吉利汽车发动机销售

1、吉利的妥协！为了销量，吉利缤越增加4缸发动机车型！

吉利的妥协！为了销量，吉利缤越增加4缸发动机车型！

过去的2019年，吉利的年销量相比上年下滑幅度达到了9%，至于下滑原因，除了车市遇冷，最重要的是吉利较大的销量体系，受到了其他竞品车型的瓜分；而且，吉利2019年上市的几款车型，销量并不尽如人意。

虽然吉利缤越的销量不错，但事实上，由于缤越只有三缸动力的单一选择，无形中让它的销量受到了限制。或许吉利正是考虑到了这一点，所以打算将这台拥有先进技术的JLB-4G14TB四缸发动机补充在缤越车型上。相信随着缤越1.4T四缸动力版本的出现，可以更进一步轻松的拉动缤越销量。这对于消费者和吉利来说都是有利无弊。

不是说三缸机不好，而是需要投入大量精力和研发资金的三缸机，弊端明显比竞争力更胜，而且消费者对于三缸机没有太高的认可度，这些都是各个采用三缸机车企的切身体会。

就拿三缸机的普遍抖动现象来说，要想解决这一问题，车企除了投入大量时间和资金针对发动机本身进行分析来解决问题，事实上包括车身、密闭性和NVH 等方面的提升，也是考虑范围之内。

而这些人力物力的投入相比四缸机来说无疑是多余的，而且，即便是这样，三缸机也依旧没有四缸机更容易得到消费者的认可。从这个角度来看，吉利缤越增加四缸机的布局，是一个非常明智的选择。

三缸机的出现主要是为了节能减排，而这方面也是四缸机不具备的，所以，三缸机才会受到欧美各大车企的推崇。然而，在国内市场上，由于消费者对三缸机的认可度低，再加上10万级车型以上三缸机的采用率低，所以三缸机在国内并未真正的打开市场。

近年来，通过吉利很多新车型基本都采用三缸机来看，可见吉利想要与国际接轨，大力推动三缸机的决心。但无奈，面对下滑的销量，此次不得不采用增加四缸机版本的方法来拉动，吉利的这种做法无疑也是对市场的一种妥协，但这种妥协确实消费者所乐于见到的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、吉利车的发动机怎么样？

吉利的抄发动机的确不错 。

3、吉利汽车发动机是哪里生产的

利是我国名气较大的一家国产品牌，拥有不少粉丝。当年吉利也是从一穷二白的年代走出来的，吉利认识到了丰富的产品线才是发展的关键，通过技术革新以及收购等方式，不断让自己的实力增强。时至今日，吉利在三大件方面已经取得了傲人的成绩，发动机实力不输合资品牌。

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有人可能会对吉利比较好奇，以前总听人说吉利的发动机实力不错，不知道吉利的发动机到底产自哪里呢？多说无用，我们拆开一辆吉利汽车就知道了。以前国产品牌的自主研发技术较为落后，吉利也使用过国外品牌的发动机，现在吉利主要用的是自主研发的发动机。吉利1.4t发动机曾经荣获中国年度十佳发动机，1.8t和2.0t发动机实力也非常出色。

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拆开吉利的引擎盖后让人非常骄傲，吉利早就摆脱国外品牌的发动机了，换上自主研发的发动机后实力非常强。吉利汽车除了发动机坚持自主研发以外，在变速箱和底盘上也摆脱了对国外品牌的依赖。最开始吉利从丰田汽车上逆向研发发动机和底盘，很多人都吐槽吉利逆向研发不上档次。

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其实逆向研发也需要很高的技术水平，不是所有车企都能做到逆向研发。当年国内的三大件技术较为落后，吉利想要钻研发动机和底盘技术必须通过逆向研发来获得经验。如今吉利已经摆脱了对国外品牌的依赖，换上自主研发的发动机后实力非常出色。

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老王认为吉利在众多国产品牌中已经算是非常优秀的，吉利汽车的产品线丰富，掌握了核心研发实力后更是上了一个层次。希望其他国产品牌也能向吉利学习，只有在发动机技术上拥有硬实力，摆脱对国外品牌的依赖才能真正走出去。

4、吉利车的发动机怎样？

首批上复市的帝豪EC7搭载CVVT-JL4G18发动机吉制利CVVT-JL4G18发动机是吉利汽车与BOSH、FEV、HILITE、ミクニ等国际知名公司的技术咨询、交流及合作中自主研发而成。在国产发动机中，这款吉利耗时3年打造的引擎创造了多项“第一”，即“我国首次采用目前世界最先进的CVVT发动机技术研发的发动机”、“首台国产全铝缸体发动机”、“在国内率先采用了塑料进气歧管”。JL4G18发动机升功率为57.2千瓦，油耗250克/千瓦·小时以下，整车排放达到欧Ⅲ标准，处于国际先进水平，属国内领先。

5、吉利车是什么发动机?

是吉利自发研制的1.8CVVT 全铝发动机 。

具体如下：

1、简介

浙江吉利控股集团有限内公司，2003年容03月24日成立，经营范围包括一般经营项目：汽车的销售，实业投资，机电产品的投资，教育、房地产投资，投资管理，汽车整车、汽车零部件的技术开发，汽车外形设计，汽车模型设计，经营进出口业务（范围详见《进出口企业资格证书》）等。

2、发展历程

浙江吉利控股集团在国内建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务，吉利汽车在J.D. Power售后服务满意度调查中名列前茅。

3、企业规模

浙江吉利控股集团现有员工18000余人，其中工程技术人员2300余人。拥有院士3名、外国专家数百名，在册博士30余名、硕士500余名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名；有5人入选国家"千人计划"，成为拥有"千人计划"高端人才最多的民营企业。

6、是吉利卖的最火爆的一款汽车，主要原因还是发动机好

吉利的起点其实并不太低，而且很快做到了青出于蓝而胜于蓝。刚开始，吉利豪情车用的是丰田的8A发动机。令人无法理解的是，吉利车的销量越好，丰田不仅不降价，反而加价。而且要先付款，也不管售后服务和索赔。所以真正让吉利走上自主开发发动机道路的原因，很大程度还是来源于“被迫”的。这件事让吉利人蓦然醒悟，自主造车仅仅掌握整车技术还不够，还必须掌握核心技术及关键部件的生产技术，否则就会受制于人。组装式生产做得越大，风险就会越大。没有核心技术，企业将很难从产业高速成长中获得合理的利益，永远都是跨国公司的“打工仔”。于是，汽车的核心技术和关键部件变速器、发动机等，开始成为吉利的挑战对象。“连配套件都买不到，怎能指望别人会把核心技术卖给你？”别人不给，出路只有自己研制。
吉利的第一台1.3升发动机就是源自丰田8A的MR479Q，由于无经验、底子薄，搞了3年才成功。但是通过这款发动机的开发，研发人员把原理吃透了，后来研制1.5、1.6、1.8升发动机就快多了，现在，吉利的研发人员可以给任意一款吉利车配套发动机。比起奇瑞从单点电喷2气门引擎搞起，一开始就上4气门引擎的吉利起点相对要高些：奇瑞老480引擎1.6L的功率才65Kw，而吉利1.3L479Q引擎功率就达63Kw。一般说气门多的发动机进排气效率高，动力更强，同等条件下油耗会低一些。
而就在排量为1.3L的MR479Q上，吉利已经显示了其创造力。MR479Q的最大功率/扭矩都是和丰田8A一样的，但吉利对之作了改进。在点火方式上8A采用多点同时喷射、分电器按1-3-4-2的顺序点火，燃烧效率高但分电器结构复杂，成本价格高；在德国博世公司的支持下，MR479Q的点火方式采用了多点顺序喷射、两个点火线圈按1-4－2-3的顺序点火，燃油定量控制的精度高，更为省油。且没有了分电器可降低发动机的制造成本。这款大缸径、短行程（78.7> 69）的“扁桶”状引擎，是典型的高转速发动机，扭矩曲线还是比较好看的（中间有一个从3000转～5500转的较为平顺的宽平台）。可以这么讲，这款引擎对于吉利的小型车（美日、自由舰）还是够用的。
现在吉利又推出了多款CVVT发动机，吉利可以说在自主研制发动机等方面，已经迈出了成功的一大步。

7、吉利的发动机怎么样

2001年吉利汽车正式列入国家汽车产品公告并开始市场销售以来，专累计销售各类吉利轿车近属45万辆，所销售的轿车均属于自主创新产品。2004年，吉利牌系列轿车被授予浙江省名牌产品；2005年，吉利商标获得浙江省著名商标；2005年10月，吉利商标被认定为中国驰名商标。

吉利汽车研究院拥有较强的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以推出2-3款全新车型和机型。
在汽车造型设计开发、发动机、变速器和汽车电子电气设计开发方面拥有行业顶尖的技术专家和技术力量，2005年获得各种专利101项，发明专利7项；自主开发的4G18发动机，升功率达到57.2kw,处于国际先进水平；自主研发的自动变速器，填补了国内汽车领域的空白；自主研发的EPS，开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统先河。2005年，吉利集团被评定为“国家级企业技术中心”和“省级高新技术研究开发中心”。

8、新吉利发动机到哪买？

1、使抄汽车在道路条件较差袭的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。
2、用力按汽车保险杠等容易用力的地方，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3、到车侧用力摇晃汽车，在摇晃中留意有没有出现“咯、咯”的声音，若确定声音是从减震器总成发出来的就必须拆下减震器总成检查。（多半是避震器上座轴承或顶胶磨损过度）
4、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
5、到维修店使用升降台升高汽车观察减震器有没有漏油，（漏油就需要更换）
6、拆下减震器总成并且分解，将其直立放置，用力把拉杆压到底，倘若减震器失效，拉杆是不会回弹复位的。