汽车销售店资金

1、汽车4S店财务流程是什么？

大多数汽车4S店在财务管理组织结构上大同小异。管理组织结构大多数由财务经理、整车销售会计及售后会计组成。他们有各自明确的分工：财务经理根据市场分析和前期销售的情况对下期资金做出调度、安排和制订订车的计划等工作，另外还有融资、部门内部管理、报表审核等内容。在大的方向上，财务经理还负责组织制订财务的核算流程，对整个财务核算售后服务进行监控管理。整车销售会计主要负责对整车销售的成本核算，以及整个公司费用的核算、统计销售情况、制订订车计划、编制报表并协助财务经理进行资金需求的预算。售后会计则负责售后维修业务成本核算，主要包括配件、人工、单独配件的销售及汽车美容装饰等业务核算。以下根据汽车4S店管理组织结构从整车销售的核算管理和汽车售后服务的核算管理这两个方面对汽车4S店的财务管理进行分析。

一、汽车销售的财务管理

（一）店内整车销售的财务管理

1. 整车销售的财务管理。整车销售的财务管理主要是资金管理、销售情况的统计、库存的核对以及厂家的账务核对。其中整车采购资金管理中其来源主要有两个方面：一方面是自有的资金，另一个方面是三方协议贷款资金。在实际工作中，主要是对三方协议贷款资金的控制和管理较麻烦。在资金运用的过程中应注意资金的周转率、在途时间的长短，与厂家按类型和型号订购的车辆，企业融资能力的强弱等。三方协议贷款资金是指由经销商、厂家、银行这三方所签订的贷款协议。70％的银行贷款资金和经销商以30％左右的自有资金从厂家购车，其中70％的银行贷款资金由车质押合格证给银行，然后，经销商还银行贷款资金后银行将车质押的合格证给经销商。

2. 三方协议贷款资金的运用在财务管理。三方协议贷款资金的运用在财务管理时应注意以下几点：其一，严格管理进入银行质押的合格证，确保银行存放的合格证与4s店库存信息动态保存一致。这里的库存信息是财务的统计台账。其二，根据客户订车时间来计算所需的资金并换取合格证。其三，每天统计汽车的销售情况并根据库存情况来补充车辆（按类别和型号）。其四，当客户下订单时应和银行预约换取合格证，避免时间的拖延给客户带来诸多不便。其五，确保流程顺利、操作规范，使资金的效率高，继而存货周转率高。其六，合格证换发的过程中应登记好库存台账，将销售核算做好并与库管台账进行仔细核对。

3. 4S店进货财务管理。4S店在进货过程中大部分的情况是货先到，发票和货品同时到，或比货品后到，为了及时的进行资产登记、合格证的管理，在实际工作中采取备查台账的形式。

在实际工作中应注意以下几点：其一，整车的销售利润主要有前面所提及的销售差价以及厂家按返利制度根据销售量情况的返利。这部分的利润应进行每月的预提或摊销而进入每月利润。其二，广告费也是4S店中金额较大的一笔支出，为了扩大该汽车在该地区的销售影响。一般情况下，厂家承担大多数广告和宣传活动费用的一半。所以，当支付完广告费后，财务人员应向广告商索取各半等额的两份发票，一份是以4S店的名义、一份是以厂家的名义。另外还有一种放大资金的方法，也就是采用承兑汇票。这种方法同样也应注意承兑汇票到期日，及时地进行补缺口、办理新的承兑汇票，这样以达到高效利用资金的目的。

（二）二级经销商的销售财务管理

二级经销商一般是地区性的4S店的下级经销商，它的分布主要在二级城市，因为他们的货源主要来自于4S店，所以在管理上受4S店的管理和控制。在实际工作中这类二级经销商的4S店可以采取付部分订金或买断的方式进行销售和管理。其中采取部分订金这种方式进行经营的，库存明细上应单独的列示，约定有销售返利的，月末还应进行销售返利核算。为了很好了解二级经销商店内的销售和以及它的销售情况应将这两部分分别核算，月底再进行仔细分析。

二、汽车售后服务的财务管理

在实际工作中，汽车售后服务内容主要包括以下内容：售后维修业务、配件销售业务、汽车装饰业务。

（一）汽车售后维修业务的核算管理

在对于汽车售后维修业务的核算中，主要内容有配件款和人工费。一般情况下，人工费和配件款的核算借助详细的维修结算清单。此单也是与客户结算的依据和开发票的依据，单上的数据已经过事先设置好成本和毛利是计算机自动计算的数据。整车的销售和汽车的售后维修、配件销售、保险业务等都有一定比例的业务提成。这些可记入每项业务成本，也可在销售费用中体现出来进行成本的核算。配件返利和整车销售情况类似，厂家可以根据销售量的情况按返利制度来返利，这部分的利润应每月进行预提或摊入每月利润。

（二）配件的核算管理

1. 配件的核算。配件主要由维修工段根据维修的需要来填领用清单，然后从配件部领出，并按照相应的成本进行结转。月底根据领料单和库存配件进行核对结果进行统计。如果领料单和库存配件进行核对结果无误，则依据维修结算清单就可统计出配件维修所产生的毛利。

2. 配件销售业务利润的核算。保险的收入配件销售业务利润中重要的一部分，同时也是汽车4S店中一项较大的业务，它涉及到整车的销售和售后的维修。其中在整车销售的过程中，4S店一般情况下会替客户购买保险，而保险公司就会给一定的代收手续费和返利。这笔费用4S店在核算时，应该将其单独的列账进行核算，月底时财务管理人员应将代收手续费和返利转入到利润的部分。再则售后维修时，售后维修部应根据核赔定损的清单进行相关部位维修，核算时应和一般的维修相同对待，可能其核赔的定损清单上的金额比维修的所需的费用多，这时应先将差额挂在应付账款上，等半年、一年后再经过总经理的办公会及根据保险清查的情况将其转到利润。对于费用的控制、核算应每月进行环比以及去年同期相关情况的对比，对每项进行总费用所占比例的比较并仔细分析引起相关变化的原因。

2、汽车销售行业的会计处理方法具体点的

（一）汽车销售行业

配件销售

1.配件购入

借：库存商品-配

借：应交税费-应交增值税（进项税额）

贷：银行存

2.配件销售

借：银行存款/应收账款

贷：主营业务收入-配件销售收入

贷：应交税费-应交增值税-（销项税额）

3.结转成本

借：主营业务成本

贷：库存商品

（二）保险理赔

1.一般保险公司理赔先挂账

借：应收账款-**保险公司

贷：主营业务收入-维修收入

贷：应缴税费-应交增值税（销项税额）

2.保险公司回款（含三者修理费）

借：银行存款

贷：应收账款-**保险公司

贷：其他应付款-退三者修理费

3.退三者修理费

借：其他应付款-退三者修理费

贷：库存现金

4.结转维修成本

借：主营业务成本-维修成本

贷：库存商品-配件

5.收到保险公司的保险代理费

借：银行存款

贷：其他业务收入

贷：应交税费-应交营业税

（三）赠送购置税

1、汽车销售公司赠送给客户购置税，其实是为促销汽车而发生的一项销售费用，账务处理时，应将全部购车款（含赠送税款）一起确认收入，赠送税款作为销售费用处理。

借：银行存款

借：销售费用

贷：主营业务收入

贷：应缴税费-应交增值税（销项）

2、企业所得税处理根据《中华人民共和国企业所得税法》规定，企业实际发生的与取得收入有关的、合理的支出，包括成本、费用、税金、损失和其他支出，准予在计算应纳税所得额时扣除。
上述赠送客户的税款，可以理解作为业务宣传费用在税前限额扣除。

(2)汽车销售店资金扩展资料

营改增处理

一、试点纳税人差额征税的管帐处理惩罚

（一）一般纳税人的管帐处理惩罚

一般纳税人提供给税处事，应在“应交税费——应交增值税”科目下增设“营改增抵减的销项税额”专栏，用于记录该企业因按划定扣减销售额而减少的销项税额；同时，“主营业务收入”、“主营业务成本”等相关科目应按经营业务的种类进行明细核算。

企业接受应税处事时，按划定答允扣减销售额而减少的销项税额，借记“应交税费——应交增值税（营改增抵减的销项税额）”科目。

对于期末一次性进行账务处理惩罚的企业，期末，按划定当期答允扣减销售额而减少的销项税额，借记“应交税费——应交增值税（营改增抵减的销项税额）”科目，贷记“主营业务成本”等科目。

（二）小范围纳税人的管帐处理惩罚

小范围纳税人提供给税处事，试点期间凭据营业税改征增值税有关划定答允从销售额中扣除其付出给非试点纳税人价款的，按划定扣减销售额而减少的应交增值税应直接冲减“应交税费——应交增值税”科目。

企业接受应税处事时，按划定答允扣减销售额而减少的应交增值税，借记“应交税费——应交增值税”科目，按实际付出或应付的金额与上述增值税额的差额，借记“主营业务成本”等科目，按实际付出或应付的金额，贷记“银行存款”、“应付账款”等科目。

对付期末一次性进行账务处理惩罚的企业，期末，按划定当期答允扣减销售额而减少的应交增值税，借记“应交税费——应交增值税”科目，贷记“主营业务成本”等科目。

3、做汽车销售代理要投入多少资金?

现在的“汽车销售代理”实际上就是“4S”。在资金方面，你起码要有上百万的流动资金；足够的经营场地、设备；精明强干的全套人马（包括：经营、销售、管理、维修）。
方便快捷的渠道是没有的。你只能从场地的租赁、厂房、展厅的建设布置（这大概需要几百万）到与行业管理部门和汽车厂家的申请、洽谈、验收；代码、营业执照的办理，人员的招募、培训等等程序（最关键的是要汽车厂家的认可）。
说的再详细一点吧，供参考。
如果你希望做4S店,可向相关的汽车厂家提出申请,并按照厂家提供的表格填写相关内容.同时你应该有10亩左右的土地储备,1000万元以上的启动资金.以一般的4S店为例,在一般中级城市征地成本为20-50万元1亩,向厂家交纳300-500万元的保证金,每月的进车计划为60辆,必须全款提车,设单车价格为8万元,则每月需480万元流动资金.一个4S店的每月最低折旧成本为30万元左右.以上费用不含带建设费、广告宣传费等其他费用。
如果你希望做一般汽车经销商，首先应具备300平方米以上的展厅，5名左右销售后勤财务人员，50万元左右的启动资金。一般来讲，代理一个品牌需要支付一定的保证金，从5万元到50万元不等，（根据品牌不同而定）由4S店负责提供相应数量的样车。一般一个汽车销售公司月场地租金为5000元左右，支付人员工资4000元，缴纳各项税费约占总营业额的30%左右。广告宣传3000元左右，其他杂费不计。
给你算笔帐，贵公司每月销售15辆各型号汽车，按每台车毛利3000元计算，当月收入4万5千元，扣除场租5000元，工资4000元，水电费200元，电话费300元，宣传费3000元，各种税费13500元，杂费1000元，理论收入24000元。
以上计算不涉及市场竞争环节，以下提供一些车型在杀价后的真实利润：
上海大众：桑塔纳200元，帕莎特500-1000元，波罗500-800元
一汽大众：捷达500元，高尔夫500元，奥迪1000-2000元
东风雪铁龙：富康200元，爱丽舍500-800元
上海通用：赛欧800元，景程1000元，凯越800元，别克1000-1500元
广本：雅阁2000元、飞度800元、奥德赛3000元
在开店之前请务必做好当地的市场调查，分析当地的汽车销量和竞争状况，再下手也不迟。

祝你如愿以偿！

4、如何测算汽车销售4S店的资金需要量

在女装市场依旧火爆的今天，仍有很多投资者在盲目的选择女装行业。一些女装品牌的广告打着有200%的利润等等，一些没有调研过的投资就盲目的加盟，门槛低的行业其实风险也很高，我摘录了一些朋友的创业失败后的感受给各位参考 1、不知什么时候萌生了做服装生意的念头，也不知怎么就在网上选中了XXX品牌。于是乎和他们的经办人（亦是从网上获得）取得联系，讨价还价，他们非常合作，看起来非常通情达理，一切都似乎比想象的还要好，我真觉得自己选对了品牌。然后是四处筹钱、签合同，并在他们的怂恿下，将保证金和货款共计伍万元打入了他们的账户，然而从此我们便失去了主动权。 不久，店内的家具从珠海发来了，我们发现收银台的玻璃是烂的，抽屉也烂了，赶紧和他们联系更换，他们说：“好”，从此便没有了下文。 专卖店开张了，问题也接踵而来，订货时，我们根本就不知道货的款式、颜色，不知道该进什么样的货；通过传真、电话费尽口舌将自己需要的货的款式、数量等表达出来，发过来的货又往往驴唇不对马嘴，再和他们沟通时，他们的态度已变得非常生硬了。 生意也比想象的差多了，常常一星期也卖不出去一件，面对高昂的柜台租金，我们很快就陷入了困境。我们通过各种方式把情况告诉卢先生，他要么不理会，要么就一句话：“你才干几天？” 我们实在撑不下去了，多次在信中几乎是声泪俱下的请求退出加盟店，然而得到却只有冷漠。更令人气愤的是，在我们不敢再进货、没有订货的情况下，他们又强行发过来一批货（那意思再明了不过，钱在我手里，订不订是你的事，发不发是我的事）。在快运公司的催促下，我们不得已收下货物又将货物原封不 动的发了回去。这时，他们发话了：“货我是一定要发给你们的，保证金还要扣一半。”我们在电话里苦苦哀求，他们才施恩似的说：“货可以不发，保证金要全 扣”。还说：“是看你们态度好，才会这么做的”。经过权衡，我们同意了。苦难终于结束了，在不到两个月的时间内，我们损失了两万七千多元。以上都是些真实的案例，希望想要做投资的人冷静地看待加盟项目，以免遭受损失。回答者： 虫子 当品牌经营和特许经营比过去任何时候更近地接近我们时，越来越多的人萌生了做服装 生意的年头，其中，女装加盟热潮异常火爆。而对于一般的经营者来说，很多人对于服装行业并不是很了解，对于加盟的细节更是知之甚少。因此，被欺骗或者失败 的案例比比皆是。如果要做一行，首先还是得先了解这一行。下面就来说说关于品牌女装加盟的一些注意事项：一、产品部分：1、产品风格是否适合当地市场，本地此类产品的竞争状况如何?2、产品价格在你选择的商圈中的竞争优势如何？3、产品的整体性、延续性如何？看看前几年的与后一季的产品4、定位清晰吗？5、产品品质与价格差距大吗？6、还是多选择一些不同风格的品牌公司做考察.二、厂商部分：1、信用度如何？2、生产基地的出货能力如何？3、经营实力如何？4、目前店铺经营状况，与销售政策特别是与你城市接近的店铺如何？5、利润空间与厂商对价格保护的重视程度如何？6、服务支持是有比较多还是只有一点点，对新手来说成功的几率相差就很大了。而教育训练又是现代商家必不可少的管理程序，惟有如此，员工素质才能提高，实在没有办法至少自己要非常清楚如何提升业绩与服务顾客。三、店铺部分：1、位置:把握“客流”就是“钱流”原则,女装店的选址很重要，几乎可以决定店面的生存状态。一般情况下，女性购物时会选择服装店集中的服装城和商业街，因为那里可供选择的衣服多，有比较。这也是由女性购物心理决定的。所以应该要考虑选择前者。其实好店址的高租金并不是一天两天形成的，也不是任意可以抬高的，它是房东和租主在长期利润分成较量中开成的契约，租金高到租主无钱可赚，那么再好的门面也租不出去。可见，好店址虽然寸土寸金，但正常情况下赚的钱总会大大超过租金，并有有利可图。2、进口要开阔，可以更好的宣传店铺，女装的宣传其实最重要的是在店铺，其他的广告之类的就可以省省了。要考虑顾客进入卖场后是否能自由地、舒适地浏览商品，主要动线的距离要在1.2M以上。3、租金与租期：高租金诚然增加了经营成本，也增加了经营压力和风险，必须得好好盘算投资项目，看空间做不做黄金旺铺的生意。如果没有金刚钻，就不要揽瓷器活。如果实在是初期资金不足，且其他地区也还有好店址，只要能经营得当，也一样有利可图。4、客流统计与营业预计，同业竞争情况：主要是经营业绩的情况、商品的价格水平。考察同一地段同类商店的经营业绩，可以初步测算出租此店面可能产生的利润状况；而考察他们的商品价格水平，是为了据此确定自己今后的商品价位。这些都是十分必要的。5、设计与效果要抓好，不要为了省5000而不去做好,卖场之于服装，不仅仅是销售的场所，更是一种个性的展示。卖场的设计风格、道具、灯光等等都烘托出服装的品质，提高了服装的附加值,并且给员工与顾客带来愉悦的感受。外部照明与橱窗也是近年来各个品牌店铺重视的着眼点，试衣间：不得不提的地方，试衣间可以说是决定了服 装是否能够被销售出去了一个重要环节，所以细节一定要注意，建议要注意隐私问题；放一双比较方便拖穿的高跟鞋；可以照到头部的镜子与梳子；挂衣钩与凳子这 个是很早就在说的东西了。要注意的部分，除全面了解市场外，还有：1、还是要亲力亲为，也就是我们常说的你的眼光要好2、首次进 货要算好，不要盲目的进太多货3、选好方向再努力，要知道自己要什么？市场需要什么？4、多想办法，多做准备，记住：每件事情有3种以上的解决的方 法!!5、资金准备要充分，这个是成功的必备后盾6、开始做的季节最好在旺季来之前7、开业日期的选择在星期五\六\七，或者节日期间8、企划合作伙伴与 销售伙伴要慎重选择9、财务统计分析一定要做好，其实你只要问一句你做日报表了吗？85%以上的女装经营者会告诉你没有。更不要说做货品分析与客购分析， 说出来的东西所以全是大概或者夸张的。其实，更多的细节部分还是需要自己去把握，或者说，经验更为重要。虽说加盟省了不少心，但是严格把关还是必不可少的，在开店之前注意一下以上几点，会更有助于您的开店投资。

5、开个汽车销售店要多少钱啊？

汽车渠道终端：从4S到nS

用昙花一现来形容4S店在轿车市场的风光或许不是很贴切，但也不能说很不贴切——从1999年广州本田第一家4S店建立以后的短短2-3年时间，4S销售得到了大小汽车企业的一致认同，在中国几乎所有大中城市遍地开花；然而甚至就在一些经销商的4S发财梦才做了不久，抑或是刚刚开始做的时候，某些城市某些品牌4S经销商准备卖店的消息就开始在2003年那个绝大部分汽车人血液还沸腾着的年份开始流传；仅仅就过了一年以后，从成都到北京到济南再到好多的可以说上一大串名字的城市，4S店却成了不少人的烫手山芋，急欲去之而后快！4S店到底怎么了？

4S销售模式诞生的历史背景

在计划经济时代，汽车作为生产资料，其生产受政府相关部门严格控制，销售由国家物资总局及其省、地、县、物资管理部门具体负责，按指标分配；在中国经济由计划向市场转变的时期，生产和销售的计划色彩逐渐减弱，但作为过渡时期汽车销售的重要流通部门，中国汽车贸易总公司、中国机电设备总公司、中国汽车工业销售总公司、中央各行业主管部门的物资经销企业成为汽车销售的核心渠道，他们在地方的经销网点成为当时汽车销售的主要终端。后来，随着市场经济的进一步发展，汽车生产企业获得了更多的销售自主权，原有的具有政府背景的汽车经营企业在汽车流通中的作用逐步被削弱，这一时期，生产企业开始在一些地方自建或者与原有的国字号汽车经销企业合资建立销售网络。尤其是随着各地汽车交易中心、汽车交易市场、汽车大卖场的兴起，汽车销售网络多元化格局日益形成，在原国字号汽车经销企业、汽车生产企业之外，其他的社会经济组织开始介入汽车销售，并日益成为汽车销售的重要通路。

但随着汽车市场的发展，这种销售渠道成员纷繁芜杂的局面的弊端也越来越突出，主要表现在以下方面：

国字号汽车经销企业的政府色彩导致其市场运作的规范性不强，并且由于利益驱动，政府行政主管部门利用手中的权力干预汽车经销企业的业务运作，影响了正常的汽车流通企业的正常经营。汽车流通企业受原计划经济观念的影响，官商作风没有根除，市场运作能力较差，开拓市场意识、服务意识淡薄。随着汽车市场购买主体的变化以及汽车渠道多元化，竞争日益激烈；尤其是在大中城市，乘用车购买主体发生了重大变化，原先以单位购买为主逐步转变为以私人购车为主，尤其在北京、广州等大城市，私人购车比例已经达到95%以上；个人消费者成为汽车市场的消费主体对市场的直接影响就是汽车购买的价格敏感度提高，购车决策过车中开始考虑购车以后的维修、保养问题，售后服务的方便性和经济性成为私人购车者在购买过程中就要考虑的问题，因而售后服务能力也成为经销商的竞争点之一。而由于原国企性质的经销商在服务意识，部门、职能设置上的问题，在与其他终端的竞争中，明显处于落后地位。

其次，在原先的渠道体系中，不同的汽车流通企业分别属于不同的系统或部门，更有甚者，一些不是专门从事汽车销售的公司甚至皮包公司也参与汽车销售。在鱼龙混杂的汽车销售市场上，一方面是层层分级的多层次渠道结构，一级向二级批发，二级向三级批发等；另一方面是，每一个批发企业同时也在一定范围内保持内零售，为了获得更多的利益，厂家制定的产品价格体系在经销商那里成了一纸空文。为了多销车，价格战此起彼伏，同一品牌的经销商之间相互倾轧的行为时有发生，这种内讧在一定程度上削弱了与其他品牌之间的竞争，浪费了宝贵的营销机会和营销资源。桑塔纳的营销网络一度是典型的计划经济的多层次模式，一级向二级批发，二级向三级批发，各级批发商由于自身也销车，处于利益关系的批发商及其下级零售商由于自身的矛盾逐渐尖锐，甚至发展到分崩离析的地步。而上汽销售公司由于只直接面向一级批发商，缺乏对下一级以下网点的控制，整个营销网络处于不稳定的态势。加上市场网络几乎完全控制在各级批发商手中，部分区域经销商的网点设置缺乏科学性，狭窄的市场区间内高密度的网点导致商家之间的过度竞争。

最后，在原先层层代理的渠道模式下，经销商掌控渠道，但各级经销商在一定程度上更多地履行着基本的物流配送的职能。而在充分竞争市场中，全面营销不仅要求经销商全面参与到市场竞争中，而且要求经销商在更高层次上与厂家保持高度一致，共同进行市场的开发。尤其是随着中国汽车市场的发育，国际汽车巨头在华布局的完成，基于在中国谋求长远发展利益的需要，国际汽车巨头开始重视品牌建设。在这一背景下，厂家对品牌建设的需求与经销商对品牌建设漠视之间的矛盾日益尖锐，原先掌握在大经销商手中的渠道越来越成为汽车厂家实施品牌建设的障碍。

在这一背景下，品牌专卖、“4S”模式应运而生。

4S模式的优势

4S模式，1999年横空出世。在那以后的一两年时间内迅速红遍大江南北，初期，其明显的优势得到业内的广泛认可。相对于传统销售渠道，4S模式的突出优势表现在：

6、你好，请问开一家汽车销售公司，就是给4S店代销，注册资金最低多少起步

要看品牌的。现在汽车行情是上涨的趋势，现在代领品牌要进口，合资，国产的，无论进口，合资的国产，要求多高，保证金也要求多，你交保证金，厂家的要看你的能不能有个合适地理位置好不好面积大不大，还有你所在地区自己的人脉怎么样，综合以上这些东西别人才原因放车。

汽贸公司，现在市场上都是在县级的城市多汽贸公司。现在市场汽贸公司，主要做一个品牌做别人的网点，然后什么车都放在店里、什么车都卖，只要顾客有需求，什么车都可以调。
楼主根据情况，你所在城市，经济，还有你们当地竞争对多吗？
最后祝楼主早日开店！