成功，看起来更加高级、更上档次，拉高了整个车系的形象地位。同时较高的舒适性以及燃油经济性也是领先同级产品许多，它无疑是一辆合格的家用车。10.9-14.3万元的价格区间在同级产品中基本也处于主流水平。

不过，如果对配置有着较高的要求，但是预算只够上低配怎么办呢？日产给出了回答，上一代轩逸化身轩逸经典同堂销售，价格为9.98-11.86万元，终端优惠至少在一两万左右，可以满足这部分消费者的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、大众朗逸的销量为什么远远高于宝来？

朗逸空间大于宝来

我们国人买车是非常看重车内的乘坐空间，而大众又是我们国人最喜爱和熟知的汽车品牌之一，当然从尺寸和空间来说朗逸和宝来都可以完胜同级别的大部分车型，满载5人但是真的坐五个人也不会太拥挤，在主驾驶位是非常的舒适和宽敞。

朗逸和宝来外部尺寸分别为4670mm*1806mm*1474mm于4663mm*1815mm*1452mm，在外部尺寸两车没有太多的差别，而且最新款的轴距都是2688，但是很多人还是倾向于朗逸，这是为什么呢？因为老款的朗逸内部乘坐空间给他们留下了深刻的影响，老款的朗逸轴距2650mm而宝来轴距则只有2610mm租住宽了40mm的朗逸在乘坐舒适感上是有很大差别的，所以老款朗逸留给了国内消费者内部空间更大的主观印象，这也是导致朗逸这么多年来销量一直碾压宝来的原因之一。

朗逸性价比高于宝来

朗逸与宝来同为10万以上的A级轿车的销量领跑者，但是从配置方面来说，朗逸比宝来跟有良心，我们对比一下朗逸18款的1.5L自吸手动型和宝来19款1.5L自吸手动型来做一个横向对比就不难发现，这两款车的价格上只相差不到两千块钱，而配置方面电子手刹、esp系统、胎压监测、自动泊车系统、上坡动力辅助、倒车雷达、led材质前后大灯两车都有配置，宝来比朗逸多了一个后视镜加热功能，而朗逸比宝来多一个后排空调出风口。

同样的配置同样的价格，但是朗逸比宝来性价比高，这都是因为宝来参加的减配情况太严重了，以至于大众这样的国人最喜欢的汽车品牌都让人难以接受了。虽然作为入门级别的紧凑型轿车，但是两车的做工和质量都只能说一半，毕竟是10万以上级别的车，不能做太多要求，底盘生锈或者是做工瑕疵都或多或少有出现，但是宝来的减配情况比朗逸过分很多，就像在防火棉隔音棉的使用量和品质上朗逸就比宝来良心很多，在排气管隔热瓦和消音器的质量上朗逸也比宝来好很多，所以对比起来朗逸比宝来的质量和做工就高了很多，这也是朗逸销量高于宝来的主要原因之一。

上海大众广告和营销策略胜于一汽大众

广告营销是影响销量非常重要的因素，上海大众每个车型都比一汽大众的定价高2000到5000左右，但是上海大众的优惠政策很多，即使降到同样价格，上海大众比一汽大众的降价幅度也要大一些，就会让客户认为上海大众更优惠，这就是上海大众的营销团队用心的成果了，所以朗逸销量高于宝来的原因也有上海大众营销策略更成功的因素。

6、官宣！2020年11月份汽车销量排名1-15：朗逸下滑，本田CR-V爆发！

导读：刚刚从乘联会方面获悉，2020年11月份汽车销量简报出炉，根据报告来看，11月份国内乘用车销量表现十分出色，轿车车型和SUV车型均实现了同比大增。具体来看，轿车方面，11月份轿车销量表现最好的是日产轩逸、大众新朗逸和 大众新宝来，它们均突破了4万大关；MPV方面，11月份MPV销量表现最好的是五菱宏光和别克GL8，其销量均在1.5万以上；SUV方面，11月份SUV车型销量表现最好的是哈弗H6、长安CS75和本田CR-V，其销量都突破了2.5万大关。下面让我们根据各类车型的11月份销量表现，来具体看一下吧！官宣！2020年11月份汽车销量排名1-15：朗逸下滑，本田CR-V爆发！

一、2020年11月份轿车车型销量排名1-15

首先来看下2020年11月份轿车车型的销量排名，榜单显示，日产轩逸、大众新朗逸和大众新宝来位居前三，它们的11月份销量都突破了4万大关。日产轩逸再次蝉联轿车销量冠军，其11月份销量高达65338辆，同比大增23.6%，而大众新朗逸位居第二，其11月份销量仅为46664辆，但同比去年同期却下滑15.4%。大众新宝来位居第三，其11月份销量为40541辆，同比增长12.6%。

另外，别克英朗、大众速腾、丰田卡罗拉和宏光MINI的11月份销量也都突破了3万大关，别克英朗排名第四，其11月份销量为38524辆，同比增长30.3%，而大众速腾同比增长5.8%，而丰田卡罗拉仅排名第六，同比下滑4.9%。吉利帝豪、本田思域和本田雅阁也都是入榜前十，而特斯拉Model 3、长安逸动、丰田雷凌、大众迈腾和丰田凯美瑞也都是入榜前十五，其11月份销量都突破了2万大关。

二、2020年11月份MPV车型销量排名1-15

其次来看下2020年11月份MPV车型销量排名，其中五菱宏光继续排名榜首，但同比去年出现了大幅下滑，而别克GL8位居第二，11月份销量突破了1.5万大关，同比增长19.5%。另外，凯捷、风行、传祺GM8、宝骏730、本田艾力绅和奥德赛都位居前十，11月份销量超过了4千辆。

三、2020年11月份SUV车型销量排名1-15

最后来看下2020年11月份SUV车型销量排名，具体方面，哈弗H6、长安CS75和本田CR-V继续包揽前三，而且它们的11月销量都实现了同比大增。其中哈弗H6表现最为亮眼，单月售出54306辆，长安CS75再次突破3万大关，本田CR-V大卖28015辆，同比增长43%。而比亚迪宋、吉利博越、哈弗M6、大众探岳、大众途观、丰田RAV4荣放和日产奇骏也都是入榜前十。国产车奇瑞瑞虎8在11月份迎来大卖，同比大增32.2%，而本田皓影突破1.5万大关。对于2020年11月份汽车销量排名1-15，朗逸、卡罗拉下滑，本田CR-V爆发，大家怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、为何朗逸的销售量这么高？

乘联会正式公布了2019全年中国市场汽车的销量，其中2019销量最好的轿车是大众朗逸， 2019年累计销量:490944辆 。

朗逸为什么能够月月都上销量榜，而且经常是雄踞销量榜首呢？

一、价格实惠

车是我们现在都离不开的，我们需要车，车能够为我们提供便利，现在越多的人都已经购买车了，但是很多贵的车是普通的家庭都支付不起的。普通的家庭买车就是为了方便用，并不是长时间会开，他们不是天天开，基本上就是有急事的时候会开，而且也没有那么多的钱，所以就会选择一些还不错的车，那么朗逸就是最好的选择。

而大众朗逸这款车的售价区间在10.99万元-15.99万元，而这个价位在合资车中已经是比较低了，性价比很高。

二、动力十足

汽大众朗逸则是最新的EA211 1.5L自然吸气发动机 ，朗逸汽车的动力比较强劲，平时起步和加速的时候，汽车的反应速度都非常快，换挡的时候也比较平顺，完全没有顿挫感。

三、油耗低

对工薪阶层来说，买车考虑最多的，除了车价就是油耗，而朗逸汽车的油耗很低让人没说的。

以1.4T，1.5L朗逸为例，它的百公里油耗在5.4到5.8升之间。某汽车之家网站曾经在广州将丰田雷凌和朗逸进行过油耗测试俄，二者的油耗不相上下，在车速18公里时速下，百公里油耗都在7升左右。众所周知，丰田车的省油是除了名的，能跟丰田比拼油耗，没有真功夫是绝对不可能的。而丰田雷凌是自动挡的，朗逸是手自两用的，功能上又占了优势。

三、品牌认知度高

大众进入中国市场最早，大家对它的品牌认知度也高，信赖满意度高，卖得好汽车肯定是国人对他的品牌认可度非常高。

四、外形风格符合国人审美

朗逸车外形符合中国人审美标准车身尺寸长宽高(mm)467018061474，轴距(mm)2688，中规中矩没什么特色也没什么优点，平庸是最长久的告白。

四、内饰好看、空间大

内饰中四条幅多功能方向盘比较抢眼，下方副条金属感极佳。贯穿式的仪表台很是提气，再加上金属色的装饰机械感十足。中控区的布局非常对称，对驾驶者来说很实用。

驾驶室内整体给我印象就是简洁而不缺质感，当然非要跟其他类型的豪华车比较肯定是远远不及的，当然了价钱在那里放着呢，凡是新车都好看，使用时间长了也就那么回事不必太在意。

空间上朗逸还是保证了车内非常宽阔的乘坐空间，只是后排中间隆起略微有点高，后排坐三个人会有点不舒服，前排肯定没问题了，可以任意调节。此外，朗逸的后备箱也做得很大，空间将近500L，再多的东西都能轻松放进去。

五、保值率高

凡是销量排名靠前的车，二手车市场也比较抢手，开了几年换车的时候，一定比别的车好卖，也能卖得上价钱。

正是上述五个因素，让朗逸很受青睐，销售量一直居高不下。

8、3月轿车销量排名出炉，朗逸颓势明显，宝来迎大涨

疫情过后，国内车市逐渐回归正常。目前国内大部分的汽车制造商恢复生产，4S店恢复正常营业，随着越来越多利好政策的出台，国内车市销量也有所好转。据乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，环比增长317.3%，同比下降40.4%。

而3月份国内轿车销量达49.7万辆，环比增长293.2%，同比下降42.0%。1-3月份累计销量144.3万辆，同比下降42.4%。从轿车销量排名的情况来看，大众朗逸依然位居第一，不过领先幅度不大，而凯美瑞3月份夺得中级车销量冠军，桑塔纳销量大幅下滑，吉利帝豪再次进入销量排名前十。

NO.1大众朗逸

3月份大众朗逸再次夺得销量冠军，3月销量达2.6万辆，同比下滑30.4%。能够连续多月位居销量排名第一，不得不说朗逸这款“中国特供车”真香。虽然中控屏减配成“小黑板”遭到消费者的吐槽，但在大幅降价的诱惑下，加上大众的光环笼罩下，不少消费者还是选择了朗逸。

NO.2日产轩逸

3月份日产轩逸销量达2.52万辆，与销量冠军朗逸仅有几百辆的差距，大有赶超朗逸之势。俗称“移动沙发”的轩逸，具有大空间、舒适性高的优势，再加上轩逸同样具备日系车燃油经济性好的优点，因此轩逸成为不少家庭用车的首选。

NO.3大众新宝来

在车市整体下滑的情况下，新宝来3月份销量实现逆势上涨。3月新宝来销量达1.93万辆，同比增长9.1%。捷达的独立，最终却“成全”了大众宝来，大众新宝来自去年销量直线上涨，且在轿车销量排名中保持比较靠前的排名。宝来传奇车型的推出，补齐了9-10万元价格区间的空白，从而也将此前大众捷达市场份额揽入“怀抱”。

NO.4丰田卡罗拉

3月份卡罗拉销量达1.93万辆，与日产轩逸、大众朗逸的差距有所减少。坚守价格，终端无优惠，卡罗拉仍能取得如此的销量，靠的是过硬的产品质量及良好的品质。卡罗拉自去年完成换代后，产品力进一步得以提升，尤其是新车采用前后独立悬架，这在同级轿车中比较罕见，而且丰富的安全系统配置，也拿出了丰田的“诚意”。

NO.5大众速腾

3月份大众速腾销量1.69万辆，同比增长5.1%。速腾在空间及配置上几乎接近中级车的入门标准，再加上不错的底盘表现，较高的舒适性，使得速腾受到消费者的喜爱。而且速腾目前还有3万多的终端优惠，更使得其销量有较快的增长。

NO.6丰田雷凌

丰田雷凌3月份销量达1.6万辆，虽有小幅下滑，但销量排名仍比较靠前，可见丰田雷凌还是很受消费者的青睐。凭借着TNGA架构及雷凌双擎车型的加持，丰田雷凌正迅速崛起为家用轿车市场的“爆款”车型。

NO.7别克英朗

全新英朗3月销量达1.28万辆，虽销量同比下滑，但仍跑赢了大盘。2020款英朗于今年3月份上市，新车换装了四缸发动机，同时搭载6AT变速箱。新车的上市给消费者又提供了更多的选择空间，同时在新车的助力下，未来英朗销量或迎来大幅的上涨。

NO.8丰田凯美瑞

凯美瑞3月份销量达1.14万辆，同比增长2.3%。一向稳打稳扎的凯美瑞在3月份一跃摘得中级车销量冠军的桂冠，成为3月份轿车版块的一大亮点。凯美瑞之所以在坚守价格的同时能取得如此优异的成绩，离不开其良好的品质及稳定可靠的质量，此外凯美瑞双擎车型的加入也给凯美瑞加分不少。

NO.9大众桑塔纳

大众桑塔纳3月份销量达1.07万辆，同比下滑53.9%，成为轿车销量排名前十中降幅最大的车型。减配、质量问题频出，除了情怀，桑塔纳还有什么值得让消费者来买单的？桑塔纳销量大幅下跌，也是国内消费者对汽车认知提升的表现。

NO.10吉利帝豪

3月份帝豪销量再次突破万辆，达1.06万辆，成为轿车销量排名前十中唯一一款自主品牌车型。吉利帝豪的热销主要得益于其较高的性价比及比较优秀的品质。但随着合资品牌价格不断下探，吉利帝豪也将面临巨大的挑战。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、丰田卡罗拉9月销量将近4万辆，大众朗逸是否有危机感？

中国汽车市场中，紧凑型车型乃商家必争之地，今年9月也是汽车销售的旺季，所谓金九银十，也能最大程度反映消费者对品牌的态度，从9月销量不难看出，大众仍旧在中国消费者心中的崇高地位，前五名中三款车型均是大众，只有两款日系车，不过一向与轩逸争夺冠军的 德原朗-朗逸，似乎开始和卡罗拉陷入撕扯中。

从下图的销量走势中，也能很容易看出，这两台车之间的博弈相当激烈，呈现此消彼长的态势，完全可以断定卡罗拉多卖一台，朗逸就要少卖一台，在今年6月的时候甚至还有反超的成绩，来到9月这个关键点两台车销量不相上下，如果卡罗拉的价格能够稍微下探一些，相信持续超过朗逸是不难的。

说起卡罗拉，这款车的历史底蕴就要比朗逸高出了一个量级，作为一台全球车型，丰田卡罗拉完成了全球单一车型历史总销量第一的成就，1966年推出以来，卡罗拉在世界范围内已经售出4700万辆左右。而大众朗逸只是上汽大众集团针对国人推出的一台特供车，被笑称德国原装进口大众朗逸-德原朗，其实是彻头彻尾的贴大众牌的纯国产，在中国如此高的销量只是大众的品牌效应带来的惯性，还有夸张的降价容易让人上头。

目前在售的丰田卡罗拉，是2019年基于丰田全新TNGA架构打造的车型，经历的12代的换代，仍旧是全球最畅销的车型之一。在TNGA生产模式下，新车型的动力总成变速箱和HYBRID系统全面提升，在提升动力的同时也能做到节能减排，让传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效。更值得一提的是，新的架构使丰田能够更加巧妙地共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本，也就意味着今后的保养和零部件的维修更换也会更加划算。

目前在售的卡罗拉车型一共有两个版本，1.8L+E-CVT的混动版和1.2T纯燃油版，当然混动车型作为卡罗拉的金字招牌也是出货量最大的版本，厂商指导价区间在13.58-15.98万，终端只有3000元的优惠，和其他合资紧凑型轿车相比略有小贵，但百公里仅仅4.1L的油耗，最终也会在汽油上面节省回来。相较大众朗逸那种无底线的优惠，实际上论利润卡罗拉已经胜出，同时良好的口碑也让更多人认同日系车。

丰田卡罗拉在全球的畅销，始终是它优良的产品力决定的，在中国封神也是迟早的事，单月销量超过朗逸已经不是大问题，最终要面临的最难啃的大山实际上还是同样来自日本的轩逸，卡罗拉能用多久打败日产大沙发，就让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。