suv汽车12月销售排行

1、12月SUV销量抢先看，单月/全年冠军均为哈弗H6

日前，星球君获取到12月SUV市场的销量榜单，在12月，SUV销量达到了99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%；

而2019年全年SUV累计销量达到了918.2万辆，同比下降3.6%。

排在排行榜第一名的选手依旧我们熟悉的长城哈弗H6车型，12月的销量为41800台，即使位居排行榜第一的位置，但同比下降达到了14.5%。

排行榜第二名位置的是来自长安的CS75，12月的销量达到了28620辆，虽然排在了亚军位置，但是同比上涨了278.6%，算是非常不错的成绩。

排在排行榜第四位的则是同样来自大众的探岳，在11月份它的销量达到了25674辆，在去年的这个时候它的销量只有4763台，同比足足上涨了439.0%。

2019已经过去，在这一年销量冠军还是被长城哈弗H6拿下，全年共销售出365715辆，相比18年全年销量，同比下降了17.2%。

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2、12月SUV销量排行旁出炉，途观它又回来了。

随着2020年的到来，年已悄然度过。对于各大汽车厂商来说，2019年充满艰辛的一年，不仅仅要面临车市下行的压力，又要面对各大品牌为争夺市场的厮杀，真的是太难了。随着2019年各大品牌销量的公布，又到了几家欢喜几家愁的时候。那么我们今天先来简单回顾下2019年12月份SUV的销量情况。

首先排在榜首的依旧是大名鼎鼎的哈弗H6，已经忘记了他蝉联多少个月，反正就是那么强。2019年12月单月售出新车41,800辆。对比上个月稍微多了几百部，但相比去年同期减少了14.5%。最多人买的是2020款 1.5GDIT 自动铂金冠军版，指导价为12.1万元，优惠1.5万元，算上各种杂费落地价大概在12.5万元左右。 

位第二的是长安CS75，2019年12月销量为28,620辆，相比去年同期大增287.6%。虽然相比第一名哈弗H6还差了13540辆，但能有这样的表现也已经非常不错了。比较多人入手的是2020款 280T 自动精智型 国VI,指导价为12.18万元，优惠1.4万元，算上其他杂费落地价大概在12.3万元左右。

排在第三的是大众途观，在自家兄弟经历着“碰撞门”的时候，2019年12月单月还售出新车26,107辆，相比去年同期增长16.5%。可见大众在国人的心中有多重要。最多人买的是2019款 330TSI 两驱智动豪华型 国VI，指导价为25.38万元，优惠4.8万元，算上各种杂费落地价大概在22万元左右。

排在第四名的是大众探岳，作为途观的兄弟车型，其表现一直都比较稳定，2019年12月单月售出新车25,674辆，相比去年同期劲增439%。最多人买的是2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI，指导价为21.89万元，优惠2.5万元，算上其他杂费落地价大概在21.7万元左右。

相对比每个月的轿车销量排行榜里，都是合资车的局面，SUV排行榜这里反而更值得看，在同级别的车型中，SUV是要比轿车更具备溢价能力的，但凭借着我国自主品牌的不断强大，对合资车型造成了冲击，现在车企纷纷把SUV的价格打了下来，对老百姓而言，也未尝不是一件好事。

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3、12月中国汽车销量排行：德系轿车销量反转 速腾等产品增速超60%

综合各媒体报道及乘联会信息，2019年12月中国汽车市场狭义乘用车销售214.03万辆，同比下跌3.4%。从细分市场来看，SUV市场销量走势继续强于轿车市场。12月，国内SUV市场销售98.98万辆，同比增长2.4%；轿车市场则销售101.84万辆，同比下滑6.8%；MPV市场继续萎靡，销售13.21万辆，同比跌幅高达15.2%。

德系轿车销量反转 速腾、新宝来销量同比增超60% 

12月，轩逸销售突破6万辆，达到61820辆，同比增长1.5%。从销量来看，轩逸是本月销量唯一突破6万辆的车型，远远领先于上月的销量冠军新朗逸。在车型方面，轩逸销量主要依靠经典款新轩逸、全新轩逸两款车型。在数据方面，经典款新轩逸、全新轩逸12月分别销售33488辆、28332辆。经典款新轩逸仍然是轩逸销量的绝对支柱。

除轩逸外，新朗逸销量12月也突破了5万辆。12月，新朗逸销售50778辆，同比增长16.4%。从环比的角度来看，新朗逸本月销量较11月55183的销量有近10%减少。

在同比增长方面，销量同比超过20%的轿车主要有，速腾（74.1%）、新宝来（62.5%）、帕萨特（81.2%）、雷凌（35.1%）、帝豪（27.9%）、凯美瑞（23.4%）、新君威（82.8%）。在车系方面，以速腾、新宝来、帕萨特为代表的德系轿车占据了3个席位，高于日系（2款）、自主(1款)、美系(1款)。德系轿车12月增长相对更好。另外，值得注意的是，销量增长较快的雷凌、凯美瑞两款日系产品均为广汽丰田旗下产品。广汽丰田在轿车市场实力不容小觑。

在自主车型方面，帝豪、荣威i5两款车型均进入了月度轿车销量前20强。12月，帝豪销售18738辆；荣威i5销售16935辆。

自主品牌SUV销量回升明显

12月，哈弗H6再次蝉联国内月度SUV销量冠军。12月，哈弗H6销售40005辆。同时，哈弗M6本月销售19013辆，同比增长26.4%。在销量方面，哈弗H6、哈弗M6两款车型已成为长城汽车销量的绝对主力。

除哈弗H6外，12月销量突破2万辆的SUV产品主要有，长安CS75、途观、探岳、博越、CR-V、比亚迪宋。在车型方面，长安CS75、博越、比亚迪宋均为自主品牌SUV。自主品牌SUV本月销量突破2万辆的产品数量要高于德系(途观、探岳)、日系(CR-V)。在国内SUV市场回暖背景下，自主品牌SUV销量提升明显。12月，长安CS75销售28620辆，同比增长278.6%；博越销售22096辆，销量同比提升88.2%；比亚迪宋销售20835辆，销量同比上涨133.9%。

由于国内自主品牌SUV销量近年增长较快，以大众为代表的德系车企也开始制定明确的SUV发展战略。从近段时间德系产品的表现来看，德系SUV战略已见成效。12月，德系SUV销量整体增长明显偏快。途观、探岳本月销量均在2万辆以上，分别销售26107辆、25674辆，同比增长16.5%、439%。同时，进入SUV销量月度前20强的途岳、奥迪Q5、探歌销量均实现同比增长。12月，途岳销售16935辆，同比增长86.6%；奥迪Q5销售14720辆，同比上涨76%；探歌销售14003辆，同比提升40%。

新款MPV车型销量出现分化

五菱宏光仍然是国内月度销量最高的MPV车型。12月，五菱宏光销售41833辆，销量同比减少14.9%。除五菱宏光外，别克GL8、宝骏730分别销售14743辆、11135辆，销量分别同比增长46.9%、同比减少11.3%。作为国内代表性MPV车型，别克GL8是月度销量前3的MPV车型中唯一销量同比增长的车型。

在新车型方面，传祺GM8、嘉际12月销量均突破了3千辆，分别销售3219辆、3093辆。但比亚迪宋MAX、别克GL6两款车型销量下滑则较为严重。12月，比亚迪宋MAX仅售出2357辆，同比减少73.9%；别克GL6销售1648辆，同比减少高达63%。近年新推出MPV车型销量出现分化。

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4、2019年12月SUV销量1-15名，国产车8款上榜，长城、长安各占2席

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

近日，乘联会公布了2019年12月份国内市场SUV销量的1-15名，其中国产车共占据8个席位，合资车有7款上榜。从数据上看，哈弗H6在12月份卖出了41800辆，霸主地位还是没人能够撼动。自2011年上市以来，哈弗H6已经拿下了数不清的月度冠军，在2019年又是完美收官，它的成功不仅是长城的骄傲，更是为国产车争得了一份荣誉。从出道至今，无论遭到怎样的抨击、抹黑，哈弗H6一直在用销量证明自己，消费者的选择无疑就是最好的口碑证明，相信它的辉煌在2020年还能够继续延续下去。

长安CS75单月收获了28620台位居第二，比去年同期增长了278.6%。长安在去年不断寻求突破，推出了不少新车，而CS75 PLUS无疑是最耀眼的一款。这台车的定位略高于老款的CS75，整体外观非常霸气，极具进攻性的前脸让很多年轻人都为之心动，而它内饰的做工用料甚至要比20万级别的合资车型更为出色。在动力上，长安CS75 PLUS搭载了“蓝鲸”1.5T和2.0T发动机，最大功率分别是178和233马力，综合来看，CS75 PLUS的整体素质在10-15万的SUV中非常有竞争力。

大众途观L在12月份卖出了26107辆重新回到了第三名的位置，同级别的大众探岳则收获了25674辆排在第四位。两台车的定位都是中型SUV但各有所长，途观L上市较早，积累下了更多的市场口碑，其外观风格沉稳大气，空间表现在同级别中数一数二，而且在去年还推出了7座版本，能够适应更多的消费群体。探岳作为后起之秀，成长的速度令人咋舌，短短一年多的时间地位就已经和途观L比肩，主要还是凭借更加接地气的售价，另外它的外观风格要比途观L时尚不少，显得更加有活力，因此更能被年轻人所接受。

国产老将吉利博越在12月份卖出22096辆排名第五，同比增长88.2%。博越在去年也进行了一次小改款，推出了博越Pro车型，新车对外观细节做了一些调整，内饰则完全翻新与星越看齐，档次感大幅提升。本田CR-V在12月份售出21294辆排名第六，CR-V在去年没有出现太大波动，成绩一直比较平稳，关于它的最大新闻反而是它的姊妹车型本田皓影上市，新车在外观上看起来要更加协调，但它是否能够达到CR-V的高度目前还不得而知，需要交给市场来做出最终检验。

比亚迪宋Pro在12月份再创新高卖出20835台排名第七，自去年7月份上市以来，凭借高超的颜值跟合理的定价，比亚迪宋Pro连战连捷，迅速跻身第一梯队，成为了2019年度的一匹大黑马。荣威RX5单月卖出19693辆排名第八，同比增长26.3%，去年荣威也推出了定位更高的荣威RX5 MAX，新车拥有更大气的外观，配置依旧主打科技互联网功能，使用起来非常方便。

其余车型中，长城旗下的哈弗M6和长安CS35也都入围了前15名，其中哈弗M6售出19000辆，同比增长26.3%，长安CS35（CS35 PLUS）收获15585台，同比增长11.7%，“千年老二”宝骏510在今年出现了一些下滑，但单月仍然有18531辆进账。合资车方面则完全被日系、德系车所垄断，除上述提到的途观L、探岳和CR-V以外，日产奇骏、逍客以及本田XR-V、大众途岳的成绩都十分稳定。

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5、SUV销量排行：12月哈弗H6达4万辆，CS75/探岳/宋三款车增长超100%

日前，乘用联统计的最新零售数据显示，12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%；全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。 

其中，哈弗H6销量为4.1万辆，蝉联月度和年度销量冠军的位置。但月度和年度销量同比下滑均超过10%，2020年的前景堪忧。值得一提的是，本月长安CS75、大众探岳、比亚迪宋三款的分别实现了278%、439%、133%的同比增长，大幅度领先于其他SUV车款。

一句话点评：

哈弗H6，12月销4.1万辆，年累计销量36.5万辆。月度第一、年度第一。SUV销量冠军位置无人撼动，“神车”依旧在续写传奇。只是人无远虑必有近忧，面对诸多车款的同比增长，哈弗H6应该感到压力。

长安CS75，12月销2.8万辆，年累计销量18.8万辆。月度第二、年度第六。借助CS75 PLUS新车的上市，和现款CS75实现同堂销售，真正体现了1+1＞2的真谛。

大众途观L（途观），12月销2.6万辆，年累计销量24.9万辆。月度第三、年度第二。途观作为合资SUV的常青树，虽然面对探岳、途岳一路猛追，但途观依旧凭借多年的口碑优势依旧一马当先。

大众探岳，12月销2.5万辆，年累计销量16.7万辆。月度第四、年度第九。仅用一年的时间，探岳、探歌、探影便稳定一汽大众在SUV领域的位置。

吉利博越，12月销2.2万辆，年累计销量18.6万辆。月度第五、年度第七。吉利的成功可谓全方面开花，轿车、SUV板块皆有出彩的车型，博越的销量也一直稳居国产SUV销量前茅。

本田CR-V，12月销2.1万辆，年累计销量21.1万辆。月度第六、年度第四。自本田皓影上市后，CR-V从此不再孤单，但同平台的产物、相似的价格，势必会分一笔羹。

比亚迪宋，12月销2万辆。燃油版、插电混动版、纯电动版多车型的布局，使宋具有更广泛的受众人群。加之宋PRO新车在颜值和科技配置上的提升，使其跻身畅销国产SUV的行列。

日产奇骏，12月销1.9万辆，年累计销量21.2万辆。月度第九，年度第三。没用突出的优势，你也找不到明显的缺点，加之较高的乘坐舒适性，奇骏销量稳居年度销量前三的位置。

哈弗M6，12月销1.9万辆。1.5T动力系统、紧凑级SUV定位、6.6万元的起步售价，加之哈弗品牌强大的号召力，选择这款车应该没用错。

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6、年终收官：12月汽车销量出炉，SUV、新能源市场逆势增长！

近日，乘联会公布了12月综合销量排行榜。据悉，12月份国内狭义乘用车市场销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%，另外，轿车、MPV都出现了较为明显的同比下降，新能源市场以及SUV市场都有同比小幅度增长。整体来看，车市依旧低迷，“寒冬”还在继续。

话不多说，下面就来看看各大细分车市中具体车型销量数据表现吧！

SUV榜单：哈弗H6稳居第一 途观回归前三

在12月份的SUV榜单前十中，自主品牌仍具优势，其中有6个位置属于自主品牌，希望在2020年自主品牌将此成绩发扬光大。

榜单中，哈弗H6依旧稳据SUV销冠的宝座，虽然哈弗H6的12月销量较去年同期有所下滑，不过其还是和第二名拉开了较大差距。截止目前，这已是“神车”哈弗H6的第79个销冠。

另外，在CS75 PLUS的不断加持下，长安CS75车型依旧位列第二名，同时探岳也保持着异常出色的销量增长。另外值得一提的是，途观的也正式回归第三，看来姜还是老的辣。

轿车榜单：“双逸”持续领跑，北汽EU系列归来

轿车榜单中，前两名依旧两位常青树轩逸、新朗逸占据，表现力依然惊人。更值得一提的是，曾多次被卡罗拉占据的第三名，12月份被大众速腾所占据。另外在中型车中，虽说帕萨特遭遇“中保研”负面，但还是稳居同级第一。

而在轿车榜单中，增长速度最突出的还属自主品牌北汽EU系列。12月，北汽EU系列以74.9%的惊人涨幅和近22000辆的销量位列第十名，是“杀进”轿车前十榜单中的唯一自主品牌车型。

MPV榜单：排名变化不大，传祺GM8进入前十

12月，MPV销量榜单前三甲依旧由五菱宏光、别克GL8、宝骏730控制，不过，常年上榜的比亚迪宋MAX退出了前十的竞争。另外值得一提的是，作为广汽传祺最高端的MPV车型——传祺GM8，进入了前十行列。

新能源车榜单：增势明显，新老选手众多

相比于其它榜单，12月新能源车榜单的增势明显。据相关数据了解，12月份新能源狭义乘用车销量达到了13.0万辆，环比增长82.3%；全年累计销量33.5万辆，同比增长3.9%。

榜单中，奔腾B30 EV作为新晋车型之一，增势最为明显，暴涨96955.6%，达8735辆。不过，不难看出，这么高的增长得益于去年同期那个位数的销量，看似惊人的数据其实也有着辛酸的过往，能否保持下去，值得期许。

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7、一张图看懂2019年12月SUV销量TOP10

近日，乘用会发布了2019年国内SUV类汽车销量排行榜，数据显示，在2019年12月份，销量最好的SUV依然是哈弗H6，它在12月份再次突破4万大关，以压倒性的优势再次夺冠。而紧随哈弗H6之后的是长安CS75系列，在经过节节衰败的寒潮期之后，最近几个月的长安CS75可谓气势满满，12月单月销量突破2.8万大关。此外，大众途观、大众探岳和吉利博越则分居3-5位，本田CR-V、比亚迪宋、荣威RX5、日产奇骏和哈弗M6，则位居前十。值得一提的是，本月前十排行榜中，宝骏510与日产逍客皆被挤到10-15位次来了，表现一般，但长安CS35再次突破万辆大关，排名第十五位。了解有关乘用会此次所发布的2019年12月SUV销量数据的更多信息，请看我们为大家做的榜单图解。

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8、2019年12月SUV当月及累计销量Top15出炉：自主品牌崛起在望！

大家期待已久的2019年度SUV销量Top15排名榜单终于出炉了。根据乘联会最新数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。这其中12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%；全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。

可以说12月最耀眼的明星当属长安CS75 Plus和大众探岳，二者销量订单较上年同期增幅巨大，表现出色的自主品牌吉利博越和比亚迪宋增幅明显，本田CR-V出现下跌，奇骏受换代影响也出现了下滑。而在2019年全年销量排行前15名中探岳惊人的增长印证了优秀产品的实力，吉利缤越也不负众望，增幅高达484%，而常年霸榜的哈弗H6较去年同期全年销量下滑17.2%。

而在全年累计销量前十五名的榜单中自主品牌车型占据了7款车型，依次分别为哈弗H6、宝骏510、长安CS75、吉利博越、荣威RX5、缤越、长安CS35，这些足以说明近几年自主品牌都在拼命地追赶合资品牌的脚步，还是取得了不错的成绩，值得大家肯定！

那么，大家在2019年购买的是哪一款SUV车型呢？还满意吗？

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9、解析2019年12月SUV销量排行榜，探岳销量爆发，美系无一上榜

2019年12月份SUV销量排行榜新鲜出炉，几家欢乐几家愁，有的车型销量同比下降超30%，有的车型销量竟同比增长439% 。下面我们就来盘点一下本月销量排行榜前15名的车型，看看你的爱车排在第几名？

首先来说一下榜单中第11到15名的车型排行以及销量情况。销量排在第11名的是宝骏510，月销18531辆，销量同比下降33.8%，宝骏510开始走下坡路，销量越来越力不从心。排在第12位的是本田CRV，销量18666辆。第13名是日产逍客，本月卖了16941辆。第14名是大众途岳，月销16935辆。第15名是长安CS35，月销15585辆。

排在榜单第10名的是哈弗M6，本月卖了1.9万辆，销量同比增长26.3%。作为老款哈弗H6的换壳车型，M6凭借相对稳定的质量，较大的体积赢得老百姓的喜爱。

排在榜单第9名的是日产奇骏，本月卖了19028辆，销量同比下降10.6%。日产奇骏目前的优惠力度非常大，基本上在3万元左右。随着竞争产品CRV和荣放换代以及诸多新车的上市，奇骏也急需换代来增强实力。

排在榜单第8名的是荣威RX5，本月销量19693辆，同比增长26.3%。荣威RX5属于荣威品牌的门面担当，造型端正，科技感十足。在AI智能方面有着同级别车型不可媲美的优势。

榜单排在第7名的是比亚迪宋，其中宋pro新车表现抢眼，由奥迪的前设计师亲自操刀设计，大有国产Q5L感觉。本月共卖出20835辆，销量同比增长133.9%。

本月销量排在第六名的是本田CRV，作为最早进入中国的日系SUV，本田CRV有非常庞大的粉丝基础和口碑保证，但随着兄弟车型皓影的上市，销量被瓜分了一些。本月共卖出去21294辆，销量同比下降21.3%。

排在第五名的是吉利博越。作为吉利最热销的SUV车型，这个“最美国产车”实力不俗，上市多年依然能够有较强的竞争力。本月共卖出去了22096辆，销量同比大增88.2%。

排在第四名的是大众探岳，这款车成了本月当之无愧的黑马，销量同比剧增439%，共卖出去了25674辆，去年同期探岳刚刚上市不久，随着一年的口碑积累和价格下探，大众探岳销量终于爆发了，今后大众探岳能否上升到老途观的销量高度，让我们拭目以待。

排在第三名的是大众途观，本月共卖出去了26107辆，销量同比上升16.5%。途观加长之后产品定位得到了升级，销量一直保持稳定，但大众SUV一哥的头衔岌岌可危，探岳将是他同品牌内部最大劲敌。

排在第二位的是长安CS75，本月共卖出去了28620辆，销量同比增长278.6%。最近这几个月，长安cs75稳坐SUV销量排行榜的第二把交椅，CS75拥有着国产车同价位最厚道的三大件，并依靠不错的造型和配置逐渐赢得市场，尤其是长安cs75 plus，关注度和口碑相对于老款都有跨越式的发展。

排在第一位的是万年不变的哈弗H6，本月共卖出去了41800辆，销量同比下降14.5%，就算销量下降依然难以有人超越，它是唯一月销量超3万的车型，领先第二名1万多辆，至今王者地位无人可以动摇。

上图显示就是2019年12月份SUV销量排行榜前15名具体信息，希望可以对你选车用车有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说哪些车型的销量令你感到意外？

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10、12月高端SUV销量排行榜单，奥迪Q5又是第一

奥迪Q5L现如今有多火？日前一张图片吸引了小编的目光，在4S店展厅一角，已经没有了Q5L实车，取而代之的是一辆Q5L的汽车模型和一张印有“Q5L卖完了，大概这样先看看吧”的宣传页。

不排除这种现象真的存在，也不排除这是一种新的营销手段，但是从进入2019年，备受争议的新一代奥迪Q5L就开始发力，月销量屡创新高，和奔驰GLC角逐月度销量冠军，甚至有望撼动奔驰GLC的年度冠军宝座。

在12月，根据乘联会最新出炉的豪华SUV销量数据来看，Q5L又再一次赶超奔驰GLC，凭借14720辆的数据位列榜首，同比76%的增幅也说明了，展车卖完可能不是一个段子。当然，对奥迪Q5L有所了解的网友都知道，Q5L能够实现逆袭，靠的都是终端价格优惠，从最初的降幅超9万，到2020款车型也有6万左右的优惠，虽然降幅收窄了，这个力度在同级别车型中还是比较罕见的，入门门槛更低，潜在受众就自然增多，进而刺激销量增长。

宝马X3位列第二，月销11266辆，从数据上来看和Q5L还是有明显的差距。而第三名就出乎了所有人的意料，大众途昂强势发力，月销破万辆大关，跻身榜单前三，甚至以30辆的优势，将奔驰GLC甩在身后，这个排名还是非常罕见的。

奔驰GLC，从冠军的热门人选，到12月跌下神坛，在竞品车型的赶超之下，跌至榜单第四，虽然销量依旧过万，也和去年同期有32.3%的同比增长，但是增速表现不如竞品，所以看上去就好像倒退了一般。不过从年度累销数据来看，奔驰GLC还是稳得，累销近13万，以406辆的优势胜出，斩获年度豪华SUV销量冠军。

沃尔沃XC60在12月的表现也非常出色，同比有30.2%的明显增长，和去年同期相比销量数据有明显提升，环比也有明显增长，甚至突破6千辆大关，超凯迪拉克XT5，跻身榜单前五名，在降价等多种因素刺激下，沃尔沃的名字也开始出现在消费者的购车名单之中。

路虎发现神行可以说是路虎旗下目前为数不多的正增长产品，靠着终端的大幅优惠，有36.9%的明显大增，销量环比11月也有一定提升，算是暂时弥补了换代极光表现失利的局面。

而普拉多则是榜单中唯一一款负增长的产品，并不是丰田的光环不行了，也不是普拉多英雄迟暮了，而是这款车早就进入了停产倒计时，很多地区已经下线不在售卖了，还能保持这个数据已经实属不易。

榜单最后一款车型，就是蔚来的ES6这款豪华电动SUV产品，很多人不太理解为什么要花30多万的预算买一辆国产车，但对不差钱的并且敢于接受新事物的消费者来说，蔚来ES6等国产高档车型，靠着出色的科技感受和丰富的配置，会带来不一样的驾乘体验，能保持月销两千多辆的数据，其实也是对蔚来的一种认可。

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