马自达小汽车价格

1、2018年长安马自达轿车，cam7150a5多少钱，当时12万多的，现在能买多少钱？

2018年长安马自达轿车，cam7150a5多少钱，当时12万多的，现在该车子车况可以，手续齐全的话，二手车价位大体在9.5-10万左右

2、马自达小汽车开了15年报废值多少钱？

马自达小汽车开了15年报废的话一般没有额外的提前报废补贴就是几百元的价格，稳妥起见建议最好还是先去当地车管所核实确认。

3、马堪汽车价格？

马自达的车颜值高、省油、故障率也低，为什么就是不能大卖呢？

马自达品牌在中国一直处于不温不火的状态，03年上市的马6着实让马自达在中国大火特火了一把，大街小巷，餐厅前，小区外哪里都有马6的身影，因为那一代马6确实很成功，从外观内饰设计到堪比宝马的操控水平，简直是跨时代的产物，在那个年轻人还没有什么购买力的年代，马6用事实证明了马自达的造车实力。

马自达的昂科塞拉和阿特兹，都是魂动设计，外形没的说，创驰蓝天发动机，省油动力强。而且从配置上与同级别车比较，esp等安全配置齐全，性价比高，操控性好。在网络上评价都比较好。但为什么销量就是上不去呢，昂科塞拉一月销量才五六千，与其他主流车型月均一万多的销量比太少了。阿特兹销量就更低了。而经常被吐槽的大众神车却一直都在销量前几名。

首先是因为他的价格，17到25万，要选最好看的红色和灰色还要贵个小一万，这个价格也不能说贵了，就是很没竞争力，毕竟动力系统用的和老款一样的。这也就可以引出马自达叫好不叫座的一个很重要的原因。马自达的价格总是那么的不接地气，优惠也少，品牌的溢价并不能撑起这个价格。就比如刚上市不久的新mx5，这个车我种草了很久，有人问起了我都会推荐，线下店也收了好几台老款。

然后我们先看看优点，操控性这个东西，如果买车性别各占一半，那么你跟女人谈汽车操控，她能听你说完那就是真爱。这50%就没了，还指望大卖？再看看缺点，空间小。国内大卖的车有几个是空间小的？同级别里面一定是空间大的卖得好，亲妈总跟我说，换车就换个大的，过节串亲戚方便……假如爹妈参与意见，那么只剩下25%了。有了孩子，要考虑空间，就剩下12.5%了。

最后，还是要强调一点，不要以销量来否定马自达，毕竟颜值高、操控好、省油、故障率低这些都是不可忽略的优点。

4、08年的公里数15万多的马自达小轿车要多少钱才能买到？

这个车年代久远，公里数多，还不知道车况怎么样，有没有事故。如果没有事故，车况好，我个人觉得价位在1.5到2万之间。

5、【车主点评:小家的第一辆小车 选择了马自达CX-30】

#选车理由 买车的时候其实考虑过很多车型，比如昂科塞拉、荣放、雅阁，还去看过A4、凯子CT5，价格区间跨度比较大了。后来考虑到后续主要是给老婆通勤用，然后两个人驾驶经验都不丰富，还是选择购买一辆价格适中、保值率高的小车来过渡，我自己比较胖，A级轿车坐进去太难受了，最终就决定买了这款紧凑型SUV CX30，当然晶钻蓝的配色也是我们选择这款车的重要原因。
#最满意 最满意的当然是外观了，颜值即正义啊！
#最不满意 最不满意的地方是刹车的脚感，前半段踩下去感觉比较难踩，刹车的反馈还是很线性，到后半段表现会相对柔和一些，最终的刹车效果还是可以的，加上次顶配有主动刹车，通勤时也不算吃力。
#空间 后排的中间地板凸起还是比较高的，中间乘客长时间乘坐应该不太舒适，不过我们平时能满载的机会几乎没有，不影响我们的使用场景。腿部空间的话楼主175，正常坐姿与前排座椅只有半拳的腿部空间。
#外观 外观设计真的是我的菜，加上我又喜欢蓝色，才会在一堆昂克赛拉里选中了它，cx30延续了所谓马自达次时代魂动2.0设计语言，车灯造型也很别致，车尾的圆润的屁股再配上双排气，显得整车都特别协调。
#内饰 能摸到的地方都是基本上都是软质的，内饰有高级感，20万以内的车很良心了。
#动力 油门是比较轻的，加速表现并不是很好，可能是自吸的缘故吧。6AT的变速箱真的很聪明，动力输出很平顺，换挡过程中也完全感觉不到顿挫。
#操控 转向真的太舒服了，试过60的时速转向车身状态依然保持良好，方向盘的阻尼也比较适中；底盘还是比较紧绷的，路面的信息反馈得很好。
#舒适性 底盘调教是偏紧绷偏运动，路感信息反馈的很好，细微的路面不平也能做到比较好的滤震效果；座椅软硬度恰到好处，要是能配上座椅通风的话就更完美了；据说这款车马自达在隔音上下了大功夫，虽然是单层玻璃，但是隔音确实做得很好，但是在高架上速度快起来的时候有些胎噪；次顶配的车是有温度分区控制的，新车内也没啥异味，35度的天空调也超级给力。
#油耗 目前开了230公里市内，油耗是8.3个油的样子，可能因为车子部件还在磨合期，后续开开应该能降下来。

6、200公里开小汽车要多少油钱？ 马自达6 2.0排量

你好，马自达2.0排量在城市综合路况的油耗大概是9个左右，当然还要版看您所行驶的路权况如何，是否使用空调，载重状态如何等等，如果行驶两百公里的话耗油量您可以大概换算一下，用耗油量乘以油品每升的单价就是“油钱”，希望可以帮到您。

7、马自达1.6小轿车.四门内面的喇叭一个多少钱？

你好，这种喇叭比较便宜，一般的大概30多块钱，好点的话需要50多的样子

8、马自达的轿车自动挡哪一款销量好一点推荐一款便宜一点的落地价在十万到十一万之间的

只有马自达三，新款刚出，老款再降价卖！最低配置的马三昂克赛拉估计才能满足你！
不过这种驾驶者为主导的，动力也不算好的车你真的要吗？

9、长安马自达轿车多少钱？

这个汽车有好多个型号，每个型号也有高配和低配之分。你可以到汽车之家上查询一下它的配置价格。

10、马自达小汽车怎么样？

一说到马自达，大多数车迷都是眼里泛光般的崇拜，同级别最强的三大件，以及魂动的设计，似乎我们在买车的时候，没有排除马自达的理由。也就是这样狂热般的热爱，马自达在民间拥有无数资深粉丝。

但现实往往却是残酷的，这些口里都百般热爱马自达的粉丝，大部分都投向了丰田、本田、日产、大众的怀抱，在年销2800万辆的中国乘用车市场，每年仅仅不到30万的用户回归马自达，这样就衍生出了另外一个问题，我们都爱马自达，为什么都不买马自达？

有人说马自达就像是车企界的“理工男”，它热衷于钻研技术，搞出了不少汽车界的黑科技；有的人说，它是个“偏执狂”，它对自然吸气的坚持，正如它曾经对转子发动机那独一无二的坚持一般，固执得让人看不懂。

浪漫的人正是因为马自达对技术的钻研和固执而热爱它；务实的人却因为马自达“不拘小节”的造车理念和工艺对它避而远之。但不可否认的是这些年来，马自达在中国市场一直发力疲软，销量平平。

2003年，第一代马自达6在中国上市。靠着这款车，马自达悄悄地把“轿跑”概念带到了中国。在当时看来无比时尚的造型，放在十几年后的今天依然不会显现出太厚重的年代感：前双叉臂后E型多连杆悬挂的组合和出色的底盘调教，给它带来了相当好的操控体验。

可以说，彼时的马6是一台在产品力上碾压同时期对手的车型。成也马6，败也马6。败在“拿得起，放不下”。2008年马6的换代车型睿翼上市，放不下既得利益的一汽马自达选择将本该停产的马6继续生产下去。为了降低入局的门槛，马自达6不断降价，其本身运动中高级车标杆的形象也逐渐被蒙迪欧取代。

在一众同级别竞品都换代成功，获得销量和口碑双丰收的同时，人们对马自达品牌的认识，却依然停留在了距离那时已过去近十年的老马6身上。直到今天，九代雅阁都出来几年了，老马6还在卖，但12万多起步的价格也是真便宜。久而久之，初期马6帮马自达建立起来的“高大上”的品牌形象早已不在。

而当前全新一代马自达阿特兹，不论是外观设计，还是在内饰品质上，或者配置，都远远超越同级别产品，而且还有着得天独厚的三大件，其本身的操控性能可以说是当前中高级轿车当中做得最好的产品。

同样昂克赛拉的运动特征，在同级别车型当中也是没有对手的存在。从厂商对旗下产品的宣传卖点来看，往往都是集中在极致性能和操控上边。而当前汽车消费者，对于操控往往都是一个极其模糊的概念，而且很多都是第一次购买汽车，压根就不知道什么叫驾驶乐趣。

这个时候，外在的颜值以及内饰品质，就是最为直接的亮点，而马自达在这方面往往又并不是短板。不论是全新阿特兹，还是CX5，以及昂克赛拉，或者CX4，有着魂动设计的加持，在同级别车当中都是极其出色的亮点。

而且在产品节油以及可靠性方面，马自达同样非常出色，既开不坏，而且还油耗非常低，这些都是实实在在的产品亮点，却被相对比较模糊的操控掩盖，使得马自达在大多数人们的印象里，只是操控好。或者改变一下对产品的传播策略，将消费者看到的设计，以及优秀的燃油经济性展现出来，重新定义马自达的卖点，或许能够收获不错的效果。