1、造车的“最高境界”!4种特殊材料制作的汽车,乐高也可以开上路
造车的“最高境界”!4种特殊材料制作的汽车,乐高也可以开上路
印象中,高强度钢一直是汽车制造的主要材料。近年来随着轻量化的发展,铝合金、碳纤维也成了热门选择。但总有会有人不走寻常路,接下来一起康康这4款特殊材料制成的汽车。
冰雕汽车
冰块制成的汽车,你见过吗?此前外国一支冰雕团地在-49℃低温下打造了一辆透明冰雕皮卡汽车,同时还打造了一组能在极度低温下工作的电池。巨作完成后,皮卡以20公里/小时的速度行驶了1.5公里,创下了“全球首辆冰雕机动车”的吉尼斯记录。据悉,冰雕汽车除了整个车身外壳是用纯冰打造,底盘依然是普通皮卡底盘。
乐高汽车
只有乐高想不到没有乐高拼不出,这句话十分符合乐高的作风了。此前,乐高设计团队设计了一款1:1比例打造的 LEGO Bugatti Chiron,实现对Bugatti Chiron的完美还原。这款乐高版布加迪重达1.5吨,包含100万个LEGO Technic 零件,从研发到搭建完成总计耗费13438个小时。为了让车跑起来,该车独家搭载乐高动力系统平台系统 L-Motors。开动后,新车时速可达20km/h。
纸板汽车
为了宣传自家高超的汽车制造工艺,雷克萨斯别出心裁的打造了一款硬纸板汽车。据悉,该款车从车身、车椅、车轮到轮胎都是纸制成的。设计师通过激光切割技术,削出1700块10mm厚的折纸板,辅以液体胶水拼折,最后加上发动机、钢铝骨架等金属品。设计团队表示,制造这款车花费了3个多月。不过因为不能防雨,该车也只适合作为艺术品来欣赏。此前,它曾被放置在英国伯明翰的NEC进行展出,向世人展示雷克萨斯高超的汽车制造工艺。
竹制汽车
近日,在壳牌资助的一项全球节能竞赛 – 壳牌生态马拉松(Shell Eco-marathon)上,印度政府工程学院(Government Engineering College)机械工程系的学生打造了一项独特的汽车 – 竹制汽车。该款汽车不仅重量轻盈,还十分环保经济。据悉,新车只有60公斤重。为了让整车更坚固耐火,靠近发动机内层加上了一层耐热涂层,同时竹子外层覆盖了间苯二甲酸树脂。2018年,该款竹制车的续航里程为77km/l,现在正逐步向200km/l的目标迈进。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2、有没有能拍照搜索乐高玩具汽车的软件?
拍照搜索乐高玩具汽车的软件,可以在华为手机的,最左侧点击拍照,上面有智能视频,上面能直接识别
3、乐高42098是什么车?
运输车(手机游戏来),《运输车自Transporters》是来自沃尔沃集团的一款 跑酷类的休闲游戏。这款作品的确出自汽车制造商沃尔沃,而且整个游戏以全3D画面打造,完全不是简单的宣传品。这就是一款通常意义上的跑酷类游戏。玩家要操纵各种运输车辆,不断前进。稍有区别的就是,除了要躲避障碍收集物品以外,这些大块头的卡车会在行驶途中通过道具“变身”。例如,一辆普通的厢式货车必须时时避让道路上的各种垃圾,不过在吃到相应的转变道具后,你就可以摇身一变,成为一辆 垃圾处理车,这样便可以不再惧怕路上的各种垃圾箱了。
4、宜家、鸡蛋、乐高、汽车定制和改装
?这两天看了一本叫《怪诞行为学》的书,知道这本书已经很久了,不过一直都被这个有点中二的书名吓退。最近看到别人聊起作者丹·艾瑞里,抱着好奇心看完,受益匪浅。丹·艾瑞里是个行为经济学家,这本书研究了人们心理、行为和经济学的关系,甚至指出了很多和亚当斯密经济学理论相左的观点,特别有趣。
当然,我们今天不是聊《怪诞行为学》这本书或者行为经济学,只说这本书提到的一个很小的点,让我想到了一些和汽车相关的话题,觉得挺有趣,和大家分享一下。
丹·艾瑞里在书里提到他从宜家买回一个大储物柜,自己艰难的动手拼装,虽然装的东倒西歪,这个储物柜和家里的别的家具相比也不是很贵,但却是他最钟爱的一件家具。这一点其实我们很多人都有亲身经历,看到那些自己花心思拼起来的半成品家具,总会想起自己拼装时的努力和满足,甚至朋友来家里时还很乐意向朋友提起这些故事。
说一个和汽车有点相关的例子,喜欢汽车的朋友很多都买过乐高的汽车模型。把那些带小凸点的零件按说明书一块一块的拼接,逐渐变成一台喜欢的汽车的样子确实是一件很快乐的事情。虽然我一直觉得,乐高那宛若立体马赛克一样的造型实在和真车的美感不能同日而语。比如全新路虎卫士的乐高模型图片在新车发布之前提前流出,但大家依然不知道新卫士到底长啥样。当然这只是我的个人见解,乐高爱好者轻喷。
相比而言,买一台现成的汽车模型,对真车的还原度和美感都要高得多。但人们对汽车模型的情感更多是寄托在对真车的喜爱和成系列收集的乐趣上,对单件模型的情感很难和需要自己动手拼装的乐高相比,这种行为被称为“宜家效应”。因而乐高汽车模型在大众中的普及度要高于汽车模型,虽然这其中也有乐高在品牌推广等方面的影响,不过人们对于自己付出劳动的物品更加喜爱的心理也占了很大的比例。
比起乐高,其实还有一种可以付出更多努力的汽车模型玩具,就是“田宫”系列。田宫的模型可以从一块平板上拆下零件,自己拼装、上色,制作出还原度极高的精美作品,但很显然田宫的普世接受度更低。因为在“宜家效应”中,人们会喜欢自己付出努力的物品,但前提是得到成功,虽然成功往往仅是制作完成。能够制作出完美田宫作品的“大神”一定会特别依恋自己的作品,但对于大多数人这个门槛实在有点高。比如我自己就只能停留在拼装结束的裸色半成品阶段,上色对我来说实在太过艰难,因而有人很难喜欢起来。
“毫不费力和费心劳力之间有一种微妙的平衡”,《怪诞行为学》里举了一个例子,现成的蛋糕粉被家庭主妇所不齿,然而厂家仅仅是微调了其中的配方,让消费者自己加入鲜鸡蛋、牛奶和食用油,销量便大幅激增。人们一方面希望减少厨房的劳动量,另一方面又希望感受亲手制作的满足感。一位叫桑德拉·李的学者研究得出现成的成分和自己动手的部分在7:3时最能够被接受,并为此申请了“半成品烹饪”的专利。
这部分丹·艾瑞里提到了一家提供定制服务的汽车公司,客户可以花4天时间参与到汽车的制造过程中,他也为这种模式叫好。他没有提及这家公司的名字,具体是哪个品牌我也就无从知晓了,但很显然他并没有获得足够的成功。
汽车定制当然不是一个新鲜的概念,很多厂家都进行过不同程度的尝试,甚至是在汽车发展早期最普及的产销模式。为什么这种看似符合“宜家效应”的模式在汽车上没有取得很大成功,甚至被千篇一律的大规模工业化生产所取代?
毕竟汽车是一个十分复杂的工业产物,福特发明流水线生产之后,将T型车的价格从850美元削减到了265美元,相比同期定制汽车动辄2000美元以上的价格更是削掉了近九成。这就意味着,汽车定制被推到了消费顶端的一个很小的圈子里而与大众无缘,在一个合理的价格范围内,汽车真正能提供的定制十分有限。现代汽车一款车的开发需经历数年的时间,4天的定制体验在购车者心中也很难有足够的参与感。
在这样的背景下,人们对于汽车定制的“参与度”并没有足够的认同,大家普通认为定制汽车不过是花钱请人做了一些个性化改造,而非你参与到了这台车的制造当中。当你花数十万定制一台个性配置的保时捷,并为此等待半年时间才拿到车尚且能得到一些社会认同。而一台普通的家用车定制,更多就是从个人实用性的角度出发了,而非对社会认同有所期待,因而人们愿意为此付出的金钱和时间成本也就更加有限。
当然,长期以来汽车复杂的制造工艺也限制着汽车定制的模式。例如在早期,福特T型车为了更方便大规模生产,仅提供黑色一种颜色的汽车。随着技术的进步,颜色的个性化战胜了福特早期的这种模式。而随着互联网的普及和进步,汽车可以提供的个性化选择会越来越多,但这仅限于在几个选项中做选择题。“宜家效应”中,人们亲自动手参与带来的满足感在“汽车定制”中仍然是伪命题。
相比而言,改装自己的爱车才是真正满足人们动手参与的模式。虽然很多时候,消费者其实也仅仅是自己选择好配件,开到改装店请工人帮忙装上。但就如需要自己添加到蛋糕粉里的鲜鸡蛋和牛奶,改装成为了汽车上满足“半成品烹饪”理论7:3黄金比例的项目,这也是很多人热衷于改装的重要原因。
《怪诞行为学》中,丹·艾瑞里提到他们做了一系列很有趣的实验,被招募的自愿者愿意花23美分买下自己亲手做的折纸作品,而非参与者对他的估价只有5美分。而非参与者对于折纸艺术家的作品,则愿意出价到27美分。也就是说,人们会高估自己作品的价值。而通过一个更复杂的规则,丹·艾瑞里发现,参与者其实并不会意识到自己高估了自己作品的价格。用更简单的例子来说,父母总认为自己的孩子乖巧可爱,并且觉得别人也会这么认为,而与别人滔滔不绝的讲述自己的孩子的事。但是当他听别人滔滔不绝讲述自己好孩子时,内心却有些不耐烦。
所以在二手车市场上,改装车主会给自己的爱车标出一个更高的预期价格,因为他们在这台车上不仅投入了很多金钱,还有很多的精力,他们会自然而然的高估自己爱车的价格。而在买车的人的眼里,这些不过是被“破坏”的车,预期的价格反而会更低。
那是不是说,最好不要改装自己的爱车,让他保持在原厂状态最好?从保值的角度看可能是这样。但适度的付出参与,能够让你在车上找到更多的满足感。当然,每个人的喜好与能力各有不同,在保证安全、合法的前提下,花多点心思和精力去“装扮”一下爱车,可以让你更好的享受用车时光,努力付出能够得到更长远的享受和回报。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
5、27变8合3乐高机械战警中的大汽车怎么拼?
二级店吧和乐山他的乐高,机械战警中的大汽车我们还是可以进行平台,并且进行拼的话会更加方便我们大家的使用非常好的。
6、想入手一台兰博基尼么? 乐高来帮你实现儿时梦想!
【知了汽车】作为全球知名的玩具品牌,乐高被所有喜欢玩拼装玩具的玩家所熟知,其简单的模块化结构让其拼装富有乐趣,并且针对所有年龄层段都有不同的产品来满足需求。2月24日,兰博基尼汽车公司与乐高集团宣布达成全新合作伙伴关系,将推出乐高?Technic?(机械组)系列首款兰博基尼超级跑车产品。此次合作将会在机械组终极系列的第三款车型,意在让更高年龄层的孩子和成人完成更复杂的拼装,体验拼装的乐趣。
此次将会推出的新品将会采用1:8的模型比例,预计最快将会在2020年夏季正式推出,这也是在乐高机械终极系列当中的第三款车型。在此次合作中,兰博基尼和乐高机械组系列将合力呈现两家公司闻名遐迩的卓越工程和设计才能。乐高的机械组产品向来以高品质的拼装为卖点,在机械组当中的产品,玩家可以亲自体验拼装变速箱、差速器和齿轮系统,这是一个具有相当乐趣、挑战性的拼装体验,更会让大家感受到拼装的乐趣,感受到乐高机械组模型的独到之处,正如乐高提出的“Build for Real”理念。
兰博基尼汽车公司首席营销和传播官Katia Bassi女士表示:“乐高集团以或精美简单或极为复杂的结构惊艳了整整几代人。在数字时代,娱乐的载体通常都是屏幕,而兰博基尼与乐高集团的合作能够给粉丝带来真实的体验,再现兰博基尼超级跑车的每个细节,从而打造出与真车别无二致的震撼模型。”
对于乐高机械组市场总监Niels Henrik Horsted而言,与兰博基尼合作是一个理想的选择:“继此前终极系列(Ultimate)的产品大获成功之后,找到一个既拥有标志性的车型,又拥有极具辨识度的设计基因和突破性科技的合作伙伴至关重要。”
乐高机械组系列的第三款重量级产品,兰博基尼车型套装将会在2020年6月1日起,在乐高品牌商店和在线商店当中发售,8月1日起将提供更多的购买渠道。有关这款重量级的乐高产品,更多细节将会在稍后公布,让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
7、看直播 买口红 拼乐高的女人们 疫情之下还得买台车
一场疫情,好像是一面“照妖镜”,那些穿着LV,背着Prada,脚踩Gucci的女神们,如今都变成了女神经,一套睡衣可以熬过整个假期。并且这是一个非常省化妆品的假期,甚至连洗发水和洗面奶都节省到不行,在家里面不用定时化妆更不用想出门穿什么衣服,只需要拿着电话躺在床上,累了的话可以挪到沙发上继续。
于是大家都在探讨到底在家里面要干点什么,有一些做凉皮,有一些做包子,真难得这帮平日里只会吃饭店的家伙如今都变成了大厨,看来疫情把大家的隐形特质都开发出来了。还有那些拼乐高,看直播,买口红的妞儿们,情人节虽然过去了,但是女神节很快就到,难道你还准备送自己一堆口红吗?或许,你需要一台解禁之后可以拉着你出门的车。别着急,一段时间的没有收入,太贵的车咱们可不买,最低7万就出手。
起亚奕跑 起价6.98万
现在男人比较喜欢开轿车,觉得尊贵,但是女人倒是更喜欢SUV,而这一款起亚奕跑绝对是目前合资SUV中最便宜的,即便是官方指导价的起价也不超过7万。虽然便宜,但是起亚家族式的虎啸式前脸设计可一点都不少,而且车身看着也相当饱满,并且尺寸不大的TA看起来还有点娇小的可爱范儿。
新宝骏RS-3 起价7.18万
要说便宜的价格,那肯定中国自主大军中的宝骏一马当先,而这款新宝骏RS-3又是整个宝骏品牌中最“聪明”的车辆,换了新标志的宝骏看起来绝对不像7万元级别车。从最低配车型开始,该车就配备有行业领先的1.5版本新宝骏车联网系统,该系统不仅具备传统车机20倍的运算力,对语音指令的识别速度提升了不少之外,在能听懂话的基础上还能够提高语音的识别精准度,并且可以识别驾乘者的心情。若你对TA说,我心情不好,那么你的新宝骏RS-3还会给你播放一首应景的歌曲哟。
吉利缤越 起价7.98万
吉利最近是真火,和沃尔沃的共谋公司上市消息甚嚣尘上,而不得不说的是,吉利自从收购了沃尔沃之后产品线也得到了大幅度的提升,这款缤越作为“越”字辈的入门级别车型,本身定位就是年轻用户,所以高颜值不用说,动力上1.5T版本便可以带来非常好的百公里加速感,SUV怎么了?照样可以去飙车。
现代ix25 起价10.58万
这是四款中最贵的一款了,但不得不说的是,这款车当然也最好,2019年刚刚上市,不像现在很多车型的圆润和溜背造型,这款车走得还是小众个性路线,当然北京现代所有的家族语言还在,空间上也比起亚奕跑更有优势,操控方面选用了自吸发动机搭配CVT无级变速箱的组合,因此毫无疑问好开也是现代ix25的特色。
鬼扯:在家无事,看完了电影,刷腻了抖音,躺够了床之后,是不是咱们也看看车,毕竟疫情不会一直肆虐,你买那么多口红不也是为了能出门的时候美美的吗?那就再来个美美的车,你就是美美的Queen!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
8、他们有的人买了汽车有的人买了洋娃娃有的人买了乐高用英语怎么说用英语怎么说
1.at last year
2.the other people
9、海外车讯 | 浓浓的意大利风情!乐高菲亚特500车模还原经典神车
作者:郝昭
要说欧洲历史上的经典车型,大众甲壳虫、MINI Cooper以及菲亚特500一定是很多朋友脑内海中最先碰出来容三款车。乐高在推出MINI和甲壳虫合作产品之后,终于发布了Creator系列中的菲亚特500车型。
这款LEGO Creator Expert 10271 Fiat 500已经在3月1日正式上市,官方建议售价为89.99美元(约合人民币627元)。
菲亚特500以其独特的造型和平民的价格一度成为意大利的国民座驾,这款乐高Creator Expert模型很好的还原了1960年代后期菲亚特500F车型的面貌。浅黄色的车身颜色也是当时主流的车身配色。
乐高版菲亚特500采用了软顶敞篷设计,并且在车外设置了一个外挂式行李箱,无时无刻不在展现意大利人浪漫奔放的风情。
尺寸上,这款拼装完成之后的车模高度超过4英寸(11厘米),长9英寸(24厘米),宽4英寸(11厘米)。其部件由960个零件组成。
除车子本身之外,另附上摺叠画架以及迷你画作,画作中是菲亚特500在罗马竞技场前的复古场景,很有欧洲古典情调。
资料来源:motor1
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
10、日产汽车与乐高集团联手在2020年推出GT-R NISMO模型
易车讯 乐高集团自1962年推出乐高?轮子系列以来,汽车就成为了众多乐高产品中的的核心角色,并成为全球乐高迷们所追逐的精品。近日,乐高集团与日产汽车共同发布了日产GT-R NISMO拼装玩具模型,向这款最具标志性的日本超级跑车致敬。这也是乐高集团首次与日本汽车制造商合作。
GT-R NISMO拼装玩具模型乐高集团首席执行官倪志伟(Niels B. Christiansen)先生与日产汽车公司执行副总裁星野朝子(Asako Hoshino)女士在位于横滨的日产汽车公司总部共同揭幕了此款乐高模型。
日产汽车公司执行副总裁星野朝子女士与乐高集团首席执行官倪志伟先生合影乐高集团首席执行官倪志伟(Niels B. Christiansen)先生表示:“日产GT-R NISMO拼装玩具除了在模型组建过程中为玩家营造精彩有趣的游戏体验外,还将鼓励孩子们更多地了解研发,以及如何在现实生活中创造新事物。正如汽车工程师们花费了数十年不断对日产GT-R NISMO的设计和性能进行改进一样,孩子们在游戏过程中对模型的组建、拆解和重建,将激发和发展他们的创造力、韧性、解决问题的能力和批判性思维等技能。激励他们成为未来的建设者是我们的使命。”
日产汽车公司执行副总裁星野朝子(Asako Hoshino)女士表示:“日产GT-R车型和乐高品牌都享誉全球,深受全球粉丝的喜爱,日产汽车很荣幸成为首家与乐高集团合作的日本汽车制造商。许多日产用户对汽车的热情都可以追溯到他们小时候拼装的乐高汽车模型。有了这种合作关系,每个人都可以成为制造日产GT-R的‘工匠’。今年是日产GT-R发布50周年,没有什么能够比与全球日产汽车和乐高车迷分享日产GT-R NISMO拼装玩具模型更兴奋的事情了!”
乐高“Speed Champions”系列日产GT-R NISMO拼装玩具将于2020年1月全球上市利用积木颗粒,重现标志性尾灯
乐高“Speed Champions”系列的日产GT-R NISMO拼装玩具将于2020年1月在全球上市。这是2020年乐高“Speed Champions”系列套装中的第一款车型,模型体积将比以往的车型增大25%。日产GT-R NISMO 拼装玩具由 298 块乐高积木颗粒组成,虽然模型与真实车辆相比尺寸较小,但却还原了日产GT-R NISMO原本真实和复杂的细节。
日产GT-R NISMO拼装玩具由298块乐高积木颗粒组成这款日产GT-R NISMO拼装的设计也给乐高设计主管Chris Stamp带来了有趣的挑战。他表示,“我们始终致力于将新的车型引入乐高‘Speed Champions’系列套装。当我们专注于漂移和赛车的车型时,日产汽车屡破纪录的GT-R,特别是新的日产GT-R NISMO,成为了我们愿望清单里的首选。模型真实感始终是我们最关心的问题,为了再现这辆车的标志性尾灯,我们花了很多时间探索不同的拼装技巧。我非常乐于看到目前呈现出来的结果。”
日产GT-R NISMO标志性尾灯的再现日产汽车GT-R首席产品专员田村宏志(Hiroshi Tamura),人称“GT-R先生”,对这款乐高模型给予了认可:“从我10岁起,日产GT-R就是我生活的一部分。与乐高集团合作,仿佛唤醒了内心中10岁的自己,让我重新认识到为什么日产GT-R如此特别。乐高集团对细节十分关注,这也让我想起了日产汽车的工匠精神,非常令人惊奇。”
除了乐高“Speed Champions”系列的日产GT-R NISMO模型,2020日产GT-R NISMO也在当天的活动中亮相。这款史上最顶配、功能最强的日产GT-R车型现已发售。该款车型的前后保险杠、车顶、车厢和后扰流板采用了碳纤维材质,搭载了带有特殊扇形通风孔的碳纤维前挡泥板,装配了全新的轻量化轮毂与全新轮胎、调校过的悬架和变速箱,以及Brembo碳纤维制动器和新的涡轮增压器。