大众汽车销售分析

1、大众汽车在中国的消费人群及定位

首先，大众的车系在中国来说是覆盖范围最广的了，各种车型的覆盖群体也不一样。
从低到高说起，
大众品牌的a级车包括，polo，捷达，高尔夫，速腾，这几款车属于覆盖群体比较大的车型，但也不都是一样，polo和高尔夫属于两厢车，受众相对较小一些，而polo和高尔夫属于高低搭配，polo的定位相对于高尔夫要低，价格在10万左右，主要是面向有一定经济基础的年轻人，而高尔夫的定价则要在20万左右，不算低，主要面向的是追求个性的而且经济实力不错的年轻人，总的来说，就是年轻人。而捷达和速腾其实算是垂直车型，它们都是三厢车，捷达又是换代之前的车型，比较老了，所以定位上来说就比速腾要低，主要适合经济条件一般的家庭，而速腾则是经济条件更好一些的家庭了。
还有一个特例就是桑塔纳了，这款车其实是大众现在的b级车的长辈，但是精明的大众通过一次次的拉皮小该款使得这款爷爷级的车型在中国经久不衰，但是现在的桑塔纳已经属于实质上的a级车了，个头要比捷达大一点，定位也稍微高一点。
大众的b级车包括b5、新帕萨特、新迈腾、新领驭、迈腾车型，其中b5、迈腾、新迈腾属于垂直车型，也就是一个车型的不同的换代车型，定位当然是新迈腾最高，不算豪华车，在中国是定位最高的b级车了，定价大约在18-30万之间，商务气息浓重，属于小有成功的老板车型了，其次，迈腾、b5的定位依次越来越低。然后是新领驭，这据说是一款上海大众专门针对中国客户研发的车型，定位和b5一样或差不多。
大众在中国没有c级车。
大众的d级车是辉腾，现在在售的是新一代的辉腾，外观大气，非常不错，定位高端人群，是和奔驰s级一样的车型，小众，但高端。
以上是大众品牌下的轿车序列。

2、2020年上半年国内汽车质量投诉分析报告

日前，专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020上半年汽车质量投诉分析报告，2020上半年汽车门网共收集整理车主有效投诉37,118宗，“车身及电气”、“发动机”和“售后服务”相关问题成为上半年重点投诉的层面；上半年投诉共涉及979个车型，其中，投诉量达三位数（含）以上的车型达到78个，其中阿特兹投诉高达四位数。

就上半年投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍占据主导地位，约占总体投诉59%的份额，自主品牌占比38%，进口品牌投诉继续占据3%的合理份额；就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理也不够规范，存在大量投诉，达到14,232宗，占据首位，日系车受市场保有量大和产品质量问题集中爆发影响，排名第二，达到8,229宗，德系品牌顺势下滑至第三。

受SUV市场份额持续高增长影响，SUV投诉量占比继续位居首位，达42%，吉利星越和博越两款车型领跑；紧凑车投诉量占比36%，保有量较大的朗逸和速腾故障频发，投诉量位居车型总榜前两位；标致408投诉量有所下滑，位居第三位；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体投诉量的28%，星越投诉量最大；其次是2018款，约占投诉量的15%，速腾投诉量最大；质量投诉涉及层面中，受汽车零部件供应商多杂影响，导致车身及电气相关质量问题高居榜首，约占整体35%的高份额，其次是核心部件发动机，占比约19%，再次为售后服务，占比约15%。

编者注：

数据来源：汽车门网及其他网络平台 

制作单位：汽车门网·数据部 

以下是报告详细内容：

 从上半年投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量10,777，约占总投诉量的29%，“车身及电气”相关问题投诉成为上半年热门话题，阿特兹、星越等车型涉及其中，投诉量远超其它车型；大众热销车型朗逸和速腾分别位列第四、五位，主要以车内异响和异味问题投诉为主。

上半年，大众因旗下多款热销车型因变速箱和车内异味上榜，位列品牌第一位置；吉利因旗下多款车型车机出现问题，导致消费者集中投诉，排名上升至品牌第二；丰田品牌排名第三，凯美瑞、亚洲龙等热销车型机油乳化问题至今未解，位列品牌第三位；前十大投诉品牌中，自主有3个品牌上榜，分别为吉利排名第二，奇瑞排名第七位和众泰处于第十垫底位置。

（一）大众品牌重点投诉车型分析

 大众品牌上半年投诉4,672宗，同比有所下滑，旗下多款热销车型出现在排行榜中，其中朗逸和速腾投诉量最大；此外，帕萨特因变速箱问题位列车型第三位，其它车型投诉量虽然相对较少，但投诉问题相对集中。

大众双离合变速箱问题由来已久，虽然经历多代更新，但至今仍是故障率偏高的变速箱之一，加上市场保有量较大，投诉居高不下也不难理解；此外因供应商配件问题，车内异味和异响问题也比较普遍。

（二）吉利品牌重点投诉车型分析

吉利品牌上半年共投诉3,258宗，强势成为第一梯队品牌，旗下热销车型星越、博越、缤越均出现车机问题相关投诉，由于问题持续得不到解决，导致售后服务层面投诉同样较高；此外，帝豪、远景和嘉际等车型同样出现一定量投诉，投诉问题涉及比较全面。

质量投诉层面，星越车机卡顿与宣传不符质量问题为主，位列各车型投诉之首，博越因变速箱挡位灯雾灯与宣传不符，导致投诉位居车型第二位；缤越车机系统升级承诺不兑现为主，使得车机系统层面质量投诉及售后服务方面投诉居高不下，投诉车款主要集中在2019款未出保车型。

（三）丰田品牌重点投诉车型分析

丰田品牌上半年共投诉2,782宗，涉及旗下十余款车型，其中热销车型凯美瑞投诉暴增，领跑其它车型；亚洲龙投诉位居第二，虽然投诉量相对较少，但问题比较集中；二季度RAV4荣放投诉量开始明显提速，使得车型位列第三位。

质量投诉层面，凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放等车型机油增多、半轴渗油问题比较集中，加上市场保有量较大，位列前三位也不难理解；其它车型虽然投诉量较少，但涉及问题均比较集中，说明供应商部件质量可能存在问题。

二、汽车投诉品牌类型分布

上半年37,118宗投诉中，合资品牌投诉量21,857宗，占比达到59%，自主品牌投诉量14,232宗，占比38%；合资车市场保有量巨大，日系车“机油门”问题和大众变速箱问题集中爆发，占据将近六成份额也算合理，但对比自主品牌的销量投诉比则明显要好，说明自主品牌在产品质量层面还存在较大的提升空间。

（一）合资品牌重点投诉车企

从上半年合资企业投诉量来看，南北大众霸占前两位位置，旗下多款热销车型因问题集中上榜，主要问题涉及“变速箱异响”和“车内异味”等层面；一汽马自达虽然市场保有量不高，但阿特兹、马自达CX-4等车型异响问题比较集中，投诉量迅速攀升，位列第三位置。

受“机油门”影响，广汽丰田和一汽丰田旗下多款车型涉及其中，问题持续得不到解决，导致消费者投诉不断；北京现代主要因领动变速箱顿挫和方向盘卡顿问题严重，使得车企排名第六位置。

（二）自主品牌重点投诉车企

吉利汽车因旗下多款热销车型出现集中投诉，导致名次大幅上升，位列自主车企首位，问题层面主要以星越、缤越车机问题和博越承诺不兑现为主；长城汽车除畅销车型哈弗F7车机问题和遭受大量投诉外，老款车型哈弗H6投诉继续保持强势；奇瑞汽车排名自主第三，旗下多款热销车型出现投诉，其中热销车型艾瑞泽5和瑞虎8发动机抖动、变速箱异响问题最为突出。

众泰汽车位列自主第四位，其中众泰T600投诉严重，变速箱卡顿、异响是主要问题；长安汽车位列第五位，因长安CS75 PLUS相关问题及欧尚X7车灯不亮、变速箱故障问题严重；猎豹汽车已经临近倒闭，此前多款车型出现质量问题，但至今无配件可修，导致消费者投诉不断。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看，上半年自主品牌投诉量达到14,232宗，其次是日系品牌以8,229宗排名第二，德系品牌排名第三位，投诉7,652宗。自主品牌车企众多、新车更新换代较快，对产品质量考核不够，占据榜首毫无悬念。日系品牌原来质量口碑良好，因丰田多款车型深陷“机油门”拉升投诉量，德系品牌因市场保有量巨大影响，速腾和朗逸等车型问题比较集中，车身异响和变速箱问题依然是投诉核心。

由于自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道不够规范，因此自主品牌存在大量投诉，常年占据榜首位置；日、德、美系品牌分列二三四名，日、德、美是目前国内保有量最高的三个车系，日系“机油门”事件相继爆发投诉量维持高位，德系除固有问题外，速腾、朗逸等车内异味问题也遭遇集中投诉，美系以别克品牌领军，英朗、凯越投诉相对较高。

上半年最热当属“机油门”和“车机故障”问题，不仅合资品牌深陷其中，自主企业也深受影响；丰田凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放等多款车型出现机油增多问题，吉利星越、缤越和博越等多款热销车型均出现车机与宣传不符问题。

四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看，受SUV车型市场销量增幅明显影响，相关质量问题表现最为突出，以42%的投诉份额位列第一；紧凑车市场保有量巨大，加上热销车型速腾、朗逸等车型助力，使得紧凑车以29%的份额位列第二。

中型车受凯美瑞、亚洲龙和帕萨特等车型投诉量较高影响，使得投诉占比上升至18%的高份额；相比于SUV和紧凑车，小型车、MPV等车型投诉量占比差距巨大，这与目前国内市场结构相关；但目前国内市场结构正处于渐变期，MPV和中大型车市场空间呈上升趋势，众车企也针对该市场紧密布局，因此未来这两个细分市场投诉量或将上升。

从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主流热销车型均包揽前几名位置。SUV榜单中，排名前两名车型来自吉利汽车，均受“车机问题”事件影响，投诉量居高不下；紧凑车榜单中，朗逸和速腾问题最为突出，除了老生常谈的变速箱问题外，车内异响问题也比较集中；中型车榜单中，阿特兹车身异响问题集中爆发，位列第一位置，其次是凯美瑞机油门事件，投诉比较集中，位列第二。

五、汽车投诉车款分布

上半年汽车投诉中，从收到投诉的车龄来看，2019款车型高居榜首，高达28%，一到两年的准新车出现如此集中的投诉，说明整体产品质量较以往有所下滑；2018款车型投诉占比15%，同样是处于保修期内；此外，2020款一年的准新车也占据11%的份额，产品质量问题不容忽视。

具体来看，2020款车型中，马自达阿特兹车身异响问题最为突出，是首个投诉量超过四位数的车型；其次是博越，作为一款市场摸爬滚打多年且市场保有量较高的车型，出现如此多的质量投诉问题，实属不应该；2018款和2019款投诉车型中，凯美瑞因机油门问题均上榜，此外热销车型速腾和雅阁也出现在2018款投诉榜中。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对2020年上半年车型投诉量分析，投诉问题主要集中在发动机、车身及电气和变速箱三个方面，发动机部件是车型投诉的主要问题。

车身及电气问题投诉占比达35%，主要受“车机问题”事件影响，发动机相关投诉量与其它部件投诉差距明显，车主投诉集中在车机无法升级、售后差等层面。发动机投诉位居第二位，主要受“机油门”事件影响，占比18%，主要涉及烧机油、异响和顿挫等层面。售后服务问题排名第三，占比15%，主要受前两名相关问题投诉较多，且售后服务解决无门，导致消费者投诉不满。

从主要投诉问题的具体车型分析，发动机中，凯美瑞、亚洲龙等车型因“机油门”事件上榜；车身及电气投诉中，阿特兹车身异响问题集中，星越主要以车机问题投诉为主；变速箱投诉中，迈腾、速腾和高尔夫变速箱顿挫异响，也是多年未能解决的老问题；服务投诉中，星越、缤越和博越车机无法升级问题，经销商敷衍处理引发车主激烈反抗。

七、投诉总结发现

受新冠疫情影响，上半年尤其是第一季度用车较少，投诉同比有所减少，投诉达到37,118宗；

投诉类别中，合资品牌占比59%，是主要投诉对象，细分车系中自主品牌依然占据榜首；

车型级别中，受“车机故障”影响，SUV成为重点投诉车型，吉利星越、缤越和博越等车型尤为严重；

受“车机故障”和“机油门”事件影响，2019款和2018车型成为投诉主力车型，两者占据43%的份额； 

受新车换代更新加快，新技术搭载应用影响，车身及电气相关质量投诉以35%的高份额占据首位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、关于大众DSG故障问题的分析

dsg升级和抄不升级以前外观袭上是看不出任何区别的，正常升级的时间在半小时左右！至于你说的时间问题，应该是升级了！车子升级以后没有任何变化，对驾驶人本身也不会感到有什么异常变化的！dsg变速器故障不是100%每辆大众旗下的所有配备dsg变阻器都会出现故障，只能说是看你的运气，是否中奖而已！现在发现dsg出现故障的车辆没有什么具体的公里数才会出现问题，所以说楼主的车子不能完全保障以后不会再dsg上出现故障！所以要看你的使用和保养，希望对你有所帮助！

4、请用波士顿矩阵法，分析上海大众的桑塔纳车型，根据分析结果解释为什么上海大众要用现代技术加经典车型，

SONATA索纳塔2.0
MT
2.0
AT舒适尊贵型抄袭2.0豪华型AT
2.4
AT
2.4
AT豪华
顶级版2.0手动标准索纳塔2.0手动舒适型自动标准2.0
2.7
2.0自动豪华型自动豪华型
途胜2.0
2.0手动舒适型两驱2
-drive手动时尚两驱自动舒适型2.0
2.0
2.0两驱四驱手动自动天窗豪华自动四驱豪华
雅绅特2.7手动1.4舒适自动舒适型1.4
1.4
1.4豪华自动尊贵手动Sports1.6手动型
伊兰特豪华Sports1.6自动豪华1.6手动舒适型自动舒适型1.6
1.6
1.6手动自动豪华奢侈豪华1.8
1.8手动自动豪华
伊兰特1.6自动舒适度1.6手动豪华自动豪华型1.8
1.6
1.8自动手动豪华豪华

5、大众速腾购车、用车成本计算分析，准备买的朋友、车主可参考

大众速腾，这是大众的王牌轿车，在华来说速腾还是非常热销的，深受消费者的喜爱。那么若是要购买速腾，要准备多少钱以及有车之后能养得起吗？我们现在就来计算一下，为准备买的朋友、以及速腾车主做一个参考。

要计算成本必然要有某个版本的车型才行的，所以这里我们就以2020款 200TSI 手动 时尚型 国VI为例来计算购车成本，这个版本的速腾来说，裸车价是12.89万，优惠幅度大约有2.5万-3.5万，这里我们计算就按照裸车价10万来计算。

购车的时候有一些费用是要交给国家的，速腾要缴纳的费用有：购置税8850，代上牌费500元（可自己上牌，较便宜），车船使用费420元，交强险950元，加起来就是10720元。买车商业险也是必须的，这是少不了的，速腾作为家用车，买的就是普通的商业险大约是4000元。本身购车支持5成首付2年0息，至于杂七杂八的手续费来说，大约是3000元。

所以大众速腾整体的购车费用就出来了，首付款：5成首付50000+规定费用10720+商业险4000+手续费3000=67720元。至于还款金额来说，未来2年每月还贷大约是2083.34元。所以在购车这件事来说，要购买速腾就要准备好首付款67720元，以及未来2年每个月还款2083.34元。对于家用轿车来说，如此的首付款以及还贷金额还是正常的。

有车之后第一个计算的是油钱，速腾作为一款家用轿车，燃油经济性足够高，车主油耗可做到百公里7L，家用车行程来说，一年按照1万公里来计算，一年燃烧汽油就是700L，油价来说按照每升6元，所以速腾一年的油钱就是4200元。

而保养来说，一年1万公里就是保养2次，基本上只是普通的保养就行，一次按照400计算一年就是800，加上平时的检修一年总共按照1200计算。停车来说，也是少不了的，家用停车租停车位便宜的按照200一个月计算，外出停车按照150一个月计算，所以停车费就是4800元，至于违章来说按照一年600计算。

所以速腾整体的用车成本就是：油钱4200+停车4800+保养、检修等1200+违章600=10800元。当然了，上面的购车成本中有一些也是用车成本，如车船使用费420元+交强险950元+商业险4000=5370（若新买车，那么第一年就不用计算，买车已买），所以速腾整体的用车成本就是10800+5370=16170，平均每个月就是1347.5元。

所以从上面的计算来说也可知道，在购买速腾这件事来说，准备好首付款67720元，未来两年每个月还贷大约2083.34元就可以，而有车之后每个月的用车成本大约是1347.5元。对于普通的家用车来说，如此的购车成本以及用车成本还是较为经济实惠的，不会说很高。

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6、上汽大众回应“帕萨特中保研成绩不佳”，并展开技术分析。

在前几个月里，帕萨特在中保研测试中创下了历史最差的成绩。而在这之后，它们官方也并未就此事发表任何观点。而近日，上汽大众官方回应了帕萨特在中保研的碰撞测试中取得的较差成绩。

官方回复称“上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全。旗下所有的大众产品都是按照中国C-NCAP五星标准的要求进行开发，并且在多个细项测试中取得良好的评价。同时帕萨特也配备了多项主被动安全装置，可最大程度上避免碰撞发生，更好的对车内人员进行保护。”除此以外，上汽大众还将针对这次中保研的不佳成绩进行技术分析。但是，并未提及更多的东西。

抛开此次测试成绩看，大众帕萨特产品表现还是非常不错的，外观非常的大气，可居家，也可商务。并且它的价格较为合理，所以它的销量也是非常的可观，是争夺B级轿车销冠的重要车型。尺寸方面，帕萨特的长/宽/高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。空间方面非常的宽敞，乘坐也较为舒适。

在动力上面，2019款国六的帕萨特搭载了1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T发动机最大功率为110KW，峰值扭矩为250N.m。2.0T发动机根据不同的调校，低功率版本的最大功率为137KW，峰值扭矩为320N.m；高功率版本最大功率为162KW，峰值扭矩为350N.m。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。动力表现也算不错。是一款非常不错的车型。

但是它的安全性稍微低了一些，这也让很多的消费者大跌眼镜。不过新款的帕萨特疑似加强了A柱，以保障乘客的安全。大家觉得怎么样呢？

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7、开过宝马3系的或者大众cc的人帮分析一下！

你好，让我这个开种车都开过的人给你点意见吧。宝马320的在性能上突出的是操控性，他是宝马专的入门级车型，而属320的动力的绝对比不上CC1.8T的。CC1.8T主打的是运动性能，动力比320强很多，但是操控性肯定没有320好，320的操控性是所有类似车型的标杆。一般如果对动力没有什么要求或者是第一次买车，320的动力开开倒还可以，如果对加速要求比较高喜欢超车，那肯定是CC1.8T的比较好。
车身的话CC比320大，由于320是后驱所以牺牲了不少后排空间。品牌上来讲宝马属于高端品牌，开出去相对有面子，当然低调一点的就选CC。油耗的话两车应该差不多，后期保养费用包括保险，320比CC要高。 如果米比较充足，那就买辆325，那就完胜CC啦呵呵

8、汽车销售业绩一般，工资多少？

汽车销售如果销售业绩一般，只能赚基本工资，也就是底薪加少量提成，根据2020年2月的工资水平，一般在1800元—3500元不等。

作为销售最重要的就是业绩，销售这个行业就是付出多少赚多少钱，每个优秀的销售付出的努力也是很多人难以做到的。4S店的销售工资也是分几个部分的。首先就是基础工资，也就是底薪。基础工资的多少一般和4S店有关系，4S店的规模档次越高，那么基础工资一般就会越高，反之，基础工资也不会很高。

作为销售，底薪只是他们工资的一部分，提成才是他们工资高低的重点。并不是每一辆汽车的提车都是一样的，一般来说，畅销车的提成卖出一辆可能只有一百块左右，而如果是一些销量不好的车，那么，提成就高很多了，有些时候卖出去一辆就有一千多块钱的提成。

不过，销售也不是这么好赚钱的，销售也是服务行业，很容易遭到投诉，一般来说，一旦遭到投诉销售就会被扣掉不少工资，一个投诉很有可能让这个月的业绩都都清零。

汽车销售技巧

1、先“备课”，只有提前了解市场，才能知道购车客户的需求，才能让你的车卖的出去。就像老师上课之前都需要备课一样，胸有成竹，做事情才有底气和把握，从而带给你自信。

2、掌握接待客户和拜访客户的技巧；通过电话咨询客户时应该注意的技巧。

3、不要和客户侃侃而谈，引起客户的厌烦，必须在最佳时期切入卖出主题，让客户了解你的业务。

4、掌握产品的特点，汽车产品的特点无非就是这几个方法：性能、价格、特殊优点。通过介绍汽车产品的特点，让客户对你的专业性认可，从而促进买卖的成交。